ການທາສີລົດດ້ວຍຕົນເອງ: ອຸປະກອນແລະຂັ້ນຕອນວິທີການ
ເນື້ອໃນ
ມັກຈະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະລົບລ້າງຄວາມບົກຜ່ອງໃນ paintwork, ທັງຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດແລະເນື່ອງຈາກອາຍຸທີ່ສໍາຄັນຂອງມ້າທາດເຫຼັກ. ລາຄາສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນຮ້ານທາສີໃນຮ່າງກາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຮັດຜ່ານຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນໄດ້ສັບສົນກັບຄໍາຖາມກ່ຽວກັບວິທີການປັບປຸງການເຄືອບຂອງລົດຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.
ການທາສີລົດດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າເອງເປັນວຽກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ ແລະຍາກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງມື ແລະຄວາມຮູ້ທີ່ແນ່ນອນ.
ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນຫຍັງເພື່ອທາສີລົດຂອງເຈົ້າ?
ເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດທາສີລົດດ້ວຍຄວາມຮູ້ຢ່າງດຽວໄດ້, ເຈົ້າຈະຕ້ອງກຽມຕົວຢ່າງລະອຽດສຳລັບຂະບວນການນີ້.
ອຸປະກອນພື້ນຖານ ແລະເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກທີ່ອາດຈະຕ້ອງການສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ:
- varnish, ສີ;
- compressor ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກສໍາລັບມັນ (ການກັ່ນຕອງສໍາລັບການເກັບນ້ໍາແລະນ້ໍາ);
- ປະສົມ primer;
- ເຈ້ຍຊາຍຂອງຂະຫນາດເມັດຕ່າງໆ;
- putty;
- ຖົງມື
- ປືນສີດທີ່ມີ nozzle ສໍາລັບປະເພດຂອງສີ;
- ໄຟລ໌ແນບສໍາລັບການເຈາະໄຟຟ້າສໍາລັບການຖອນ paintwork, corrosion, ແລະອື່ນໆ;
- ເຄື່ອງຂັດ
- spatulas;
- ເຄື່ອງເຊື່ອມ;
- ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ;
- ເຄື່ອງເປົ່າຜົມການກໍ່ສ້າງ;
- ຖົງມື
- ຊຸດຂອງເຄື່ອງມືສໍາລັບການ dismantling ແລະປະກອບພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ.
12 ຂັ້ນຕອນການທາສີລົດດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ການປະຕິບັດນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍສໍາລັບສະຖານທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນຫ້ອງທີ່ປິດຈາກລົມແລະຝົນທີ່ມີອຸນຫະພູມໃນເຮືອນໃນທາງບວກຄົງທີ່ (ບ່ອນຈອດລົດ, ປ່ອງ) ທີ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລະບາຍອາກາດ.
ນອກເຫນືອຈາກການມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານຄວນລ້າງລົດຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ແຊມພູລົດ; ຖ້າມີຮອຍເປື້ອນຂອງ bitumen ແລະນໍ້າມັນ, ພວກມັນຕ້ອງເອົາອອກໂດຍໃຊ້ສານລະລາຍຫຼືວິທີການພິເສດ.
ການເລືອກສີ
ເມື່ອທາສີລົດບາງສ່ວນ, ສີໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບສີຕົ້ນຕໍ, ຍົກເວັ້ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະໃສ່ຈຸດເດັ່ນໃນລາຍລະອຽດບາງຢ່າງໂດຍໃຊ້ສີທີ່ກົງກັນຂ້າມ (bumper, hood, ມຸງ). ເມື່ອປ່ຽນສີຂອງລົດຢ່າງສົມບູນ, ສີຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມປາດຖະຫນາຂອງເຈົ້າຂອງ.
ທາງເລືອກໃນການເລືອກສີສີ:
- ການຖອດຝາຖັງກ໊າຊແລະການເລືອກສີຄອມພິວເຕີໂດຍອີງໃສ່ຕົວຢ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ);
- ຢູ່ເທິງເສົາຫຼັກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ ຫຼື ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ (ຂຶ້ນກັບການຜະລິດຂອງລົດ) ມີແຜ່ນປະຈໍາຕົວເຄື່ອງບໍລິການທີ່ມີພາລາມິເຕີຂອງລົດ, ລວມທັງເລກສີ, ແຕ່ມັກຈະມີຮົ່ມຫຼາຍທາງເລືອກ;
- ການຄັດເລືອກສາຍຕາຂອງຮົ່ມໂດຍອີງໃສ່ສ່ວນລົດທີ່ທາສີແລະບັດທີ່ມີຮົ່ມໃນຮ້ານພິເສດ (ທາງເລືອກການເລືອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ).
Nuances ທີ່ຊ່ວຍໃນການເລືອກການເຄືອບສີທີ່ຖືກຕ້ອງ:
- ຕົວຢ່າງຄວນໄດ້ຮັບການຂັດແລະຊັ້ນ oxide ອອກເພື່ອໃຫ້ການຄັດເລືອກແມ່ນອີງໃສ່ສີທໍາມະຊາດໂດຍບໍ່ມີການ fading ທໍາມະຊາດຂອງຊັ້ນນອກ;
- ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກແຜ່ນປະຈໍາຕົວ, ຮົ່ມທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເລືອກ;
- ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຮ້ານທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຂາຍສີແລະ varnishes, ແລະໂຄງການພິເສດ, ສູດສີທີ່ມີປະລິມານແລະຮົ່ມຂອງມັນໄດ້ຖືກສະແດງ.
ການຖອດລົດ
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ທຸກພາກສ່ວນທີ່ຈະແຊກແຊງການແຕ້ມຮູບໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອທາສີຝາດ້ານຫນ້າ, ທ່ານຄວນເອົາແຜ່ນປ້ອງກັນແລະອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ (ໄຟຫນ້າແລະໄຟ, moldings, ຖ້າມີ).
ເມື່ອທາສີຮ່າງກາຍທັງຫມົດ, ທ່ານຄວນເອົາປ່ອງຢ້ຽມ, ມືຈັບປະຕູ, ໄຟຫນ້າ, moldings ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. Pre-paint disassembly ແມ່ນຂະບວນການສ່ວນບຸກຄົນທີ່ບໍລິສຸດ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບການເຮັດໃຫ້ລົດ, ສ່ວນແລະພື້ນທີ່ຂອງພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ.
ການເຊື່ອມໂລຫະ, straightening ແລະການປຸງແຕ່ງຮ່າງກາຍ
ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດແຜ່ນທີ່ເສຍຫາຍຫຼືບາງສ່ວນຂອງພວກມັນອອກ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, fender arches). ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະພາກສ່ວນຫຼືພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍໃຫມ່, seams ການເຊື່ອມໂລຫະຄວນໄດ້ຮັບການປັບລະດັບທັນທີໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງ grinder ແລະແຜ່ນ grinding ກັບມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍ sealant seam.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມເສຍຫາຍສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍການຕັ້ງພື້ນທີ່ສ່ວນບຸກຄົນ. ວິທີການ straightening ຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
- ບີບຫຼືດຶງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ;
- ຖ້າໂລຫະຖືກຜິດປົກກະຕິ ( stretched), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, tightening ແມ່ນດໍາເນີນຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພື້ນທີ່;
- ການຕັ້ງຊື່ສູນຍາກາດໂດຍບໍ່ມີການທາສີຕໍ່ໆມາຂອງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ, ໃຊ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຈອກດູດພິເສດໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຮອຍແຕກຄ່ອຍໆທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຫຼາຍກວ່າ 15 ຊຕມ.
ດ້ານໃນຂອງສ່ວນທີ່ຖືກປຸງແຕ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິ່ນປົວແບບບັງຄັບດ້ວຍການຕ້ານການ gravel, Movil ຫຼື bitumen mastic, ນໍາໃຊ້ໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.
ທາ
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກປັບເປັນຮູບຮ່າງຕົ້ນສະບັບ.
ປົກກະຕິແລ້ວວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການນີ້:
- epoxy resin ກັບ fiberglass;
- putty fiberglass;
- putty ອ່ອນຫຼືແຫຼວ.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການຟື້ນຟູຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຂອງຮ່າງກາຍເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການນໍາໃຊ້ຢາງ epoxy, ຍົກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ.
ກ່ອນທີ່ຈະໃສ່ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ, ພື້ນທີ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວແມ່ນຕາກໃຫ້ແຫ້ງ (ໂດຍປົກກະຕິເປັນເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງໃນອຸນຫະພູມໃນທາງບວກ), ຂັດດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍຂອງຂະຫນາດເມັດທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຫນ້າດິນແມ່ນ degreased.
ວຽກງານດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ spatulas ຢາງແລະໂລຫະທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ.
ຫໍ່ລົດ
ເພື່ອປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກການສໍາຜັດກັບສານທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການທາສີແລະສີ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນຕ່າງໆ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ນໍາໃຊ້ຮູບເງົາ, ເຈ້ຍ, ແລະ tape ຫນ້າກາກເພື່ອສະກັດອອກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສີ.
ໃຊ້ primer ແລະ matting ມັນ
ຫຼັງຈາກປັບລະດັບສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ, ທ່ານຄວນເອົາຄວາມເງົາອອກຈາກພາກສ່ວນໂດຍໃຊ້ເຈ້ຍຊາຍທີ່ມີເມັດລະອຽດ (ສະບັບເລກທີ 360), ລ້າງສ່ວນແລະກະກຽມປະສົມ primer ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ primer ດ້ວຍປືນສີດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ nozzle ທີ່ຕ້ອງການ.
ຊັ້ນທໍາອິດຄວນເຮັດບາງໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ smudges. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດເອົາຊັ້ນຕື່ມອີກ 1-2 ຊັ້ນແລະແຫ້ງລົດ, ປົກກະຕິແລ້ວມື້ຫນຶ່ງແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ດິນແຫ້ງຫມົດແລ້ວ, ມັນຄວນຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍທາດເຫຼັກແລະກະດາດຊາຍ (ເລກ 500,600) ດ້ວຍນ້ໍາ.
ມີປະເພດຕ່າງໆຂອງດິນ:
- Fillers ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລະດັບສຸດທ້າຍຂອງຫນ້າດິນແລະຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
- ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍໂລຫະ. ຖ້າມີຮ່ອງຮອຍຂອງ rust, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກການເຊື່ອມໂລຫະ, ການປິ່ນປົວດ້ວຍ primer ດັ່ງກ່າວແມ່ນຈໍາເປັນ.
- Epoxy, ເຊິ່ງປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນ, ແຕ່ບໍ່ມີລັກສະນະຕ້ານການ corrosion. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປັກຮັກສາຮ່າງກາຍແລະເປັນ insulation.
ຫຼັງຈາກ primer ໄດ້ແຫ້ງ, ຄວນໃຊ້ຜ້າປູໃສ່ມັນ, ຂັດມັນສະຫຼັບກັນ - 260-480 ສໍາລັບ acrylic ແລະ 260-780 ສໍາລັບໂລຫະ.
ວາງໃໝ່
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດແທນເອກະສານປ້ອງກັນແລະຮູບເງົາກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຕ້ມຮູບ, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບທີ່ເຫລືອຈາກວຽກງານທີ່ຜ່ານມາອາດຈະໃສ່ມັນໃນລະຫວ່າງການທາສີ. ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະປົກປ້ອງລົດດ້ວຍຟິມ.
ສີ
ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ສີ, ພື້ນຜິວທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຄວນໄດ້ຮັບການ degreased, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງໂດຍການເອົາຊິລິໂຄນອອກ. ສີຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍໃຊ້ປືນສີຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຫົວປືນສີດຄວນຈະເປັນ 1,1-1,3 ມມ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການເຄືອບສີແມ່ນໃຊ້ໃນ 3-4 ຊັ້ນ. ຖ້າສີ acrylic ຖືກນໍາໃຊ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດດໍາເນີນການເວລາແຫ້ງ.
ການຂັດສີ
ຫຼັງຈາກທີ່ສີໄດ້ແຫ້ງຫມົດແລ້ວ, ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຂີ້ຝຸ່ນອອກຈາກຫນ້າດິນເພື່ອປິ່ນປົວໂດຍໃຊ້ຜ້າຫນຽວ.
ພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍໂລຫະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກ degreased. ພື້ນຜິວສາມາດ varnished 25-35 ນາທີຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ເຄືອບສຸດທ້າຍຂອງສີ.
ການເຄືອບ varnish ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການໃນຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຫົວສີດປືນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 1,35-1,5 ມມແມ່ນໃຊ້.
ການອົບແຫ້ງ
ຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ຊັ້ນສຸດທ້າຍຂອງ varnish ຫຼືສີ (acrylic), ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕາກໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງລະອຽດ. ເວລາແຫ້ງປົກກະຕິສໍາລັບພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢູ່ໃນອຸນຫະພູມບວກແມ່ນເກີດຂື້ນພາຍໃນຫນຶ່ງມື້.
ເວລາແຫ້ງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍການເພີ່ມເຄື່ອງແຂງໄວໃສ່ສີຫຼືໂດຍການເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍນອກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຮ່າງກາຍແຫ້ງພາຍໃນ 3-6 ຊົ່ວໂມງ.
polymerization ສູງສຸດຂອງສີແລະ varnishes ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນ 7-14 ມື້. ກ່ອນຫນ້ານີ້, ພື້ນຜິວຈະແຫ້ງຫມົດ, ແຕ່ຕົວກໍານົດການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຄືອບຈະຕ່ໍາລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ.
ປະກອບລົດ
ຫຼັງຈາກສີແລະສານເຄືອບ varnish ໄດ້ແຫ້ງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະລະມັດລະວັງຫຼາຍກັບຄືນໄປສະຖານທີ່ຂອງມັນທຸກພາກສ່ວນທີ່ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກກ່ອນທີ່ຈະສີ.
ການຂັດ
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທາສີໃນເຮືອນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າຂີ້ຝຸ່ນແລະສານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອື່ນໆຈະເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວທີ່ທາສີສົດໆ.
ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຄວນຖູສ່ວນທີ່ປຽກດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍ 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX ຈົນກ່ວາຫນ້າດິນກາຍເປັນ matte ແລະ smoother.
ການຂັດຜິວສຸດທ້າຍແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ສານຂັດພິເສດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນໃຊ້ຂັດສໍາເລັດຮູບເພື່ອເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງ. ມັນຈະບໍ່ເປັນສິ່ງແປກປະຫລາດທີ່ຈະປິ່ນປົວຮ່າງກາຍດ້ວຍການຂັດສີທີ່ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປົກປ້ອງສີຈາກປັດໃຈພາຍນອກແລະເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງ.
ກ່ອນທີ່ຈະທາສີລົດຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວຽກງານ, ລວມທັງການຊື້ວັດສະດຸແລະເຄື່ອງມື, ແລະປຽບທຽບກັບການປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.
ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ມັນມີລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະມອບວຽກທີ່ສໍາຄັນດັ່ງກ່າວໃຫ້ກັບນັກແຕ້ມທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ໂດຍສະເພາະຖ້າການເຮັດໃຫ້ກົງ, ເພາະວ່າມັນຕ້ອງການເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງ, ການຊື້ເຄື່ອງດັ່ງກ່າວຈະເສຍເງິນຫຼາຍ.
