RCV Type-X - Estonian

ການສາທິດຂອງລົດສູ້ຮົບບໍ່ມີຄົນຂັບ RCV Type-X ທີ່ມີປ້ອມປືນ John Cockerill CPWS Gen. 2. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນເຄື່ອງຍິງລູກສອນໄຟນຳທາງຕ້ານລົດຖັງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງປ້ອມ.

ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນປີ 2013, ບໍລິສັດເອກະຊົນ Estonian ຂະຫນາດນ້ອຍ, Milrem Robotics, ຍ້ອນຄວາມສໍາເລັດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ TheMIS, ໃນໄລຍະຫຼາຍປີໄດ້ເພີ່ມທ່າແຮງທາງດ້ານວິທະຍາສາດແລະທາງດ້ານການເງິນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ມີ​ສັນຍານ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ທີ່​ຊີ້​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ ພາຫະນະ​ສູ້​ຮົບ​ທີ່​ຈະ​ນຳ​ເອົາ​ກອງທັບ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄໝ​ໄປ​ສູ່​ອະນາຄົດ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ຄົນ​ຂັບ ​ແລະ ອາດ​ຈະ​ຖື​ໂລ​ໂກ້​ຂອງ​ບໍລິສັດ Tallinn.

Estonia ເປັນປະເທດຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ເປີດຫຼາຍສໍາລັບການປະດິດສ້າງດ້ານວິຊາການ - ພຽງພໍທີ່ມັນເວົ້າວ່າການດິຈິຕອນຂອງການບໍລິຫານສາທາລະນະໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ແປກໃຈທີ່ວິສະວະກອນຈາກ Estonia ຍັງສຸມໃສ່ການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ສັນຍາລັກຂອງການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໃນປະເທດ Baltic ນີ້ແມ່ນບໍລິສັດ Milrem Robotics, ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ 2013. "brainchild" ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນ THeMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນງານວາງສະແດງ London DSEI 2015. ມັນເປັນຂະຫນາດກາງ. ໃນຂະຫນາດ - 240 × 200 × 115 ຊຕມ - ແລະນ້ໍາຫນັກ - 1630 ກິໂລ - ຕິດຕາມຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ມີຂັບປະສົມ. ໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມຫຼືການຕິດຕາມໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານ (ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງມືເຮັດວຽກຫຼືອາວຸດ), ແຕ່ລະບົບແລະສູດການຄິດໄລ່ແມ່ນໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເພີ່ມຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງເວທີ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພທີ່ທ່ານສາມາດແລ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນ 1500 m. ເວລາປະຕິບັດງານແມ່ນ 12 ຫາ 15 ຊົ່ວໂມງ, ແລະໃນໂຫມດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ - 0,5 ÷ 1,5 ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, THeMIS ແມ່ນແພລະຕະຟອມທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ສາມາດກໍາຫນົດຄ່າເສລີພາບໃນລະດັບໃຫຍ່. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍປະເພດຕ່າງໆຂອງການວາງປືນຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະ turrets ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຢູ່ອາໄສແສງສະຫວ່າງ (ຕົວຢ່າງ: Kongsberg Protector RWS), ລູກສອນໄຟນໍາທາງ (ຕົວຢ່າງ: Brimstone) ຫຼືລະເບີດທີ່ເຈລະຈາໄດ້ (ຄອບຄົວ Hero), ໃນບັນທຸກ UAV, ການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ. (e.g. to carry an 81mm mortar), ແລະ​ອື່ນໆ. ນອກນັ້ນ​ຍັງ​ມີ variants ພົນ​ລະ​ເຮືອນ​ເພື່ອ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຜູ້​ຊົມ​ໃຊ້​ເຊັ່ນ​: ກອງ​ໄຟ​, ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ປ່າ​ໄມ້​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ variant ການ​ກະ​ສິ​ກໍາ - ລົດ​ໄຖ​ນາ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​. ການສຸມໃສ່ການ variants ທະຫານ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນມື້ນີ້ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ (ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ແມ່ນການແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ) ຍານພາຫະນະໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນໃນໂລກ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, THeMIS ​ໄດ້​ກວດ​ພົບ​ຜູ້​ໃຊ້​ການ​ເປີດ​ເຜີຍ XNUMX ຄົນ, ​ໃນ​ນັ້ນ XNUMX ປະ​ເທດ​ແມ່ນ NATO: Estonia, ​ໂຮນລັງ, Norway, ອັງກິດ, ສາທາລະນະ​ລັດ​ສະຫະພັນ​ເຢຍລະ​ມັນ ​ແລະ ອາ​ເມ​ລິ​ກາ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກທົດສອບໃນເງື່ອນໄຂການສູ້ຮົບໂດຍກອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດ Estonian ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດພາລະກິດໃນປະເທດມາລີ, ບ່ອນທີ່ມັນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະຕິບັດງານ Barkhane.

ອ້າຍໃຫຍ່ກວ່າ ແລະນ້ອຍກວ່າຂອງ RCV Type-X, THeMIS, ແມ່ນຜົນສໍາເລັດທາງການຄ້າທີ່ດີ - ມັນຖືກຊື້ໂດຍເກົ້າປະເທດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງການທົດສອບ.

ນອກຈາກນັ້ນ, Milrem Robotics ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບແລະການພັດທະນາລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫນັບສະຫນູນລະບົບທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ. ໃນທິດທາງນີ້, ພວກເຮົາສາມາດກ່າວເຖິງ IS-IA2 (ການວິເຄາະແລະການປະເມີນການປະຕິບັດລະບົບອັດສະລິຍະ), ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນລູກຄ້າຈາກຂັ້ນຕອນການວາງແຜນຂອງລະບົບການປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບຂອງປັນຍາປະດິດເຖິງຂັ້ນຕອນຂອງການປະຕິບັດການແກ້ໄຂການປະຕິບັດ. ລະບົບ MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) ຍັງເປັນຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ Estonians - ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຂອງເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສ້າງຊັ້ນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ. ທັງ THEMIS ແລະ hero ຂອງບົດຄວາມນີ້ໃຊ້ມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໄປເຖິງນັ້ນ, ມັນເປັນການສົມຄວນທີ່ຈະກ່າວເຖິງບາງທີຜົນສໍາເລັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດ - ການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບຄະນະກໍາມະການເອີຣົບເພື່ອພັດທະນາ iMUGS (Integrated Modular Unmanned Ground System) ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2020. ໂຄງການທີ່ມີມູນຄ່າ 32,6 ລ້ານເອີໂຣ (ຊຶ່ງໃນນັ້ນມີພຽງແຕ່ 2 ລ້ານເປັນກອງທຶນຂອງຕົນເອງຂອງບັນດາປະເທດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງກອງທຶນແມ່ນມາຈາກກອງທຶນເອີຣົບ); pan-European, ມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດໄວ້ຂອງເວທີພື້ນດິນແລະທາງອາກາດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ລະບົບຄໍາສັ່ງ, ການຄວບຄຸມແລະການສື່ສານ, sensors, algorithms, ແລະອື່ນໆລະບົບຕົ້ນແບບແມ່ນຈະອີງໃສ່ຍານພາຫະນະ TheMIS, ແລະ Milrem Robotics ມີສະຖານະພາບຜູ້ນໍາສະມາຄົມໃນໂຄງການນີ້. ຍານຍົນຕົ້ນແບບຈະຖືກທົດສອບພາຍໃຕ້ສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ດໍາເນີນໂດຍກໍາລັງປະກອບອາວຸດຂອງປະເທດສະມາຊິກ EU ແລະໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແຍກຕ່າງຫາກ. ປະເທດທີ່ປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນ Estonia, ແຕ່ຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການໄດ້ຕົກລົງກັບ: ຟິນແລນ, ລັດເວຍ, ເຢຍລະມັນ, ແບນຊິກ, ຝຣັ່ງແລະສະເປນ. ໄລຍະເວລາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນກໍານົດໄວ້ XNUMX ປີ. ການຮ່ວມມືເອີຣົບຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງບໍລິສັດ Estonian ມີສ່ວນຮ່ວມແລ້ວ, ເປີດໂອກາດໃຫມ່ສໍາລັບໂຄງການ Milrem Robotics ອື່ນ.

BMP Type-X

ໃນວັນທີ 20 ເດືອນພຶດສະພາ 2020, ອ້າຍໃຫຍ່ຂອງ TheMIS ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຊື່ RCV Type X (ຕໍ່ມາ RCV Type-X), i.e. ຍານຍົນສູ້ຮົບປະເພດ X (ອາດຈະມາຈາກຄຳວ່າ ທົດລອງ, ທົດລອງ, ໂປແລນ). ທົດລອງ). ບໍລິສັດກ່າວໃນເວລານັ້ນວ່າລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກຜູ້ທີ່ໃຫ້ທຶນໃນໂຄງການ. ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, RCV Type-X ຍັງຈະຖືກສະເຫນີໃຫ້ປະເທດອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລູກຄ້າ TEMIS ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ໂຄງການນີ້ແມ່ນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນໄລຍະຫຼາຍປີແລະເປັນຫ່ວງເປັນໄຍລົດສູ້ຮົບທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບທໍາອິດຂອງເອີຣົບ, ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະເພື່ອພົວພັນກັບການປະກອບອາວຸດຫຸ້ມເກາະແລະກົນຈັກ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ຜູ້ສ້າງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ແນວຄວາມຄິດສິລະປະ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຍານພາຫະນະຂະຫນາດນ້ອຍ reminiscent ຂອງ tank ໃນຮູບລັກຂອງຕົນ. ມັນໄດ້ຖືກປະກອບອາວຸດທີ່ມີ turret ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມໄວຂະຫນາດກາງ (ຮູບແຕ້ມອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຍານພາຫະນະທີ່ມີປືນໃຫຍ່ 50 ມມ XM913 ຂອງອາເມລິກາ, ພັດທະນາໂດຍວິສະວະກອນ Picatinny Arsenal ຮ່ວມມືກັບ Northrop Grumman) ແລະປືນກົນ coaxial. ປ້ອມ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ຍິງ​ປືນ​ຄວັນ​ຫຼາຍ​ໜ່ວຍ - ມີ​ບ່ອນ​ຫວ່າງ​ສຳລັບ​ສອງ​ກຸ່ມ​ຂອງ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ສິບ​ລູກ​ຢູ່​ສອງ​ຂ້າງ​ຂອງ​ລູກປືນ​ໃຫຍ່, ແລະ​ອີກ​ສອງ​ກຸ່ມ​ມີ​ສີ່​ໜ່ວຍ​ຢູ່​ຂ້າງ​ປ້ອມ. ສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງມັນຖືກປົກປ້ອງໂດຍໂມດູນປະຈໍາຕະກູນເພີ່ມເຕີມ, ອາດຈະເປັນປະຕິກິລິຍາ (ຫນ້າສົນໃຈ, ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ດຽວຂອງຍານພາຫະນະ).