ຢາງໃນວັນພັກ
ລະດູການວັນພັກຫາກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປ, ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເອົາເຄື່ອງນຸ່ງ, ລອຍນ້ໍາ, ກິນເຂົ້າ, ນັ່ງແລະປ່ຽນເຄື່ອງນຸ່ງເປັນເວລາດົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາບໍ່ສະເຫມີຄິດກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກແລະລົດຍົນໃຫ້ຄໍາແນະນໍາ
ລາວຈະສາມາດຂົນສົ່ງອຸປະກອນວັນພັກຂອງພວກເຮົາທັງຫມົດໄດ້ແນ່ນອນບໍ?
ພວກເຮົາສາມາດທົດສອບຢາງໃນລົດຂອງພວກເຮົາໃນກອງປະຊຸມພິເສດຫຼືຕົວເຮົາເອງ - ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ພື້ນຖານ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຫຼັກການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງການທົດສອບ. ສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍ, ການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາບໍ່ຄວນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 20-30 ນາທີ.
1. ຢາງໃນລົດຂອງພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມເລິກ tread ຕໍາ່ສຸດທີ່ 3.0mm. ເຖິງວ່າກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມເລິກ tread ຕໍ່າສຸດ 1.6 ມມ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງການຍົກຍ້າຍນໍ້າອອກຈາກໃຕ້ຢາງລົດແມ່ນມີໜ້ອຍສຸດໃນຄວາມເລິກ tread ນີ້; ພວກມັນຕ້ອງບໍ່ມີຮອຍແຕກ ຫຼື ບວມທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ ຫຼື ຮູ້ສຶກເມື່ອແລ່ນມືໃສ່ພື້ນຜິວ ຫຼື ຮອຍຕີນຂອງຢາງ. ພວກມັນບໍ່ສາມາດເກົ່າແກ່ເກີນໄປ, ເພາະວ່າສານປະສົມທີ່ພວກມັນຖືກເຮັດໃຫ້ເປັນ oxidizes ແລະ microcracks ("spider webs") ສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ຂ້າງຂອງຢາງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງໄດ້ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນ, ລວມທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
2. ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະວັດແທກ "ເຢັນ", i.e. ໃນເວລາທີ່ລົດໄດ້ນັ່ງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາເດີນທາງໃນລົດທີ່ບັນຈຸເຕັມ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຢາງລົດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຢູ່ໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ທ່ານກໍ່ຄວນກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນໃນຢາງ spare.
3. ລໍ້ຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນ. ມັນຍັງດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງການສອດຄ່ອງຂອງລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະພາບຂອງເບກ, ນໍ້າມັນເບກແລະສະພາບຂອງ suspension (ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຂນ rocker). ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງການສວມໃສ່ຂອງ tread.
4. ນອກຈາກນີ້ບໍ່ overload ເຄື່ອງ. ແຕ່ລະລົດມີຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງຕົນເອງ, i.e. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ສາມາດບັນຈຸໃສ່ລົດໄດ້. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນປະກອບມີທັງນ້ໍາຫນັກຂອງກະເປົາແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຍານພາຫະນະທີ່ບັນຈຸເຕັມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຢາງໃຫມ່ແລະຫນ້າແຫ້ງ, ຈະມີໄລຍະການຢຸດເຊົາທີ່ຍາວກວ່າການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.
5. ການຂັບລົດຢາງໃນລະດູຫນາວໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນບໍ່ແນະນໍາສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ. ທໍາອິດ, ຢາງລະດູຫນາວແມ່ນຜະລິດຈາກສານປະສົມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກ່ວາຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ສະນັ້ນມັນຫມົດໄວກວ່າແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍເມື່ອລ້ຽວ. ຢາງລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງປະສົມຢາງຫຼືຮູບແບບ tread, ໂຄງສ້າງທີ່ມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຍຶດຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຕ້ານທານກັບມ້ວນແລະແລ່ນງຽບ.
6. ສະພາບຢາງທີ່ດີໃນ motorhomes ແລະ luggage trailers ເປັນສິ່ງສໍາຄັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ. ຢາງໃນລົດພ່ວງອາດຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ຖ້າພວກເຂົາມີອາຍຸສອງສາມປີ, ພວກມັນອາດຈະຫມົດໄປແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງລົດໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າການທົດສອບຢາງບໍ່ເປັນບວກ, i.e. ທຸກໆລາຍການທີ່ສົນທະນາບໍ່ເປັນໄປຕາມຄວາມຄາດຫວັງ, ມັນກໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລົງທຶນໃນຊຸດຢາງໃຫມ່.
ຄວນນຳໃຊ້ຫຼັກການກວດກາລົດ ໂດຍສະເພາະກ່ອນໄປຕ່າງປະເທດ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວເຮົາເອງລ່ວງຫນ້າກັບກົດລະບຽບສະເພາະແລະພາສີທີ່ພັດທະນາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ: ການຈາລະຈອນຊ້າຍມືໃນອັງກິດ, ກົດລະບຽບການຈອດລົດທີ່ຂັດແຍ້ງໃນປະເທດຝຣັ່ງແລະສະເປນ, ເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຄ່າທາງໃນສະເປນ, ແລະການສັນຈອນຕະຫຼອດປີ. ແສງໄຟໃນຮັງກາຣີ. .
Andrzej Jastszembski,
ຮອງຜູ້ອໍານວຍການສາຂາຂອງ Warsaw ຂອງບໍລິສັດ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກແລະລົດຍົນ "PZM Experts" SA,
ຜູ້ປະເມີນຜົນຮັບຮອງ.
ສັດຕູທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄົນຂັບລົດແລະຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນ asphalt ອ່ອນ, ເຊິ່ງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນໄດ້ຖືກ deformed ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະກັບ payloads ຂະຫນາດໃຫຍ່, ກອບເປັນຈໍານວນ ruts. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດູຮ້ອນ, ຄົນຂັບລົດທຸກຄົນຄວນເບິ່ງແຍງຢາງລົດຂອງລາວ, ແລະບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບເກີບຂອງຕົນເອງ. ຄວາມປອດໄພຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງແມ່ນຂຶ້ນກັບເລື່ອງນີ້.
ຢູ່ເທິງສຸດຂອງບົດຄວາມ
