Honda Civic - ການປັບປຸງທີ່ດີ
ການໃກ້ຊິດກັບຄວາມສົມບູນແບບ, ມັນຍາກກວ່າທີ່ຈະປັບປຸງ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຢ່າງສົມບູນຈາກ scratch. ການຜະລິດໃນປັດຈຸບັນຂອງ Civic ໄດ້ກໍານົດແຖບສູງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ສືບທອດຂອງຕົນ. ຫນ້າທີ່, ລາວອາດຈະສາມາດທໍາລາຍລະດັບ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຮູບແບບ, ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັງຫມົດ.
Civic ຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ຕາມຄົນອັບເດດ: ທົ່ວໄປ - ລົດຍາວ 3,7 ຊຕມແລະກວ້າງກວ່າ 1 ຊຕມ, ແຕ່ຕ່ໍາກວ່າ 2 ຊຕມ. ການປ່ຽນແປງບໍ່ໃຫຍ່, ແຕ່ພວກມັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນລັກສະນະຂອງແບບຟອມ. Civic ໃຫມ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບປະຈຸບັນ, ແຕ່ບໍ່ມີອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລູກໃນການບິນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນ, ມີລາຍລະອຽດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍແລະການແກ້ໄຂ stylistic. ການປະສົມປະສານທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງໂຄມໄຟຫົວ, ເຕົາ radiator ແລະຊ່ອງຮັບອາກາດສູນກາງຂອງຮູບຕົວ Y, ເຊິ່ງສາມາດເນັ້ນໃສ່ໃນສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຮູບຮ່າງແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງໄຟຫາງ, ເຊິ່ງໃນແບບໃຫມ່ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ spoiler. ແຄມຂອງແສງ protrude ຢ່າງຊັດເຈນເກີນເສັ້ນຂອງຮ່າງກາຍ, ຄືກັບວ່າພວກເຂົາຖືກວາງຊ້ອນກັນ. ການປ່ຽນແປງຕໍາແຫນ່ງຂອງ spoiler, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຫຼຸດລົງຂອງຂອບຕ່ໍາຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ຄວນຈະປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນຈົ່ມກ່ຽວກັບ.
ຮ່າງກາຍຫ້າປະຕູຄ້າຍຄືກັບສາມປະຕູ, ເພາະວ່າມືຈັບປະຕູຫລັງຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນກອບປ່ອງຢ້ຽມ. ໂດຍລວມ, stylistically, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຜິດຫວັງເລັກນ້ອຍກັບ Civic ລຸ້ນໃຫມ່. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບພາຍໃນ. ລັກສະນະພື້ນຖານຂອງ dashboard ແລະ console ກາງແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າຈະອ້ອມຮອບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະ "ຝັງ" ລາວໃນໂຄງສ້າງຂອງລົດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄົນຮຸ່ນປະຈຸບັນ, Honda ຍອມຮັບເອົາແຮງບັນດານໃຈຈາກ cockpits jet fighter, ແຕ່ບາງທີນັກອອກແບບໄດ້ເຫັນລົດຫຼາຍຢ່າງຊັດເຈນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທີ່ເຄີຍຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອບຂອງ dashboard, ພຽງແຕ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ນິ້ວມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງໃນແບບຄລາສສິກຫຼາຍ. ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກສີແດງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງພວງມາໄລ, ແລະບໍ່ແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.
ຮູບແບບຂອງຕົວຊີ້ວັດແຜງເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້. ຢູ່ທາງຫລັງຂອງພວງມາໄລ, ມີ tachometer ຢູ່ໃຈກາງ, ຖັດດ້ວຍໂມງນ້ອຍກວ່າທີ່ສະແດງລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ. ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແບບດິຈິຕອລແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ແວ່ນກັນລົມເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງແນມເບິ່ງເສັ້ນທາງເປັນເວລາດົນ.
ພາຍໃນສາມາດມີສອງສີ - ສີຂີ້ເຖົ່າແລະສີດໍາ. ວັດສະດຸບາງອັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບຄ້າຍຄືຫນັງ.
ພວງມາໄລທີ່ຫໍ່ດ້ວຍໜັງມີການຍຶດທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະຄວບຄຸມສຽງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຮອນດ້າປະກາດວ່າ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປິດສຽງລົດ, ທັງຜ່ານລະບົບການປຽກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການລະງັບ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເວົ້າໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະລະ ແລະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນໃນລະຫວ່າງການໂທລະສັບແບບມືຖື.
ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແບບໃຫມ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບບໍ່ພຽງແຕ່ການສະຫນັບສະຫນູນ lumbar, ແຕ່ຍັງລະດັບການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງ Magic Seats folds ໃນອັດຕາສ່ວນ 40:60 ແລະໄດ້ຍົກບ່ອນນັ່ງເພື່ອສ້າງປະເພດຂອງຫ້ອງ luggage ທີສອງ. ໃນ cabin ໄດ້. ລໍາຕົ້ນຂອງລົດສາມາດບັນຈຸ 401 ລິດ, ມີອີກ 76 ລິດຢູ່ໃນຫ້ອງໃຕ້ພື້ນ.
Honda ໄດ້ກະກຽມເຄື່ອງຈັກ 1,4 ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Civic ໃຫມ່ - ສອງເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ i-VTEC 1,8 ແລະ 2,2 ລິດແລະ 1,6 i-DTEC turbodiesel. ນອກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ມີການວາງແຜນທີ່ຈະແນະນໍາລົດ turbodiesel XNUMX ລິດ ເຂົ້າໄປໃນ lineup.
ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທໍາອິດຜະລິດ 100 hp. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 127 Nm. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຜະລິດ 142 hp. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 174 Nm. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ, ມັນຈະມີການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດອອກໄຊ 10 ເປີເຊັນ. ການເລັ່ງຂອງລົດເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 9,1 ວິນາທີ.
Turbodiesel, ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ, ໄດ້ປັບປຸງຄວາມບໍລິສຸດຂອງທາດອາຍຜິດໂດຍ 20 ສ່ວນຮ້ອຍ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຕໍ່ 4,2 km 100 l. ລົດທີ່ມີກໍາລັງ 150 hp. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 350 Nm, ສາມາດເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 8,5 ວິນາທີ.
ໃນການຕໍ່ສູ້ກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ, ທຸກລຸ້ນມີລະບົບ Start-Stop, ແລະ turbodiesel ມີ damper ອັດຕະໂນມັດເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີອາກາດຫຼາຍຂື້ນກັບ radiator, ແລະໃນເວລາທີ່ປິດ. , ນີ້ປັບປຸງ aerodynamics ຂອງລົດ. ໂໝດ ECO ຍັງໄດ້ຖືກນຳສະເໜີ, ເຊິ່ງລະບົບຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ວ່າລາວກຳລັງຂັບລົດແບບປະຢັດຫຼືບໍ່ໂດຍການປ່ຽນສີຂອງໄຟຫຼັງວັດຄວາມໄວ.
Honda Poland ປະກາດເປີດຕົວລົດໃນເດືອນມີນາ 2012 ແລະການຂາຍລົດດັ່ງກ່າວ 4000 ໃນປີນີ້. ແຜນການໃນສອງປີຂ້າງຫນ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນປະຈໍາປີຂອງຈໍານວນ Civics ຂາຍໂດຍ 100 ຍານພາຫະນະ. ລາຄາຈະບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈົນກ່ວາລົດຈະເປີດຕົວ, ແຕ່ Honda ສັນຍາວ່າຈະຮັກສາພວກມັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ.
