ຟິວສ ແລະ ຣີເລ້ Mercedes-Benz Vito (W638; 1996-2003)
ເນື້ອໃນ
ລົດ Mercedes Benz
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະເບິ່ງການຜະລິດທໍາອິດຂອງ Mercedes-Benz Vito / V-Class (W638), ຜະລິດລະຫວ່າງ 1996 ແລະ 2003. ທີ່ນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນ fuse block diagrams ສໍາລັບ Mercedes-Benz Vito 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 ແລະ 2003, ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງ fuse panels ພາຍໃນລົດ, ແລະຊອກຫາຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະ fuse (fuse ສະຖານທີ່) ແລະ relay.
ກ່ອງ Fuse ພາຍໃຕ້ຖັນການຊີ້ນໍາ
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຖັນການຊີ້ນໍາ, ຫລັງຝາປິດ.
ແຜນວາດບລັອກຟິວ
ສະຖານທີ່ຂອງ fuses ໃນກ່ອງ fuses ພາຍໃຕ້ຖັນການຊີ້ນໍາ
| ຈໍານວນ | ຟັງຊັນຟິວ | DP |
|---|---|---|
| один | ໄຟເຄື່ອງໝາຍຂວາ ແລະ taillight, ເຕົ້າຮັບ trailer (cl. 58R) M111 ແລະ OM601 (Relay K71) | ສິບ ສິບຫ້າ |
| два | ຂວາສູງ beam M111 ແລະ OM601 (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍສາຍໄຟຫຼັກ ແລະພວງມາໄລ console II ໂຄນສູງຂວາ) | ສິບ ສິບຫ້າ |
| 3 | ຊ້າຍສູງ beam, ຕົວຊີ້ວັດ beam ສູງ M111 ແລະ OM601 (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍສາຍໄຟຕົ້ນຕໍແລະການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ taxi II ສໍາລັບສາຍໄຟສູງຊ້າຍ) | ສິບ ສິບຫ້າ |
| 4 | Horn, reversing light, locking ຄວາມສະດວກ, relay ປະສົມປະສານການລັອກສູນກາງ (terminal 15) | ສິບຫ້າ |
| 5 | ສະຫຼັບຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ ແລະ ໜ່ວຍຄວບຄຸມ, ໄຟເບກ, M104.900 (ໂຄມໄຟເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ) | ສິບຫ້າ |
| 6 | wipers ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ຊາວ |
| 7 | ໂຄມໄຟເຕືອນ ABS/ABD ແລະ ABS/ETS ແລະສະແດງຂໍ້ມູນ, ໂຄມໄຟເຕືອນ, ລະດັບນ້ໍາຊັກແວ່ນຕາ, ສະຫຼັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ, tachograph (terminal 15), ເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມໂຄມໄຟສະຫວ່າງ (terminal 15), ກຸ່ມເຄື່ອງມື (ໄລຍະ. 15) ), ແສງກ່ອງໃສ່ຖົງມື, M 104.900 (ເຊັນເຊີ speedometer) | ສິບ ສິບຫ້າ |
| ແປດ | ຕູ້ໃສ່ຢາສູບ, ວິທະຍຸ (ປ້ຳ 30), ເສົາອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ປລັກສຽບໄຟໃນລຳຕົ້ນ, ປະຕູເລື່ອນ ແລະໄຟເຍືອງທາງໃນຫ້ອງຂັບ. | ຊາວ |
| ເກົ້າ | ໂມງ, ໄຟສັນຍານ, tachograph (ລົດເຊົ່າເທົ່ານັ້ນ) | ສິບ ສິບຫ້າ |
| ສິບ | ແສງປ້າຍທະບຽນລົດ, ໄຟສາຍແລ່ນກາງເວັນ, ແສງໄຟຫົວ, ໄຟພາຍໃນ, ວິທະຍຸ ( cl.58), ສະຫຼັບທັງຫມົດສໍາລັບການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງ, tachograph (cl.58) M111 ແລະ OM601 (ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ II ຂອງສາຍໄຟຕົ້ນຕໍ / console taxi ສຸດ pin 58) | 7,5 ສິບຫ້າ |
| 11 | ດອກໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ K71 Relay (terminal 58), Trailer Socket (terminal 58L), ໄຟຫາງຊ້າຍ ແລະ ໄຟບ່ອນຈອດລົດ | ສິບ ສິບຫ້າ |
| 12 | ໂຄມໄຟຕ່ຳເບື້ອງຂວາ, ໂຄມໝອກຫຼັງ, ໂຄມໄຟແລ່ນກາງເວັນ K69 | ສິບຫ້າ |
| ສິບສາມ | Relay beam ຊ້າຍຊ້າຍ, ແສງສະຫວ່າງແລ່ນກາງເວັນ K68 | ສິບຫ້າ |
| 14 | ໄຟ ໜ້າ ປ້ອງກັນfogອກ | ສິບຫ້າ |
| ສິບຫ້າ | ວິທະຍຸ (Cl. 15R) | ສິບຫ້າ |
| ສິບຫົກ | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | - |
| 17 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | - |
| ສິບແປດ | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | - |
| Relay (ພາຍໃຕ້ກ່ອງຟິວ) | ||
| Л | Relay ສັນຍານຫັນ | |
| р | Wiper Relay |
ກ່ອງຟິວພາຍໃຕ້ກະດານເຄື່ອງມື
ກ່ອງຟິວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະດານເຄື່ອງມືຢູ່ດ້ານຜູ້ໂດຍສານ.
ແຜນວາດບລັອກຟິວ
ສະຖານທີ່ຂອງຟິວຢູ່ໃນກ່ອງຟິວພາຍໃຕ້ dashboard
| ຈໍານວນ | ຟັງຊັນຟິວ | DP |
|---|---|---|
| один | ຊ່ອງລົມຂວາແລະຊ້າຍ | 7,5 |
| два | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຂວາ, ຫລັງຄາແດດ | 30 |
| 3 | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າຊ້າຍ, ຫລັງຄາແດດ | 30 |
| 4 | Central locking drives | 25 |
| 5 | ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ, ກະຈົກເຄື່ອງສໍາອາງ | ສິບ |
| 6 | ເຕົ້າສຽບພາຍໃນຊ້າຍແລະຂວາ | ຊາວ |
| 7 | ເຄືອຂ່າຍ D ໂທລະສັບ, ໂທລະສັບມືຖື | 7,5 |
| ແປດ | ສັນຍານເຕືອນໄພ (ATA), ໂມດູນຄວບຄຸມ ATA (cl. 30) | ຊາວ |
| ເກົ້າ | ເຄື່ອງສະສົມຄວາມຮ້ອນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ (MRA), ລີເລເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ | ສິບ |
| ສິບ | ສຽງປຸກລະເບີດ | 7,5 ສິບ |
| 11 | ໄຟລ້ຽວຊ້າຍ (ຈາກ ATA) | 7,5 |
| 12 | ໄຟລ້ຽວຂວາ (ຈາກ ATA) | 7,5 |
| ສິບສາມ | ພໍ່ຕູ້ | 7,5 ສິບຫ້າ ຊາວ |
| 14 | ພໍ່ຕູ້ | 7,5 |
| ສິບຫ້າ | ພໍ່ຕູ້ | 7,5 |
| ສິບຫົກ | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | - |
| 17 | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | - |
| ສິບແປດ | ບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ | - |
ປ່ອງ Fuse ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
ແຜນວາດບລັອກຟິວ
ສະຖານທີ່ຂອງ fuses ໃນກ່ອງ fuse ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ
| ຈໍານວນ | ຟັງຊັນຟິວ | DP |
|---|---|---|
| один | ໂມດູນຄວບຄຸມ (pos. 15) ສໍາລັບ ABS ແລະອາກາດ damping, ASR, EBV | 7,5 ສິບ |
| два | Immobilizer, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ( ຊັ້ນ 15) M104.900 (ທໍ່ຈຸດໄຟ, ລີເລປໍ້ານໍ້າມັນ) M111 ແລະ OM601 (ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມກາຊວນ) | ສິບຫ້າ |
| два | Relay wiper ຫຼາຍຊ່ອງ - ຫລັງ | 25 |
| 3 | ພັດລົມເຄື່ອງຈັກ, ການຄວບຄຸມ immobilizer | 7,5 |
| 4 | M104.900 (ເຊັນເຊີອົກຊີ, ທໍ່ປ້ຳອາກາດສຳຮອງ, ໂຄມໄຟສາຍທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໂມດູນຄວບຄຸມການສີດ/ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຈຸດ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳຂອງຖັງ, ສະວິດທໍ່ທໍ່ນໍ້າສຳຮອງສຳຮອງ ແລະວາວຖັງ. M111 ແລະ OM601 (ສາຍເຕືອນໄພສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນເທົ່ານັ້ນ) | ສິບຫ້າ |
| 4 | Charge Air Cooler - ກາຊວນ ພັດລົມ radiator - gasoline | 25 |
| 5 | M 104.900 (6 ຫົວ, ປ້ຳສີດ) M111 ແລະ OM601 (ທໍ່ຈຸດໄຟ, ໂມດູນເຊັນເຊີຖັງ, 4 ປ່ຽງສີດ) | ຊາວ |
| 5 | ການຄວບຄຸມວາວ ABS | 25 |
| 6 | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, immobilizer ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (Cl. 30) | ສິບ |
| 7 | ໂຄມໄຟທົດລອງສໍາລັບການຄວບຄຸມລະດັບເອເລັກໂຕຣນິກ, relay K26 (D +) | ສິບຫ້າ |
| 7 | ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນ | 30 |
| ແປດ | ໂມດູນຄວບຄຸມຖົງລົມນິລະໄພ | ສິບ |
| ແປດ | Relay washer headlight | ຊາວ |
| ເກົ້າ | ໂຄມໄຟເຕືອນຖົງລົມນິລະໄພຕົວຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນເສີມ | 7,5 |
| ສິບ | ເຕົ້າຮັບ Trailer (Cl. 30), ຮ້ານເຢັນ | 25 |
| 11 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (terminal 30), ສັນຍານເຕືອນໄພລັກລອບ/ການຕອບສະໜອງການລັອກກາງ | 30 |
| 12 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມ ABS (cl. 30) | 25 |
| 12 | ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ | ສິບ |
| ສິບສາມ | ເຄື່ອງບີບອັດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ pneumatic | 30 |
| 14 | ອຸປະກອນຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ໂມດູນສັນຍານໄຟຊ່ວຍ trailer, ໂມດູນການຄວບຄຸມ suspension ອາກາດ, tachograph (Cl. 30) | 7,5 |
| ສິບຫ້າ | ອຸປະກອນວິທະຍຸສອງທາງ | 7,5 |
| ສິບຫົກ | ເຄື່ອງປັບອາກາດ compressor Relay, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດແລະສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ (terminal 15), taximeter | ສິບຫ້າ |
| 17 | ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (terminal 15), ຕໍາແໜ່ງ ແລະສະຫຼັບແສງ, ການຢຸດສຸກເສີນ A/C, M111 ແລະ OM601 (ຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ) | ສິບຫ້າ |
| ສິບແປດ | ໂທລະສັບໃນລົດ, ໂທລະສັບມືຖື, ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ, ການປັບກະຈົກ (ຊ້າຍ, ຂວາ, ອຽງຂ້າງໃນ) | ສິບ |
| ສິບເກົ້າ | Relay ແສງກາງເວັນ K69 | ສິບ |
| ສິບເກົ້າ | ທໍ່ລະບາຍອາກາດ (ກາຊວນ) Terminal 15 (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ) | ສິບຫ້າ |
| ຊາວ | Relay ແສງກາງເວັນ K68 | ສິບ |
| ຊາວ | Terminal 15 (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ) | ສິບຫ້າ |
| 21 | Relay K71 (ຊັ້ນ 58) | ສິບ |
| 21 | ທໍ່ຈຸດໄຟ (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ) | ສິບຫ້າ |
| 22 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າ | 40 |
| 22 | ປໍ້ານໍ້າມັນ (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ) | ຊາວ |
| 23 | ບ່ອນນັ່ງທາງຂວາທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ / ປັບໄດ້, relay wiper ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ (terminal 15) | 25 |
| 23 | ECU - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ກາຊວນ) | 7,5 |
| 24 | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຊ້າຍ / ປັບຕໍາແຫນ່ງ | 30 |
| 24 | ECU - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ກາຊວນ) | 25 |
| 25 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ ແລະ ລີລອຍປ້ຳນ້ຳ, ໂມດູນຄວບຄຸມການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫຼືອ (terminal 30) | ສິບ |
| 26 | relay washer beam ສູງ | ຊາວ |
| 26 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ (ກາຊວນ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເສີມ | 25 |
| 27 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດນ້ຳອຸ່ນເພີ່ມເຕີມ (terminal 30), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ (ກາຊວນ turbo) | 25 |
| 28 | ຕິດຕໍ່ relay D+, ແສງກາງເວັນ Relay K89 | ສິບຫ້າ |
| 29 | Relay ແສງກາງເວັນ K69 | ສິບ |
| 30 | Relay ແສງກາງເວັນ K68 | ສິບ |
| 31 | ສະຖານີ Relay 58 | ສິບ |
| 32 | ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ - ບ່ອນນັ່ງຊ້າຍ, ປັບບ່ອນນັ່ງ - ບ່ອນນັ່ງຊ້າຍ | 30 |
| 33 | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ - ບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ບ່ອນນັ່ງປັບ - ບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ | 25 |
| 3. 4 | ຕົວແຍກນ້ໍາ | 7,5 |
| 35 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງ / ເຄື່ອງປັບອາກາດ | 7,5 |
| 36 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫລັງ / ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ສິບຫ້າ |
| М1 | ພັດລົມເຄື່ອງຈັກ (ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ) | 40 |
| М1 | ພັດລົມເຄື່ອງຈັກ (ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ) | 60 |
| М2 | ໂມດູນຄວບຄຸມ ABS | 50 60 |
| М3 | M104.900 (ປໍ້າລົມຮອງ) M111 ແລະ OM601 (ບໍ່ໄດ້ໃຊ້) | 40 |
ກ່ອງ Relay ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
ກ່ອງ Relay ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່
| ຈໍານວນ | ໜ້າ ທີ່ |
|---|---|
| K91 | Relay ຫັນຂວາ |
| K90 | Relay ສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ |
| K4 | ວົງຈອນ 15 relay |
| K10 | ເຄື່ອງບີບອັດເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ pneumatic |
| K19 | Relay washer headlight |
| K39 | relay ປັpumpມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ |
| K27 | Relay ຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຄືນໃໝ່ |
| K6 | ECU Relay |
| K103 | Coolant priming relay pump relay |
| K37 | ສົ່ງຕໍ່ເຂົາເຈົ້າ |
| K26 | ໂຄມໄຟທົດລອງສໍາລັບການຄວບຄຸມລະດັບເອເລັກໂຕຣນິກ |
| K83 | ການສົ່ງຕໍ່ໂຄມໄຟogອກ |
| K29 | ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ (ZHE) |
| K70 | ວົງຈອນ 15 relay |
| K1 | ເລີ່ມການຖ່າຍທອດ |
| V9 | ພໍ່ຕູ້ 1 |
| V10 | ພໍ່ 2 |
| V8 | ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Diode (DE) |
| K71 | ສະຖານີ Relay 58 |
| K68 | Relay ແສງກາງເວັນ K68 |
| K69 | Relay ແສງກາງເວັນ K69 |
| K88 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ 1 ອັນ (DRL) |
| K89 | ໂຄມໄຟຕັດໝອກ 2 ອັນ (DRL) |
