ລົດບັນທຸກ MAZ-500
ສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່

ລົດບັນທຸກ MAZ-500

21.07.2022 /

ລົດບັນທຸກ MAZ-500 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານຂອງຍຸກໂຊວຽດ. ຂະບວນການຈໍານວນຫລາຍແລະຄວາມທັນສະໄຫມຂອງເທກໂນໂລຍີເຮັດໃຫ້ລົດໃຫມ່ຫຼາຍສິບຄັນ. ໃນມື້ນີ້, MAZ-500 ທີ່ມີກົນໄກການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາແລະປ່ຽນແທນດ້ວຍແບບຈໍາລອງທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເສດຖະກິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນການໃນລັດເຊຍ.

 

ລົດບັນທຸກ MAZ-500: ປະຫວັດສາດ

ຕົ້ນແບບຂອງ MAZ-500 ໃນອະນາຄົດໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1958. ໃນປີ 1963, ລົດບັນທຸກທໍາອິດໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບຂອງໂຮງງານ Minsk ແລະໄດ້ຖືກທົດສອບ. ໃນປີ 1965, ການຜະລິດ serial ຂອງລົດໄດ້ຖືກເປີດຕົວ. 1966 ໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງສາຍລົດບັນທຸກ MAZ ກັບ 500 ຄອບຄົວ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໄດ້ 500 kg.

ໃນປີ 1970, ລົດບັນທຸກພື້ນຖານ MAZ-500 ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຮູບແບບ MAZ-500A ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຄອບຄົວ MAZ-500 ໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 1977. ໃນປີດຽວກັນ, ຊຸດ MAZ-8 ໃຫມ່ໄດ້ທົດແທນລົດບັນທຸກ 5335 ໂຕນ.

ລົດບັນທຸກ MAZ-500

ລົດບັນທຸກ MAZ-500: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຜູ້ຊ່ຽວຊານອ້າງເຖິງລັກສະນະຂອງອຸປະກອນ MAZ-500 ເປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈາກການມີຫຼືການບໍລິການຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຊີ້ນໍາພະລັງງານເຮັດວຽກ hydraulically. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.

ລົດບັນທຸກຂີ້ຝຸ່ນ MAZ-500 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຂອບເຂດການທະຫານຢ່າງແນ່ນອນເນື່ອງຈາກລັກສະນະການອອກແບບນີ້. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ພິສູດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຢູ່ລອດຂອງພວກເຂົາໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ. ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຂອງ MAZ-500, ໂຮງງານ Minsk ໄດ້ຜະລິດການດັດແກ້ຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ:

  • MAZ-500Sh - chassis ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ;
  • MAZ-500V - ເວທີໂລຫະແລະລົດໄຖນາ onboard;
  • MAZ-500G - ລົດບັນທຸກຮາບພຽງທີ່ມີພື້ນຖານຂະຫຍາຍ;
  • MAZ-500S (ຕໍ່ມາ MAZ-512) - ສະບັບສໍາລັບ latitudes ເຫນືອ;
  • MAZ-500Yu (ຕໍ່ມາ MAZ-513) - ທາງເລືອກສໍາລັບສະພາບອາກາດເຂດຮ້ອນ;
  • MAZ-505 ເປັນລົດບັນທຸກຂັບໄລ່ທັງໝົດ.

ເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງ

ໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຂອງ MAZ-500, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກາຊວນ YaMZ-236 ຖືກຕິດຕັ້ງ. ເຄື່ອງຈັກ 180 ແຮງດັນ 130 ແຮງມ້າຖືກຈໍາແນກໂດຍການຈັດຮູບຊົງ V ຂອງກະບອກສູບ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນແມ່ນ 140 ມມ, ຈັງຫວະລູກສູບແມ່ນ 11,15 ມມ. ປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງທັງຫົກກະບອກແມ່ນ 16,5 ລິດ. ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດແມ່ນ XNUMX.

ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ crankshaft ແມ່ນ 2100 rpm. ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນບັນລຸຢູ່ທີ່ 1500 rpm ແລະເທົ່າກັບ 667 Nm. ເພື່ອປັບຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດ, ອຸປະກອນ centrifugal ຫຼາຍໂຫມດຖືກນໍາໃຊ້. ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ​່​ໍາ​ສຸດ 175 g/hp.h.

ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ. clutch ແຫ້ງແຜ່ນສອງສະຫນອງການປ່ຽນພະລັງງານ. ກົນໄກການຊີ້ນໍາໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກ. ປະເພດພາກຮຽນ spring Suspension. ການອອກແບບຂົວ - ດ້ານຫນ້າ, ເພົາຫນ້າ - ການຊີ້ນໍາ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກຂອງການອອກແບບ telescopic ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທັງສອງແກນ.

ລົດບັນທຸກ MAZ-500

Cabin ແລະ dump ຮ່າງກາຍຂອງລົດບັນທຸກ

ລົດກະບະໂລຫະທັງໝົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນຈຸຄົນໄດ້ສາມຄົນ, ລວມທັງຄົນຂັບ. ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ:

  • ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ;
  • ພັດລົມ;
  • ປ່ອງຢ້ຽມກົນຈັກ;
  • washers windscreen ອັດຕະໂນມັດແລະ wipers;
  • ຄັນຮົ່ມ.

ຮ່າງກາຍຂອງ MAZ-500 ທໍາອິດແມ່ນໄມ້. ດ້ານຂ້າງໄດ້ຖືກສະຫນອງດ້ວຍເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໂລຫະ. ການລົງຂາວໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນສາມທິດທາງ.

ຂະໜາດ ແລະຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບໂດຍລວມ

  • ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກທາງສາທາລະນະ - 8000 ກິໂລ;
  • ມະຫາຊົນຂອງ trailer towed ໃນຖະຫນົນຫົນທາງປູຢາງແມ່ນບໍ່ເກີນ 12 ກິໂລ;
  • ນ້ຳໜັກລວມລົດບັນທຸກ, ບໍ່ເກີນ 14 ກິໂລ;
  • ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດໄຟຖະຫນົນ, ບໍ່ເກີນ - 26 ກິໂລ;
  • ຖານຕາມລວງຍາວ - 3950 ມມ;
  • reverse track - 1900 ມມ;
  • ເສັ້ນທາງຫນ້າ - 1950 ມມ;
  • ການເກັບກູ້ພື້ນດິນພາຍໃຕ້ແກນທາງຫນ້າ - 290 ມມ;
  • ການເກັບກູ້ພື້ນດິນພາຍໃຕ້ທີ່ຢູ່ອາໄສ axle ຫລັງ - 290 ມມ;
  • radius ປ່ຽນເປັນສີຕໍາ່ສຸດທີ່ - 9,5 m;
  • ມຸມ overhang ດ້ານຫນ້າ - 28 ອົງສາ;
  • ມຸມ overhang ຫລັງ - 26 ອົງສາ;
  • ຄວາມຍາວ - 7140mm;
  • width — 2600 mm;
  • ຄວາມສູງຂອງເພດານ cabin - 2650 ມມ;
  • ຂະຫນາດເວທີ - 4860/2480/670 ມມ;
  • ປະລິມານຂອງຮ່າງກາຍ - 8,05 m3;
  • ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງການຂົນສົ່ງ - 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ;
  • ໄລຍະຫ່າງ - 18 m;
  • ຕິດຕາມກວດກາການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - 22 l / 100 km.

 

 

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ