ໂມງປຸກ, immobilizers, bars ແລະ locks
ເຈົ້າຂອງທຸກຄົນທີ່ໃສ່ໃຈລົດຂອງຕົນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນ້ອຍສອງລະບົບຄວາມປອດໄພເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດ. "ກະແຈ" ຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກຜູກມັດກັບ fob ທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ.
ເຈົ້າຂອງທຸກຄົນທີ່ໃສ່ໃຈລົດຂອງຕົນຕ້ອງຕິດຕັ້ງຢ່າງຫນ້ອຍສອງລະບົບຄວາມປອດໄພເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດ. "ກະແຈ" ຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກຜູກມັດກັບ fob ທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ.
ລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນຄ່າແລະ, ຕາມກົດລະບຽບການປະກັນໄພ, ນອກເຫນືອຈາກກຸນແຈ, ມັນຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງຫນ້າທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງກັນແລະກັນ. ຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນປຸກລົດ. ລະບົບເຕືອນໄພຄວນປະກອບມີ: ປຸ່ມ fob ລະຫັດການປ່ຽນແປງ, ການປະກອບອາວຸດອັດຕະໂນມັດ, ສະວິດໄຟ, ຄຸນສົມບັດຕ້ານການລັກ, ແລະອາດຈະເປັນຄຸນສົມບັດຕ້ານການລັກ.
ຊຸດປະກອບມີ: siren-powered ຕົນເອງ, ultrasonic ແລະຊ໊ອກ sensors, ignition ຫຼື start interlock, ປະຕູແລະຝາປິດ switches. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຍານພາຫະນະແລະລະບົບພະລັງງານສໍາຮອງ.
ເພື່ອປະຕິບັດຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ, ລະຫັດຕົວແປທີ່ສົ່ງຜ່ານວິທະຍຸຈາກການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ການປະສົມຈໍານວນຫລາຍເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດອ່ານລະຫັດແລະປິດການແຈ້ງເຕືອນ.
ລະບົບເຕືອນໄພທີ່ທັນສະໄຫມມີຄຸນນະສົມບັດໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ, ເຊັ່ນ: ວິທະຍຸແຈ້ງເຕືອນການລັກຂະໂມຍຈາກໄລຍະໄກເຖິງ 600 m ຈາກລົດ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເຊັນເຊີທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປິດເຊັນເຊີທີ່ເສຍຫາຍ. ໃນລະບົບເຕືອນໄພທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເນື່ອງຈາກວົງຈອນສັ້ນໃນຕົວຊີ້ວັດທິດທາງໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງໂມງປຸກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜງຄວບຄຸມຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ. ຄົນໜ້ອຍລົງທີ່ຮູ້ວິທີຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະບ່ອນວາງອຸປະກອນໃນລົດ, ມັນປອດໄພກວ່າ.
ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຊ່ວຍປະຢັດລົດ
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຊັບຊ້ອນດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ສາມາດຂ້າມພວກເຂົາ, thieves ໂຈມຕີຄົນຂັບແລະເອົາກະແຈຂອງຕົນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລັກສະນະຕ້ານການຈັບແລະຕ້ານການລັກພາຕົວສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ້ານການ panic ແມ່ນອີງໃສ່ການປິດອັດຕະໂນມັດຂອງ locking ສູນກາງຫຼັງຈາກ ignition ເຄື່ອງຈັກລົດໄດ້ຖືກເປີດ. ຫນ້າທີ່ນີ້ມັກອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕູທີ່ຍັງເຫຼືອ. ນີ້ສາມາດປົກປັກຮັກສາຕ້ານ grab ໃນເວລາທີ່ຈອດລົດຢູ່ໃຕ້ໄຟຈະລາຈອນ.
ການລັອກຕ້ານການລັກແມ່ນມີຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນທີ່ດີ, ແລະມັນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ. ມັນເຣັດໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຍານພາຫະນະຖືກລັກ, ການສະຫນອງຂອງປະຈຸບັນໃນວົງຈອນທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຖືກລົບກວນຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີແລະລົດໄດ້ຖືກ immobilized ຖາວອນ. ເພື່ອປິດການໃຊ້ງານຄຸນສົມບັດນີ້, ໃຫ້ຄລິກປຸ່ມທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ມີພຽງແຕ່ເຈົ້າຂອງເທົ່ານັ້ນທີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບ.
ຕໍ່ໄປກັບລະບົບເຕືອນໄພແມ່ນ immobilizer
immobilizer ແມ່ນອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຕັດການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນວິທີການປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຖ້າມັນຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ພວກເຮົາກໍາລັງປະເຊີນກັບ immobilizers ໂຮງງານຜະລິດທີ່ປະກອບເປັນສ່ວນຂອງ ECU ຂອງລົດ, ຄວບຄຸມໂດຍກະແຈສຽບເຂົ້າໄປໃນສະວິດໄຟ, ຫຼືໂດຍອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຮູ້ຂອງ immobilizers ໂຮງງານແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ໃນບັນດາກົນໄກການບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໂດຍຜູ້ຕິດຕັ້ງປຸກ.
ເລືອກ
ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຈໍານວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ສະເຫນີໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ພວກເຂົາປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕກຕ່າງກັນໃນລາຄາ. ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງປຸກ, ພວກເຮົາຕ້ອງຖາມວ່າມັນມີໃບຢັ້ງຢືນ B ແລະເຄື່ອງຫມາຍຄວາມປອດໄພທີ່ອອກໂດຍສະຖາບັນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຊິ່ງແມ່ນອົງການທີ່ໃຫ້ການຢັ້ງຢືນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້. ພຽງແຕ່ການເຕືອນໄພລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍບໍລິສັດປະກັນໄພໃນເວລາທີ່ສະຫຼຸບສັນຍາ.
ຖ້າອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກລົ້ມເຫລວ, ຜູ້ໃຊ້ລົດຈະກາຍເປັນສິ້ນຫວັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກປະເພດຂອງການປົກປ້ອງ, ທ່ານຄວນດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ສຸມໃສ່ອຸປະກອນທີ່ທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າການຕິດຕັ້ງລະບົບທີ່ມີເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ.
ຄວາມປອດໄພກົນຈັກ
ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພກົນຈັກຍັງມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນຮູບແບບຂອງ lock lever ເກຍທີ່ lock ພວງມາໄລຫຼື jockey wheel. ພວກເຂົາຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມທີ່ເພີ່ມເວລາທີ່ມັນໃຊ້ເວລາສໍາລັບບຸກຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດ. locks ກົນຈັກໄດ້ຖືກລັອກດ້ວຍກະແຈແລະລັອກທີ່ສາມາດເປີດໄດ້ງ່າຍໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ການຕິດຕັ້ງລັອກມັກຈະເປັນພາລະໜັກຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໜ້ອຍລົງ.
