Punch Powerglide 6L50

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ Punch Powerglide 6L50 ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ UAZ Patriot, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊີວິດການບໍລິການ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະຂໍ້ເສຍ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Punch Powerglide 6L50 ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນໂຮງງານ Strasbourg ຕັ້ງແຕ່ປີ 2015 ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ UAZ Patriot, ແລະຍັງມີ GAZelle Next. ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນ clone ຂອງ General Motors 6L50 ອັດຕະໂນມັດຈາກ 2006.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Punch 6L50

ປະເພດ	ເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກ
ຈຳ ນວນເກຍ	6
ສໍາລັບການຂັບ	ຫລັງ / ເຕັມ
ຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ເຖິງ 4.6 ລິດ
ແຮງບິດ	ເຖິງ 450 Nm

ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	Dexron VI
ປະລິມານນໍ້າມັນ	ລິດ 9.7 ລິດ
ການທົດແທນບາງສ່ວນ	ລິດ 6.0 ລິດ
ບໍລິການ	ທຸກ 60 000 ກິໂລແມັດ
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	250 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6L50 ອີງຕາມລາຍການແມ່ນ 89 ກິໂລ

ລາຍລະອຽດຂອງອຸປະກອນ Punch Powerglide 6L50

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮຸ່ນ GM ຕັ້ງແຕ່ປີ 2006. ລະບົບສາຍສົ່ງເປັນຂອງປະເພດ Medium-Duty ແລະຖືກອອກແບບມາສໍາລັບແຮງບິດຕ່ໍາກວ່າ 450 Nm. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2015, Punch Powertrain ໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງໂຄນຂອງກ່ອງເກຍນີ້ສໍາລັບຕະຫຼາດໃນປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາ.

ໂດຍການອອກແບບ, ນີ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບ hydromechanical ຄລາສສິກສໍາລັບການຂັບລົດລໍ້ຫລັງແລະລົດລໍ້ທັງຫມົດ, ບ່ອນທີ່ຕົວແປງແຮງບິດ, ປັ໊ມ rotary, ເກຍດາວເຄາະ, ຊຸດ clutch, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະຍັງມີລະບົບການຄວບຄຸມສໍາລັບການສົ່ງນີ້. ລວມຢູ່ໃນເຮືອນດຽວ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນຕົວ damper vibration torsional ຫຼື CPVA, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫມຸນບໍ່ສະ ໝໍ່າ ສະ ເໝີ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຈາກກ່ອງ.

ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ solenoids ແປດ: ສອງປະເພດ On-Off ແລະຫົກເຄື່ອງຄວບຄຸມ.

ອັດຕາສ່ວນເກຍອັດຕະໂນມັດ 6L50

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2019 UAZ Patriot ກັບເຄື່ອງຈັກ ZMZ Pro ທີ່ມີພະລັງງານ 150 hp. 235 Nm:

ຕົ້ນ​ຕໍ	1	2	3	4	5	6	ກັບໄປ
n / a	4.065	2.371	1.551	1.157	0.853	0.674	3.200

ພົບລົດເກຍ 6L50 ຢູ່ໃນລົດໃດ?

ກຊ

Gazelle ຕໍ່ໄປ	2018 - ປັດຈຸບັນ

UAZ

ຮັກຊາດ	2019 - ປັດຈຸບັນ

ການທົບທວນຄືນຂອງກ່ອງ Punch 6L50, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ

Pluses:

• ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບງ່າຍດາຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້
• ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປ່ຽນຄູ່ມື
• ເຄື່ອງເຮັດວຽກໄດ້ໄວແລະບໍ່ຊັກຊ້າ
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປານກາງຂອງໃຫມ່ແລະມັດທະຍົມ

ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:

• ປຸ່ມເລືອກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະຍ້າຍອອກ
• ບໍ່ສະແດງເລກເກຍຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ
• ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມັກຫ້ອຍຢູ່ຄວາມໄວສູງ
• ບໍ່ມີໂໝດກິລາ ຫຼືລະດູໜາວ

ຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Punch Powerglide 6L50

ນໍ້າມັນສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຖືວ່າເຕັມໄປຕະຫຼອດຊີວິດການໃຊ້ງານ, ແຕ່ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປັບປຸງມັນເທື່ອລະ 60 ກິໂລແມັດ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ກ່ອງບັນຈຸປະມານ 000 ລິດຂອງ ATF Dexron VI, ແຕ່ຫ້າລິດແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການທົດແທນບາງສ່ວນ.

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6L50

ຕັນຄວບຄຸມ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ກະດານຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບ solenoid block ແລະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເຮືອນລະບົບສາຍສົ່ງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມັກຈະທົນທຸກເມື່ອມັນ overheats.

Drum cracks

ປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ disassembled ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ, servicemen ຄົ້ນພົບຮອຍແຕກຢູ່ໃນ drum ໄດ້. ດ້ວຍເຫດນີ້, ເກຍກະປຸກບໍ່ປ່ຽນຈາກເກຍທີສອງໄປຫາເກຍທີສາມ ແລະປີ້ນກັບກັນບໍ່ໄດ້.

ຕົວແປງແຮງບິດອ່ອນ

ເຄື່ອງແປງແຮງບິດແລະສູນກາງຂອງມັນບໍ່ມັກການຂັບລົດດົນໆດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ນີ້​ເປັນ​ເລື້ອຍໆ​, ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ອາດ​ຈະ​ຕ້ອງ​ການ​ເຖິງ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​. ສິ່ງດຽວກັນ, ພຽງແຕ່ໃນຂອບເຂດຫນ້ອຍ, ໃຊ້ກັບປັ໊ມ rotary ປະເພດ vane.

ນ້ຳມັນຮົ່ວ

ບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນຈາກອັນທີ່ແລ້ວ; ປະທັບຕານໍ້າມັນເຄື່ອງແປງແຮງບິດມັກຈະຮົ່ວ.

ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕົ້ນຕໍ

ໃນປັ໊ມ stator, ປ່ຽງຄວາມກົດດັນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດສວມໃສ່ແລະ jam, ແລະກ່ອງທັນທີເລີ່ມປ່ຽນຢ່າງແຮງ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນມັນດ້ວຍ analogue ຫນຶ່ງ.

ອີງຕາມຄູ່ມື, ອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ວ່າການປ່ຽນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆແມ່ນສູງກວ່າ 000 ພັນກິໂລແມັດ.

ລາຄາສໍາລັບປືນໂຈມຕີ Punch 6L50 ໃຫມ່ແລະໃນຕະຫຼາດຮອງ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າສຸດ	55 000 rubles
ລາຄາສະເລ່ຍຕໍ່ຮອງ	65 000 rubles
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ	90 000 rubles
ເຄື່ອງຈັກສັນຍາຕ່າງປະເທດ	1 ເອີໂຣ
ຊື້ເຄື່ອງໃຫມ່ດັ່ງກ່າວ	220 000 rubles

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6L50 3.6L

90 000 ຮູເບີນ

ປະເພດ:	ໂບ
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ:	ZMZ PRO
ສໍາລັບແບບຈໍາລອງ:	Gazelle ຕໍ່ໄປ, UAZ Patriot

* ພວກ​ເຮົາ​ບໍ່​ໄດ້​ຂາຍ​ດ່ານ​, ລາ​ຄາ​ແມ່ນ​ໄດ້​ລະ​ບຸ​ໄວ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ກະ​ສານ​ອ້າງ​ອີງ​