ລົງໂທດຕັດອິດສະຫຼະພາບ ຂັບລົດບໍ່ແຈ້ງ ທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ 2016
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດໃນເວລາກາງເວັນທີ່ມີໄຟຫນ້າໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 2010, ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບຄວາມເຫມາະສົມຂອງກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຫຼຸດລົງຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.
ຜູ້ສະໜັບສະໜຸນນະວັດຕະກໍານີ້ໂຕ້ຖຽງວ່າລົດຈະເຫັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆ. ຜູ້ຕໍ່ຕ້ານຈົ່ມວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແບດເຕີລີ່ຫມົດໄວ, ແລະຫລອດໄຟລົ້ມເຫລວໄວຂຶ້ນ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຕຳຫຼວດຈະລາຈອນໃຫ້ຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງຕໍ່ກົດລະບຽບນີ້:
- ໃນຕົວເມືອງ, ໃນວິທີການນີ້ທ່ານດີກວ່າສາມາດຈໍາແນກຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ມີວິໄສທັດ peripheral;
- ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນນອກເມືອງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສາມາດເບິ່ງເຫັນການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງລ່ວງຫນ້າແລະປະຕິເສດການ maneuvers ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນລະມັດລະວັງການຕິດຕາມລະບຽບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ການລົງໂທດສໍາລັບການຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໂລກ
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາທີ່ຈະເປີດທັງ beams ຕ່ໍາ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ຫຼືໄຟຫມອກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນລືມກົດລະບຽບນີ້ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ຖືກຈັບໂດຍຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ເມື່ອແຕ້ມເຖິງພິທີການ, ຜູ້ກວດກາຖືກນໍາພາໂດຍມາດຕາ 12.20 ຂອງລະຫັດບໍລິຫານ. ມັນບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່ໂດຍສະເພາະກັບໄຟທີ່ບໍ່ເປີດ, ມັນພຽງແຕ່ລະບຸວ່າການລະເມີດກົດລະບຽບການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈ່າຍ. ປັບໃໝ 500 rubles.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີອີກໜຶ່ງຂໍ້ຮຽກຮ້ອງ - ຄົນຂັບລົດທີ່ຂັບກັບໄຟແລ່ນກາງເວັນປິດອັດຕະໂນມັດຈະມີຄວາມຜິດ ຖ້າລາວເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ນັ້ນແມ່ນ, ລາວອາດຈະບໍ່ເຮັດຜິດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ແຕ່ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າ beam ຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ຢູ່, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ເສຍຫາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງອຸປະຕິເຫດບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນລົດຄັນນີ້ແລະຍ້ອນການນີ້ອຸປະຕິເຫດ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວຈະບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າຊົດເຊີຍຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບ CASCO ຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພ.
ນີ້ແມ່ນສະຖານະການທົ່ວໄປທີ່ຂ້ອນຂ້າງ - ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄວາມມືດ, ຄົນຂັບລົດລືມປ່ຽນຈາກໄຟແລ່ນໄປຫາແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ. ສໍາລັບການລະເມີດດັ່ງກ່າວ, ການປັບໄຫມດຽວກັນຂອງ 500 rubles ແມ່ນຕ້ອງການພາຍໃຕ້ມາດຕາ 20.20. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າທ່ານເບິ່ງມັນ, ການລືມດັ່ງກ່າວສ້າງສະຖານະການສຸກເສີນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ເພາະວ່າໄຟແລ່ນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມມືດແລະຜູ້ຂັບຂີ່ກັບພວກມັນຈະບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນຫຍັງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລາວ.
ອີງຕາມມາດຕາດຽວກັນຂອງກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ 20.20, ການປັບໃຫມແມ່ນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຄົນອື່ນໆຕາບອດຢູ່ໃນຄວາມມືດໂດຍການບໍ່ປ່ຽນຈາກສູງໄປຫາຕ່ໍາໃນເວລາເຂົ້າຫາຍານພາຫະນະ.
ຍັງກັບຄົນຂັບລົດໄດ້ ປະເຊີນກັບການປັບໄຫມ 500 ຮູເບີນເຖິງແມ່ນວ່າອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງລາວບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ GOST, ເປື້ອນຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບທີ່ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນ, ໃນແບບເກົ່າ, ສາມາດຂັບລົດດ້ວຍຫລອດໄຟທີ່ໄຟໄຫມ້ຫນຶ່ງຫຼືບໍ່ມີໄຟຫນ້າທັງຫມົດ. ຖ້າທ່ານມີບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງແບ່ງສ່ວນດ້ວຍຈໍານວນ 500 ຮູເບີນ (ລະຫັດບໍລິຫານ 12.5 ສ່ວນ 1).
ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະໄຟແລ່ນກາງເວັນ
ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທີ່ບໍ່ມີໄຟແລ່ນຕິດຕັ້ງໄຟ LED, ເພາະວ່າກົດລະບຽບຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ຫ້າມນີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຕາມ GOST ແລະກົດລະບຽບການຈະລາຈອນ:
- ບໍ່ຕ່ໍາກວ່າ 25 ຊຕມຈາກຫນ້າດິນແລະບໍ່ສູງກວ່າ 1 ແມັດ 50 ຊຕມ;
- ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໄຟບໍ່ຄວນຫນ້ອຍກວ່າ 60 ຊຕມ;
- ຂອບຂອງ bumper ຄວນຈະບໍ່ເກີນ 40 ຊຕມ.
ແສງສະຫວ່າງສີຂາວ, ສີສົ້ມ, ແລະສີເຫຼືອງສໍາລັບໄຟແລ່ນ, ໄຟຫນ້າ beam ຕ່ໍາຫຼືໄຟຫມອກແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້. ຫ້າມໄຟແດງ. ມັນຍັງຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ໂຄມໄຟດ້ານຫລັງໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ປົກກະຕິ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກົດລະບຽບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພື້ນທີ່ຮັງສີຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 25 ຊຕມ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຮັງສີຕ້ອງມີ 400-800 cd. ນີ້ແມ່ນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຊົ່ວໂມງແສງສະຫວ່າງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລັງສີຈະບໍ່ເປັນຕາບອດທັງຄົນຂັບທີ່ຈະມາຫຼືຄົນຍ່າງ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄວາມຕ້ອງການຂັບລົດທີ່ມີໄຟຢູ່ຕະຫຼອດເວລາບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ໃນທຸກປະເທດ. ໃນຢູເຄຣນ, ໄຟແລ່ນຕ້ອງເປີດແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາຫາວັນທີ 1 ພຶດສະພາເທົ່ານັ້ນ, ໃນປະເທດການາດາ, ລົດທຸກຄັນຕ້ອງຕິດໄຟແລ່ນ, ຫ້າມຂັບຂີ່ລົດດ້ວຍໄຟຕ່ຳ ຫຼື ໄຟໝອກ. ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການໃຊ້ໄຟແລ່ນແມ່ນບໍ່ບັງຄັບ - ການສຶກສາບໍ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການລວມເອົາພວກມັນນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາອຸປະຕິເຫດທີ່ສັງເກດເຫັນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
