AWS additive. ການທົບທວນຄືນແບບມືອາຊີບ

ມັນປະກອບດ້ວຍຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

AWS additive ແມ່ນ nanocomposition ໂດຍອີງໃສ່ແຮ່ທາດປະສົມທໍາມະຊາດ. ຫຍໍ້ມາຈາກລະບົບຕ້ານການສວມໃສ່. ແປວ່າ "ລະບົບຕ້ານການສວມໃສ່". ແຮ່ທາດ, ສ່ວນປະກອບຢ່າງຫ້າວຫັນ, ແມ່ນດິນກັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ 10-100 nm. ພື້ນຖານແຮ່ທາດທີ່ເປັນກາງໄດ້ຖືກປະຕິບັດເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ. ຜູ້ຜະລິດແມ່ນບໍລິສັດລັດເຊຍ Nanotrans CJSC.

ສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຊຸດທີ່ປະກອບມີ 2 syringes ຂອງ 10 ml ແຕ່ລະຄົນ, ຖົງມືແລະ nozzles ຍືດຫຍຸ່ນຍາວໂດຍຜ່ານທີ່ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກ pumped ເຂົ້າໄປໃນຫນ່ວຍ friction ໄດ້. ອົງປະກອບສາມາດຊື້ໄດ້ຜ່ານເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຂອງບໍລິສັດຢ່າງເປັນທາງການເທົ່ານັ້ນ. ສານເສບຕິດຕົ້ນສະບັບແມ່ນບໍ່ມີສໍາລັບການເປີດຂາຍໃນຕະຫຼາດ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສໍາ​ພັດ​ກັບ​ຫນ້າ​ດິນ friction​, ອົງ​ປະ​ກອບ​ເປັນ​ຊັ້ນ​ບາງ​, ຄວາມ​ຫນາ​ຂອງ​ທີ່​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ 15 microns​. ຊັ້ນດັ່ງກ່າວມີຄວາມແຂງສູງ (ແຂງກວ່າໂລຫະທີ່ຮູ້ຈັກ) ແລະມີຄ່າສໍາປະສິດຕ່ໍາຂອງ friction, ເຊິ່ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີຫຼຸດລົງໃນບັນທຶກຕ່ໍາ: ພຽງແຕ່ 0,003 ຫນ່ວຍ.

ຜູ້ຜະລິດສັນຍາວ່າບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຜົນກະທົບທາງບວກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບທີ່ສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກການຟື້ນຟູບາງສ່ວນຂອງຄູ່ friction ທີ່ເສຍຫາຍ;
• ການສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງການໃສ່ໄຮໂດເຈນ;
• ເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງຫນ່ວຍງານເມື່ອນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງການດໍາເນີນງານ;
• ເພີ່ມທະວີ ແລະເຮັດໃຫ້ການບີບອັດເທົ່າທຽມກັນໃນກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນຍ້ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ;
• ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ແກນແລະຫນ່ວຍງານອື່ນໆ.

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຜົນກະທົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ. ແລະ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດເວົ້າ, ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຜົນກະທົບທີ່ເປັນປະໂຫຍດອັນຫນຶ່ງຫຼືອື່ນຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້

ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຜູ້ຜະລິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວກ່ຽວກັບການສຶກສາບັນຫາ, ຊອກຫາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍງານສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບຂອງຕົວມັນເອງບໍ່ແມ່ນ panacea, ແຕ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕັ້ງໃຈເພື່ອຟື້ນຟູ microdamage ແລະບໍ່ສໍາຄັນໃນຫນ່ວຍ friction ຂອງໂລຫະ. ໃນບາງກໍລະນີ, ຜະລິດຕະພັນກວມເອົາ nicks ຕື້ນ.

ອົງປະກອບຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້ຖ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການສວມໃສ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງລູກປືນທີ່ມີຮູບລັກສະນະຂອງ backlash ແລະການເຄື່ອນໄຫວຕາມແກນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງມື;
• ຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກເລິກ, ຢູ່ຕາມໂກນແລະແຜ່ນທີ່ເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຕາເປົ່າ;
• ການສວມໃສ່ເປັນເອກະພາບຂອງໂລຫະກັບລັດຈໍາກັດ (ອົງປະກອບແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການພື້ນຜິວ worn ອອກຫຼາຍຮ້ອຍ microns, ມັນພຽງແຕ່ສ້າງຊັ້ນບາງໆ);
• ຜິດປົກກະຕິຂອງກົນໄກການຄວບຄຸມຫຼືເອເລັກໂຕຣນິກ;
• ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະແມ່ນ worn ອອກ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະທັບຕາວາວຫຼືພຸ່ມໄມ້ພວງມາໄລພລາສຕິກ.

ຖ້າບັນຫາແມ່ນຢູ່ໂດຍສະເພາະໃນຈຸດທີ່ມີ friction ປານກາງ, ຫຼືຖ້າຕ້ອງການການປົກປ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຄັ້ງທໍາອິດ, AWS additive ຈະຊ່ວຍໄດ້.

ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງສອງຄັ້ງໃນໄລຍະ 300-350 ກິໂລແມັດ. ສານເຕີມແຕ່ງສາມາດຖອກໃສ່ທັງນ້ໍາມັນສົດແລະບາງສ່ວນ (ແຕ່ບໍ່ເກີນ 3 ພັນກິໂລແມັດກ່ອນການທົດແທນ) ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລ່ນ. ອົງປະກອບແມ່ນໄດ້ນໍາສະເຫນີໂດຍຜ່ານ dipstick ນ້ໍາມັນ.

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ, ອັດຕາສ່ວນແມ່ນ 2 ມລຂອງສານເຕີມແຕ່ງຕໍ່ 1 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - 4 ມລຕໍ່ 1 ລິດຂອງນ້ໍາມັນ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕື່ມ​ຂໍ້​ມູນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​, ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຄວນ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ສໍາ​ລັບ​ການ 15 ນາ​ທີ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ມັນ​ຄວນ​ຈະ​ຢຸດ​ເຊົາ​ການ​ເປັນ 5 ນາ​ທີ​. ຕໍ່ໄປ, ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງສໍາລັບ 15 ນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ເຢັນເປັນເວລາ 5 ນາທີ.

ນີ້ສໍາເລັດການປຸງແຕ່ງຄັ້ງທໍາອິດ. ຫຼັງຈາກແລ່ນ 350 ກິໂລແມັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຊ້ໍາການປິ່ນປົວຕາມສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຫຼັງຈາກການຕື່ມຄັ້ງທີສອງ, ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການໃນໂຫມດແລ່ນສໍາລັບ 800-1000 ກິໂລແມັດ. ທາດເພີ່ມເຮັດວຽກເປັນເວລາຫນຶ່ງປີເຄິ່ງຫຼື 100 ພັນກິໂລແມັດ, ຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ມາກ່ອນ.

ສ່ວນປະກອບຂອງ AWS.

ການທົບທວນຄືນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການແລະນັກວິຊາການໃນບ່ອນຈອດລົດຫມາຍເຖິງ AWS ເປັນ "ສ່ວນເສີມທີ່ເຮັດວຽກບາງສ່ວນ" ໃນຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກໍລະນີ. ແຕ່ບໍ່ເຫມືອນກັບສານປະກອບອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ER additives, ຜົນກະທົບຂອງການນໍາໃຊ້ AWS ແມ່ນສັງເກດເຫັນທັນທີ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕັດສິນປະສິດທິພາບສຸດທ້າຍໃນການປຽບທຽບກັບວິທີການອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກຜ່ານຮອບວຽນດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ, ແລ້ວຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວຄັ້ງທໍາອິດ, ໃນເກືອບທຸກກໍລະນີ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການບີບອັດໃນກະບອກສູບແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການຕັດລວດໄວຂອງວົງແຫວນແລະການສ້າງຕັ້ງຊັ້ນທໍາອິດ, "ຫຍາບ" ຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງກະບອກ.

ການວັດແທກການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແມ່ນມີຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດຢ່າງເສລີ. ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບຫຼັງຈາກໃຊ້ AWS additive ປະມານ 3-4 dB. ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕົວເລກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ພິຈາລະນາວ່າປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 60 dB. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານເພີ່ມ AWS, ນັກວິຊາການສັງເກດເຫັນການມີສີເຫຼືອງຂອງເຄືອບກະບອກ. ນີ້ແມ່ນໂລຫະເຊລາມິກ. ສາຍຕາ, ຊັ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ microrelief ລຽບ. ກະບອກສູບເບິ່ງກ້ຽງກວ່າ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງສັງເກດເຫັນການຫຼຸດລົງຂອງການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຍ້ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນທຸກກໍລະນີ. ຖ້າມີຄວັນສີຟ້າ ຫຼື ດຳຫຼາຍອອກມາຈາກທໍ່ນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວດ້ວຍສານເສີມ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງການປ່ອຍຄວັນໄຟມັກຈະຫຼຸດລົງ.

ມັນກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າສານເພີ່ມ AWS ມີຜົນກະທົບທາງບວກຢ່າງຫນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອກະລາດຕົກລົງເຫັນດີ: ລະດັບຂອງຜົນກະທົບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນ overestimated ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ການເປີດເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກສານເຕີມແຕ່ງ. ສ່ວນປະກອບຂອງ AWS