Peugeot derivatives ຂອງ 70s ແລະ 80s
ເນື້ອໃນ
ການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາໂດຍຜ່ານການທີ່ໃຊ້ເວລາໃນການຊອກຫາຕົ້ນກໍາເນີດຂອງການສືບພັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1938. 202 Peugeot. ພວກເຮົາມາຮອດໃນປີ 1962 ກັບ ແຕກລົດຕູ້ ແລະ, ເຫນືອທັງຫມົດ, ກັບ 403 ຮັບ ເຊິ່ງ depopulated ປະເທດຝຣັ່ງ, ເອີຣົບແລະຝຣັ່ງອາຟຣິກາ, ພວກເຮົາສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາ XNUMXs.
Peugeot 404 U7, U8 ແລະ U10 variants
ໃນການສະເຫນີ Leone ຫນັກທີ່ມີ payload 8 ຫາ 10 cwt, ນອກເຫນືອໄປຈາກ 403 range, ໃນປີ 1967 ກັບ. 404 в ທາງເລືອກໃນການຮັບ U8 ແລະ U10. ພວກມັນຍັງເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍໃນທະວີບອາຟຣິກາ ແລະໃນເຂດຊົນນະບົດຂອງປະເທດຝຣັ່ງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານຍັງອາດຈະພົບເຫັນບາງອັນໃນທຸກມື້ນີ້. ຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດ 404, 1971 ຫາ 1972 ລົດແກ້ວ U7 ແລະ U8.
ການພັດທະນາຂອງ minibuses, ຈາກ 204 ຫາ 304
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດຝຣັ່ງໄດ້ສືບຕໍ່ຜະລິດຢູ່ໃນພາກສ່ວນລົດຕູ້ແສງສະຫວ່າງ. 204 ລົດຕູ້, ຍັງມາຈາກຮຸ່ນ Break ຂອງລົດ, ມີປະຕູຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫນຶ່ງ, ສອງບ່ອນນັ່ງ, ປະລິມານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ 1,5 ແມັດກ້ອນແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 375 ກິໂລ.
ໃນປີ 1973, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ປະກົດຕົວ, ແລະໃນປີ 74, ພະລັງງານຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 410 ກິໂລກຣາມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 1976, ເປັນຜົນມາຈາກການພັກຜ່ອນທີ່ສໍາຄັນ, 204 (ເກີດເປັນລົດໃນປີ 1965) ໄດ້ກາຍເປັນ. 304, ມີເຄື່ອງຈັກ gasoline ດຽວກັນແລະ horsepower ຫຼາຍບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບກາຊວນ.
ການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ
ເກີດໃນປີ 1977 104 ສໍາລັບ, ໂດຍອີງໃສ່ coupe ແຕ່ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປເປັນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ມັນບໍ່ແມ່ນຜົນສໍາເລັດແລະໂຄງການໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໄວ້. ສ່ວນລົດຕູ້ 304 ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກໃໝ່ໃນປີ 1978. 4 ສູບ XL5 1290 ຊີຊີປີ 1979: ກະຈົກພາຍນອກ Chrome ແລະໃໝ່ ກາຊວນ ຜະລິດ 1548 ຊີຊີ..
ລະດັບຂອງລົດຕູ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວ
ຖ້າ 304 ແມ່ນພຽງແຕ່ການປັບປຸງ 204, ກັບ 305 ລົດຕູ້ ປີ 1982 ກ້າວໄປໜ້າ. ສອງສະບັບ: U11 ມັນເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງ U40 ກາຊວນທີ່ມີເກຍ 5 ຄວາມໄວ. Sheet glass body (Break Service H), ສອງບ່ອນນັ່ງ. ຜະລິດຈົນກ່ວາ 1990.
ຈາກປີ 1985 ມີລົດຕູ້ຍົກຂຶ້ນມາ, ເປັນລົດບັນທຸກຈາກ 205 ໃໝ່ (ເຊິ່ງໄດ້ບອກລ່ວງໜ້າວ່າ ປີ 1997 Ranch ຈະເປັນແນວໃດ). 309 ບໍລິສັດ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ (XA) ແລະນໍ້າມັນກາຊວນ (XAD), la 405 ຢຸດທຸລະກິດ GL ແລະ GRD, ໄດ້ 106 ບໍລິສັດ ນໍ້າມັນແອັດຊັງ XA ແລະ XAD Diesel, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 306 ຈຳກັດ, ຜູ້ທີ່ເອົາສະຖານທີ່ຂອງ 309th ໄດ້.
ສິບແປດ
106, 205 ແລະ 306 ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ 206, 207 ແລະ 307 ຈຳກັດຄຽງຄູ່ກັບຕົວແບບຂະຫນາດນ້ອຍ, ທາງເລືອກ "ມືອາຊີບ". 504, ໃນປີ 1979 ສະບັບທີ່ປາກົດ chassis cab ແລະ pickup, ຊຶ່ງຈະຮູ້ evolution ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
504 ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ມີຈຸດປະສົງ ພໍ່ຄ້າແລະຊ່າງຝີມື ເຊິ່ງຕ້ອງການຕູ້ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 1996, ລົດບັນທຸກດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສົ່ງອອກເທົ່ານັ້ນ, ໃຫ້ຂອບເຂດເປັນ "workaholic" primacy ທີ່ມີການແຜ່ກະຈາຍທົ່ວໂລກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ໃນປີ 1980 ຍັງເປັນຄັ້ງທໍາອິດ ການຫັນເປັນ 4×4 Dangel ມີຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ຊຕມທຽບກັບລົດກະບະທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ. ໃນລະຫວ່າງປີ 1989 ແລະ 1990, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2 ລິດ ແລະ ກາຊວນ ໄດ້ຮັບເກຍ 5 ຄວາມໄວ, ກາຊວນຍັງໄດ້ຮັບການເພີ່ມການຍົກຍ້າຍເປັນ 2,3 ລິດ (2,5 ໃນລົດກະບະ Dangel 4x4).
