Shell ຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງ EV ທາງໄກງ່າຍຂຶ້ນ
ຈາກປີນີ້, ອີງຕາມການ Les Echos, ບໍລິສັດນ້ໍາມັນ Shell ຈະພັດທະນາເຄືອຂ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເອີຣົບຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໄຟຟ້າ. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບຍານພາຫະນະປະເພດນີ້.
ໂຄງການ Pan-European ຂອງສະຖານີສາກໄຟໄວທີ່ສຸດ
ປະຈຸບັນ, ມີສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າປະມານ 120.000 ແຫ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຂອງເອີຣົບ. ບາງບໍລິສັດເຊັ່ນ Engie ແລະ Eon ໄດ້ເອົາຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີໃນຕະຫຼາດນີ້ແລ້ວ. Shell ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນວົງການຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສະຖານີສາກໄຟສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງໂຄງການທີ່ invented ກັບ IONITY.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວເປັນການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Shell ແລະບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ IONITY. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນໂຄງການນີ້ແມ່ນການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ ultra-fast 80 ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຂອງຫລາຍປະເທດເອີຣົບ. Shell ແລະ IONITY ວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງປະມານ 2020 terminals ຂອງປະເພດດຽວກັນຢູ່ສະຖານີ Shell ໃນປີ 400. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການນີ້ແມ່ນການສືບຕໍ່ຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງການຊື້ກິດຈະການຂອງບໍລິສັດ NewMotion ຂອງໂຮນລັງໂດຍກຸ່ມ Royal Dutch Shell. New Motion ມີໜຶ່ງໃນເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ.
ສິ່ງທ້າທາຍຂອງການຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟແມ່ນຫຍັງ?
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດ. ລາວຕອບສະຫນອງຕໍ່ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຄ້າທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະກາງ. ຖ້າຫາກວ່າການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນກວມເອົາ 1% ຂອງຂະບວນການຍານພາຫະນະທົ່ວໂລກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນປີ 2025 ສ່ວນແບ່ງນີ້ຈະສູງເຖິງ 10%. ບໍລິສັດນ້ໍາມັນ, Shell, ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງໃນຈຸດຢືນຂອງຕົນກ່ຽວກັບການແຈກຢາຍພະລັງງານສີຂຽວ, ໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບມືກັບການຫຼຸດລົງທີ່ຄາດວ່າຈະມີການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບລົດໃຫຍ່.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການພັດທະນາຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າພວມປະສົບກັບຄວາມທ້າທາຍໃຫຍ່. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເວລາສາກໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສະຖານີສາກໄຟຈຳນວນໜ້ອຍຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງຈຳກັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເດີນທາງໄກດ້ວຍລົດໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍສະຖານີສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ບັນຫານີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ສະຖານີສາກໄຟ Shell ສາມາດສາກແບັດໄດ້ 350 ກິໂລວັດໃນເວລາພຽງ 5-8 ນາທີ.
