Skoda Fabia Monte Carlo. ມັນແຕກຕ່າງຈາກສະບັບມາດຕະຖານແນວໃດ?

ຕົວແປຂອງ Monte Carlo ແມ່ນອີງໃສ່ການຜະລິດທີສີ່ຂອງ Skoda Fabia. ອົງປະກອບພາຍນອກສີດໍາແລະການອອກສຽງພາຍໃນແບບກິລາແມ່ນຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່.

ຮຸ່ນກິລາແລະແບບ ທຳ ມະດາຂອງ Monte Carlo ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2011. ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງຮູບແບບ, ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກໄຊຊະນະຈໍານວນຫລາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນ legendary Monte Carlo Rally, ຈະໃຫ້ສົມບູນແບບອຸປະກອນທີ່ສະເຫນີ. ທາງເລືອກໃນ Powertrain ຈະປະກອບມີເຄື່ອງຈັກສາມສູບ 1.0 MPI (80 PS) ແລະ 1.0 TSI (110 PS), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 1,5 ສູບ 110 TSI ທີ່ຜະລິດ 150 kW (XNUMX PS).

Skoda Fabia Monte Carlo. ຮູບລັກສະນະ

ຮຸ່ນທີສີ່ Fabia Monte Carlo ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ modular MQB-A0 ຂອງຄວາມກັງວົນ Volkswagen. ຄວາມປະທັບໃຈນີ້ຖືກຂຽນໄວ້ໂດຍລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ກອບສີດໍາຂອງກະເບື້ອງ radiator Skoda ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ສະປອຍເກີດ້ານຫນ້າແລະຫລັງສະເພາະ, ເຄື່ອງກະຈາຍທາງຫລັງສີດໍາແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຂະຫນາດຕັ້ງແຕ່ 16 ຫາ 18 ນິ້ວ. ໂຄມໄຟຫົວທີ່ຕັດຄວາມແມ່ນຍໍາມີເທກໂນໂລຍີ LED ເປັນມາດຕະຖານ. ລະດັບຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານຍັງປະກອບມີໄຟຫມອກ. Fabia ໃໝ່ແມ່ນມາຈາກໂຮງງານດ້ວຍລໍ້ Proxima ຂະໜາດ 16 ນິ້ວທີ່ຂັດສີດຳ ພ້ອມກັບຝາປິດພລາສຕິກທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມອາກາດທີ່ຖອດອອກໄດ້. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີທາງເລືອກໃນການເປັນລໍ້ Procyon 17 ນິ້ວ, ຍັງມີ inserts AERO ແລະສີສີດໍາເງົາສູງ, ແລະລໍ້ Libra 18 ນິ້ວ.

Skoda Fabia Monte Carlo. ພາຍໃນ

ພາຍໃນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງຕົວແບບໃໝ່ນີ້ ມີບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ມີພວງຫົວແບບປະສົມປະສານ ແລະພວງມາໄລແບບສາມຫຼ່ຽມແບບ multifunction ພວງມະໄລທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫນັງດ້ວຍການຕົບແຕ່ງ. ພາຍໃນແມ່ນສີດຳເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ມີແຖບປະດັບປະດາຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ, ສ່ວນຂອງຄອນໂຊນກາງ ແລະ ມືຈັບປະຕູສີແດງ. ບ່ອນວາງແຂນຢູ່ປະຕູທາງໜ້າ ແລະສ່ວນລຸ່ມຂອງແຜງໜ້າປັດແມ່ນສຳເລັດດ້ວຍຮູບແບບຄາບອນ-ເສັ້ນໃຍ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງມາມາດຕະຖານທີ່ມີໄຟ LED ພາຍໃນໃຫມ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງແຖບເຄື່ອງມືໃນສີແດງ. FABIA MONTE CARLO ສາມາດເລືອກໄດ້ດ້ວຍຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ທັນສະໄໝ.

Skoda Fabia Monte-Carlo. ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອລ 

Fabia Monte Carlo ເປັນຕົວແບບທໍາອິດຂອງຕົວແປນີ້ທີ່ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ - ຈໍສະແດງຜົນ 10,25 ນິ້ວທີ່ມີຮູບພາບພື້ນຫລັງແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. ຫ້ອງນັກບິນສະເໝືອນທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ, ສາມາດສະແດງໂລໂກ້ຂອງສະຖານີວິທະຍຸ, ການປົກຫຸ້ມຂອງອາລະບໍາເພງ ແລະຮູບພາບຜູ້ໂທທີ່ເກັບໄວ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜນທີ່ສາມາດຊູມໃນສີ່ແຍກແລະສະແດງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມແຍກຕ່າງຫາກ. ພິເສດທາງເລືອກອື່ນ ລວມມີພວງມາໄລທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແວ່ນກັນລົມຄວາມຮ້ອນເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດູໜາວ.

Skoda Fabia Monte-Carlo. ລະບົບຄວາມປອດໄພ

ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, Adaptive Cruise Control (ACC) ຈະປັບຄວາມໄວຂອງລົດໃຫ້ກັບລົດທີ່ຢູ່ຂ້າງໜ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດ. Built-in Lane Assist ຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນເລນຂອງຕົນໂດຍການປັບປ່ຽນພວງມາໄລເລັກນ້ອຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຜູ້ຊ່ວຍການເດີນທາງຍັງໃຊ້ Hands-on Detect ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ກຳລັງແຕະພວງມາໄລຫຼືບໍ່.

ບັນນາທິການແນະນໍາ: ໃບຂັບຂີ່. ລະຫັດ 96 ສໍາລັບປະເພດ B trailer towing

Park Assist ຊ່ວຍໃນເວລາຈອດລົດ. ຜູ້ຊ່ວຍເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະແດງບ່ອນຈອດລົດຂະຫນານແລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະສາມາດຄວບຄຸມພວງມາໄລໄດ້ຖ້າຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, Maneuver Assist ກວດພົບອຸປະສັກຢູ່ທາງໜ້າ ຫຼືທາງຫຼັງຂອງລົດເມື່ອຈອດລົດ ແລະນຳໃຊ້ເບຣກອັດຕະໂນມັດ. ນອກຈາກນີ້, ມັນຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແລະລະບົບ Front Assist ມາດຕະຖານທີ່ປົກປ້ອງຜູ້ຍ່າງທາງແລະຜູ້ຂີ່ລົດຖີບໂດຍການເຕືອນໄພການຈະລາຈອນ.

Fabia Monte Carlo ລຸ້ນໃໝ່ມີຖົງລົມນິລະໄພຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ, ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ. ມາດຕະຖານຍັງປະກອບມີ ISOFIX ແລະ Top Tether ຍຶດຢູ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ (EU ເທົ່ານັ້ນ) ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງນອກ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ດໍາເນີນໂດຍໂຄງການການປະເມີນລົດໃຫມ່ຂອງເອີຣົບເອກະລາດ (Euro NCAP), Fabia ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສູງສຸດຂອງຫ້າດາວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄະແນນສູງສຸດໃນບັນດາລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ຖືກທົດສອບໃນປີ 2021.

ເບິ່ງເພີ່ມ: Kia Sportage V - model presentation