ການເຮັດວຽກຂອງດ່ານ Audi 80
ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປະສົບການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນ, ແລະການດໍາເນີນງານຕໍ່ໄປຂອງລົດໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງມັນ. ເຮັດມັນເອງ - ການສ້ອມແປງເລັກນ້ອຍຂອງ Audi 80 v3 ເກຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເຂົ້າໃຈໃນລົດຈະບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຄວາມທົນທານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດຈື່ຈໍາມັນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ມີຫຼາຍປະເພດຂອງການຜິດປົກກະຕິ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມໄວຂອງການກໍາຈັດຂອງພວກເຂົາ.
ສ້ອມແປງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ
ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດແລະກົນໄກການອາດຈະຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງ dashboard ຫຼືໃນເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ໃນທີ່ປະທັບຂອງຄວາມຫມັ້ນໃຈຫນຶ່ງຮ້ອຍສ່ວນຮ້ອຍໃນການບໍລິການຂອງລົດ, ການເຮັດວຽກທັງຫມົດເພື່ອຟື້ນຟູການປະຕິບັດແມ່ນດໍາເນີນພາຍໃຕ້ການ hood. ເຊັນເຊີຄວາມໄວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຢູ່ດ້ານເທິງຂອງກ່ອງເກຍແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າຫາມັນ. ການຖອດມັນອອກແມ່ນງ່າຍພຽງພໍ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົດວົງເລັບດ້ວຍ screwdriver ແລະຫັນຕາມເຂັມໂມງ. ບໍ່ມີ bolts ຫຼືແກ່ນ, ເຊິ່ງ, ແນ່ນອນ, ເປັນບວກຂອງການອອກແບບນີ້.
ເລື້ອຍໆສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນເປັນຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຝຸ່ນແລະການຕິດຕໍ່ oxidized ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສັນຍານຈາກການຜ່ານປົກກະຕິ.
ຫຼັງຈາກ disassembled ແລະທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດມັນຈາກຝຸ່ນແລະເອົາແຜ່ນອອກຈາກຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີໃນສະຖານທີ່ຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນແລະສືບຕໍ່ກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງຕົນ.
ເຂັມວັດແທກຄວາມໄວຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແບບງ່າຍໆຄວນເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະບໍ່ມີກະຕຸກ.
ການສ້ອມແປງເຊັນເຊີ Reverse
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສ່ວນໃຫມ່ມັກຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິນີ້, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນທຸກກໍລະນີ, ເຊັນເຊີປີ້ນກັບຕາຍ irrevocable. ປົກກະຕິແລ້ວການສ້ອມແປງຂອງມັນປະກອບດ້ວຍການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນແລະ terminals, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ປຸ່ມປີ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ audi 80 v3 ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາພາຍໃຕ້ຫມໍ້ໄຟ. ເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ, ເອົາແບັດເຕີລີ່ ແລະແກັດຢາງໃສ່ພວກມັນອອກ. ຮູຢູ່ດ້ານລຸ່ມໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດເຂົ້າເຖິງເພື່ອສ້ອມແປງ.
ເຊັນເຊີປີ້ນກັບແມ່ນຕິດກັບກ່ອງເກຍທີ່ມີ 13 bolt ຖືແຜ່ນຂອງມັນແລະອີກສອງອັນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການດາວເພື່ອ unscrew.
ຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍແລະ disassembly, ເຊັນເຊີຄວາມໄວກົນຈັກໄດ້ຖືກລ້າງຢ່າງລະອຽດແລະການຕິດຕໍ່ທັງຫມົດຖືກອະນາໄມ. ເລື້ອຍໆພາກຮຽນ spring ທີ່ຍູ້ຖັງ "ເມື່ອຍ" ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍືດຍາວເລັກນ້ອຍສໍາລັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຫຼັງຈາກຂະບວນການທໍາຄວາມສະອາດ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງແລະກວດສອບການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີ audi 80 v3 ແລະ b4 ທີ່ຖືກສ້ອມແປງ.
ປ່ຽນowsອນ
ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ Audi b3 ແລະ b4 ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫມອນ. ເພື່ອກວດກາ, ເປີດເກຍປີ້ນ ແລະ ເລັ່ງລົດ; ໃນກໍລະນີນີ້, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກົນຈັກຈະແຂງແຮງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງບໍ່ລວມເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້. ການປ່ຽນ cushion ກ່ອງດ້ວຍ Audi 80 b3 ແມ່ນບໍ່ຍາກເກີນໄປໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຊອກຫາລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງ.
- ການນໍາໃຊ້ jack, gearbox ໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍ.
- ພວກເຮົາ unscrew bolt ກາງຂອງ pillow ໄດ້.
- bolt subframe ແມ່ນ loosened ເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຮອງຂອງໝອນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີ.
- ແຜ່ນຮອງຖືກຖອດອອກ ແລະ 2 bolts ຖືຫມອນແມ່ນ unscrewed.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຫມອນອອກແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
- ການປະກອບແມ່ນປະຕິບັດ upside-down.
ການສ້ອມແປງໝອນດ້ວຍວິທີ improvised ໃຊ້ເວລາເຖິງແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການບໍ່ເກີນ 30 ນາທີ. ເບາະສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະກົນໄກຂອງ audi b3 ແມ່ນຄືກັນ, ແລະວິທີການຖອດແລະປ່ຽນພວກມັນບໍ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງກ່ອງແລະປີຂອງການຜະລິດ.
ການປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນໃສ່ກ່ອງເກຍ
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, 80 Audi 2 B1985 ຈະຕ້ອງປ່ຽນປະທັບຕາຂາເຂົ້າ, ກ່ອງເກຍ ແລະຕົວເລືອກເກຍ.
ໃນເວລາທີ່ເລືອກການທົດແທນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບບາງລາຍລະອຽດ:
- ປະທັບຕານ້ໍາ shaft ວັດສະດຸປ້ອນມີ grooves ໃນຮູບແບບຂອງກະທູ້, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຫມຸນຫນຶ່ງທາງຂອງຕົນ;
- stuffing box grooves ຂອງ nodes ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງຄື້ນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ;
- ຮ່ອງຢູ່ໃນຕ່ອມ rod ແມ່ນຊື່, ເນື່ອງຈາກວ່າການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍ.
ປະທັບຕານ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍໃນກະເປົ໋າປ່ຽນໄປຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ - ການປົກຫຸ້ມຂອງມັນແມ່ນ unscrewed ແລະຫນຶ່ງໃຫມ່ໄດ້ຖືກກົດດັນແທນທີ່ຈະເປັນຂອງເກົ່າ. ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງການປົກຫຸ້ມຂອງກົນຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ lubricate ຮ່ວມກັບ sealant.
ການປະທັບຕາລໍາຕົ້ນໃນກົນຈັກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມພ້ອມຂອງມັນ. ທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກດ້ວຍ screwdriver, hammer ຕາມ contour, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງຕ່ອມອອກ. ອັນໃຫມ່ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນຂອງກົນໄກແລະນັ້ນແມ່ນມັນ.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງໃນເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຍັງດໍາເນີນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການຫມູນໃຊ້ງ່າຍດາຍ.
ການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາຂອງເກຍເກຍຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຈົ້າຂອງລົດສໍາລັບການສ້ອມແປງ; ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມເລື່ອງນີ້. ການປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື audi 80 v2 1985 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສັງເກດເຫັນອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງກ່ອງ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ຮັບປະກັນ.
