Seat Mii - ຕີໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດໃນໄວໆນີ້?
ມັນແມ່ນຕົ້ນເດືອນທັນວາແລະປະຊາຊົນຍັງຂີ່ສະກູດເຕີ, ເປີດແປງ, ແຂນສັ້ນແລະແວ່ນຕາກັນແດດ. ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການໂຄສະນາຂອງສູນການຄ້າຕ່າງໆແມ່ນດີກວ່າ - ພວກເຂົາແຕ່ງຕົວເປັນ Santa Clauses ແລະທໍາທ່າວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າ sled ຄວນຂັບເຄື່ອນສຸດ snow, ບໍ່ແມ່ນ asphalt. ການຕົບແຕ່ງວັນຄຣິດສະມາດທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ລະຫວ່າງຕົ້ນປາມແລະບໍ່ມີໃຜເຫັນສິ່ງທີ່ຕະຫລົກໃນເລື່ອງນີ້ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນບາງປະເທດມັນກໍ່ຮ້ອນໂດຍທໍາມະຊາດ. ຍີ່ຫໍ້ລົດຄືກັນ.
Seat ໄດ້ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສໍາພັນຂອງຕົນກັບສະເປນແລະບາເຊໂລນາໂດຍສະເພາະສໍາລັບບາງເວລາໃນປັດຈຸບັນ. ນີ້ອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ລາວຕັດສິນໃຈທີ່ຈະສະແດງຫນັງສືພິມຢ່າງເປັນທາງການກ່ຽວກັບວຽກງານຫລ້າສຸດຂອງລາວ - Seat Mia. ທຸກໆຄົນທີ່ຕິດຕາມຊະຕາກໍາຂອງໂລກຍານຍົນເຖິງແມ່ນວ່າພຽງເລັກນ້ອຍຮູ້ວ່າ Mii ມີອ້າຍນ້ອງອີກສອງຄົນ - Volkswagen Up! ແລະ Skoda Citigo. ຍີ່ຫໍ້ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງຄວາມກັງວົນ, ດັ່ງນັ້ນ triplets ພຽງເລັກນ້ອຍບໍ່ແມ່ນພີ່ນ້ອງທີ່ຫ່າງໄກ. ພວກເຂົາເປັນຄູ່ແຝດ. ສໍາລັບ monozygote ນີ້. ແລ້ວ Mii ນ້ອຍຈະໂນ້ມນ້າວລູກຄ້າໄດ້ແນວໃດ?
ໂດດເດັ່ນໃນຄອບຄົວ
ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ລາຄາແລະລັກສະນະ. ມັນຄວນຈະເປັນຫຼາຍລາຄາຖືກກວ່າ Volkswagen ແລະໃນເວລາດຽວກັນ thoroughbred ທີ່ສຸດໃນຄອບຄົວ. ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນນີ້. ຂຶ້ນ! ຄ້າຍຄືລົດເຂັນທີ່ມີຄວາມມ່ວນທີ່ຈະປະຕິບັດປະມານຮ້ານຄ້າ, ແລະ Citigo - ຄືກັບວ່າຢ້ານການສະທ້ອນຂອງລາວໃນກະຈົກ. Mii, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນຮຸກຮານ. ໂຄມໄຟໜ້າເລື່ອນໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈໃນການບັງຄັບໃຫ້ລົດຄັນອື່ນໆຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟໜ້າຜາທີ່ແຄບເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງກິລາ. ພາກສ່ວນດ້ານຂ້າງແລະດ້ານຫລັງແມ່ນຫນ້ອຍຕົ້ນສະບັບ. Seat ຄິດແນວໃດກັບລົດຄັນນີ້?
ດີ, Mii ຄວນຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະທັນສະໄຫມ, ທ່ານສາມາດເວົ້າວ່າ leitmotif ຂອງຜູ້ອອກແບບຂອງມັນໄປບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນີ້: "ບີບໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ." ຫນ້າສົນໃຈ, Seat ມີລົດດັ່ງກ່າວສອງສາມປີກ່ອນ - Arosa. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບແບບນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຝັນຮ້າຍຂອງຜູ້ອອກແບບຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ເອົາຊະນະຕະຫຼາດ, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບລັກສະນະຫຼັງຈາກການຍົກຫນ້າ, ການຜະລິດຂອງມັນຢຸດເຊົາ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຂ້ອນຂ້າງແພງ. Mii ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍຄວາມແຂງແຮງໃຫມ່, ແຜນການໃຫມ່ແລະຜູ້ອອກແບບໃຫມ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມຝັນ. ຮູບເງົາທີ່ຜູ້ຜະລິດກະກຽມຢູ່ໃນການນໍາສະເຫນີກໍ່ມີແນວໂນ້ມຫຼາຍ - ບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍກໍາລັງບີບຕົວຜ່ານຖະຫນົນແຄບ, ນັກ surfers ເຕັມໄປຍ່າງຢູ່ໃນພື້ນຫລັງ, ທຸກຄົນຍິ້ມໃຫ້ກັນແລະກັນແລະຮຽນຈົບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດນີ້ບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບໄວຫນຸ່ມທັງຫມົດ - ໂດຍປົກກະຕິເຂົາເຈົ້າມັກຂັບລົດ BMW ສ່ວນສິບແລະຜູ້ຜະລິດຮູ້ວ່ານີ້ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ເຖິງ 32% ຂອງລູກຄ້າເປົ້າຫມາຍຂອງ Mia. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຫຼາຍ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ແມ່ນແນໃສ່ຄົນອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 50 ປີ, ແລະເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າ BMW ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ຊື້ດັ່ງກ່າວຄວນຈະເປັນປະມານ 42% ຂອງຜູ້ຊື້. ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 26% ແມ່ນພະນັກງານບໍານານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາຊົນຕ້ອງການເຄື່ອງດັ່ງກ່າວບໍ?
ຈິດໃຈແມ່ນກຸນແຈ
ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໄປຫາສູນກາງຂອງບາເຊໂລນາເພື່ອກໍາຈັດຄວາມສົງໃສທັງຫມົດ. ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເມືອງນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ, ແຕ່ Mia ແມ່ນການປິ່ນປົວທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄວາມວຸ່ນວາຍນີ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ກົງກັນຂ້າມກັບການປະກົດຕົວ, ຂ້ອນຂ້າງປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ເພາະວ່າໃນບາເຊໂລນາພວກເຂົາແຄບຫຼາຍທີ່ລົດບັນທຸກສາມາດບັນຈຸຄົນສອງຄົນໃນເວລາດຽວກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລົດຂະຫນາດໃຫຍ່, ກະຈົກ protrude ເຂົ້າໄປໃນເລນທີ່ຕິດກັນແລະເຈົ້າສາມາດ "ແລ່ນຂ້າມ" ພວກມັນໂດຍບັງເອີນຢູ່ເທິງຫລັງຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ຂີ່ລົດ scooter. ແລະມີພວກມັນຫຼາຍກວ່າຍຸງ, ແລະພວກມັນມັກຈະປາກົດອອກມາຈາກບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ. ບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍມີຄວາມກວ້າງກວ່າ 1.6 ແມັດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບກະຈົກຫຼືຫົວຂອງຄົນອື່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບີບອັດຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນມຸມຕ່າງໆແລະຖະຫນົນແຄບ, ແລະນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງເມືອງ. ບັນຫາອື່ນແມ່ນບ່ອນຈອດລົດ. ຂ້າພະເຈົ້າພະຍາຍາມທີ່ຈະນັບລົດທີ່ບໍ່ມີມຸມກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງໄດ້ແຕກອອກ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກ 93 ແລະຕັດສິນໃຈຊອກຫາສາເຫດ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງງ່າຍດາຍຫຼາຍ - ຊາວສະເປນພຽງແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າພວກເຂົາຈອດລົດຢ່າງຫນາແຫນ້ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງເຊິ່ງໃນບາງກໍລະນີພຽງແຕ່ລົດເຄນຈະຊ່ວຍໄດ້. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ Mii ແມ່ນມັນມີຂະໜາດນ້ອຍພຽງແຕ່ຍາວກວ່າ 3.5 ແມັດເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການຂັບໄລ່, ດ້ວຍລໍ້ທີ່ວາງໄວ້ເທິງຂອບຂອງຕົວເຄື່ອງ ແລະ ພື້ນແກ້ວຂະໜາດໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດຄວບຄຸມທຸກມຸມຂອງລົດໄດ້. ລັດສະໝີ 9.8 ແມັດຍັງເຮັດໃຫ້ວຽກງານງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ - ຂ້ອຍສາມາດເຫັນສິ່ງນີ້ໂດຍສ່ວນຕົວເມື່ອ, ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມຊອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ລົງຈອດຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດໃນເດີ່ນຂອງຊັບສິນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍລົດຕໍາຫຼວດ. ກ່ອນທີ່ແມ່ຍິງທີ່ມີໃບຫນ້າທີ່ບໍ່ສົນໃຈຈະຍ່າງອອກຈາກຫນຶ່ງໃນນັ້ນແລະເລີ່ມຍ່າງມາຫາຂ້ອຍ, ແຕະຫົວຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍສາມາດຫາຍໄປ. ການເຄື່ອນໄຫວໜຶ່ງຂອງພວງມາໄລແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຫັນໄປເກືອບຮອດຈຸດນັ້ນ ແລະບີບຜ່ານໄປສູ່ຖະໜົນອື່ນລະຫວ່າງຕຶກອາພາດເມັນທີ່ໜາແໜ້ນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Mii ຍັງຂັບລົດໄດ້ດີບໍ?
ໂປແລນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເຮັດກັບສະເປນ. ມັນເກີດຂື້ນວ່າໃນບາງບ່ອນຫນຶ່ງເລນກາຍເປັນຊາວ, ເພາະວ່າຄົນຂັບລົດຕົກໃຈແລະເລີ່ມຍູ້. ລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງ Mia ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວວາໃນປະເພດຂອງເງື່ອນໄຂທີ່ເກືອບທຸກຮອບໃນບາເຊໂລນາມີ - ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ດັ່ງນັ້ນພວງມາໄລຈະຫມຸນດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມເລັກນ້ອຍ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າລໍ້ເຊື່ອຟັງຕອບສະຫນອງຕໍ່ທຸກການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ, ລົດຈະກະໂດດຢ່າງວ່ອງໄວໄປອີກເລນຖ້າຫາກວ່າຈໍາເປັນ. ມັນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນຄວາມໄວສູງ. ລົດຍັງຟັງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ບາງຄັ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮູ້ວ່າລາວກໍາລັງເຮັດຫຍັງ - ບາງຄັ້ງເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າມີຫຍັງເກີດຂື້ນກັບລໍ້ຫນ້າເພາະວ່າການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລະບົບເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາຈົມລົງເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, suspension ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ - ມັນເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ເທິງຖະຫນົນຂ້ອນຂ້າງດີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນ springy, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເລັກນ້ອຍ harsh. ແລະນີ້, ບວກໃສ່ກັບ wheelbase ສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລົດສັ່ນໄປທົ່ວ. ປາກົດຂື້ນ, ມີເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງຢູ່ໃນສະປາທີ່ສັ່ນສະໂພກຂອງທ່ານແລະທໍາລາຍ cellulite. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນທີ່ມີ Mii ແລະເຮືອນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຈະຕ້ອງການພວກມັນ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບ asphalt asphalt ຄ້າຍຄືຕາຕະລາງຈະຮັກລົດນີ້ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສຸກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 1 ລິດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດສາຍກິລາບໍ?
ຜູ້ຊາຍໃຫມ່ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້
ແມ່ນແລ້ວ, ເພາະວ່ານັກອອກແບບຂອງ Mia ມີຄວາມ mania ສໍາລັບການສູນເສຍນ້ໍາຫນັກ. ກອບຂອງລົດມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 270kg, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຫຼາຍດັ່ງນັ້ນບ່ອນນັ່ງນ້ອຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ເບົາທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ມັນຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກ - ມັນມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍກ່ວາຫມາຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍ. ທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈກັບວັດສະດຸນ້ໍາຫນັກເບົາແລະກະບອກ trimmed - ຫນ່ວຍງານນີ້ມີ 3 ຂອງພວກເຂົາຕໍ່ການປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຂອງມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າສົນໃຈພຽງແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງ - ຕົວຈິງແລ້ວ VW ໄດ້ປະຫຍັດຄວາມຄິດນີ້ຫຼາຍປານໃດ? ອອກແບບການອອກແບບໃຫມ່, ໃຊ້ shafts balancer ໃຫມ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນສັ່ນສະເທືອນຄືກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ສ້າງສຽງລົບກວນ ... ຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ. ກ່ອນທີ່ຈະເອົາກະແຈ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄິດອອກສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນກັບຂ້ອຍ - ໃຫ້ເວົ້າວ່າມັນເປັນຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍສໍາລັບເລື່ອງເຄື່ອງຈັກຂ້າ cellulite. ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງຈັກສົ່ງການສັ່ນສະເທືອນໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກຂອງມັນບໍ່ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ, ກົງກັນຂ້າມ. ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ 3 ກະບອກ. ມັນຄືກັນກັບສຽງ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດໄປຕາມຖະ ໜົນ ໃນເມືອງ, ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງລົດຈັກ, ພຽງແຕ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຮ້ອງອອກມາພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍເອົາແກ໊ສໃສ່ພື້ນ ແລະກະແທກໄດ້ເຖິງ 6 ພັນ. rpm...! ເອີ... ຍັງ 3 ສູບ, ບໍ່ແມ່ນ 4... ເຄື່ອງຈັກດັງຂຶ້ນຄືກັບລົດເຟີຣາຣີ ແລະ ຂັບຄືກັບລົດເກັງ. ລາວມີອຳນາດສອງຢ່າງ ແລະຂ້ອຍໄດ້ຮັບເອົາມັນທັງສອງ. ຄົນທຸກຍາກມີ 60 ກິໂລແມັດ, ມັນສາມາດພົບໄດ້ເກືອບຢູ່ໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນມໍເຕີງຽບທີ່ເກີນ 3 rpm. ມີ glimpses ຂອງນະໂຍບາຍດ້ານ. ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 70-80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີ, ສູງກວ່າ - ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ແລະດ້ວຍການປີນຂຶ້ນຄ້ອຍມັນກໍ່ເປັນໄພພິບັດ. ດ້ວຍອາຍແກັສລົງພື້ນ, ຂ້ອຍພະຍາຍາມຈັບ Ibiza ຢູ່ເທິງພູ, ເຊິ່ງບໍ່ຮີບຮ້ອນ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າສັດນີ້ບໍ່ດີ. ບໍ່ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການ metropolis. ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານມັກຈະເດີນທາງໄປເມືອງໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງ, ມັນເປັນມູນຄ່າພິຈາລະນາສະບັບ 75 ແຮງມ້າ. ຈໍານວນພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບີບອອກຈາກ 1 ລິດແມ່ນບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການຈັດການເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກດັດແປງ. ທັງຫມົດນີ້, ບວກໃສ່ກັບການກໍ່ສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ກໍ່ມີຊີວິດຊີວາແລະທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ອ່ອນແອ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ກ້າທີ່ຈະ over carefree ໃນໄລຍະທີສາມໂດຍບໍ່ມີການ rosary ໃນມືຂອງທ່ານ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນແທ້ເປັນລົດກິລາ. ໃນກອງປະຊຸມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖາມຊາວສະເປນທີ່ມີຜົມສີຂີ້ເຖົ່າບາງຄົນທີ່ຂັບລົດມັນກ່ຽວກັບກາຊວນ. ແລະເດົາຫຍັງ? ມັນດີກວ່າທີ່ຈະລືມລາວ. ແທນທີ່ຈະ, ລຸ້ນນໍ້າມັນຈະມີໃຫ້ພ້ອມດ້ວຍຟັງຊັນ Start/Stop, ຂອບໃຈທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະປິດ ແລະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຢັດນ້ຳມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໄສວ່າເງິນຝາກປະຢັດຈະເກີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນບໍ? ນອກຈາກນັ້ນ, Mii ຍັງຈະມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບອັດຕະໂນມັດ, ແບບຮ່າງກາຍ 5 ປະຕູ ແລະການຕິດຕັ້ງແກັສ CNG i.e. ຄືກັນກັບຢູ່ໃນຝາອັດປາກຂຸມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ແລະຈະບໍ່ລະມັດລະວັງ - ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກອາດຈະບໍ່ທົນກັບການນໍາໃຊ້ໃນຕົວເມືອງ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງຈະມີລາຄາແພງເກີນໄປທີ່ຈະຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ມີຮຸ່ນກາຊວນ.
ລົດສໍາລັບປະຊາຊົນ?
ບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຈະຂາຍໃນປະເທດສະເປນໃນທ້າຍປີນີ້. ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າສະບັບພື້ນຖານສໍາລັບ 8700 ເອີຣົບຈະບໍ່ມີ headrests ຫລັງ, ການຕິດຕັ້ງວິທະຍຸຫຼືແມ້ກະທັ້ງ shelf ຂ້າງເທິງລໍາຕົ້ນເປັນມາດຕະຖານ, ຂ້າພະເຈົ້າຢ້ານ. ຂ້ອຍກໍ່ເລີ່ມສົງໄສວ່າມີເງິນປະຢັດຫຼາຍໃນລົດຄັນນີ້ບໍ? ແລະພວກເຂົາ. ພາຍໃນຂອງປະຕູຖືກຂົ່ມຂູ່ດ້ວຍໂລຫະແຜ່ນເປົ່າ, ພາດສະຕິກແມ່ນແຂງ, ບໍ່ມີຕົວຊີ້ບອກກ່ຽວກັບກຸ່ມເຄື່ອງມືເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງ coolant, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະຕົວຊີ້ວັດດ້ານຂ້າງແມ່ນມາຈາກ VW. Golf IV 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. ແຕ່ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ລົດ Kolin, Toyota Aygo, Citroen C1 ແລະ Peugeot 107 trios ແມ່ນກະສັດຂອງການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ. ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນໂປແລນແລະພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາເດືອນມີນາສໍາລັບ Mii, ແລະອຸປະກອນຂອງສະບັບຂອງພວກເຮົາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ແລະທີສາມ, ລົດມີຂໍ້ດີຫຼາຍແລ້ວ. ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າແລະ ABS, ແລະ Mii ມີໂຄງສ້າງທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດແລະໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສູງສຸດ 5 ດາວໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຂອງ EuroNCAP. ຄວາມຄິດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນການນໍາທາງດາວທຽມໃນລົດງົບປະມານ. Seat ໄດ້ສ້າງລະບົບ Portable, ເປັນອຸປະກອນແບບພົກພາທີ່ມີແຜນທີ່ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ກ່ອນ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຄື່ອງ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນເພງແລະໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ. ແນວຄວາມຄິດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະເປັນປະໂຫຍດ! ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການແນບພວກມັນໃສ່ກັບຜູ້ຖືພິເສດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ. ແລະເຊື່ອງປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດໃນຕອນກາງຄືນຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃນຕອນເຊົ້າ. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເມືອງຍັງເປັນຄວາມຄິດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ. ຈິນຕະນາການຂັບລົດຊ້າໆຜ່ານເມືອງແລະທັນທີທັນໃດ, ອອກຈາກມຸມຂອງຕາຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າສັງເກດເຫັນ Katarzyna Cichopek ດຶງຜົມຂອງ Kinga Rusin ຢູ່ເທິງທາງຍ່າງໃກ້ໆ. ເຈົ້າຫັນໜີໄປຈາກຖະໜົນເພື່ອມີຄວາມມ່ວນໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແລະອີກໜຶ່ງນາທີຕໍ່ມາ ເຈົ້າກໍໂທຫາຊ່າງຕີເຫຼັກ ແລະຮ້ອງໄຫ້ຍ້ອນເຈົ້າແລ່ນຄົນກັບຄືນ. ໃນ Mii, ທ່ານສາມາດມີລະບົບທີ່ຕິດຕາມກວດກາສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ 10 ແມັດຈາກລົດໂດຍໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ໃກ້ກັບກະຈົກພາຍໃນ. ຖ້າພົບສິ່ງກີດຂວາງ ແລະທ່ານບໍ່ປະຕິກິລິຍາ, ລົດຈະເບກເອງ... ມີເງື່ອນໄຂໜຶ່ງ - ທ່ານບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄວເກີນກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະມັນຈະບໍ່ສິ້ນສຸດຄືກັບການນໍາສະເຫນີ Volvo, ເຊິ່ງຍັງຕ້ອງຊ້າລົງໃນກອງປະຊຸມແລະຕີສີມັງ. Seat ໄດ້ຈັດການປະທ້ວງພິເສດທີ່ນັກຂ່າວທຸກຄົນສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງວ່າມັນເຮັດວຽກ. ແລະສຸດທ້າຍ, ລາວໄດ້ຮັບວິດີໂອໃນລົດເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງລາວຮ້ອງໄຫ້ດ້ວຍຄວາມຢ້ານກົວໃນຄອມພິວເຕີ້. ໃຫ້ຂ້ອຍສະແດງຄວາມຄິດເຫັນສັ້ນໆ - ຂ້ອຍປະທັບໃຈ. ຍັງມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຈໍານວນພື້ນທີ່ - ມັນມີຫຼາຍຢູ່ທາງຫນ້າແລະທຸກຄົນແນ່ໃຈວ່າຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ບ່ອນນັ່ງມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງນີ້ບໍ່ຄວນເມື່ອຍໂດຍສະເພາະ. ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງເຈົ້າເປັນແນວໃດ? ມັນແຄບໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ບໍ່ຄັບແຄບທີ່ຈະພຽງແຕ່ຂັບລົດໝາຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ຈະ venture ກັບ ເວົ້າ ວ່າ ຄົນ ສັ້ນ ຄວນ ຈະ ມັກ ມັນ ມີ. ພຽງແຕ່ເອົາບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງໂຊຟາຈະບໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈ, ເພາະວ່າກົນໄກການພັບຂອງເກົ້າອີ້ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການລະເບີດບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດດ້ວຍລູກລະເບີດ.
ລົດຮ້ອນຈາກປະເທດຮ້ອນ, ບ່ອນທີ່ຕົວເລກຂອງ Santa Claus, ເປີດເຜີຍໃນແສງແດດລະຫວ່າງຕົ້ນປາມ, ບໍ່ແປກໃຈໃຜອີກຕໍ່ໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າເດືອນທັນວາຄວນຈະເປັນລະດູຫນາວ, ບໍ່ແມ່ນລະດູຮ້ອນ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ບ່ອນນັ່ງຂອງ Mii ແມ່ນ - intriguing ແລະພ້ອມທີ່ຈະເອົາຊະນະຕົວເມືອງ. ແລະລາວຈະມີຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ - triples ຈາກ Colin, Hyundai i10, Kia Picanto, ຫຼືຂະຫນາດໃຫຍ່ Skoda Fabia ... ລາຄາ. ດັ່ງນັ້ນພົບເຈົ້າໃນເດືອນມີນາ.
