ພະລັງຂອງອາລົມ - Alfa Romeo Giulietta
ສີ່ໃບ clover. ສັນຍາລັກຂອງຄວາມສຸກມີຄວາມຫມາຍພິເສດສໍາລັບແຟນ Alfa Romeo. ດ້ວຍຊື່ສຽງຂອງ Quadrifoglio Verde, ຍີ່ຫໍ້ Italian ໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງການປ່ຽນແປງທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງຕົວແບບສ່ວນບຸກຄົນເປັນເວລາຫຼາຍປີ.
ໃນກໍລະນີຂອງ Giulietta, ສັນຍາລັກ clover ສີ່ໃບປາກົດຢູ່ໃນປີກຂອງຮຸ່ນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbocharged 1750 TBi. ວິສະວະກອນອິຕາລີຮັບມືກັບວຽກງານດັ່ງກ່າວ, ບີບ 1742 ແຮງມ້າອອກຈາກ 235 ຊີຊີ. ແລະ 340 Nm ຂອງ torque! ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍແມ່ນຄວາມໄວທີ່ຄົນຂັບມີຕົວກໍານົດການສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍາຈັດຂອງລາວ. ພວກເຂົາແມ່ນ 5500 ແລະ 1900 rpm ຕາມລໍາດັບ. ສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາເຂັມ tachometer ພາຍໃນ 2-3 ພັນການປະຕິວັດ.
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມໄວ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ crank ups ແລະສາມາດບັນລຸສໍາລັບຕົວເລືອກລະບົບ DNA, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ console ກາງ. ຢູ່ໃນໂໝດ ແບບເຄື່ອນໄຫວ ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກປັບການທໍາງານຂອງ pedal ອາຍແກັສ, ເປີດໃຊ້ຟັງຊັນ Overboost, ກະຕຸ້ນການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງເອເລັກໂຕຣນິກ Q2, ຈໍາກັດພະລັງງານຂອງພວງມາໄລພະລັງງານ, ແລະໃນຈໍສະແດງຜົນ multimedia ທ່ານສາມາດເລືອກຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຫຼື ... ເຊັນເຊີ overload. . ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນໃຫຍ່ແທ້ໆ. ຍັງຢູ່ໃນໂໝດ ທໍາມະດາ Giulietta ແມ່ນພຽງແຕ່ລົດທີ່ມີຊີວິດຢູ່, ແຕ່ຢູ່ໃນ ແບບເຄື່ອນໄຫວ ມັນກາຍເປັນ racer ຫນາແຫນ້ນທີ່ turns ທຸກໆການສໍາພັດຂອງ throttle ເປັນຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ pins ຜູ້ໂດຍສານກັບບ່ອນນັ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນພື້ນຜິວເສັ້ນທາງທີ່ດີ, Alpha ເລັ່ງເຖິງ 6,8 mph ໃນພຽງແຕ່ 242 ວິນາທີ. ເຂັມວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ຢຸດຈົນກ່ວາ 7,6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ທ່ານຄວນຈ່າຍເງິນຫຼາຍປານໃດສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່? ຜູ້ຜະລິດລາຍງານ 100 l / 10km ໃນຮອບວຽນລວມ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນ 11-100 l / 235 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຢູ່ທີ່ 120 ກິໂລແມັດເປັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້. ເມື່ອຂັບລົດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 8 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄອມພິວເຕີ້ລາຍງານ 100 ລິດ / XNUMX ກິໂລແມັດ.
powertrain ທີ່ດີເລີດແມ່ນຈັບຄູ່ກັນໂດຍການສົ່ງ 6 ຄວາມໄວ. ຄວາມຊັດເຈນຂອງກົນໄກການຄັດເລືອກເກຍປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ "ການປະສົມ" ຂອງເກຍ. ມັນບໍ່ຈໍາເປັນແທ້ໆ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຄື່ອນໄປຕາມເສັ້ນທາງໃນພຽງແຕ່ສອງເກຍສຸດທ້າຍ. ຜູ້ໃຊ້ Alfa Romeo ທີ່ມີທ່າແຮງອາດຈະມັກ clutch, ເຊິ່ງເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະກິລາຂອງລົດ, ບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍ.
ແຮງບິດໄປສະເພາະເພົາໜ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາການຍຶດແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຈາກການຢຸດ, ແຕ່ Giulietta ບໍ່ໄດ້ສະແດງການຊີ້ນໍາຫຼາຍເກີນໄປໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການສະຫນັບສະຫນູນ ESP (ເອີ້ນວ່າ Alfa VDC) ແລະລະບົບ Q2 ຂ້າງເທິງ. ຄວາມລະມັດລະວັງຂອງຜູ້ຊ່ວຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ DNA ທີ່ເລືອກ. ທຸກສະພາບອາກາດ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ດັ່ງນັ້ນ, ຂອບເຂດການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບແຕ່ລະຄົນແມ່ນຫຼຸດລົງ. ທໍາມະດາ ມັນເປັນການແກ້ໄຂສໍາລັບການຂັບລົດປະຈໍາວັນ. ແຫຼມທີ່ສຸດ ແບບເຄື່ອນໄຫວ ອະນຸຍາດໃຫ້ເລື່ອນເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການປິດລະບົບ ESP ຢ່າງສົມບູນ.
suspension ຂອງ Quadrifoglio Verde ສະບັບແມ່ນຕ່ໍາແລະເຂັ້ມແຂງ. ຢາງມາດຕະຖານແມ່ນ 225/45 R17. ຕົວຢ່າງການທົດສອບໄດ້ຮັບລໍ້ທີ່ວັດແທກ 225/40 R18, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມ - ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມັກຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງຖະຫນົນ, ແຕ່ຈະຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສະດວກດ້ວຍການຍຶດແຫນ້ນດີເລີດໃນສ່ວນທີ່ຜ່ານທາງຜ່ານຂອງ asphalt ລຽບ.
ຮຸ່ນທີ່ລ້າລ້າທີ່ສຸດຂອງ Giulietta ກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆ. ອາຍຸ, ເພດຫຼືປະເພດລົດບໍ່ສໍາຄັນ. ທຸກຄົນເບິ່ງດ້ວຍຄວາມສົນໃຈໃນເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ມີລົດຊາດ, ໝວກກະຈົກ matte, ໂລໂກ້ clover ສີ່ໃບຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ - ແຜ່ນ 330mm ແລະ calipers XNUMX-piston ສີແດງເລືອດສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານ lugs ລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ຂໍ້ຕົກລົງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢາກບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍພາຍໃນ. cockpit ຕົ້ນສະບັບແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ລຸ້ນ Quadrifoglio Verde ມີການໃສ່ແຜ່ນອາລູມີນຽມຂັດ, ການຕົບໜັງສີແດງໃສ່ພວງມາໄລ ແລະ ໝວກອາລູມິນຽມ. ບ່ອນນັ່ງມີຮູບຮ່າງດີແລະສະດວກສະບາຍ. ເຈົ້າສາມາດນັ່ງຕໍ່າຫຼາຍ. ຖັນພວງມາໄລແມ່ນສາມາດປັບໄດ້ໃນສອງຍົນ, ແລະບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ, ເປັນ befits ລົດກິລາ, ສາມາດຕິດຕັ້ງໃນແນວຕັ້ງ. ທີມງານອອກແບບພາຍໃນໄດ້ສຸມໃສ່ຮູບລັກສະນະຂອງມັນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນລືມກ່ຽວກັບບ່ອນເກັບມ້ຽນແລະລະບົບມັນຕິມີເດຍ intuitive ແລະ cruise control, ເຊິ່ງຖືກຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ lever ເພີ່ມເຕີມໃນຖັນການຊີ້ນໍາ. ຜູ້ທີ່ເຄີຍຖືເຄື່ອງດື່ມຢູ່ໃນລົດຈະມີບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ແກ້ວບໍ່ສາມາດຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນກະເປົ໋າປະຕູຂ້າງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປ້າຍຫ້າມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Giulietta ສໍາລັບການຂັບລົດແມ່ນຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນ. ພື້ນທີ່ເບິ່ງແມ່ນແຄບລົງດ້ວຍຄ້ອຍຊັນຂອງເສົາ A, ເສັ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປ່ອງຢ້ຽມແລະແກ້ວຂະຫນາດນ້ອຍໃນປະຕູຫລັງ. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ແນະນໍາ.
ຫ້ອງທາງຫນ້າແມ່ນດີຫຼາຍ. ຢູ່ທາງຫລັງ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໃຊ້ headroom ຫຼາຍ. ພາຍໃຕ້ຕົວເຄື່ອງທີ່ພັບໄດ້ຢ່າງເປັນລະບຽບແມ່ນມີພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົາ 350 ລິດ. ນີ້ແມ່ນຄ່າປົກກະຕິສໍາລັບສ່ວນ C. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Giulietta ບໍ່ດີເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ luggage ຂະຫນາດໃຫຍ່. ມັນມີຂອບເຂດການໂຫຼດສູງ, ແລະດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ພັບລົງ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ 1045 ລິດ. ການສນວນສຽງຂອງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນເຫມາະສົມ - ສຽງດັງຂອງອາກາດທີ່ໄຫລໄປທົ່ວຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະໄດ້ຍິນ, ແມ່ນບໍ່ຫນ້າລໍາຄານ. Alpha ເປັນສິ່ງລົບກວນທີ່ມີສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ສັ່ນສະເທືອນທີ່ມາພ້ອມກັບການເປີດແລະລັອກປະຕູ.
ມີຫຼາຍນິທານກ່ຽວກັບຄວາມທົນທານຂອງລົດອິຕາລີ. Scoffers ອ້າງວ່າ "ອິຕາລີ" ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງບໍ່ພໍເທົ່າໃດນາທີຫຼັງຈາກອອກຈາກກອງປະຊຸມ. ຜູ້ໃດທີ່ມີທັດສະນະຄະຕິດັ່ງກ່າວຈະເຂົ້າໄປໃນ Juliet ທີ່ນໍາສະເຫນີ, ລາວຈະສົງໃສທິດສະດີທີ່ລາວໄດ້ສອນມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ພາຍໃນລົດ, ເຖິງວ່າຈະມີເກືອບ 37 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນ odometer, ບໍ່ສະແດງອາການທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງການສວມໃສ່. suspension ເອົາເຖິງຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບໂດຍບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນຫຼາຍ. ພາຍໃນທີ່ປະກອບໄດ້ດີມີສຽງດັງພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕໍາໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແລະມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກວ່າຜູ້ໃຊ້ລົດກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຍັງປະສົບກັບສິ່ງລົບກວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ພາກສ່ວນທີ່ຍາກທີ່ສຸດທີ່ຈະທົນໄດ້ແມ່ນລູກບິດຄວບຄຸມອາກາດ, ເຊິ່ງແຫນ້ນເກີນໄປແລະບໍ່ໄດ້ຫມຸນຢ່າງລຽບງ່າຍ. ປຸ່ມຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບອະນາລັອກເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ໃນສອງສາມປີ, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາວ່າ Alfie Romeo ສາມາດທໍາລາຍກັບອະດີດທີ່ງົດງາມຂອງມັນໄດ້ບໍ. ບົດລາຍງານຂອງ Dekra ແມ່ນມີແງ່ດີ - ເອື້ອຍຂອງ Juliet, Alfa Romeo, ໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ.
Giulietta ໃນລຸ້ນເຮືອທຸງ Quadrifoglio Verde ລາຄາ 106,9 ພັນຮູເບີນ. zloty ຈໍານວນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເກີນເກີນໄປ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີອຸປະກອນດີທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 235 hp. ການຍົກລະດັບອຸປະກອນຂອງທ່ານດ້ວຍລາຍການຕໍ່ໄປນີ້ຈາກບັນຊີລາຍຊື່ທາງເລືອກສາມາດເພີ່ມບັນຊີລາຍການສຸດທ້າຍຂອງທ່ານໄດ້ໄວ. ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫລັງທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍລາຄາ PLN 1200, ໄຟຫົວ bi-xenon ທີ່ມີໄຟມຸມມີລາຄາ PLN 3850, ລໍ້ 18 ນິ້ວລາຄາ PLN 4. zlotys, ແລະການນໍາທາງທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປຂ້າງນອກ - 6 ພັນ zlotys. ສໍາລັບ varnish ສາມຊັ້ນສີແດງ 8C Competizione ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ 8 zlotys. ຄວາມງາມຕ້ອງເສຍສະຫຼະ...
