ພາຍໃນປີ 2022 Ineos Grenadier ເປີດເຜີຍວ່າ: ການອອກແບບທີ່ດຸໝັ່ນແຕ່ມີເທັກໂນໂລຍີສູງສຳລັບ Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen, Toyota LandCruiser contender

grenadier ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ນຸ່ງເສື້ອຍາກ.

ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ທັນສະໄຫມແລະການອອກແບບທີ່ບໍ່ມີເວລາ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງພາຍໃນທີ່ເປີດເຜີຍໃຫມ່ຂອງ Ineos Grenadier ໃຫມ່ທັງຫມົດ. ຄວາມຄິດຂອງມະຫາເສດຖີອັງກິດ Sir Jim Ratcliffe, Grenadier ກໍາລັງຖືກພັດທະນາເປັນ SUV ຍາກເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບລົດທີ່ມັກຂອງ Land Rover Defender, Mercedes-Benz G-Wagen ແລະ Toyota LandCruiser 300 ໃໝ່. 

ດ້ວຍການອອກແບບພາຍນອກທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກ Defender ໄດ້ເປີດເຜີຍແລ້ວ ແລະຢືນຢັນວ່າຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ BMW ແລະກາຊວນ, ພາຍໃນແມ່ນອົງປະກອບອອກແບບທີ່ສຳຄັນຫຼ້າສຸດທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມລຶກລັບ.

"ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມຄິດກ່ຽວກັບພາຍໃນຂອງ Grenadier, ພວກເຮົາເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຮືອ, ແລະແມ້ກະທັ້ງລົດໄຖນາສໍາລັບການດົນໃຈ, ບ່ອນທີ່ສະວິດຖືກຈັດວາງສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການຄວບຄຸມແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຢູ່ໃນມື, ແລະການຄວບຄຸມການຊ່ວຍເຫຼືອແມ່ນຢູ່ໄກກວ່າ," Toby Ecuyer. ຫົວຫນ້າອອກແບບຢູ່ Ineos Automotive. "ວິທີການດຽວກັນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນ Grenadier: ວົງຈອນແມ່ນມີປະໂຫຍດແລະມີເຫດຜົນ, ອອກແບບດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນໍາໃຊ້ໃນໃຈ. ມັນມີທຸກສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ ແລະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການ."

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກສິ່ງອື່ນໆທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກ່ຽວກັບ Grenadier, ພາຍໃນປະສົມປະສານຫລ້າສຸດໃນຄວາມຫລູຫລາກັບຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດ. ພວງມາໄລແບບສອງປາກມີປຸ່ມເພື່ອຟັງຊັນພື້ນຖານ, ລວມທັງປຸ່ມ "Toot" ສໍາລັບຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ, ແຕ່ບໍ່ມີແຖບເຄື່ອງມືເພື່ອສະຫນອງທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນກວ່າລ່ວງຫນ້າ.

ແທນທີ່ຈະ, ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດມັນຕິມີເດຍ 12.3 ນິ້ວທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ. ລະບົບມັນຕິມີເດຍເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ສໍາລັບທັງຄວາມບັນເທີງແລະການນໍາທາງ. ແຕ່ຍັງມີລະບົບ "ເສັ້ນທາງນອກເສັ້ນທາງ" ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫມາຍເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາດ້ວຍຈຸດຫມາຍປາຍທາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ມີຕາຕະລາງ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນກໍາລັງຕັດຂອບ, ສ່ວນທີ່ເຫລືອຂອງຄອນໂຊນກາງປະກົດວ່າໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກເຄື່ອງບິນ, ມີປຸ່ມສະຫວິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນ້າປັດທີ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນຂະນະທີ່ໃສ່ຖົງມື. ໂດຍປະຕິບັດຕາມຫົວຂໍ້ຂອງເຮືອບິນ, ປຸ່ມສະຫຼັບສືບຕໍ່ຢູ່ເທິງຫລັງຄາລະຫວ່າງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ມີຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫລາຍທີ່ຄວບຄຸມຈາກແຜງດ້ານເທິງນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ອງສຽບສໍາລັບອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ winches ແລະໄຟເພີ່ມເຕີມຖ້າຕ້ອງການ. .

ອີກອັນໜຶ່ງອັນໜຶ່ງຂອງລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ແມ່ນຕົວເລືອກເກຍ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຖືກເອົາມາຈາກຖັງຊິ້ນສ່ວນ BMW. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນສະວິດລະດັບຕ່ໍາຂອງໂຮງຮຽນເກົ່າ, ແລະ Ineos ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມທີ່ຜ່ານມາຂອງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໂດຍການເຮັດໃຫ້ຄຸນນະສົມບັດນີ້ເປັນສະຫຼັບຫຼືໂທຫາ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ທັນສະໄຫມ, Grenadier ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເປື້ອນແທ້ໆ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າພາຍໃນປະກອບມີພື້ນຢາງພາລາທີ່ມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະອຸປະກອນປ່ຽນ, ແລະກະດານ dashboard ທີ່ "ກັນນ້ໍາ" ແລະສາມາດເຊັດອອກເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດ.

Ineos ໄດ້ຢືນຢັນວ່າຈະມີການຈັດການບ່ອນນັ່ງຢ່າງຫນ້ອຍສາມບ່ອນນັ່ງສໍາລັບ Grenadier. ທໍາອິດແມ່ນສະບັບລູກຄ້າສ່ວນຕົວທີ່ມີຫ້າບ່ອນນັ່ງ Recaro, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຕົວແປທາງການຄ້າທີ່ມີທາງເລືອກສອງຫຼືຫ້າບ່ອນນັ່ງ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ບ່ອນນັ່ງ XNUMX ບ່ອນນັ່ງຈະສາມາດໃສ່ພາເລດຂະຫນາດມາດຕະຖານເອີຣົບ (ເຊິ່ງຍາວກວ່າແຕ່ແຄບກວ່າພາເລດອົດສະຕາລີ) ຢູ່ຫລັງມັນ.

ບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດໃນສິ່ງທີ່ບໍລິສັດເອີ້ນວ່າ "ທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ທົນທານຕໍ່ lint, ຝຸ່ນ - ແລະຜ້າກັນນ້ໍາ" ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປິ່ນປົວຫລັງການຂາຍຫຼືຜ້າຄຸມ.

ການເກັບຮັກສາແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຂະບວນການອອກແບບ, ມີກ່ອງລັອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ກ່ອງເກັບຮັກສາແຫ້ງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ແລະບ່ອນຖືແກ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນແຕ່ລະປະຕູ.

ລັກສະນະການປະຕິບັດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ "ກ່ອງພະລັງງານ" ທາງເລືອກທີ່ປະກອບມີເຄື່ອງແປງ AC 2000W ທີ່ສາມາດພະລັງງານເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຄື່ອງມື camping. ກະດານຫລັງຄາແກ້ວຍັງມີເປັນທາງເລືອກແລະສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງ console overhead. ພວກເຂົາສາມາດອຽງຫຼືເອົາອອກຫມົດໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.

Ineos ເວົ້າວ່າ Grenadier ຈະຕີຕະຫຼາດໃນເດືອນກໍລະກົດ 2022 - ຢ່າງຫນ້ອຍໃນເອີຣົບ - ມີ 130 prototypes ແລ້ວເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເປົ້າຫມາຍຂອງບໍລິສັດແມ່ນ 1.8 ລ້ານກິໂລແມັດການທົດສອບ. ອີງຕາມບໍລິສັດ, Grenadier ກໍາລັງຖືກທົດສອບຢູ່ໃນ dunes ຂອງ Morocco.

ເນື່ອງຈາກຕົ້ນກໍາເນີດຂອງ Ineos ຂອງອັງກິດ, Grenadier ຈະຖືກສ້າງຢູ່ໃນມືຂວາແລະຈະຖືກຂາຍໃນອົດສະຕາລີ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນບໍ່ດົນຫລັງຈາກມື້ເລີ່ມຕົ້ນການຂາຍໃນຕ່າງປະເທດ.