Priora ເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ດີໃນຮ້ອນຫຼືເຢັນ
ເນື້ອໃນ
ບັນຫາເຄື່ອງຈັກສາມາດປາກົດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. "ການຄວບຄຸມ" ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ dashboard ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ບໍ່ສະດວກທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ບຸກຄົນວາງແຜນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປທັນທີ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນບົດຄວາມວ່າເປັນຫຍັງ Priora ເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ: ມີສາມເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້, ທໍາອິດແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ບັນຫາການສົ່ງນໍ້າມັນສາມາດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ແຕ່ທັງຫມົດແມ່ນ sailing ກ້ຽງ. ຍັງມີບັນຫາກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນລະບຽບຂອງຕົນ, ໃນເວລາທີ່ Priora ເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນພຽງແຕ່ບໍ່ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຊັນເຊີກໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມຢູ່ທີ່ນີ້. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນບົດຄວາມນີ້ຂ້ອຍໄດ້ລວບລວມຂໍ້ມູນການທໍາລາຍຕົ້ນຕໍສໍາລັບທ່ານທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ມາ!
ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ Priora ເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ - ສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງ
ມັນເກີດຂື້ນວ່າເຄື່ອງຈັກລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດທັນທີ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນທັງ ໝົດ ກຳ ລັງແລ່ນ, ແຕ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະ "ບິດ" ພວກມັນເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເປັນປົກກະຕິ. ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນສຽງເລີ່ມປ່ຽນ, ແຕ່ Priora ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ຜູ້ຖື grabs, ແຕ່ Priora ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນວ່າ starter ກໍາລັງສົ່ງພະລັງງານໄປຫາ crankshaft ແລະບາງສ່ວນອື່ນໆບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງວົງຈອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຕົນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ Priora, ລະບົບຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກກວດສອບ, ເຊິ່ງເລີ່ມເຮັດວຽກໄວກວ່າຄົນອື່ນ, ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. Priora ໄດ້ດໍາເນີນການເປັນເວລາດົນນານສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍ:
- ປໍ້ານໍ້າມັນສ້າງຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນເກີດຂື້ນແບບນີ້: ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນເລີ່ມຫັນ crankshaft, spark ມາຈາກທຽນໄຂ, ແຕ່ພວກມັນພຽງແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະ ignite - ນໍ້າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ທໍ່ ignition coil ແມ່ນເສຍຫາຍ. ວຽກງານທີ່ຮັບຜິດຊອບໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ coil: ເພື່ອປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າຈາກແບດເຕີລີ່ເຂົ້າໄປໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງທຽນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ: ນໍ້າມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງ, crankshaft ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແຕ່ຈະບໍ່ມີການ ignition. ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບທຽນໄຂ: ດ້ວຍຂີ້ຕົມ, ພວກມັນຍັງສາມາດໃຫ້ຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວ.
- ເສັ້ນທາງເຂົ້າອຸດຕັນຫຼືຮົ່ວ. ນັ້ນແມ່ນ, ບັນຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ແຕ່ໃນ "ຂັ້ນຕອນ" ຕໍ່ໄປຂອງການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫ້ອງ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ລະເບີດອອກການກັ່ນຕອງ.
ເປັນຫຍັງ Lada Priora ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ - ເຫດຜົນ
ມີສອງກໍລະນີທີ່ລົດບໍ່ໄດ້ເລີ່ມທັງຫມົດ: starter ເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ທັງສອງກໍລະນີແມ່ນທາງລົບ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າອາການທີ່ຈະຟັງແລະຊອກຫາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ຖ້າ Priora starter ບໍ່ຫັນ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ແບັດເຕີຣີອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກ. ສາກໄຟໃຫ້ໝົດ, ຫຼື ຖ້າເຈົ້າຂາດເວລາ, ໃຫ້ຢືມແບັດເຕີຣີທີ່ເຮັດວຽກຈາກໝູ່ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າ.
- terminals ຫມໍ້ໄຟຫຼືສາຍໄຟແມ່ນ oxidized. ກວດເບິ່ງ, ຮູ້ສຶກວ່າການຕິດຕໍ່ແລະ lubricate ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີ petroleum jelly. ສຸດທ້າຍ, ກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຂອງປາຍແລະແຫນ້ນແຫນ້ນຖ້າຈໍາເປັນ.
- ຕິດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ອົງປະກອບເຄື່ອງອື່ນໆ. ນີ້ສາມາດເກີດຈາກ crankshaft, alternator pulley, ຫຼື pump. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງທຸກຢ່າງ.
- starter ແມ່ນແຕກ, ເສຍຫາຍຫຼື worn ພາຍໃນ: ເກຍສາຍສົ່ງ, flywheel ເຮືອນຍອດແຂ້ວ. ເພື່ອກໍານົດ malfunction, ທ່ານຈະຕ້ອງ disassemble ມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ disassemble ມັນ; ພຽງແຕ່ການກວດກາຂອງຕ່ອນສາມາດຢືນຢັນ hypothesis ໄດ້. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນສະເຫມີທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫມ່ພາຍໃນ.
- ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນສະຫຼັບເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ. ທ່ານຈະຕ້ອງວິນິດໄສຄັ້ງທໍາອິດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍແມ່ນສາຍໄຟ rusty ຫຼືວ່າງ, relay, ແລະສະຫຼັບ ignition.
- Starter Relay ລົ້ມເຫລວ. ກົນໄກການວິນິດໄສບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກສະບັບທີ່ຜ່ານມາ - ຫັນຄີໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີສອງ, ຄວນຈະມີການຄລິກ. ການຄລິກ Relay, ນີ້ແມ່ນການດໍາເນີນງານຂອງ starter ປົກກະຕິ.
- ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີກັບ "ລົບ", ສາຍຫຼືຕິດຕໍ່ຂອງ relay traction ແມ່ນ oxidized. ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງຄລິກ, ແຕ່ starter ຈະບໍ່ຫັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະວົງແຫວນຂອງລະບົບທັງຫມົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດຄວາມສະອາດຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່, ຮັດແຫນ້ນປາຍ.
- ວົງຈອນສັ້ນຫຼືວົງຈອນເປີດຂອງ winding ຖືຂອງ traction relay. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ relay starter. ແທນທີ່ຈະຄລິກ, ສຽງດັງຈະໄດ້ຍິນເມື່ອກະແຈຖືກຫັນ, ແລະລີເລຕົວມັນເອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບດ້ວຍ ohmmeter ຫຼືຮູ້ສຶກວ່າ, ການປະເມີນລະດັບຄວາມຮ້ອນ.
- ບັນຫາແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ: armature winding, collector, starter brush wear. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble starter ແລະວິນິດໄສຫມໍ້ໄຟ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີ multimeter.
freewheel ແລ່ນຊ້າໆ. armature ຈະ rotate, ແຕ່ flywheel ຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ນອກຈາກນີ້, VAZ-2170 ອາດຈະບໍ່ເລື່ອນຕົວເລີ່ມຕົ້ນ - ເມື່ອທ່ານບໍ່ໄດ້ຍິນຫຍັງເລີຍເມື່ອທ່ານເປີດກະແຈໃນການໄຟ. ກໍລະນີນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຕໍ່ໄປນີ້:
- ທ່ານໝົດອາຍແກັສ ຫຼື ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຕາຍ. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຖືກ hackneyed ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ຖ້າແບດເຕີຣີຕໍ່າ, ທ່ານຈະໄດ້ຍິນສຽງ cracking ໃນເວລາທີ່ທ່ານພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ແລະປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ສາມາດສູບນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໄດ້. ໃນ dashboard, ເຂັມຂອງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຢູ່ທີ່ສູນ.
- ສາຍເສື່ອມ, ສະຖານີແບັດເຕີຣີ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ແໜ້ນພໍ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງທໍາຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະ.
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ກັບ crankshaft (ເມື່ອມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍແຕກປາກົດ, ຊິບປະກົດຢູ່ໃນແກະທີ່ຮັບຜິດຊອບ, shafts, ເຄື່ອງຈັກຫຼືເຄື່ອງກໍາເນີດນ້ໍາມັນ freezes, wedges ປັ໊ມ antifreeze). ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ ຳ ມັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະກວດກາເບິ່ງ shafts ເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ປ່ຽນເຄື່ອງປັ່ນໄຟແລະປັ໊ມ.
- ບໍ່ມີດອກໄຟອອກມາ. ເພື່ອສ້າງ spark, ມ້ວນແລະທຽນໄຂເຮັດວຽກ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກວດກາເບິ່ງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການວິນິດໄສການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍໄຟແຮງດັນສູງ. ທ່ານຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ, ປັບຫຼືແກ້ໄຂສິ່ງທີ່ຖືກຕັ້ງໄວ້ແລ້ວບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ສາຍເຂັມຂັດເວລາໄດ້ແຕກ (ຫຼືສວມອອກເມື່ອແຂ້ວເຂັມຂັດ). ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນເພື່ອທົດແທນສາຍແອວ.
- ກຳນົດເວລາວາວຜິດພາດ. ກວດກາເບິ່ງທໍ່ crankshaft ແລະ camshaft pulleys, ຫຼັງຈາກນັ້ນແກ້ໄຂຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
- ຄອມພິວເຕີຜິດພາດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ກວດເບິ່ງການເຂົ້າເຖິງຂອງເຄືອຂ່າຍໄຟຟ້າກັບຄອມພິວເຕີແລະເຊັນເຊີ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
- ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ. ແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ກວດເບິ່ງ fuses ແລະ relay ພາຍໃຕ້ຖັນການຊີ້ນໍາ.
- ການປົນເປື້ອນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງ, ປັ໊ມ, ທໍ່ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍພາຍໃນລະບົບ.
- ຫົວສີດແມ່ນໝົດແຮງ. windings ຂອງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດັງດ້ວຍ ohmmeter ແລະກວດເບິ່ງວົງຈອນທັງຫມົດ.
- ການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ປະເມີນສະພາບຂອງທໍ່ທໍ່, clamps ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດ.
ມັນເລີ່ມບໍ່ດີກ່ຽວກັບຄວາມເຢັນ - ເຫດຜົນ
ຖ້າ Priora ບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນເຊົ້າ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້າຮໍາຄານ. ເມື່ອລົດໄດ້ເຢັນລົງເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ, ສາເຫດທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະເປັນ:
- ນ້ຳມັນເຄື່ອງແຂງ ຫຼື ແບັດເຕີຣີຕາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, crankshaft ຈະຫມຸນຊ້າຫຼາຍ.
- ນ້ໍາໃນ gutter ສາມາດ freeze, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຢຸດເຊົາການຮູ້ຫນັງສື. ແຍກຕ່າງຫາກ, ເອົາໃຈໃສ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທ່ານ refuel; ຖ້າມີນ້ໍາຫຼາຍຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງແຕ່ງກາຍ.
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງ coolant ແມ່ນແຕກ (ECU ຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງມັນໄດ້). ເຊັນເຊີອົກຊີອາດຈະແຕກ.
- ຫົວສີດນໍ້າມັນຮົ່ວ.
- ຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບແມ່ນຕໍ່າ.
- ລະບົບການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກມີຂໍ້ບົກພ່ອງ.
ດໍາເນີນການວິນິດໄສຢູ່ໃນໂມດູນການຕິດໄຟ.
ຈະບໍ່ເລີ່ມຮ້ອນ - ສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງ
ມັນເບິ່ງຄືວ່າລົດໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລ້ວແລະບໍ່ມີຫຍັງປ້ອງກັນທ່ານຈາກການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຢ່າງສະຫງົບແລະໄປເຮັດວຽກ. ປະເພດຂອງບັນຫານີ້ປະກອບມີເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ starter ບໍ່ rotate. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ;
- ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ crankshaft.
ຖ້າມັນຢຸດຢູ່ໃນການເດີນທາງ, ມັນແມ່ນຫຍັງ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເມື່ອ Priora ຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນກັບເຄື່ອງຈັກແລ່ນ, ກວດເບິ່ງວ່າທ່ານໄດ້ກົດດັນ pedal clutch; ບາງທີເຈົ້າຖືກລົບກວນໂດຍບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າເອົາຕີນຂອງເຈົ້າອອກແນວໃດ. ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວລົດຈະຢຸດເມື່ອ pedal ເລັ່ງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ອາການຂອງບັນຫາມີດັ່ງນີ້:
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການບໍລິໂພກທາງອາກາດ;
- ການສັກຢາໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ (ວົງຈອນເຄື່ອງຈັກຍາວຕາມເວລາ);
- idle speed controller ເຮັດວຽກກັບການຊັກຊ້າ;
- ແຮງດັນເໜັງຕີງ.
ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ Priora ຢຸດເວລາເດີນທາງອາດຈະເປັນ:
- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ;
- ຂໍ້ຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີ (ການອ່ານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ປ່ອຍອາຍແກັສ), ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເປັນເຊັນເຊີຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ;
- ຄວາມຜິດພາດ throttle.
