ການກວດກາຍານພາຫະນະຕາມລະດູການ. 5 ສິ່ງ​ທີ່​ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຮູ້​

ມັນເຕັມລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະດູແລລົດຫຼັງຈາກຫລາຍເດືອນຂອງການຕໍ່ສູ້ກັບຫິມະ, ເກືອແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ພື້ນຖານແມ່ນການລ້າງຢ່າງລະອຽດ, ແຕ່ທ່ານກໍ່ຄວນເບິ່ງແຍງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະພາຍໃນ. ແລະຍັງກວດເບິ່ງລະບົບລະງັບ, ເບກ ແລະລະບົບໄຟໄໝ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນການກວດກາພາກຮຽນ spring ຂອງລົດທີ່ມີການກວດກາແລະການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນຂອງຮ່າງກາຍແລະ chassis. ເພື່ອຈັບຄວາມຜິດທັງຫມົດ, ລົດທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ລ້າງຢ່າງລະອຽດ. – ນໍ້າອຸ່ນ, ແຊມພູຂີ້ເຜີ້ງ ແລະ ແປງຖູແຂ້ວອ່ອນເປັນພື້ນຖານ. ພວກເຮົາເຮັດຄວາມສະອາດຮ່າງກາຍຂອງລົດໃນການເຄື່ອນໄຫວເປັນວົງ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກມຸງ. ກ່ອນທີ່ຈະລ້າງ, ພວກມັນຖືກລ້າງອອກຢ່າງລະອຽດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຝຸ່ນຊາຍທີ່ຂູດສີ, Paweł Brzyski, ເຈົ້າຂອງຮ້ານລ້າງລົດ Auto-Błysk ໃນ Rzeszów ກ່າວ.

ການຊັກໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຄວນຖືກມຸ້ງໄປສູ່ມຸມທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງໄດ້, ຂຸມແລະ crannies, ບ່ອນທີ່ມີເງິນຝາກເກືອຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ, ອ້ອມຮອບໂຄ້ງລໍ້, sills ແລະ bumpers. ແທນທີ່ຈະເປັນແປງ, ສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ມີແປງຍາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ຂັດຂັດດ້ວຍແຖບໂລຫະທີ່ຖືຜົມຂອງເຈົ້າ. – ລົດທີ່ລ້າງແລ້ວຕ້ອງລ້າງໃຫ້ສະອາດດ້ວຍນ້ຳສະອາດ ແລ້ວເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ. ທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງ. Brzyski ເວົ້າ​ວ່າ suede ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ຫນັງ​ແທ້​, ເຊິ່ງ​ບໍ່​ໄດ້​ຂັດ​ສີ​ຂີ້​ເຫຍື້ອ​, ຖູ​ມັນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ອອກ streaks​, Brzyski ເວົ້າ​ວ່າ​.

ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:

ທາງຫຼວງໃນເຢຍລະມັນ. ບໍ່ມີການຂັບຂີ່ຟຣີອີກຕໍ່ໄປ

ຕະຫຼາດ Pickup ໃນໂປແລນ. ພາບລວມຂອງຕົວແບບ

ການທົດສອບການຜະລິດທີຫ້າ Seat Ibiza

Chassis ສາມາດລ້າງໄດ້ສອງວິທີ - ທັງສອງຄວນໄດ້ຮັບການມອບຫມາຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍາລາຍການເຄືອບຕ້ານການ corrosion. ກົນຈັກບາງຄົນແນະນໍາໃຫ້ jacking ຂຶ້ນລົດ. ຄົນອື່ນວາງ jet ນ້ໍາຢູ່ລຸ່ມສຸດໃນໂຄງຮ່າງການພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າວິທີການສຸດທ້າຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາ. ສູງເກີນໄປອາດຈະທໍາລາຍການເຄືອບຕ້ານການ corrosion. ການທໍາຄວາມສະອາດແບບມືອາຊີບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 50 PLN ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ເຮັດຄວາມສະອາດແລະແຫ້ງພາຍໃນ

ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ, ຜ້າພົມປຽກແລະຜ້າປູພື້ນແມ່ນແຫຼ່ງຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດທາງເດີນຫາຍໃຈ. ຢູ່ເຮືອນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສູນຍາກາດພາຍໃນຢ່າງລະອຽດແລະອອກຈາກລົດຢູ່ຫນ້າເຮືອນດ້ວຍປະຕູເປີດໃນມື້ທີ່ມີບ່ອນມີແດດ. ດັ່ງນັ້ນພື້ນເຮືອນຈະແຫ້ງໄວ.

ຖ້າ salon ເປື້ອນຫຼາຍ, ທ່ານຄວນເລືອກເຄື່ອງຊັກຜ້າແບບມືອາຊີບຂອງເຄື່ອງເຟີນີເຈີ upholstered, ເຊິ່ງມີລາຄາຈາກ 200 ຫາ 350 PLN. ມັນປະກອບດ້ວຍການທໍາຄວາມສະອາດພາຍໃນດ້ວຍເຄື່ອງດູດຝຸ່ນຊັກທີ່ດູດນ້ໍາອັດຕະໂນມັດຈາກ upholstery. ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງດັ່ງກ່າວ, ວັດສະດຸຈະກາຍເປັນປຽກແລະຕ້ອງການລະບາຍອາກາດພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກບ່ອນມີແດດ, ອາກາດອົບອຸ່ນສໍາລັບການລ້າງ.

ເຊັດອອກ corrosion, ແກ້ໄຂຢູ່ຕາມໂກນ

ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະເຮັດແຜ່ນຕິດໃສ່ຕົວເຄື່ອງ ເພາະວ່າເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມງາມຢູ່ທີ່ນີ້. – ຂູດ​ສິ່ງ​ເສດ​ເຫຼືອ​ທີ່​ມີ​ຮອຍ​ເປື້ອນ​ອອກ​ໄປ​ເປັນ​ໂລຫະ​ເປົ່າ. ຢູ່ເຮືອນ, ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍກະດາດຊາຍຫຼືແປງໂລຫະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ກະກຽມໃນວິທີການນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ degreased, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງດ້ວຍສານລະລາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໃຊ້ primer ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະເມື່ອມັນແຫ້ງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທາສີດ້ວຍສານກັນບູດ, Stanislav Plonka, ຊ່າງແປງລົດທີ່ມີປະສົບການຈາກ Rzeszow ກ່າວ.

ການສ້ອມແປງສີທ້ອງຖິ່ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວິທີດຽວກັນ, ແຕ່ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແທນທີ່ຈະເປັນສານກັນບູດ, ພວກເຮົານໍາໃຊ້ສອງຊັ້ນຂອງ varnish ກັບພື້ນຖານ. ທໍາອິດແມ່ນສີ. ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງ, ສະຖານທີ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ varnish ທີ່ບໍ່ມີສີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເງົາງາມແລະຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ສີສໍາຜັດສາມາດຊື້ໄດ້ຈາກຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່ຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ພວກເຮົາເລືອກສີດ້ວຍຕົນເອງ. ຊຸດສ້ອມແປງຈາກ ASO ແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບສີໂຮງງານຂອງລົດ.

ຮ່າງກາຍທີ່ຖືກລ້າງແລະປ້ອງກັນສາມາດຖືກຂີ້ເຜີ້ງ. ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແມ່ນ​ຂີ້​ເຜີ້ງ​ແຂງ​, ເຊິ່ງ​ສ້າງ​ຮູບ​ເງົາ​ປ້ອງ​ກັນ​ໃນ​ການ paintwork ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ການ​ຂູດ​ແລະ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​. ເພື່ອໃຊ້ມັນໃຫ້ດີ, ລົດຕ້ອງແຫ້ງຢ່າງສົມບູນ, ແລະອຸນຫະພູມຕ້ອງຂ້ອນຂ້າງສູງ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງສິບຫຼືຫຼາຍອົງສາເຊນຊຽດ. ມັນເຢັນກວ່າ, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະແຈກຢາຍການກະກຽມທີ່ແຂງຢູ່ເທິງຕົວລົດ. ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ດີ​ແມ່ນ​ການ​ທາ​ຂີ້​ເຜີ້ງ​, ເຊິ່ງ​ງ່າຍ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ແລະ rub​.

ພວກເຮົາແນະນຳວ່າ: Volkswagen ຂຶ້ນ!

Suspension ບໍ່ມັກລະດູຫນາວ

ກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການກວດສອບ chassis ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ suspension. ໃນລະດູຫນາວ, struts stabilizer fragile, pins ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະຫມົດໄວໂດຍສະເພາະ. - ເລື້ອຍໆ, ໃນເຢັນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຢາງພາລາຂອງ hinges crack. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນພວກມັນຢ່າງໄວວາ, ເພາະວ່າຢາງພາລາຂອງມັນເອງມີລາຄາປະມານຫ້າສິບ zlotys. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ຖືກເຮັດ, ແຮງດັນສູນກາງຈະເອົານໍ້າມັນອອກຈາກສ່ວນຮ່ວມກັນ, ແລະນ້ໍາແລະດິນຊາຍຈະເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການສ້ອມແປງເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຮ້ອຍ zlotys, Stanislav Plonka ເວົ້າ.

ຊ່າງກໍ່ຄວນກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເບກ, ສະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, alternator ແລະ starter, ແລະການປັບ headlight. ທ່ານກໍ່ຄວນຈື່ເວລາຂອງການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາ, ໂດຍສະເພາະນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແລະການກັ່ນຕອງ, ເພາະວ່າໃນລະດູຫນາວລະບົບເບກແມ່ນຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່ໄວ. ແຜ່ນແຜ່ນ, ແຜ່ນ, ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະຕົວຍຶດແມ່ນໄດ້ສໍາຜັດກັບນ້ໍາກ້ອນປະສົມກັບເກືອແລະດິນຊາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າ corrode ໄວ, ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນລໍ້, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບສາຍໄຟແລະປລັກສຽບອື່ນໆທີ່ສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໂດຍກົງ. ມັນມັກຈະເກີດຂື້ນວ່າການຕິດຕໍ່ທີ່ຈືດໆບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ແລະດັ່ງນັ້ນອາດຈະມີບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງບາງຂໍ້, ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ໃນພາກຮຽນ spring, ມັນເປັນມູນຄ່າ unfastening ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທໍາຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແລະ lubricating ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີສີດພິເສດທີ່ປັບປຸງການ conductivity.

ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີວິນິດໄສສໍາລັບການປັບໄຟຫົວ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຄົນຂັບລົດເຮັດແບບນີ້ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີໃນລະຫວ່າງການກວດກາດ້ານວິຊາການ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມຸມຂອງແສງສະຫວ່າງປ່ຽນແປງອັດຕະໂນມັດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະແກ້ໄຂມັນຫຼັງຈາກຫົກເດືອນ. ກົດລະບຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 15 PLN. 

ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ການຂ້າເຊື້ອແລະການເຕີມເຕັມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນການທົດແທນການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານແລະທໍາຄວາມສະອາດລະບົບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງວິທີ. ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ ozonation ກັບເຄື່ອງກໍາເນີດພິເສດ. ອຸປະກອນຖືກວາງໄວ້ໃນພາຍໃນລົດແລະເປີດໃຊ້ງານ. ເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປະຕິບັດການໃນຮູບແບບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນ, ດູດໃນໂອໂຊນ, ເຊິ່ງຕໍ່ສູ້ກັບກິ່ນເໝັນແລະຈຸລິນຊີ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ upholstery ສົດຊື່ນ. Ozonation ໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ນາທີແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 50 PLN.

ວິທີທີສອງແມ່ນການຂ້າເຊື້ອດ້ວຍສານເຄມີ. ເຄື່ອງລະເຫີຍໄດ້ຖືກສີດດ້ວຍສານຕ້ານເຊື້ອພິເສດ, ຈາກບ່ອນທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບທັງຫມົດເມື່ອເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ. ມັນຍັງຂ້າເຊື້ອເຫັດແລະ mold. ທ່ານ Sławomir Skarbowski ຈາກ El-Car ໃນ Rzeszów ກ່າວວ່າ "ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາ ozonation ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ທັງສອງວິທີການປະສົມປະສານ," Sławomir Skarbowski ຈາກ El-Car ໃນ Rzeszów ເວົ້າ. ການຂ້າເຊື້ອທາງເຄມີມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ PLN 70, ແລະປະສົມປະສານກັບ ozonation, ລາຄາຂອງການບໍລິການແມ່ນ PLN 100.. ໂດຍວິທີທາງການ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງກອງຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄວທີ່ສຸດໃນລະບົບທັງຫມົດ. ຮຸ່ນເຈ້ຍສໍາລັບຮຸ່ນລົດທີ່ນິຍົມມີລາຄາປະມານ PLN 20-50, ໃນຂະນະທີ່ການກັ່ນຕອງກາກບອນທີ່ແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ເປັນພະຍາດພູມແພ້ມີລາຄາ PLN 70-100. ການຂ້າເຊື້ອແມ່ນແນະນໍາຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ, ດີກວ່າໃນພາກຮຽນ spring. ການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆຫົກເດືອນ.

ກົນຈັກຍັງຈື່ການຄວບຄຸມປະລິມານຂອງ coolant, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແມ່ນຂຶ້ນກັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເສີມທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປັບຕົວໃຫມ່ແລະການຊັ່ງນໍ້າຫນັກ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຊ່າງຮູ້ວ່າຕ້ອງການເພີ່ມຕົວແທນຫຼາຍປານໃດເພື່ອບັນລຸ 10% infill. ໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ປະມານ 90 ເປີເຊັນຂອງປັດໃຈສາມາດສູນເສຍໄດ້ໃນລະຫວ່າງປີ. ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ຄວນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະປັບປຸງມັນເປັນປົກກະຕິ. ການຊົດເຊີຍສໍາລັບການສູນເສຍທີ່ມີການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼແລະການ staining UV ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ PLN 200 ຫາ PLN XNUMX. ການນໍາໃຊ້ສີຍ້ອມຜ້າອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຈັບການຮົ່ວໄຫຼໂດຍໃຊ້ໂຄມໄຟພິເສດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງລະບົບ.