ແຜນຜັງ 3-Wire Ignition Coil (ຄູ່ມືສະບັບສົມບູນ)
ເນື້ອໃນ
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການຕິດໄຟສາມສາຍທີ່ມີແຜນວາດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນແລະບາງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ທໍ່ຈຸດໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະຫນອງແຮງດັນສູງໃຫ້ກັບຫົວທຽນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນ coil ignition ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ.
ໂດຍປົກກະຕິ, ທໍ່ໄຟ 3 ສາຍແມ່ນມາພ້ອມກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ 12V, 5V ແລະ pin ດິນ. ຕິດຕໍ່ 12V ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດໄຟແລະຕິດຕໍ່ຄວບຄຸມ 5V ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECU. ສຸດທ້າຍ, ເຂັມຂັດດິນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນຶ່ງໃນຈຸດພື້ນຖານທົ່ວໄປຂອງຍານພາຫະນະ.
ພະລັງງານ, ສັນຍານ, ແລະ Pins ດິນສໍາລັບການ 3-Wire Ignition Coil
ໂດຍປົກກະຕິ, ສາຍໄຟສາມສາຍມີສາມສາຍເຊື່ອມຕໍ່. pin 3V ສາມາດຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ. ສະຖານີບວກຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະວິດໄຟ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສະຫຼັບ ignition ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ coil ignition.
PIN ອ້າງອີງ 5V ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວກະຕຸ້ນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ມາຈາກ ECU ແລະສົ່ງສັນຍານໄປຫາທໍ່ຈຸດໄຟ. ຂະບວນການນີ້ເຮັດໃຫ້ທໍ່ໄຟເຜົາໄໝ້ ແລະນຳໃຊ້ແຮງດັນສູງໃສ່ຫົວຫົວທຽນ.
ສຸດທ້າຍ, ເຂັມຂັດດິນໃຫ້ສາຍພື້ນ ແລະປົກປ້ອງວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ທໍ່ຈຸດໄຟສາມສາຍເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການ ignition coil ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ມັນໄດ້ຮັບ 12V ແລະວາງແຮງດັນທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ. ຄ່າແຮງດັນນີ້ຈະຢູ່ໃກ້ກັບ 50000V, ເນື່ອງຈາກ windings ປະຖົມແລະມັດທະຍົມເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ອະທິບາຍທີ່ງ່າຍດາຍກ່ຽວກັບວິທີການ windings ປະຖົມແລະມັດທະຍົມເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສ້າງແຮງດັນສູງ.
ທໍ່ ignition ໃຊ້ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງແມ່ເຫຼັກແລະໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງແຮງດັນສູງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ winding ປະຖົມ, ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກປະມານ coil. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການເປີດຂອງສະວິດຕິດຕໍ່ (ສະຖານະການສະຫຼັບເປີດ), ພະລັງງານແມ່ເຫຼັກນີ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ winding ທີສອງ. ສຸດທ້າຍ, ລົມຂັ້ນສອງປ່ຽນພະລັງງານນີ້ເປັນໄຟຟ້າ.
ໂດຍປົກກະຕິ, winding ທີສອງມີປະມານ 20000 jumpers. ແລະ winding ປະຖົມມີຈາກ 200 ຫາ 300 V. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ winding ທີສອງສ້າງແຮງດັນສູງ.
ທໍ່ສາມາດຜະລິດລະດັບແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນຫຼາຍດ້ວຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກແມ່ນສໍາຄັນ, ແລະມັນຂຶ້ນກັບສອງປັດໃຈ.
- ຈໍານວນຂອງ turns ໃນ coil ໄດ້.
- ນຳໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ
ທໍ່ຫົວຫົວສາຍໄຟຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ໃສ?
ທໍ່ຈຸດໄຟແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະຕົວຈໍາຫນ່າຍ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງແຮງດັນສູງຈາກທໍ່ ignition coil ກັບຫົວທຽນ.
ຂ້ອຍຈະທົດສອບສາຍໄຟ 3 ສາຍໄດ້ແນວໃດ?
ມີ XNUMX ວົງຈອນຢູ່ໃນສາຍໄຟສາມສາຍ: ວົງຈອນພະລັງງານ, ວົງຈອນດິນ, ແລະວົງຈອນກະຕຸ້ນສັນຍານ. ທ່ານສາມາດທົດສອບທັງສາມວົງຈອນດ້ວຍ multimeter ດິຈິຕອນ.
ຕົວຢ່າງ, ວົງຈອນພະລັງງານຄວນສະແດງແຮງດັນໃນລະດັບ 10-12V, ແລະວົງຈອນດິນຄວນສະແດງ 10-12V. ທ່ານສາມາດທົດສອບທັງວົງຈອນພະລັງງານແລະວົງຈອນດິນໂດຍການຕັ້ງຄ່າ multimeter ກັບແຮງດັນ DC.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດສອບວົງຈອນຜົນກະທົບຕໍ່ສັນຍານແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ multimeter ດິຈິຕອນທີ່ສາມາດວັດແທກຄວາມຖີ່. ຈາກນັ້ນຕັ້ງມັນເພື່ອວັດແທກ Hz ແລະອ່ານວົງຈອນກະຕຸ້ນສັນຍານ. ມັລຕິມິເຕີຄວນສະແດງການອ່ານຢູ່ໃນລະດັບ 30-60 Hz.
ຄຳ ແນະ ນຳ ດ່ວນ: ຖ້າເຈົ້າພົບອາການຂອງສາຍໄຟຂັດຂ້ອງ, ໃຫ້ເຮັດການທົດສອບຂ້າງເທິງ. ທໍ່ຫົວຫົວໄຟທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຄວນຜ່ານການທົດສອບທັງສາມຢ່າງຂ້າງເທິງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສາຍໄຟ 3 ສາຍ ແລະ 4 ສາຍ
ນອກຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ 3 ແລະ 4-pin, 3- ແລະ 4-wire ignition coils ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, pin 4 ຂອງ 4-wire coil ສົ່ງສັນຍານກັບ ECU.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສາຍໄຟ 3 ສາຍບໍ່ມີຫນ້າທີ່ດັ່ງກ່າວແລະພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບສັນຍານເລີ່ມຕົ້ນຈາກ ECU.
ເບິ່ງບາງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາຂ້າງລຸ່ມນີ້.
- ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຂອງສາຍໄຟ
- ວິທີການກວດສອບສາຍໄຟປະກາຍໄຟດ້ວຍ multimeter
- ວິທີການທົດສອບຫົວທຽນດ້ວຍ multimeter
ການເຊື່ອມຕໍ່ວິດີໂອ
