Quattro (ມີຄວາມແຕກຕ່າງກິລາ)

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນການວິວັດທະນາການຂອງລະບົບ Quattro ແບບດັ້ງເດີມທີ່ພົບເຫັນໂດຍ Audi, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນແບບກິລາຂອງເຮືອນແລະສາມາດແຈກຢາຍແຮງບິດລະຫວ່າງສີ່ລໍ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ດ້ານຫລັງ. ອີງຕາມມຸມການຊີ້ນໍາ, ການເລັ່ງຂ້າງ, ມຸມ yaw, ຄວາມໄວ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມການປະເມີນການແຈກຢາຍແຮງບິດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້ໃນແຕ່ລະສະຖານະການຂັບລົດ, ສະຫນອງມູນຄ່າສູງສຸດສໍາລັບລໍ້ຫລັງ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ traction ລະຫວ່າງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາມີຜົນກະທົບການຊີ້ນໍາເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປັບພວງມາໄລປົກກະຕິໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ແລະລົບລ້າງ understeer ຢ່າງສົມບູນ.

ແຮງບິດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຜ່ານ clutches ຫຼາຍແຜ່ນໃນອາບນ້ໍາທີ່ຄວບຄຸມໂດຍໄດໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບທີ່ສາມາດສົ່ງແຮງບິດເກືອບທັງຫມົດໄປສູ່ລໍ້ຫນຶ່ງ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄິດໄລ່ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງລໍ້ສາມາດບັນລຸມູນຄ່າເທົ່າທຽມກັນ. ເຖິງ 1800 Newton ແມັດ.

ລະບົບສາຍສົ່ງນີ້, ມາພ້ອມກັບລະບົບ Audi Drive Select ທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາ, ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມຸມທີ່ດີກວ່າແລະລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດ.

ຟອນ Audi.