ການພັດທະນາສະຫນັບສະຫນູນພົນລະເຮືອນ
ຫໍບຳລຸງຮັກສາແຫ່ງໃໝ່ທີ່ເປີດຂຶ້ນໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດການບຳລຸງຮັກສາການບິນພົນລະເຮືອນ.
ເຖິງວ່າຈະມີການລະບາດຂອງໂລກ Covid-19, ເຊິ່ງ, ໂດຍສະເພາະ, ມົນຕີຕະຫຼາດການບິນພົນລະເຮືອນ, ນະໂຍບາຍການພັດທະນາຂອງເສົາຄ້ທີສາມຂອງ Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA ໃນ Bydgoszcz, ເຊິ່ງໄດ້ດໍາເນີນການເປັນເວລາຫລາຍປີ, ກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຈ່າຍອອກ. ບໍລິສັດຈາກ Grod nad Brda ກໍາລັງເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນເປັນສູນກາງ MRO ທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສ່ວນການບິນພົນລະເຮືອນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຂໍ້ຈໍາກັດການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງທີ່ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນສະຫນາມບິນຫຼາຍແຫ່ງທົ່ວໂລກແລະໃນອຸດສາຫະກໍາການບິນ. ສະຖານະການໂລກລະບາດເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການກໍານົດທິດທາງແລະແນວໂນ້ມໃຫມ່, ລວມທັງໃນ Bydgoszcz, ບ່ອນທີ່ລູກຄ້າຕົ້ນຕໍ (ພົນລະເຮືອນ) ຂອງ WZL Nr 2 SA, ບໍລິສັດເຊົ່າ Nordic Aviation Capital (NAC), ເພີ່ມຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນກ່ອນທີ່ລູກຄ້າໃຫມ່ຈະປາກົດ. . ໄດ້ຖືກພົບເຫັນສໍາລັບພວກເຂົາ.
ພາຍໃນມັນສາມາດບັນຈຸເຮືອບິນການສື່ສານພາກພື້ນ Embraer E-Jet ສອງລໍາ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນປະເພດເຮືອບິນຕົ້ນຕໍທີ່ດໍາເນີນການຢູ່ໃນ Bydgoszcz MRO.
ຈໍານວນເຮືອບິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຕ້ອງການການເກັບຮັກສາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍລິສັດແລະສາຍການບິນຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ລົ້ມລະລາຍແລະໂອນເຮືອບິນໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງຫຼືຜູ້ເຊົ່າ. WZL NR 2 SA ປະຈຸບັນມີເຮືອບິນດັ່ງກ່າວຫຼາຍກວ່າ 190 ລຳ. ໃນເດືອນມິຖຸນາແລະເດືອນກໍລະກົດຂອງປີນີ້, ຄົນງານຈາກໂຮງງານໃນ Bydgoszcz ໄດ້ສົ່ງເຮືອບິນ Embraer ERJ-50 ສອງລໍາ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ Airlink ຈາກອາຟຣິກາໃຕ້. ບໍລິສັດບັນທຸກໃນພາກພື້ນນີ້ມີເຮືອບິນຫຼາຍກວ່າ 60 ລຳ ແລະ ບິນໄດ້ 2 ກວ່າເສັ້ນທາງ. ຫນ້າສົນໃຈ, ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສອງສາມກໍລະນີທີ່ພະນັກງານ WZL Nr 2 SA ຮັບຜິດຊອບການຈັດສົ່ງໂດຍກົງໄປຫາປາຍທາງ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກກວດກາຢູ່ໃນ Bydgoszcz ໃນລະດັບຕ່ໍາ C. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າອົງປະກອບຂອງແຕ່ລະເຮືອບິນໄດ້ຖືກກວດກາ. ຜູ້ບັນທຸກໄດ້ຕີລາຄາສູງຕໍ່ວຽກງານທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຢູ່ເທິງເຮືອບິນ, ໂດຍກ່າວເຖິງລະດັບສູງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຍານພາຫະນະອື່ນໆສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງອາຟຣິກາໃຕ້ຈະຖືກກະກຽມຢູ່ທີ່ໂຮງງານໃນ Bydgoszcz. ເຄື່ອງ mothballed ທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງ WZL Nr XNUMX SA ດໍາເນີນການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຕາມຄໍາແນະນໍາແລະຂັ້ນຕອນຂອງໂຮງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາມີຄວາມພ້ອມຢ່າງສົມບູນຖ້າລູກຄ້າພົບຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງບິນພາຍໃນເວລາຈັດສົ່ງທີ່ຕົກລົງ.
ພະແນກພົນລະເຮືອນຂອງ Bydgoszcz Works ກໍາລັງຊອກຫາລູກຄ້າໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນປີ 2021, ໄດ້ມີການເຊັນສັນຍາທີ່ຈະທາສີລົດຍົນ Bombardier Q400 ເຄື່ອງຈັກໃນພາກພື້ນທີ່ດໍາເນີນການໂດຍ LOT Polish Airlines. ເຄື່ອງຈັກ (2022 ຊິ້ນ) ຕ້ອງຖືກເອົາອອກຈາກລໍາລຽງແລະສົ່ງຄືນໃຫ້ຜູ້ເຊົ່າກ່ອນຫມົດເວລາ 2 ປີ. ໃນ Bydgoszcz, ການບໍລິການຈະຖືກຈັດຂຶ້ນເພື່ອທົດແທນການທາສີດ້ວຍສີຂາວພື້ນຖານ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ວ່າເຮືອບິນຈະຍັງຄົງຢູ່ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວຢູ່ທີ່ WZL No. 400 - ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານທຸລະກິດແລະການດໍາເນີນງານ, ຈໍານວນ MROs ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການບໍລິການ QXNUMX ໃນເອີຣົບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງເປັນລະບົບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂອກາດປະເພດນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປັດຊະຍາ "ປະຕູດຽວ", ຄື. ການປະຕິບັດທີ່ສັບສົນຂອງການບໍລິການໃນປະເພດສະເພາະຂອງເຮືອບິນ. ກົງກັນຂ້າມກັບທ່າອ່ຽງຂອງຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຖິ້ມເຮືອບິນປະເພດນີ້ເທື່ອລະກ້າວໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານ, ໄລຍະເວລາຂອງການແຜ່ລະບາດຫມາຍຄວາມວ່າຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ.
ເນື່ອງຈາກສະຖານະການໃນປະຈຸບັນທີ່ມີການແຜ່ລະບາດ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຊອກຫາໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບການພັດທະນາແລະການລົງທຶນໃນຂົງເຂດເຊັ່ນ: ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂະຫຍາຍລາຍລະອຽດການບໍລິການໃຫ້ກັບຄອບຄົວ Embraer E2 - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະຂຶ້ນກັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີພຽງແຕ່. ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. (ມາຮອດທ້າຍເດືອນມີນາປີນີ້ໄດ້ສົ່ງ 43 ສະບັບ, ສັ່ງຊື້ອີກ 163 ສະບັບ). ປີທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການປະຕິບັດລະບົບ Wings IT ໃຫມ່ທີ່ສະຫນອງໂດຍ ADT (Applied Database Technology). ມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບບໍລິສັດ MRO, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງມັນແມ່ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດແມ່ນເປີດເພື່ອພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ແຕ່ລະຄົນ. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ການບໍາລຸງຮັກສາເຮືອບິນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ລະບົບທັງຫມົດເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນຮູບແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສື່ສານທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງຜູ້ຮັບເຫມົາ, ລູກຄ້າແລະຜູ້ປະກອບການ CAMO. ມາດຕະການຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມແມ່ນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພ.
