ລົດຕູ້ Iveco ໃໝ່ ປະຈໍາວັນທີ່ນໍາສະເຫນີ

Iveco ໃໝ່ ຈະຖືກສະເໜີໃຫ້ທັງໃນລົດຕູ້ທຳມະດາ ແລະ ຮຸ່ນ cab-and-chassis.

Iveco ໄດ້ເປີດເຜີຍຮູບພາບຂອງ tipper ຫລ້າສຸດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໃນທ້າຍປີນີ້ໃນເອີຣົບແລະໃນຕົ້ນປີຫນ້າໃນອົດສະຕາລີ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າ Daily Generation ທີ XNUMX ແມ່ນໃໝ່ທັງໝົດ ແລະແນ່ນອນວ່າມີຮູບຊົງແບບນັ້ນຍ້ອນໃບໜ້າສົດໆທີ່ມີໄຟໜ້າທີ່ເຫຼັ້ມ ແລະ ມີຕາໜ່າງຄູ່ທີ່ແບ່ງອອກດ້ວຍແຖບສີຕົວເຄື່ອງ. ແຕ່ການປ່ຽນແປງແມ່ນເລິກເຊິ່ງກວ່າ: Iveco ກໍາລັງປ່ຽນຖານລໍ້ແລະຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍໃນທົ່ວ lineup, ແລະຍັງນໍາສະເຫນີ suspension ໃຫມ່.

Iveco ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດທັງຫມົດຂອງ Daily ຫລ້າສຸດຂອງຕົນ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າມັນຈະດໍາເນີນການກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຫຼືສະບັບປັບປຸງຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, Iveco ພ້ອມທີ່ຈະປະກາດວ່າຮຸ່ນຕໍ່ໄປ Daily ຈະປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າ 5% ຮຸ່ນປະຈຸບັນ. ມັນຍັງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນວ່າລົດຕູ້ໃຫມ່ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນສອງໂຮງງານທີ່ຍົກລະດັບບໍ່ດົນມານີ້ໃນປະເທດສະເປນແລະອີຕາລີ.

Iveco ໃໝ່ ຈະຖືກສະເໜີໃຫ້ເປັນລົດຕູ້ທຳມະດາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນ cab-and-chassis ທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຖາດ ຫຼື ຕົວເຄື່ອງ ຫຼື ປ່ຽນເປັນລົດຈັກໄດ້. ບໍລິສັດກໍາລັງປຶກສາຫາລືສາມຂະຫນາດລົດຕູ້: ຫນຶ່ງມີ 18 ຕາແມັດຂອງພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ອີກ 20 ຕາແມັດແລະຫນຶ່ງມີ 11 ຕາແມັດ. ລົດຂະຫນາດຂອງຕົນ.

ສໍາລັບຕົວແບບສູງເຖິງ 3.5 ໂຕນ, ມີ suspension ຫນ້າໃຫມ່, ແລະສໍາລັບການຂັບລົດສີ່ລໍ້ທັງຫມົດປະຈໍາວັນ, ລະບົບ suspension ຫລັງໃຫມ່. Iveco ກ່າວວ່າການປ່ຽນແປງການລະງັບໄດ້ຖືກເຮັດເພື່ອປັບປຸງການຈັດການແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ.

ມັນໄດ້ຖືກອ້າງວ່າໄດ້ປັບປຸງປະສົບການການຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຂອງຖະຫນົນແລະຢາງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງ ergonomics ແລະການປັບປຸງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.