ຂໍ້ຕໍ່ຂັບລົດ - ວິທີການຂັບເຄື່ອນໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍພວກເຂົາ
ປົກກະຕິແລ້ວການສ້ອມແປງ driveshaft ແມ່ນລາຄາແພງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ articulation ກວມເອົາແລະບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຮຸກຮານ.
ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຮ່ວມຂັບ: ພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ທໍາອິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກ່ອງເກຍ, ທີສອງ - ຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້.
ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ໄດແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ທາງຫນ້າ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ນີ້ເປັນໄປໄດ້, shafts cardan ຈະຕ້ອງສິ້ນສຸດດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ articulated, ເຊິ່ງໃນເວລາດຽວກັນ - ນອກເຫນືອໄປຈາກການສົ່ງພະລັງງານ (torque) - ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ຂັບເຄື່ອນເພື່ອ rotate. ແຕ່ລະ shaft ຂັບສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍສອງ hinges.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ການລະງັບລົດ - ການທົບທວນຄືນຫຼັງຈາກລະດູຫນາວເປັນຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ. ຄູ່ມື
ໃນຍານພາຫະນະຂັບລໍ້ຫລັງ, ຂໍ້ຕໍ່ swivel ອະນຸຍາດໃຫ້ torque ທີ່ຈະໂອນລະຫວ່າງໄດສຸດທ້າຍແລະແກນຂັບ.
ວິທີການດູແລການຂັບລົດປວດຂໍ້ຕໍ່?
ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການປ່ຽນແທນ. ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ເອງ - ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງລາວ - ແລະສະພາບຂອງເກີບຢາງພາລາຢູ່ກັບ hinges. ການແຕກຫັກໂດຍປົກກະຕິແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຂັບລົດທາງຫນ້າ, ບ່ອນທີ່ hinges ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຫຼດຢູ່ໃນມຸມຂະຫນາດໃຫຍ່. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຂົາຖືກຫຼຸດລົງ.
– ໜຶ່ງໃນສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແມ່ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຢ່າງກະທັນຫັນໂດຍທີ່ລໍ້ໄດ້ຫັນອອກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫຼັບກັບບ່ອນ – Piotr Burak, ຜູ້ຈັດການບໍລິການຂອງ Skoda Pol-Mot Auto ໃນ Bialystok ກ່າວ. - ຂໍ້ຕໍ່ໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການໂຫຼດສູງ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຂີ້ຮ້າຍຄວນຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກສອງສາມເທື່ອ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າຊີວິດຂອງຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນສັ້ນລົງ.
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການຂັບລົດລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຈໍານວນຂອງການລົ້ມເຫຼວຂອງລົດ
ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຂໍ້ຕໍ່ cardan ຂອງລົດແມ່ນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງການເຄືອບຢາງຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດຜ່ານປ່າຫຼືແລ່ນເຂົ້າໄປໃນສາຂາຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອທໍາລາຍທີ່ພັກອາໄສ. ອາຍຸຂອງຢາງແລະກົດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຫຼຸດລົງຕາມເວລາ.
ຝາປິດທີ່ແຕກຫັກມີນໍ້າມັນປົນເປື້ອນ, ດິນຊາຍ, ຝຸ່ນ, ນ້ໍາ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆທີ່ເກັບມາຈາກຖະຫນົນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມມື້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຮ່ວມກັນທີ່ຈະພັງລົງແລະເຫມາະສົມພຽງແຕ່ສໍາລັບການທົດແທນ.
ແລະມັນຈະບໍ່ມີລາຄາຖືກອີກຕໍ່ໄປ. ຖ້າພວກເຮົາພົບເຫັນຂໍ້ບົກພ່ອງດັ່ງກ່າວໃນເວລາ, ພວກເຮົາຈະຈ່າຍຄ່າ PLN 30-80 ສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງໃນກອງປະຊຸມ, ຂຶ້ນກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ. ການທົດແທນຂອງມັນຄວນຈະເປັນປະມານ PLN 85. ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນຝາປິດ, ນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນໃຫມ່ແລະເຮັດຄວາມສະອາດ hinge.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນຝາປິດທັງຫມົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດສູງກວ່າຫຼາຍເທົ່າ. ການດໍາເນີນງານຂອງມັນເອງບໍ່ສັບສົນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະມີລາຄາຖືກ - ເຖິງ 100 zł. ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກັບການຈ່າຍຄ່າຮ່ວມກັນ. ມັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກ 150 ຫາ 600 zlotys. ໃນ ASO, ລາຄາສາມາດເຕັ້ນໄປຫາເຖິງຫນຶ່ງພັນ zlotys, ເນື່ອງຈາກວ່າກົນໄກການຈະຄິດຄ່າ hinge ກັບ shaft axle ໄດ້.
ADVERTISEMENT
ຫຼີກລ້ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫຍ່
ມັນງ່າຍທີ່ຈະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຝາປິດຂອງ hinge ໄດ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຫມຸນລໍ້ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະກວດເບິ່ງຮອຍແຕກ, ການບິດເບືອນຫຼືການຕັດໃນຢາງ. ບ່ອນໃດທີ່ຕາຂອງເຈົ້າເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ໃຊ້ນິ້ວມືຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ຮົ່ວໄຫຼ. ແນ່ນອນ, ມັນສະດວກທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດເບິ່ງຊ່ອງທາງຫຼືຍົກ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ລົດໄດ້ຖືກໃຫ້ບໍລິການໃນກອງປະຊຸມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນສະພາບຂອງຜ້າຄຸມຂອງມັນ.
ອາການລົ້ມເຫຼວ
ໃນກໍລະນີຂອງ hinges ພາຍນອກ, i.e. ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້, ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມກັງວົນຄວນຈະເປັນການເຄາະໃນບໍລິເວນ hub ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມອາຍແກັສທີ່ມີລໍ້ inverted ຫມົດຫຼື crackling. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ກະຕ່າທີ່ຕິດກັນຈະແຕກ, ດັ່ງນັ້ນ, ເນື້ອໃນຂອງມັນຈະແຕກຫັກ, ລົດຈະບໍ່ໄປແລະທ່ານຈະຕ້ອງໂທຫາລົດ tow. ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງມື, ລໍ້ຈະບໍ່ເຄື່ອນ.
ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່, ຄືກັບສ່ວນທີ່ບໍລິໂພກ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່. ສະນັ້ນ ຢ່າຄາດຫວັງວ່າພວກມັນຈະຢູ່ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລົດຂອງເຈົ້າ.
ເບິ່ງອີກ: ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ - ວິທີການແລະເປັນຫຍັງທ່ານຄວນເບິ່ງແຍງພວກມັນ. ຄູ່ມື
"ສໍາລັບອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ hinge ພາຍໃນ, ພວກເຮົາຈະຮູ້ສຶກວ່າມີການຕີສະເພາະ, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ," Petr Burak ອະທິບາຍ. - ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີດຂຶ້ນ, ເພາະວ່າ hinges ພາຍນອກຫມົດໄປເລື້ອຍໆ, ແຕ່ມັນເກີດຂຶ້ນ.
ໃນທີ່ສຸດ: ນອກເຫນືອຈາກການກວດສອບສະພາບຂອງການປ້ອງກັນຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂັບແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງຂໍ້ຕໍ່. ຍັງບໍ່ມີໄລຍະການລະບາຍນ້ໍາທີ່ແນະນໍາ.
ທ່ານ Paweł Kukielka, ຫົວໜ້າຝ່າຍບໍລິການຂອງ Rycar Bosch ໃນເມືອງ Białystok ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາເຮັດສິ່ງນີ້ພຽງແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ຍິນສັນຍານທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພວກມັນບໍ່ເຮັດວຽກ." – ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ສະເຫມີມີການແລກປ່ຽນທີ່ໃຊ້ເວລາໂດຍສະເລ່ຍຂອງຫນຶ່ງຫາສອງຊົ່ວໂມງ. ມີໂຮງງານພິເສດທີ່ສ້ອມແປງ seams, ແຕ່ເລື້ອຍໆຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າການຊື້ເຄື່ອງທົດແທນໃຫມ່.
ຈື່:
* ຢ່າຕື່ມອາຍແກັສຢ່າງກະທັນຫັນດ້ວຍລໍ້ຫັນແຫນ້ນ,
* ກວດສອບສະພາບຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງການຂັບລົດປະຈໍາເດືອນ,
* ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ລົດຖືກກວດກາຢູ່ບ່ອນບໍລິການ, ຂໍໃຫ້ຊ່າງກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າຜ້າຫຸ້ມຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເໝາະສົມຫຼືບໍ່,
* ໝວກເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຫັກຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນທັນທີກ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຈະເສຍຫາຍ,
* ອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສຽງດັງ ຫຼື ເຄາະບໍລິເວນຂໍ້ພັບໃນຂະນະຂັບຂີ່ຄວນເປັນສັນຍານໃຫ້ໄປເບິ່ງບ່ອນເຮັດວຽກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ ພວກເຮົາມີຄວາມສ່ຽງເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ.
ຂໍ້ຄວາມ ແລະຮູບ: Piotr Walchak
