ແຄມເປນບໍລິການສໍາລັບ 1 ຫນ່ວຍຂອງ Audi e-tron GT. ຂໍ້ຜິດພາດຂອງຊອບແວສາມາດທໍາລາຍໄດ.
1 Audi e-tron GT ທີ່ຂາຍໃນເອີຣົບຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ. ນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນແບບຈໍາລອງໃນເວທີດຽວກັນ, Porsche Taycan/Taycan Cross Turismo, ເຊິ່ງອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ, ບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າຂອງຢຸດ.
ແຄມເປນບໍລິການ Audi e-tron GT – 93L3
ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021, Porsche ໄດ້ປະກາດຂະບວນການເອີ້ນຄືນລົດ Taycan ແລະ Taycan Cross Turismo. ໃນເວລານັ້ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບ Audi e-tron GT ຍ້ອນວ່າມັນ "ໃຊ້ຊອບແວໃຫມ່ກວ່າ". ມັນໄດ້ຫັນອອກ, ແລະແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມຜິດພາດບໍ່ຄວນປາກົດຢູ່ໃນບັນລັງເອເລັກໂຕຣນິກ GT, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດເທົ່ານັ້ນ. ສະບັບພາສາເອີຣົບກ່ອນຫນ້ານີ້ມີໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໄປຢ້ຽມຢາມໃນກອງປະຊຸມ.
ເວີຊັນຊອບແວໃໝ່ຖືກດາວໂຫຼດຜ່ານຕົວແທນຈຳໜ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ການອັບເດດອອນໄລນ໌ຜ່ານ OTA ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 1 GT ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ລວມທັງ 728 ທີ່ຂາຍໃນເຢຍລະມັນ. ມັນກ່ຽວກັບ ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງວັນທີ 20 ພະຈິກ 2020 ຫາວັນທີ 20 ເມສາ 2021. Porsche ມີໂອກາດ 0,3 ເປີເຊັນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ຜົນກະທົບຕໍ່ 130 ຂອງ 43 ລົດທີ່ຂາຍ, ດັ່ງນັ້ນ Audi ຄາດວ່າການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນຈະເກີດຂຶ້ນໃນປະມານ 000 ຫນ່ວຍ.
ການປິດການຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກໂດຍເຈດຕະນາຂອງຊອບແວ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຜິດພາດການສື່ສານລະຫວ່າງມໍເຕີແລະ inverter ສາມາດນໍາໄປສູ່ການ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການເລັ່ງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງກະທັນຫັນ. ຫຼັງຈາກການປັບປຸງ, ຕັນທັງສອງໄດ້ຖືກປັບ (ແຫຼ່ງ).
ແຜນວາດແຜນວາດຂອງ Audi e-tron GT ທີ່ມີ inverter ເບິ່ງເຫັນໄດ້ (ກ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີສາຍໄຟແຮງດັນສູງເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, i.e. ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ). ເຄື່ອງຈັກທາງຫນ້າແມ່ນຢູ່ໃຕ້, ເຄື່ອງຈັກຫລັງແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ເບື້ອງຂວາ (c) Audi
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
