Fuses ແລະ Relay Renault Duster
ເນື້ອໃນ
Fuses ໃນ Renault Duster, ເຊັ່ນດຽວກັບລົດອື່ນໆ, ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການປົກປ້ອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າໃນເຮືອຈາກວົງຈອນສັ້ນ. ເມື່ອພວກມັນໄໝ້ອອກ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢຸດເຮັດວຽກ. ບົດຄວາມນີ້ຈະບອກທ່ານວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃສຢູ່ໃນສະບັບ restyled ຂອງ Renault Duster HS, 2015-2021 ປ່ອຍ, ກ່ຽວກັບແຜນວາດສະຖານທີ່ແລະການຖອດລະຫັດຈຸດປະສົງຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບ.
ຕັນທີ່ມີຟິວແລະລີເລຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ
ສະຖານທີ່ຂອງຟິວແລະກ່ອງ relay ໃນ Renault Duster ທີ່ມີຮູບແບບໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮຸ່ນ 2010: ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ປີກຊ້າຍຕິດກັບຈອກສະຫນັບສະຫນູນ strut suspension ຊ້າຍ.
ຮູບລັກສະນະ 
ໂຄງການ
ຟິວ
| ການອອກແບບໃນແຜນວາດ | ນາມສະກຸນ, ເຖິງ | ຖອດຂໍ້ຄວາມ |
|---|---|---|
| Ef1 | 10 | ໄຟ ໝອກ |
| Ef2 | 7,5 | ECU ໄຟຟ້າ |
| ເອເຟດ 3 | ສາມສິບ | ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ, ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ |
| ເອເຟດ 4 | 25 | ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ |
| ເອເຟດ 5 | 60 | Cabin Mount Block (SMB) |
| ເອເຟດ 6 | 60 | ສະຫຼັບພະລັງງານ (lock; SMEs |
| ເອເຟດ 7 | ຫ້າສິບ | ລະບົບສະຖຽນລະພາບ ECU |
| ເອເຟດ 8 | 80 | ເຕົ້າສຽບຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ |
| Ef9 | ຊາວ | ການຈອງ |
| Ef10 | 40 | ແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນ |
| Ef11 | 40 | ແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນ |
| Ef12 | ສາມສິບ | Начало |
| Ef13 | ສິບຫ້າ | ການຈອງ |
| Ef14 | 25 | OSB |
| Ef15 | ສິບຫ້າ | A/C Compressor Clutch |
| Ef16 | ຫ້າສິບ | ພັດລົມ |
| Ef17 | 40 | ECU ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ |
| Ef18 | 80 | ປ້ຳພວງມະໄລ |
| Ef19 | - | ການຈອງ |
| Ef20 | - | ການຈອງ |
| Ef21 | ສິບຫ້າ | ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ; ປ່ຽງ adsorber ລ້າງ; ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Camshaft; ປ່ຽງສະຫຼັບໄລຍະ |
| Ef22 | MEK; ECU ຂອງພັດລົມໄຟຟ້າຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ; ລວດລາຍໄຟ; ເຄື່ອງສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ | |
| Ef23 | ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ |
Relay
| ການອອກແບບໃນແຜນວາດ | ຖອດຂໍ້ຄວາມ |
|---|---|
| 1 | ສັນຍານສຽງ |
| 2 | ສັນຍານສຽງ |
| 3 | Начало |
| 4 | Relay ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ |
| 5 | A/C Compressor Clutch |
| 6 | ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ |
| 7 | ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນ; ພັດລົມເຢັນ (ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ) |
| 8 | ແວ່ນກັນຄວາມຮ້ອນ |
| 9 | Начало |
ຕັນໃນ cabin ໄດ້
ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງ dashboard.
ສະຖານທີ່
ຟິວໄຟສູບຢາຕັ້ງຢູ່ເທິງກະດານຫຼັກ 260-1 ພາຍໃຕ້ການອອກແບບ F32 (ດ້ານຫລັງ) ແລະ F33 (ທາງຫນ້າ).
ຮູບລັກສະນະ
ໂຄງການແລະການຖອດລະຫັດ
ກະດານ 260-2
| ການກໍານົດ Relay/fuse | ນາມສະກຸນ, ເຖິງ | ເປົ້າຫມາຍ |
|---|---|---|
| F1 | - | ການຈອງ |
| F2 | 25 | ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ໄຟໜ້າຊ້າຍ, ໄຟໜ້າຂວາ |
| F3 | 5 | ECU 4WD |
| F4 | ສິບຫ້າ | ອາໄຫຼ່ / ຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມ |
| F5 | ສິບຫ້າ | ອຸປະກອນເສີມດ້ານຫຼັງ (ເພດຊາຍ) |
| F6 | 5 | ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ |
| F7 | - | ການຈອງ |
| F8 | 7,5 | ບໍ່ຮູ້ຈັກ |
| F9 | - | ການຈອງ |
| F10 | - | ການຈອງ |
| К | Relay Lock Window Power ຫລັງ |
ກະດານ 260-1
| ການກໍານົດ Relay/fuse | ນາມສະກຸນ, ເຖິງ | ເປົ້າຫມາຍ |
|---|---|---|
| F1 | ສາມສິບ | ປະຕູທາງຫນ້າມີປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ |
| F2 | 10 | ໂຄມໄຟໜ້າໄຟສູງຊ້າຍ |
| F3 | 10 | ໄຟໜ້າໄຟສູງ, ຂວາ |
| F4 | 10 | ໂຄມໄຟໜ້າໂຄນຕ່ຳຊ້າຍ |
| F5 | 10 | beam ຕ່ໍາຂວາ |
| F6 | 5 | ຕະຫລາດ Taillights |
| F7 | 5 | ໄຟຈອດລົດທາງ ໜ້າ |
| F8 | ສາມສິບ | ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າຫລັງ |
| F9 | 7,5 | ໂຄມໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງ |
| F10 | ສິບຫ້າ | Rog |
| F11 | ຊາວ | ລັອກປະຕູອັດຕະໂນມັດ |
| F12 | 5 | ລະບົບ ABS, ESC; ສະຫຼັບໄຟເບຣກ |
| F13 | 10 | ແຜງແສງສະຫວ່າງ; ແສງສະຫວ່າງລໍາຕົ້ນ, ກ່ອງໃສ່ຖົງມື |
| F14 | - | ບໍ່ມີ |
| F15 | ສິບຫ້າ | Wiper |
| F16 | ສິບຫ້າ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ |
| F17 | 7,5 | ໂຄມໄຟກາງເວັນ |
| F18 | 7,5 | ປ້າຍຢຸດ |
| F19 | 5 | ລະບົບສີດ; ແຜງໜ້າປັດ; ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU) Cabin Maneuvering |
| F20 | 5 | ຖົງລົມ |
| F21 | 7,5 | ລະບົບສາຍສົ່ງຂັບລົດທັງຫມົດ; ສະຫນອງການແກ້ໄຂ |
| F22 | 5 | ພວງມາໄລພະລັງງານ |
| F23 | 5 | ເຄື່ອງຄວບຄຸມ / ຄວາມໄວຈໍາກັດ; ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ; ຫ້າມຍຶດເຂັມຂັດນິລະໄພ; ລະບົບການຄວບຄຸມບ່ອນຈອດລົດ; ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນເພີ່ມເຕີມ |
| F24 | ສິບຫ້າ | CECBS |
| F25 | 5 | CECBS |
| F26 | ສິບຫ້າ | ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ |
| F27 | ຊາວ | ສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ |
| F28 | ສິບຫ້າ | Rog |
| F29 | 25 | ສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ |
| ФФ. | - | ການຈອງ |
| F31 | 5 | ແຜງຄວບຄຸມ |
| F32 | 7,5 | ລະບົບສຽງ; ແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ; ການລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ; ງ່າຍກວ່າ |
| F33 | ຊາວ | ງ່າຍກວ່າ |
| F34 | ສິບຫ້າ | ເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສ; ຊ່ອງສຽບສຽງ |
| ФФ. | 5 | ແວ່ນແຍງເບິ່ງຫຼັງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ФФ. | 5 | ກະຈົກດ້ານນອກໄຟຟ້າ |
| F37 | ສາມສິບ | CEBS; Начало |
| F38 | ສາມສິບ | Wiper |
| F39 | 40 | ການລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງໂດຍສານ |
| К | - | ພັດລົມ |
| Б | - | ກະຈົກຄວາມຮ້ອນ |
ກະດານ 703
| ການກໍານົດ Relay/fuse | ນາມສະກຸນ, ເຖິງ | ເປົ້າຫມາຍ |
|---|---|---|
| К | - | ເຕົ້າສຽບ relay ເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ |
| В | - | ການຈອງ |
ຂະບວນການໂຍກຍ້າຍແລະການທົດແທນ
ສໍາລັບຂັ້ນຕອນໃນຄໍາຖາມ, ພຽງແຕ່ tweezers ຢາງມາດຕະຖານແມ່ນຕ້ອງການ.
ໃນຫ້ອງໂດຍສານ
ຂັ້ນຕອນມີດັ່ງນີ້:
- ປິດການຕິດໄຟແລະເປີດປະຕູຄົນຂັບໄດ້.
- ຖອດຝາປິດທີ່ຕິດຢູ່.
- ເອົາ tweezers ຢາງຈາກດ້ານຫລັງຂອງຝາ.
- ດຶງຟິວທີ່ຕ້ອງການອອກດ້ວຍ tweezers.
- ຕິດຕັ້ງອົງປະກອບໃຫມ່ແລະກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນຟິວ.
- ຕິດຕັ້ງຝາປິດຄືນໃໝ່.
ພາຍໃຕ້ການ Hood
ຂັ້ນຕອນມີດັ່ງນີ້:
- ປິດການຕິດໄຟ ແລະຖອດກະແຈອອກຈາກກະແຈ.
- ເອົາຄລິບພລາສຕິກອອກຈາກຜ້າປູ.
- ເປີດ hood ໄດ້.
- ເປີດຝາປິດຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການກົດໃສ່ສອກພາດສະຕິກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບປໍ້າລົບຂອງແບັດເຕີລີ່ ແລະຖອດຝາປິດອອກ.
- ເອົາລາຍການທີ່ຕ້ອງການດ້ວຍ tweezers ແລະດຶງມັນອອກ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບ relay, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຍົກມັນ. ຖ້າມັນບໍ່ສັ່ນ, ສັ່ນມັນໄປມາ ແລະລອງໃໝ່ອີກ.
- ຕິດຕັ້ງລາຍການໃຫມ່ແລະພະຍາຍາມເປີດອຸປະກອນທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືຢຸດເຮັດວຽກຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີ, ມັນມັກຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືສາຍເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍ.
- ຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
