ຍອດຂາຍລົດໃໝ່ໃນປີ 2020: Mitsubishi, Hyundai ແລະ ອື່ນໆ ສູນເສຍພື້ນທີ່ໃນຕະຫຼາດຕົກ

ຍອດຂາຍຂອງ Mitsubishi ຫຼຸດລົງເກືອບ 40 ສ່ວນຮ້ອຍໃນປີນີ້, ແລະ Triton ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງມັນກໍາລັງພະຍາຍາມທໍາລາຍພື້ນທີ່ໃຫມ່.

ມັນເປັນປີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບການຂາຍລົດໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງໂຣກ coronavirus ເຮັດໃຫ້ການຊື້ລົດໃຫມ່ຢຸດເຊົາ, ຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການຮັກສາຈັງຫວະການບັນທຶກຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ມັນບໍ່ແມ່ນຂ່າວຮ້າຍທັງຫມົດ, ອົດສະຕາລີແມ່ນແນ່ນອນວ່າເຮັດໄດ້ດີກວ່າເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍຄວາມແຕກຕ່າງທາງສັງຄົມເກືອບເຮັດໃຫ້ການຂາຍຢຸດເຊົາ. ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານເພື່ອພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ຄົນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ, ການຂາຍໃນປີຕໍ່ປີຫຼຸດລົງ 23.9% ໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ໄລຍະເວລານີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຄູ່ມືລົດ ໄດ້ວິເຄາະຂໍ້ມູນການຂາຍລົດໃໝ່ຫຼ້າສຸດຈາກສະພາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງລັດຖະບານກາງ ເພື່ອເບິ່ງວ່າຍີ່ຫໍ້ໃດມີເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປີ 2020. ການນໍາໃຊ້ 23.9% ຂອງອຸດສາຫະກໍາເປັນມາດຕະຖານ, ຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ຫົກແມ່ນ underperforming. .

ສໍາລັບຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ພວກເຮົາໄດ້ສຸມໃສ່ຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍແລະຕົ້ນຕໍ, ຍົກເວັ້ນ Alpine (ຫຼຸດລົງ 92.3%), Jaguar (ຫຼຸດລົງ 40.1%) ແລະ Alfa Romeo (ຫຼຸດລົງ 38.9%).

Citroen - ລົບ 55.3%

Citroen ໄດ້ຂາຍພຽງແຕ່ 22 Aircrosses C5 ໃນປີນີ້.

ຍີ່ຫໍ້ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບອົດສະຕາລີສະເຫມີ, ແຕ່ 2020 ເປັນປີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ. ຫຼ້າສຸດ, ໃນເດືອນຕຸລາ 2019, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ຜ່ານ "ການປັບປຸງ" ອີກຄັ້ງຫນຶ່ງໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະດຶງດູດລູກຄ້າເຂົ້າມາໃນສາຍ SUV ໃຫມ່ຂອງຕົນ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການສູນເສຍລົດຕູ້ການຄ້າ Berlingo ແລະ Dispatch ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການຂາຍ. ຕື່ມວ່າການຂາຍເຢັນຂອງ C3 Aircross (30 ຂາຍໃນປີນີ້) ແລະ C5 Aircross (22 ຂາຍໃນຈໍານວນທັງຫມົດ) ແລະນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຍີ່ຫໍ້ສາມາດຂາຍພຽງແຕ່ 76 ຍານພາຫະນະໃນຫ້າເດືອນໃນ '2020.

ໃນການປຽບທຽບ, Kia ຂາຍ 106 Optimas ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ, ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂາຍລົດເກັງຂະຫນາດກາງແລະຄວາມພະຍາຍາມດ້ານການຕະຫຼາດທີ່ຈໍາກັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບແບບນີ້.

Fiat ຫຼຸດລົງ 49.8%

ການຂາຍ Fiat ໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນປີ 2020 ຍ້ອນວ່າທັງສອງ 500 ແລະ 500X ລົ້ມເຫລວໃນການຊອກຫາຜູ້ຊື້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນຜູ້ໃຫຍ່.

ພວກເຮົາໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາໃນປະຈຸບັນຂອງຍີ່ຫໍ້ອິຕາລີກ່ອນ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການຂາຍໄດ້ຫຼຸດລົງເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງໃນປີ 2020 ຍ້ອນວ່າທັງສອງ 500 ແລະ 500X ລົ້ມເຫລວໃນການຊອກຫາຜູ້ຊື້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນຜູ້ໃຫຍ່.

ຍີ່ຫໍ້ລຸ້ນອື່ນໆເທົ່ານັ້ນ, Abarth 124 Spider, ຍັງມີການອຸທອນທີ່ຈໍາກັດ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດຊອກຫາເຈົ້າຂອງໃຫມ່ 36, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 10 ສ່ວນຮ້ອຍນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງປີ.

ກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຍັງບໍ່ທັນປະກາດເປັນສາທາລະນະ 500 ລຸ້ນຕໍ່ໄປແລະຍີ່ຫໍ້ Jeep ເອື້ອຍໄດ້ຫຼຸດລົງ Renegade, ເຊິ່ງເປັນຄູ່ແຝດ 500X, ອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້ Italian iconic ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແນ່ນອນ.

Renault - ຫຼຸດລົງ 40.2%

ການຂາຍ Koleos ຫຼຸດລົງ 52.4% ເມື່ອທຽບກັບ 2019.

ນີ້ແມ່ນປີທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງນັບຕັ້ງແຕ່ Renault ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ Citroen ໃນການຕໍ່ສູ້ຕາມຖະຫນົນ.

ທົ່ວໂລກ, ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນດີ້ນລົນແລະໄດ້ເລີ່ມການປະຕິຮູບທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະແກ້ໄຂຫຼັກສູດ, ແຕ່ພາຍໃນປະເທດ, Renault ບໍ່ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ຊື້ອົດສະຕາລີ.

ດ້ວຍລົດຫນ້ອຍກວ່າ 2000 ຄັນທີ່ຂາຍໃນຫ້າເດືອນ, ນັ້ນແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບປີ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍເຊັ່ນ Renault. ແຕ່ເມື່ອທ່ານເບິ່ງການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍແບບຈໍາລອງທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນ - Captur - 82.7%, Clio - 92.7%, Koleos - 52.4%, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດຕູ້ການຄ້າ Kangoo - 47% - ມັນກາຍເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບ Francophiles ທີ່ຈະອ່ານ.

Mitsubishi - ຫຼຸດລົງ 39.2%

ການຂາຍ ASX ຫຼຸດລົງ 35.4% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2019.

ໃນແງ່ບວກ, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນຍັງຄົງເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບ 21,000 ໃນປະເທດ, ເຊິ່ງມີຍອດຂາຍຫຼາຍກວ່າ XNUMX ໜ່ວຍ ເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ແຕ່ບໍ່ມີການຫລົບຫນີ: ມັນເປັນປີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບ Mitsubishi, ດ້ວຍການຂາຍຫຼຸດລົງເກືອບ 40 ສ່ວນຮ້ອຍ. ແລະບໍ່ມີເລື່ອງໃຫຍ່, ທຸກໆຕົວແບບໃນ lineup ໄດ້ເຫັນການຫຼຸດລົງສອງຕົວເລກ, ລວມທັງ Triton ute ທີ່ນິຍົມ (ຫຼຸດລົງ 32.2% ສໍາລັບ 4 × 4 variants) ແລະ SUV ASX ຂະຫນາດນ້ອຍ (ຫຼຸດລົງ 35.4%).

Hyundai - ຫຼຸດລົງ 34%.

ການອອກເດີນທາງຂອງລົດໃນເມືອງ Accent ຍັງປະໄວ້ຂຸມໃນແຖວທີ່ລົດ SUV ຂອງສະຖານທີ່ເດັກນ້ອຍບໍ່ສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໄດ້.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Mitsubishi, ຍີ່ຫໍ້ເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີເມື່ອທ່ານເບິ່ງຕໍາແຫນ່ງຕາຕະລາງການຂາຍຂອງຕົນ, ອັນດັບສາມຫຼັງຈາກ Toyota ແລະ Mazda. ແຕ່ຄືກັບ Mitsubishi, ຕົວແບບຫຼັກຂອງ Hyundai ປະສົບກັບການສູນເສຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

i30 ຫຼຸດລົງ 28.1%, Tucson ຫຼຸດລົງ 26.9% ແລະ Santa Fe ຫຼຸດລົງ 24%, ທັງຫມົດຂອງຍີ່ຫໍ້ແບບ volumetric ທີ່ສໍາຄັນ.

ການອອກຈາກລົດຂອງເມືອງ Accent ຍັງປະໄວ້ຂຸມໃນ lineup ທີ່ SUV ຂອງເດັກນ້ອຍສະຖານທີ່ບໍ່ສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່; ມາຮອດເດືອນພຶດສະພາ 2019, Hyundai ໄດ້ຂາຍ 5480 Accents, ແຕ່ Venue ໄດ້ຂາຍພຽງແຕ່ 1333 ຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີ.

ໃນຂໍ້ດີສໍາລັບ Hyundai, ສາຍການຜະລິດ Ioniq ທີ່ມີໄຟຟ້າຂອງຕົນເບິ່ງຄືວ່າຈະຊອກຫາຜູ້ຊື້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງເພີ່ມຂຶ້ນ 1.8% ຈາກການຂາຍໃນປີ 2019, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຍ້ອນສະຖານະການຂອງຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນ.