ວິທີການເຮັດເຄື່ອງອັດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງສໍາລັບການທາສີລົດ
ເນື້ອໃນ
ເກືອບທັງຫມົດຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທຸກໆມື້ໃນ garage ຂອງເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໃຈຢ່າງສົມບູນວ່າດ້ວຍເຄື່ອງມືແລະອົງປະກອບຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດສ້າງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງເຄື່ອງອັດທັງຫມົດສໍາລັບການທາສີລົດຈາກເຄື່ອງອັດທໍາມະດາສໍາລັບຕູ້ເຢັນແບບໂຊວຽດ.
ນັ້ນແມ່ນວິທີການເຮັດມັນໃນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການ, ແລະໃນຄໍາສັ່ງໃດ?
ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆຂອງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສອນຕົນເອງ, ໃນບົດຄວາມນີ້, ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີການເຮັດເຄື່ອງອັດດັ່ງກ່າວດ້ວຍຕົວເອງແລະຈາກວັດສະດຸຄູ່ມື.
ຄອມເພສເຊີໃດຈະເລືອກ (ໂຮງງານ ຫຼືເຮັດເອງ)
ເງື່ອນໄຂຕົ້ນຕໍທີ່ຄວນຈະປະຕິບັດຕາມໃນເວລາທີ່ເລືອກສະຖານີສໍາລັບການແຕ້ມຮູບແມ່ນການແຜ່ກະຈາຍຂອງອາກາດທີ່ເປັນເອກະພາບ, ໂດຍບໍ່ມີອະນຸພາກຕ່າງປະເທດ.
ຖ້າຄວາມບໍ່ສະອາດດັ່ງກ່າວເຂົ້າມາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຄືອບຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ - graininess, shagreen, ຢູ່ຕາມໂກນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, streaks ແລະ stains ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກອະນຸພາກເຫຼົ່ານີ້, ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມອບການແຕ້ມຮູບໃສ່ເຄື່ອງອັດອາກາດຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ວ່າມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຈັບ - ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີລາຄາແພງເກີນໄປ, ທີ່ motorists ຫຼາຍບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້.
ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນແລະໃນເວລາດຽວກັນສ້າງຕົວແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍການສ້າງອຸປະກອນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຫຼາຍວິດີໂອແລະບົດຄວາມ.
ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາອັນມີຄ່າຂອງເຈົ້າເພື່ອສຶກສາວັດສະດຸ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສ້າງອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີຄຸນນະພາບສູງຢ່າງຫນ້ອຍ.
ຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍໂຮງງານຜະລິດຫຼື homemade ບໍ່ມີບົດບາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນຄືກັນແລະມັນປະກອບດ້ວຍການສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ. ນັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ວິທີການສີດທາງອາກາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ - ມັນສາມາດຖືກສະກັດດ້ວຍມືຫຼືກົນຈັກ.
ໃນກໍລະນີທີສອງ, ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງກອງທຶນ, ວິທີການຄູ່ມືແມ່ນປະຫຍັດ, ແຕ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ອັດຕາເງິນເຟີ້ອັດຕະໂນມັດບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງທ່ານ, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະໄລຍະ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າພຽງແຕ່ຂະບວນການປ່ຽນນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງອັດ.
ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະບັນລຸການສະຫນອງແລະການແຜ່ກະຈາຍທາງອາກາດທີ່ເປັນເອກະພາບ. ຫຼັງຈາກການສຶກສາທິດສະດີ, ທ່ານຮູ້ວ່າມັນງ່າຍແນວໃດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສະຖານີອັດສະແຕນເລດເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.
ພວກເຮົາເກັບກໍາຫນ່ວຍບໍລິການ compressor ຈາກວິທີການ improvised -
ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈສ້າງອຸປະກອນສໍາລັບການທາສີລົດຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນເກັບຮັກສາວັດສະດຸບາງຢ່າງສໍາລັບການນີ້:
- ການທໍາງານຂອງປີ້ນກັບກັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບລົດ;
- ສໍາລັບຫນ້າທີ່ supercharger, ທ່ານຈະຕ້ອງການປັ໊ມທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ;
- ຫົວນົມ Chamber;
- ຊຸດສ້ອມແປງແລະ awl.
ເມື່ອອົງປະກອບທັງຫມົດຖືກກະກຽມ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນສ້າງສະຖານີບີບອັດ. ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຫ້ອງມີຄວາມແຫນ້ນຫນາເທົ່າໃດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສູບມັນ.
ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໃນສອງວິທີ - ໂດຍການຕິດກາວຫຼືໂດຍ vulcanizing ດ້ວຍຢາງດິບ. ໃນການປີ້ນກັບຜົນໄດ້ຮັບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຮູສໍາລັບການສະຫນອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອໃຫ້ມັນອອກມາເທົ່າທຽມກັນ.
ຫົວນົມພິເສດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຂຸມສໍາລັບການນີ້. ຊຸດການສ້ອມແປງຈະຮັບໃຊ້ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງ fasteners ເພີ່ມເຕີມຂອງ fitting ໄດ້. ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງການສະຫນອງອາກາດ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະ unscrew ຫົວນົມ. ຫົວນົມພື້ນເມືອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍາຈັດຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ.
ລະດັບຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືກກໍານົດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເມື່ອສີຖືກສີດ. ຖ້າ enamel ຢູ່ເທິງໂລຫະຢູ່ເທົ່າທຽມກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການຕິດຕັ້ງແມ່ນເຮັດວຽກ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງຂັ້ນຕອນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກໍານົດຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນ, ສໍາລັບການນີ້ມັນພຽງພໍທີ່ຈະສີດສີໃສ່ຮ່າງກາຍຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຖ້າ enamel ນອນໂດຍບໍ່ມີ tubercles, ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸປະກອນແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນສາມາດຖືກກວດສອບໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ. ແຕ່, ຕົວຊີ້ວັດຂອງມັນຫຼັງຈາກກົດເຄື່ອງສູບອາກາດບໍ່ຄວນມີຄວາມວຸ່ນວາຍ.
ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ເຄື່ອງມືພິເສດແລະຄວາມຮູ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງເຄື່ອງອັດດັ່ງກ່າວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການສ້ອມແປງແລະທາສີລົດດ້ວຍວິທີນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການໃຊ້ກະປ໋ອງສີດ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທັງຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາບໍ່ຄວນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລົດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງທາສີລົດຄືນໃຫມ່.
ຖ້າການຕິດຕັ້ງນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີການນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ທັງຫມົດ, ມັນຈະມີເວລາດົນນານ, ແລະຖ້າທ່ານຍັງອັດຕະໂນມັດການສູບນ້ໍາ, ຂະບວນການຂອງມັນເອງຈະໄປຢ່າງໄວວາ.
ທາງເລືອກເປັນອຸປະກອນມືອາຊີບ (ເຄື່ອງບີບອັດຈາກຕູ້ເຢັນ)
ອຸປະກອນບີບອັດທີ່ເຮັດໃນເຮືອນໃຫ້ບໍລິການດົນກວ່າເວລານໍາສະເຫນີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປຽບທຽບກັບການຕິດຕັ້ງການຜະລິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.
ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທໍາມະຊາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການສ້າງມັນດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາເອງ, ພວກເຮົາເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບຕົວເຮົາເອງໃນລະດັບສູງສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຄົນກໍ່ຄິດກ່ຽວກັບວິທີການສ້າງເຄື່ອງອັດຈາກຕູ້ເຢັນ, ເຊິ່ງຈະທຽບເທົ່າກັບການຕິດຕັ້ງຂອງບໍລິສັດທີ່ນິຍົມ.
ແຕ່ເພື່ອສ້າງມັນ, ທ່ານຄວນເກັບຮັກສາສ່ວນປະກອບເຊັ່ນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ, ລີເລ, ອະແດບເຕີຢາງ, ຕົວແຍກນ້ໍາມັນແລະຄວາມຊຸ່ມ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ, ເກຍ, ມໍເຕີ, ສະຫຼັບ, ສາຍທໍ່, ທໍ່, ທໍ່ທອງເຫລືອງ, ແຕ່ຍັງມີສິ່ງເລັກນ້ອຍ - ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ສີ, ລໍ້ຈາກເຟີນີເຈີ.
ການສ້າງກົນໄກຂອງມັນເອງ
ການຊື້ເຄື່ອງອັດຈາກຕູ້ເຢັນເກົ່າຈາກຍຸກໂຊວຽດສາມາດເຮັດໃຫ້ຂັ້ນຕອນທັງຫມົດງ່າຍດາຍ. ນີ້ຈະບໍ່ດຶງງົບປະມານຫຼາຍເກີນໄປ, ໃນຂະນະທີ່ມີ compressor start relay ແລ້ວ.
ຄູ່ແຂ່ງຕ່າງປະເທດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຮູບແບບນີ້, ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດພັດທະນາຄວາມກົດດັນສູງດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ໂຊວຽດຮັບມືກັບວຽກງານນີ້.
ຫຼັງຈາກທີ່ເອົາຫນ່ວຍປະຕິບັດການອອກ, ຄວນແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງອັດຈາກຊັ້ນຂອງ rust. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຂະບວນການຜຸພັງໃນອະນາຄົດ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຕົວແປງ rust.
ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່າທີ່ຢູ່ອາໄສ motor ທີ່ເຮັດວຽກແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບຂະບວນການສີ.
ໂຄງການຕິດຕັ້ງ
ຂະບວນການກະກຽມແມ່ນສໍາເລັດ, ຕອນນີ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນນ້ໍາມັນໄດ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕູ້ເຢັນເກົ່າແກ່ແລະມັນຄົງຈະບໍ່ຖືກບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນສົມຄວນທີ່ຈະປັບປຸງໃນປັດຈຸບັນນີ້.
ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ຫ່າງໄກຈາກອິດທິພົນພາຍນອກ, ບໍ່ມີວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້, ນ້ໍາມັນລາຄາແພງແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຄິ່ງສັງເຄາະແມ່ນພຽງພໍ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນລັກສະນະທີ່ນໍາສະເຫນີຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງບີບອັດໃດໆແລະມີສານເສີມຫຼາຍທີ່ໃຊ້ກັບຜົນປະໂຫຍດ.
ກວດເບິ່ງເຄື່ອງອັດ, ທ່ານຈະພົບເຫັນ 3 ທໍ່, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ soldered ແລ້ວ, ແຕ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ. ເປີດແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ inlet ແລະ outlet. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າອາກາດຈະໄຫຼວຽນແນວໃດ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານກັບເຄື່ອງອັດລົມ.
ຂຽນດ້ວຍຕົວເຈົ້າເອງວ່າຮູຂຸມຂົນໃດດຶງອອກມາໃນອາກາດ ແລະອັນໃດປ່ອຍມັນອອກ. ແຕ່ທໍ່ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຕ້ອງເປີດ, ມັນຈະເປັນບ່ອນເປີດສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນ.
ໄຟລ໌ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄຟລ໌ທໍ່, ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊິບບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ. ເພື່ອກໍານົດວ່າມີນ້ໍາມັນຫຼາຍປານໃດ, ເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ດ້ວຍການທົດແທນທີ່ຕໍ່ມາ, ເຈົ້າຈະຮູ້ແລ້ວວ່າມັນຈະຕ້ອງຖອກໃສ່ມັນຫຼາຍປານໃດ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາ spitz ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບ semi-synthetics, ແຕ່ເວລານີ້ຄາດວ່າປະລິມານຄວນຈະເປັນສອງເທົ່າທີ່ມັນໄດ້ຖືກ drained ແລ້ວ. ເມື່ອຖັງບັນຈຸນ້ໍາມັນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປິດລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ; ສໍາລັບການນີ້, ສະກູຖືກໃຊ້, ເຊິ່ງຖືກສ້າງຂື້ນກ່ອນດ້ວຍ tape fum ແລະວາງໄວ້ໃນທໍ່.
ຢ່າຕື່ນຕົກໃຈຖ້າມີການຫຼຸດລົງຂອງນໍ້າມັນເປັນໄລຍະໆຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດທາງອອກ. ສະຖານະການນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະແກ້ໄຂ, ຊອກຫາຕົວແຍກນ້ໍາມັນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງໃນເຮືອນ.
ວຽກງານເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນສິ້ນສຸດລົງ, ພຽງແຕ່ຕອນນີ້ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການກັບການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງ. ແລະພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເສີມສ້າງເຄື່ອງຈັກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາພື້ນຖານໄມ້ສໍາລັບການນີ້ແລະໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ມັນຢູ່ເທິງກອບ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າສ່ວນນີ້ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງ, ດັ່ງນັ້ນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມເທິງ, ບ່ອນທີ່ລູກສອນຖືກແຕ້ມ. ຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນເລື່ອງນີ້, ເພາະວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປ່ຽນແປງຮູບແບບໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ອາກາດອັດແໜ້ນຢູ່ໃສ?
ກະບອກສູບທີ່ມີຄວາມສາມາດທົນຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນຖັງຈາກເຄື່ອງດັບເພີງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຕົວຊີ້ວັດຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນໄຟລ໌ແນບ.
ຖ້າພວກເຮົາເອົາເປັນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງດັບເພີງ OU-10, ເຊິ່ງບັນຈຸ 10 ລິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຄວນນັບຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນຂອງ 15 MPa. ພວກເຮົາ unscrew ອຸປະກອນລັອກແລະເລີ່ມຕົ້ນ, ແທນທີ່ຈະພວກເຮົາຕິດຕັ້ງອະແດບເຕີ. ຖ້າທ່ານໄດ້ກໍານົດຮ່ອງຮອຍຂອງ rust, ຫຼັງຈາກນັ້ນສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວກັບຕົວແປງ rust.
ພາຍນອກ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເອົາມັນອອກ, ແຕ່ມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນ. ແຕ່ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຖອກຕົວແປງຕົວມັນເອງເຂົ້າໄປໃນກະບອກແລະສັ່ນມັນດີເພື່ອໃຫ້ຝາທັງຫມົດອີ່ມຕົວກັບມັນ.
ເມື່ອການທໍາຄວາມສະອາດສໍາເລັດ, ນ້ໍາຂ້າມແມ່ນ screwed ໃນແລະພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມສອງພາກສ່ວນເຮັດວຽກຂອງການອອກແບບເຄື່ອງອັດດ້ວຍຕົນເອງ.
ປະຕິບັດການຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນ
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ແລ້ວວ່າກະດານໄມ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງດັບເພີງ, ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການເກັບຮັກສາຊິ້ນສ່ວນເຮັດວຽກ.
ໃນແງ່ຂອງການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ, ທໍ່ກະທູ້ແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າຈະໃຫ້ບໍລິການ, ພຽງແຕ່ຄິດລ່ວງຫນ້າກ່ຽວກັບການສ້າງຮູ. ໄມ້ອັດແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອແກ້ໄຂຕົວຮັບໃນແນວຕັ້ງ.
ການພັກຜ່ອນແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນມັນສໍາລັບປູມເປົ້າ, ທີສອງແລະທີສາມຖືກສ້ອມແຊມກັບກະດານຕົ້ນຕໍໂດຍໃຊ້ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງແລະຖືເຄື່ອງຮັບ. ເພື່ອໃຫ້ການອອກແບບ maneuverability, ທ່ານຄວນ screw ລໍ້ຈາກເຟີນີເຈີກັບຖານ.
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນລະບົບ, ການປົກປ້ອງຂອງມັນຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາ - ການໃຊ້ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຍາບສາມາດຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ຫນ້າທີ່ຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດຈະຖືກປະຕິບັດໄດ້ງ່າຍ.
ເນື່ອງຈາກຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນແມ່ນຕໍ່າຢູ່ທີ່ການເປີດທີ່ມີ inlet ຂອງອຸປະກອນ compressor, ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມມັນ.
ເມື່ອທ່ານສ້າງຕົວກອງ inlet ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ compressor, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງຕົວແຍກນ້ໍາມັນ / ນ້ໍາໃນຕອນທ້າຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ drops ນ້ໍາໃນອະນາຄົດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງ outlet ແມ່ນສູງ, ທ່ານຈະຕ້ອງການ clamps ລົດ.
ຕົວແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ inlet ຂອງ reducer ແລະຮູແຮງດັນຂອງ supercharger ໄດ້. ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງປູມເປົ້າ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນຂອງມັນເອງຄວນຈະຖືກ screwed ຢູ່ເບື້ອງຂວາ, ບ່ອນທີ່ເຕົ້າສຽບຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມ.
ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະພະລັງງານຢູ່ທີ່ 220v, relay ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສໍາລັບການປັບ. ໃນຖານະເປັນຕົວກະຕຸ້ນ, ແມ່ບົດຫຼາຍຄົນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ PM5 (RDM5).
ອຸປະກອນນີ້ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການເຮັດວຽກ, ຖ້າຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງອັດຈະເປີດ, ຖ້າມັນສູງຂື້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸປະກອນຈະຖືກສູບອອກຫມົດ.
ເພື່ອກໍານົດຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ, ນ້ໍາພຸໃນ relay ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ພາກຮຽນ spring ຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດຕໍາ່ສຸດທີ່, ແຕ່ຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການສູງສຸດ, ດັ່ງນັ້ນການກໍານົດກອບສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະການປິດການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, PM5 ແມ່ນສະຫຼັບສອງເຂັມທໍາມະດາ. ການຕິດຕໍ່ຫນຶ່ງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນຂອງເຄືອຂ່າຍ 220 V, ແລະອັນທີສອງເພື່ອສົມທົບກັບ supercharger.
ເຄື່ອງ toggler ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກເຄືອຂ່າຍຈາກມັນແລະຊ່ວຍປະຢັດຕົວທ່ານເອງຈາກການແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທິດທາງຂອງ outlet. ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຕ້ອງຖືກສນວນກັນດ້ວຍເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ເມື່ອວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ຖືກປະຕິບັດ, ທ່ານສາມາດທາສີໃສ່ການຕິດຕັ້ງແລະກວດເບິ່ງມັນ.
ກົດລະບຽບຄວາມກົດດັນ
ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບໄດ້ຖືກປະກອບ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທໍາມະຊາດທີ່ຈະກວດສອບມັນ. ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບສຸດທ້າຍ - airbrush ຫຼືປືນລົມແລະເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕັ້ງກັບເຄືອຂ່າຍ.
ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງ Relay, ເຮັດແນວໃດດີທີ່ຈະຮັບມືກັບການປິດເຄື່ອງຈັກ, ແລະຕິດຕາມຄວາມກົດດັນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ. ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດໍາເນີນການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄືການໃຊ້ນ້ໍາສະບູ. ເມື່ອກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາ, ພວກເຮົາເອົາອາກາດອອກຈາກຫ້ອງ. ເຄື່ອງບີບອັດເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດຕໍາ່ສຸດທີ່. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການກວດສອບລະບົບທັງຫມົດແລະນໍາພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການຂັ້ນຕອນການທາສີໄດ້.
ສໍາລັບການແຕ້ມຮູບ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການກໍານົດຄວາມກົດດັນແລະບໍ່ໂຫຼດຕົວເອງດ້ວຍການປິ່ນປົວກ່ອນຂອງໂລຫະ. ເພື່ອປະຕິບັດການແຕ້ມຮູບດ້ວຍຊັ້ນດຽວກັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດລອງແລະກໍານົດຕົວຊີ້ວັດຂອງບັນຍາກາດດ້ວຍວິທີນີ້.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ supercharger ຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນຈະຈັດການກັບສ່ວນປະກອບຕ່າງໆແລະເລີ່ມຜະລິດເຄື່ອງອັດລົດ.
ທ່ານສາມາດເລືອກທາງເລືອກການຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ navigator, ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອັດຕະໂນມັດແມ່ນການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແມ່ນຫນຶ່ງແລະຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ.
ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຮັບ, ເຊິ່ງເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ, ແລະທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການທາສີລົດ, ຮົ້ວຫຼືແມ້ກະທັ້ງປະຕູຮົ້ວ.
ການບຳລຸງຮັກສາແບບປົກກະຕິແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງອັດເຄື່ອງອັດເຮືອນຂອງທ່ານ.
ເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນ - ລະບາຍຫຼືຕື່ມມັນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ syringe ປົກກະຕິ. ການທົດແທນການກັ່ນຕອງແມ່ນປະຕິບັດພຽງແຕ່ຖ້າຈໍາເປັນ, ເມື່ອຄວາມໄວຂອງການຕື່ມຫ້ອງອ່າງເກັບນ້ໍາຫຼຸດລົງ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງອັດ
ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະເລືອກ compressor ແລະປີ້ນກັບກັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາບັນຫາຂອງການສົມທົບພວກມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກໍານົດວິທີການອາກາດຈະໄຫຼໄປຫາ airbrush. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຕິດຢູ່ກັບເຄື່ອງຮັບແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກະຈາຍຂອງອາກາດ.
ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກັນແລະກັນ. ສະວິດຄວາມກົດດັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປິດແລະເປີດເຄື່ອງອັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າ RDM-5 ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາ, ມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ - ສໍາລັບ relay.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມແມ່ນວ່າອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ເຫມາະກັບກະທູ້ນິ້ວພາຍນອກ. ເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຮັບ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນແລະທໍາອິດພິຈາລະນາຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກັບການເຊື່ອມຕໍ່. ພວກເຮົານໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນກັບຫນ່ວຍງານກະກຽມອາກາດແລະປັບມັນພາຍໃນ 10 ບັນຍາກາດ, ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕົວກອງຕົວແຍກນ້ໍາມັນ.
ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບຄວາມກົດດັນໄດ້, ແລະຕົວກອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ້ອງກັນການເຂົ້າຂອງອະນຸພາກນ້ໍາມັນຈາກເຄື່ອງຮັບ. ສອກ, tees ແລະແມ້ກະທັ້ງ fittings ແມ່ນອົງປະກອບຕໍ່ໄປທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກະກຽມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈຕົວເລກທີ່ແນ່ນອນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໃນໄລຍະໂຄງການ, ເລືອກນິ້ວເປັນຂະຫນາດ.
ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາກັບອະແດບເຕີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງປັດຈຸບັນຂອງການຕິດຕັ້ງໂຄງສ້າງ, ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ກະດານ chipboard ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນີ້. ການອອກແບບຂອງສະຖານີຂອງທ່ານຄວນຈະເປັນ maneuverable, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍອອກປະມານກອງປະຊຸມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງທ່ານງ່າຍດາຍ, ທ່ານຄວນຕິດຂາ roller ກັບມັນ.
ທ່ານຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ invent ຢູ່ທີ່ນີ້ສໍາລັບເວລາດົນນານ, ພຽງແຕ່ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານເຟີນີເຈີ, ບ່ອນທີ່ມີລໍ້ເຟີນີເຈີດັ່ງກ່າວຫຼາຍ. ເພື່ອປະຫຍັດພື້ນທີ່ໃນກອງປະຊຸມຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສ້າງໂຄງສ້າງສອງຊັ້ນ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເກັບມ້ຽນປະຕູຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອແກ້ໄຂໂຄງສ້າງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການກະກຽມສໍາລັບຂັ້ນຕອນນີ້, ເຮັດໃຫ້ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລາຍການທີ່ຕ້ອງການ.
ການປະກອບເຄື່ອງເປົ່າລົມເຄິ່ງມືອາຊີບ
ການປະກອບການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການໂຍກຍ້າຍຂອງບິດ extinguisher ໄຟແລະການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນການຫັນປ່ຽນ. ຫຼັງຈາກຖອດປ່ຽງເຄື່ອງດັບເພີງອອກ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງອະແດບເຕີຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ອົງປະກອບສີ່ຢ່າງຖືກຕິດຕັ້ງທັນທີໃສ່ທໍ່ທີ່ທົນທານ - ຕົວຫຼຸດລົງ, ສະຫຼັບຄວາມກົດດັນແລະອະແດບເຕີ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂລໍ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃນແຜ່ນ chipboard ໄດ້. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ສອງລະດັບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຮູສໍາລັບ studs ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງດັບເພີງຈະຖືກວາງໄວ້.
ເຄື່ອງສະສົມແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ຍ້ອນວ່າມີວົງເລັບທັງສອງດ້ານ. ສ່ວນຕ່ໍາຖືກສ້ອມແຊມກັບຖານ, ແລະດ້ານເທິງແມ່ນໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ເຮັດໃນເຮືອນ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດ, ແຜ່ນກາວຊິລິໂຄນຖືກນໍາໃຊ້. hose ເຊື່ອມຕໍ່ outlet ແລະ inlet ຂອງການກະກຽມອາກາດ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຈະເປັນການເຮັດວຽກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. Jumper, ອົງປະກອບປ້ອງກັນ - ທັງຫມົດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດອອກ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານ relay ແລະສະຫຼັບ, ສົມມຸດວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດໄປຕາມໂຄງການ: ສາຍໄລຍະໄປຫາສະຫຼັບ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕໍ່ໄປແມ່ນ terminal relay. ເພື່ອປະຕິບັດການວາງສາຍໃສ່ relay, ສາຍພິເສດແມ່ນບາດແຜ.
ຕໍ່ໄປ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຂົ້າຮ່ວມ launcher. ເພື່ອເຊື່ອງສາຍ, ມັນສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນສາຍສຕິກ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການກວດສອບແລະເປີດຕົວພວກເຮົາດໍາເນີນການທາສີ.
ອັນໃດດີກວ່າ: ຊື້ຫຼືເຮັດເຄື່ອງອັດຕົວເອງ?
ອຸປະກອນບີບອັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດແມ່ນເປັນຕົວແທນໂດຍການແບ່ງປະເພດຂະຫນາດໃຫຍ່. ອົງປະກອບຂອງລູກສູບ, ຫນ່ວຍສັ່ນສະເທືອນ, ສະຖານີສະກູ - ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເສຍເວລາໃນການສ້າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຈຸດຂາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຫຼືຢູ່ໃນສະຖານທີ່ພິເສດ.
ລະດັບຄວາມກວ້າງຂວາງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຄວາມສັບສົນຫຼາຍຕໍ່ທາງເລືອກຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຊື້ສະຖານີ, ໃນເລື່ອງນີ້, ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ທີ່ຄຸ້ມຄອງແລ້ວເພື່ອປະເມີນມັນ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງແລ່ນໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ. ຜະລິດຕະພັນລາຄາແພງຄວນໄດ້ຮັບການຊື້ຖ້າທ່ານປະກອບອາຊີບໃນການເຮັດວຽກສ້ອມແປງ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຊື່ແລະສະຖານະພາບສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກໃຈ, ສະນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ເງິນຄັ້ງດຽວແລະບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນເລື່ອງນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍຂອງທາງເລືອກງົບປະມານປະຫຍັດກ່ຽວກັບອົງປະກອບຂອງອົງປະກອບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະພົບກັບການແຕກຫັກເລື້ອຍໆແລະການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ, ໃນຂະນະທີ່ການຮັບປະກັນການສ້ອມແປງຈະໃຊ້ເວລາດົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຮູ້ດີວ່າການຕິດຕັ້ງແບບເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາໂຮງງານ.
ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດດ້ານວິຊາການຊະນະ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ອົງປະກອບຂອງອຸປະກອນທີ່ເຮັດໃນເຮືອນສໍາລັບການທາສີລົດແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ - ເຄື່ອງອັດຈາກຕູ້ເຢັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍສິບປີ, ເຄື່ອງດັບເພີງຍັງມີຂອບຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ທ່ານສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງອັດຕົວຂອງທ່ານເອງໄດ້ສະເໝີ, ທຸກຢ່າງຢູ່ໃນມືຂອງທ່ານ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດທົດລອງແບບນັ້ນກັບອຸປະກອນໂຮງງານໄດ້.
ປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງ garage ອາດຈະໄດ້ຮັບມັນເມື່ອພວກເຂົາເຫັນອຸປະກອນທີ່ເຮັດໄດ້ດີແລະຄິດດີ.
