ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // ສະ ເໜີ ຫຼາຍກວ່າທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໄວ້ໃນຕອນທໍາອິດ

ການອ່ານເລື່ອງໃnovel່ຂອງປີນີ້ຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນໄດ້ເອົາສະມາຊິກຂອງພະແນກລົດຈັກຂອງວາລະສານພວກເຮົາໄປໄດ້ດີ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງນໍາສະ ເໜີ“ ເຄື່ອງແລ່ນທາງໄກ” ພາກປະຕິບັດພຽງແຕ່ດຽວນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຢູ່ກັບພວກເຮົາຕັ້ງແຕ່ປາຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ເວລານີ້, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລົດຊາດ, ຂ້ອຍຈະຂຽນຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ການປັບປຸງປີນີ້ໄດ້ນໍາເອົາ Medley ມາ, ແລະຜົນສືບຕໍ່ຂອງການທົດສອບທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປນີ້, ຕາມປົກກະຕິ, ຈະປະຕິບັດຕາມປະສົບການຂອງຜູ້ທົດສອບທັງົດຂອງພວກເຮົາ.

Piaggio Medley, ຖ້າລາວແມ່ນ ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2016, ໃນເວລາທີ່ເປັນຂໍ້ສະ ເໜີ ທີ່ນິຍົມຂອງ Piaggie "ລໍ້ສູງ" ໃນປະລິມານຈາກ 125 ຫາ 150 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ.. ຖ້າລາວເປັນ "ຄົນນອກ" ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ເປີດຕົວໃນຄອບຄົວສະກູດເຕີ Piaggie, ມັນຈະແຈ້ງກວ່າມື້ນີ້ວ່າຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກອ້າຍເກົ່າຂອງລາວ, Beverly. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຕົ້ນຕໍໃນ silhouette ຂ້າງຂອງຕົນ, ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະດ້ານຫລັງ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຄິດວ່າສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່າລັກສະນະແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Medley ຍັງປະຕິບັດຕາມອ້າຍນ້ອງທີ່ນິຍົມຂອງຕົນເຂົ້າໄປໃນ realms ເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຕາ naked ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ກັບເຕັກນິກແລະພາກສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບ.

Medley ໄດ້ຜ່ານການປັບປຸງເຕັກນິກແລະການອອກແບບຢ່າງລະອຽດ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ບາງອັນ (ຜູກມັດ, ຕຳ ແໜ່ງ ບ່ອນນັ່ງຕັ້ງຊື່, ສັນຍານລ້ຽວລ້ຽວລວມເຂົ້າກັນ ... ), ພວກເຮົາຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນການສະແດງຂໍ້ມູນດີຈີຕອລສູນກາງແບບໃbrand່. ວີ ສະບັບ S ຍັງລວມເອົາອັນນີ້ເຂົ້າກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບແລະເກືອບທັງdataົດຂໍ້ມູນຫຼັກທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນມີໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານ.... ໃນບັນດາການປັບປຸງທີ່ ສຳ ຄັນ, ຂ້ອຍຍັງລວມເອົາບ່ອນເກັບມ້ຽນບ່ອນນັ່ງພາຍໃຕ້ບ່ອນບັນທຶກ, ເຊິ່ງສາມາດຮອງຮັບmວກກັນກະທົບທີ່ປະສົມປະສານໄດ້ເຖິງສອງອັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.

ການທົດສອບ Medley ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 155cc I-Get, ແຕ່ເທື່ອນີ້ມັນເປັນການດັດແກ້ຫຼ້າສຸດ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວເຄື່ອງຈັກເກືອບຄືກັນແຕ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ 125cc ເຄື່ອງຈັກສູບດຽວ. ຊັງ​ຕີ​ແມັດ.... ດຽວນີ້ເຄື່ອງຈັກປະຫຍັດບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍຂອງແຫຼວ, ແຕ່ຍັງລວມເຖິງສ່ວນປະກອບໃnew່ທັງົດ. ສິ່ງທີ່ໃand່ແລະມີນໍ້າຫຼາຍກວ່າແມ່ນcylinderາສູບ (ວາວ), ອັນໃare່ແມ່ນກາບ, ລູກສູບ, ຫົວສີດ, ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະຫ້ອງອາກາດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ພະລັງງານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 10 ເປີເຊັນ, ແລະຜົນທີ່ຕາມມາ, Medley ເປັນຜູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນກຸ່ມຂອງຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງກັບ 16,5 "ມ້າ".

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂີ່ລົດຖີບ, Medley ລຸ້ນໃret່ຍັງຮັກສາຄຸນລັກສະນະຄືກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ. ສະນັ້ນມັນມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ຄວບຄຸມໄດ້ແລະວ່ອງໄວ, ແຕ່ຍັງມີການສື່ສານ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ກັບຜູ້ຂັບຂີ່. ຢ່າງແທ້ຈິງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ພິສູດຕົນເອງໄດ້ດີໃນເວລາຂັບລົດ. ຊີວິດຊີວາຂອງລາວແມ່ນບັນທຶກສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມຊົງຈໍາຂອງຂ້ອຍໃນຊັ້ນຮຽນນີ້, ແຕ່ຫຼາຍກ່ວາຄວາມໄວສູງສຸດ (120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ຂ້ອຍປະທັບໃຈກັບຄວາມຈິງໃຈແລະການຕອບສະຫນອງຂອງລາວ.... ຂ້ອຍຈະບໍ່ເວົ້າເກີນຈິງຖ້າຂ້ອຍຂຽນວ່າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບ 250 class ກວ່າ 125 cc.

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: PVG doo

  ລາຄາພື້ນຖານ: 3.499 €

  ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: 3.100 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: 155 cm3, ປ່ອງດຽວ, ນໍ້າເຢັນ

  ພະລັງງານ: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./ ນາທີ

  ແຮງບິດ: 15 Nm pri 6.500 obr./ ນາທີ

  ການໂອນພະລັງງານ: stepless, variomat, ສາຍແອວ

  ຂອບ: ກອບທໍ່ເຫຼັກ

  Brakes: ຈານ ໜ້າ 260 ມມ, ຈານດ້ານຫຼັງ 240 ມມ, ABS

  ການລະງັບ: ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມ telescopic ທາງຫນ້າ, swingarm ຫລັງ, ເຄື່ອງດູດຊdoubleອກສອງເທົ່າ

  ຢາງລົດ: ກ່ອນ 100/80 R16, ດ້ານຫຼັງ 110/80 R14

  ສູງ: 799 mm

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 7 XNUMX ລິດ

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ

ເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດ

ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ນິຍົມ

ກ່ອງທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຄົນຂັບ

ກະຈົກນ້ອຍເກີນໄປ

ຕໍາແຫນ່ງສະຫຼັບຈຸດລະເບີດ

ຊັ້ນຮຽນສຸດທ້າຍ

Piaggio ໄດ້ພິສູດອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ວ່າການ ກຳ ນົດມາດຕະຖານຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງລາວ. ຖ້າເສັ້ນທາງຂອງເຈົ້າຖືກຜູກມັດເປັນຕົ້ນຕໍກັບຕົວເມືອງແລະສະພາບແວດລ້ອມຂອງມັນ, ສະນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ເຫັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຈົ້າຄວນເລືອກ Beverly ທີ່ແພງກວ່າແລະໃຫຍ່ກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີມີບົດບາດ ສຳ ຄັນໃນເລື່ອງນີ້, ສະນັ້ນຖ້າເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຖືກ ຈຳ ກັດໂດຍໃບຂັບຂີ່, ເລືອກຕົວແບບ 155 ແມັດກ້ອນ.