ເຮັດ-ມັນ-ຕົວທ່ານເອງການປັບປ່ຽງການເກັບກູ້ກ່ຽວກັບການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ
ມັນເປັນມູນຄ່າທັນທີທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຮູ້ແກ່ເຈົ້າຂອງເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 16-valve ຕິດຕັ້ງວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຂັ້ນຕອນການປັບປ່ຽງ. ໃນແບບດັ່ງກ່າວຂອງ motors ມີ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກ 8-valve ທໍາມະດາຈາກ Kalina (21114) ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Grant ຂອງທ່ານຫຼືດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ piston ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຕ່ມີການອອກແບບດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງປັບມັນທຸກໆຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ.
ຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການມັນທັງຫມົດ. ຕົວຢ່າງ, ມີເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກແລ່ນ 100 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ເຄີຍປີນຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ດີ. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງເຄາະພາຍໃຕ້ຝາປ່ຽງ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນ, ຫຼືເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ດີ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຫດຜົນອາດຈະເປັນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະເຄື່ອງຍົກປ່ຽງ.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນຂອງເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດລາຍການບໍາລຸງຮັກສານີ້ຕົວທ່ານເອງ:
- ຫົວຊັອກເກັດສໍາລັບ 10 ມີ wrench ຫຼື ratchet
- pliers ດັງຍາວຫຼື tweezers ສໍາລັບຖອນ washers ເກົ່າ
- ອຸປະກອນປັບພິເສດ (ພວກເຮົາຊື້ສໍາລັບ VAZ 2108)
- screwdriver
- ຊຸດຂອງ probes ຈາກ 0,05 ຫາ 1 ມມ.
- ປັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ (ຊື້ຫຼັງຈາກວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງໃນປະຈຸບັນ)
ວິດີໂອກ່ຽວກັບການປັບປ່ຽງສຸດ Grant ກັບ 8-cl. ເຄື່ອງຈັກ
ຄລິບວີດີໂອນີ້ຖືກບັນທຶກໂດຍຂ້ອຍເອງ ແລະຖືກຝັງມາຈາກຊ່ອງ YouTube, ສະນັ້ນ ຖ້າເຈົ້າມີຄຳຖາມ, ຂຽນຄຳເຫັນໃນຊ່ອງກ່ອນ.
ດີ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເບິ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນຮູບແບບຂອງບົດລາຍງານຮູບພາບ.
ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຈະບອກທ່ານໃນຄໍາສັ່ງສິ່ງທີ່ແລະວິທີການເຮັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອເອົາຝາປິດປ່ຽງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຝາຂ້າງ, ພາຍໃຕ້ການຂັບກໍານົດເວລາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາກໍານົດກົນໄກການກະຈາຍອາຍແກັສຕາມເຄື່ອງຫມາຍເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບ flywheel ທີ່ມີການປົກຫຸ້ມຂອງແລະກ່ຽວກັບດາວທີ່ໃຊ້ເວລາກັບ protrusion ໃນໄສ້ໄດ້ coincide. ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນນີ້ທີ່ນີ້: ວິທີການກໍານົດເວລາໂດຍ tags.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍົກລໍ້ດ້ານຂວາດ້ານຫນ້າຂອງລົດເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໂຈະ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສະດວກກວ່າທີ່ຈະຫັນ crankshaft. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຫມາຍຖືກຕັ້ງ, ພວກເຮົາວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ pushers ແລະ camshaft cams:
ເອົາໃຈໃສ່: ສໍາລັບປ່ຽງການກິນມັນຄວນຈະເປັນ 0,20 mm, ແລະສໍາລັບປ່ຽງໄອເສຍ 0,35 mm. ແນ່ນອນ, ຄວາມຜິດພາດ 0,05 ມມແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້. ຖ້າໃນລະຫວ່າງການວັດແທກຊ່ອງຫວ່າງແຕກຕ່າງຈາກຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວ. ໃນຕໍາແຫນ່ງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຫມາຍຖືກຕັ້ງ, ປ່ຽງ 1,2,3 ແລະ 5 ຖືກປັບ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການຫັນ crankshaft ຫນຶ່ງປະຕິວັດ, ການທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນລະບຽບການ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ພວກເຮົາເອົາອຸປະກອນໃສ່ pins ຂອງຝາປ່ຽງ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແລະກົດ lever ຢຸດສຸດປ່ຽງເພື່ອໃຫ້ມັນພັກຜ່ອນທັງຫມົດ:
ແລະໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາທົດແທນ lever ພິເສດທີ່ມາພ້ອມກັບອຸປະກອນແລະແກ້ໄຂ pusher ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກົດດັນ:
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາ pliers ດັງຍາວແລະເອົາອອກ washer ປັບ, ເບິ່ງຂະຫນາດຂອງມັນແລະ, ຂຶ້ນກັບວ່າຊ່ອງຫວ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼຸດລົງຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຮົາເລືອກ washer ໃຫມ່ທີ່ຈໍາເປັນໃນຄວາມຫນາ. ລາຄາຂອງຫນຶ່ງແມ່ນ 30 rubles.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປ່ຽງໄດ້ຖືກປັບດ້ວຍວິທີດຽວກັນ. ແລະທ່ານແນ່ນອນຄວນປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍ 25 ອົງສາ, ແລະດີກວ່າ 20. ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍານີ້, ທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈຜິດແລະວຽກງານທັງຫມົດຈະຫຼຸດລົງ!
