ແຜນຜັງ 4-Wire Ignition Coil (ຄູ່ມືສະບັບສົມບູນ)
ເຄື່ອງມືແລະຄໍາແນະນໍາ

ແຜນຜັງ 4-Wire Ignition Coil (ຄູ່ມືສະບັບສົມບູນ)

18.02.2023 /

ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ສະ​ຫນອງ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ວົງ​ຈອນ ignition 4 ສາຍ​.

ທໍ່ ignition ເປັນຫົວໃຈຂອງລະບົບ ignition , ແລະສາຍໄຟ ignition ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການ ignition ເອເລັກໂຕຣນິກ malfunction, ສົ່ງຜົນໃຫ້ cylinder misfire. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈະສາມາດກໍານົດ 4 pins ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ໃຊ້ 4 ສາຍໄຟສາຍ. ໃນບົດຂຽນສັ້ນນີ້, ຂ້ອຍຈະບອກເຈົ້າທຸກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ກ່ຽວກັບວົງຈອນຂອງສາຍໄຟສີ່ສາຍແລະວິທີການເຮັດວຽກ.

ທໍ່ ignition coil ສາມາດຜະລິດແຮງດັນສູງຫຼາຍ (ປະມານ 50000V) ໂດຍໃຊ້ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ 12V. ທໍ່ຈຸດໄຟ 4 ສາຍມີສີ່ pins; 12V IGF, 5V IGT ແລະດິນ.

ຂ້າພະເຈົ້າຈະກວມເອົາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຂະບວນການ ignition ເອເລັກໂຕຣນິກນີ້ໃນບົດຄວາມຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ທໍ່ຈຸດໄຟເຮັດຫຍັງແດ່?

ທໍ່ ignition ແປງແຮງດັນຕ່ໍາຂອງ 12V ເປັນແຮງດັນສູງ. ອີງຕາມຄຸນນະພາບຂອງສອງ windings, ແຮງດັນນີ້ສາມາດບັນລຸ 50000V. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດ spark ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກ (ມີຫົວທຽນ). ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດອ້າງອີງເຖິງທໍ່ ignition ເປັນຫມໍ້ແປງຂັ້ນຕອນສັ້ນ.

ຄຳ ແນະ ນຳ ດ່ວນ: ກົນຈັກບາງຄົນໃຊ້ຄໍາວ່າ "spark coil" ເພື່ອຫມາຍເຖິງການ ignition coil.

ແຜນວາດແຜນຜັງຂອງສາຍໄຟ 4 ສາຍ

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ ignition coils, ພວກເຂົາເຈົ້າມາໃນຫຼາຍການປ່ຽນແປງ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ 2 ສາຍ, 3 ລວດຫຼື 4-wire ignition coils ໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນ​ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ເວົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຕິດ​ໄຟ 4 ສາຍ​. ສະນັ້ນ ເປັນຫຍັງທໍ່ຈຸດໄຟ 4 ສາຍຈຶ່ງພິເສດ? ໃຫ້ຊອກຫາ.

ແຜນຜັງ 4-Wire Ignition Coil (ຄູ່ມືສະບັບສົມບູນ)

ທໍາອິດ, ທໍ່ຈຸດໄຟ 4 ສາຍມີສີ່ pins. ສຶກສາຮູບພາບຂ້າງເທິງສໍາລັບແຜນຜັງສາຍຂອງຊຸດ coil. 

  • ຕິດ​ຕໍ່ 12 V
  • Pin 5V IGT (ແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ)
  • ປັກໝຸດ IGF
  • ການຕິດຕໍ່ທາງບົກ

ຕິດຕໍ່ 12V ມາຈາກສະວິດໄຟ. ແບດເຕີລີ່ສົ່ງສັນຍານ 12V ໄປຫາທໍ່ຈຸດໄຟໂດຍຜ່ານສະວິດໄຟ.

ເຂັມ 5V IGT ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແຮງດັນກະສານອ້າງອີງສຳລັບສາຍໄຟ 4 ສາຍ. PIN ນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECU ແລະ ECU ຈະສົ່ງສັນຍານຜົນກະທົບຕໍ່ 5V ໄປຫາສາຍໄຟຜ່ານ pin ນີ້. ເມື່ອທໍ່ຈຸດໄຟໄດ້ຮັບສັນຍານກະຕຸ້ນນີ້, ມັນຈະຈູດທໍ່ໄຟ.

ຄຳ ແນະ ນຳ ດ່ວນ: ແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອິງ 5V ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການທົດສອບສາຍໄຟ.

ຜົນຜະລິດ IGF ສົ່ງສັນຍານໄປຫາ ECU. ສັນຍານນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນເຖິງສຸຂະພາບຂອງສາຍໄຟ. ECU ສືບຕໍ່ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບສັນຍານນີ້. ເມື່ອ ECU ບໍ່ກວດພົບສັນຍານ IGF, ມັນຈະສົ່ງລະຫັດ 14 ແລະຢຸດເຄື່ອງຈັກ.

ເຂັມຂັດດິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດໃດກໍໄດ້ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.

ທໍ່ຈຸດໄຟ 4 ສາຍເຮັດວຽກແນວໃດ

ແຜນຜັງ 4-Wire Ignition Coil (ຄູ່ມືສະບັບສົມບູນ)

ທໍ່ໄຟ 4 ສາຍປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຕົ້ນຕໍ; ຫຼັກທາດເຫຼັກ, winding ປະຖົມແລະ winding ມັດທະຍົມ.

ຫຼັກ winding

ປ່ຽງຕົ້ນຕໍແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍທອງແດງຫນາທີ່ມີ 200 ຫາ 300 ລ້ຽວ.

winding ທີສອງ

ສາຍລົມຮອງແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍທອງແດງຫນາ, ປະມານ 21000 ລ້ຽວ.

ຫຼັກທາດເຫຼັກ

ມັນໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍແກນທາດເຫຼັກ laminated ແລະສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນຮູບແບບຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.

ແລະນີ້ແມ່ນວິທີການເຫຼົ່ານີ້ສາມສ່ວນຜະລິດປະມານ 50000 volts.

  1. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຜ່ານປະຖົມ, ມັນຈະສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກອ້ອມຮອບແກນທາດເຫຼັກ.
  2. ເນື່ອງຈາກຂະບວນການທີ່ໄດ້ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ breaker ຕິດຕໍ່ຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ແລະທໍາລາຍສະຫນາມແມ່ເຫຼັກເຊັ່ນດຽວກັນ.
  3. ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງກະທັນຫັນນີ້ສ້າງແຮງດັນສູງຫຼາຍ (ປະມານ 50000 V) ໃນ winding ທີສອງ.
  4. ສຸດທ້າຍ, ແຮງດັນສູງນີ້ຖືກສົ່ງກັບຫົວສຽບໄຟຜ່ານເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟ.

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີທໍ່ສົ່ງໄຟບໍ່ດີ?

ທໍ່ສົ່ງໄຟທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທຸກປະເພດສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຢຸດເມື່ອລົດເລັ່ງ. ແລະລົດສາມາດຢຸດໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນຍ້ອນໄຟໄຫມ້ນີ້.

ຄຳ ແນະ ນຳ ດ່ວນ: ໄຟໄຫມ້ຜິດພາດສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກະບອກ ignite ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບາງຄັ້ງກະບອກສູບອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກເລີຍ. ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບໂມດູນ coil ignition ໃນເວລາທີ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນ.

ນອກ​ເໜືອ​ໄປ​ຈາກ​ໄຟ​ໄໝ້​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລ້ວ, ຍັງ​ມີ​ອາການ​ອື່ນໆ​ອີກ​ຈຳນວນ​ໜຶ່ງ​ທີ່​ບົ່ງ​ບອກ​ເຖິງ​ສາຍ​ໄຟ​ບໍ່​ດີ.

  • ກວດເບິ່ງວ່າໄຟເຄື່ອງຈັກເປີດຫຼືບໍ່
  • ການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນ
  • ເສດຖະກິດນໍ້າມັນບໍ່ດີ
  • ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ
  • ສຽງດັງ ແລະ ໄອ

ເບິ່ງບາງບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາຂ້າງລຸ່ມນີ້.

  • ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນຂອງສາຍໄຟ
  • ວິທີການກວດສອບສາຍໄຟປະກາຍໄຟດ້ວຍ multimeter
  • ວິທີການກວດສອບຫນ່ວຍຄວບຄຸມການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍ multimeter

ການເຊື່ອມຕໍ່ວິດີໂອ

ການທົດສອບ A 4 Wire COP Ignition Coil

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ