Mercedes-Benz A-Class - ຊຸດຜ້າດີ ໃນລາຄາເປັນກັນເອງ
ມັນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້ວ່າຍີ່ຫໍ້ Mercedes-Benz ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຕົ້ນຕໍກັບຄວາມຫລູຫລາແລະຊັ້ນສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມາກັບແບບຈໍາລອງຈາກປະເພດລາຄາຕ່ໍາ. ໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຢູ່ໃນມຸມທີ່ໄກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແລະໃນບັນດາຜູ້ຊື້ມີຜູ້ຊາຍທີ່ງຽບສະຫງົບຫຼາຍໃນຊຸດລາຄາແພງ. ແນ່ນອນ, ຍີ່ຫໍ້ບໍ່ໄດ້ຕໍ່ຕ້ານມັນ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ເວລານີ້, ເມື່ອສ້າງ A-Class, ຜູ້ຜະລິດຈາກ Stuttgart ໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມສົດ, ນະໂຍບາຍດ້ານແລະຄວາມທັນສະໄຫມເປັນຕົ້ນຕໍ. ຄັ້ງນີ້ປະສົບຜົນສຳເລັດບໍ?
ຫ້ອງຮຽນ A ທີ່ຜ່ານມາບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມຫຼາຍແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບໄວຫນຸ່ມແລະຄວາມທະເຍີທະຍານ. Mercedes, ຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນຮູບພາບຂອງຕົນເລັກນ້ອຍເປັນຜູ້ຜະລິດລົດສໍາລັບພໍ່ແລະພໍ່ເຖົ້າແມ່ເຖົ້າ, ໄດ້ສ້າງລົດທີ່ສາມາດມີຄວາມສຸກໄດ້. ການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການຂອງລົດໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ງານ Geneva Motor Show ໃນເດືອນມີນາຂອງປີນີ້. ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍມີຄວາມກັງວົນວ່າ Mercedes ຈະຈໍາກັດຕົວເອງໃນການຍົກຫນ້າແລະການແກ້ໄຂອ່ອນໆ. ໂຊກດີ, ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນເກີນຄວາມຄາດຫວັງຂອງພວກເຮົາແລະ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ກໍາຈັດຄວາມຢ້ານກົວທັງຫມົດ - A-Class ໃຫມ່ແມ່ນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເປັນໄຂ່ມຸກທີ່ແທ້ຈິງຂອງແບບ.
ແນ່ນອນ, ຮູບລັກສະນະອາດຈະບໍ່ດຶງດູດທຸກຄົນ, ແຕ່ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ, ຮູບແບບໃຫມ່ແມ່ນການປະຕິວັດທີ່ແທ້ຈິງ. ຮ່າງກາຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່, ມີເຄື່ອງຫມາຍຂອງດາວສາມແຫຼມ, ເປັນ hatchback ປົກກະຕິທີ່ມີເສັ້ນແຫຼມຫຼາຍແລະສະແດງອອກ. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນການ embossing ກ້າຫານກ່ຽວກັບປະຕູ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຈະມັກ, ແຕ່ພວກເຮົາມັກ. ດ້ານໜ້າຂອງລົດກໍ່ມີຄວາມໜ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ມີເສັ້ນໄຟແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຖບ LED, ວົງໂຄ້ງ radiator ທີ່ກວ້າງ ແລະ ສະແດງອອກ ແລະ ເບຕົງທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເບິ່ງຈາກດ້ານຫລັງ, ເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່ານັກອອກແບບໄດ້ຫມົດຄວາມຄິດຫຼືຄວາມກ້າຫານຂອງພວກເຂົາໄດ້ແລ່ນອອກໄປຂ້າງຫນ້າ. ມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ? ອາດຈະບໍ່, ເພາະວ່າກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໄຂມັນ. ພວກເຮົາອອກຈາກການຕັດສິນໃຈກັບຜູ້ອ່ານ.
ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າຂອງ A-Class ໃໝ່ ແມ່ນມີຫຼາກຫຼາຍຂອງ powertrains ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບທຸກຄົນ. ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກ gasoline ຈະໄດ້ຮັບການສະເຫນີທາງເລືອກຂອງຫົວຫນ່ວຍ 1,6- ແລະ 2,0 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 115 hp. ໃນຮຸ່ນ A 180, 156 ມ້າ. ໃນແບບ A200 ແລະຫຼາຍເທົ່າທີ່ 211 hp. ໃນ A 250 variant. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນ turbocharged ແລະມີການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ. ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນແນ່ນອນວ່າການເປີດຕົວຂອງລະບົບທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ເອີ້ນວ່າ CAMTRONIC ໃນເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມການຍົກຂອງປ່ຽງກິນ. ການແກ້ໄຂນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນໃນເວລາໂຫຼດຕ່ໍາ.
ຜູ້ຮັກກາຊວນຍັງຄວນຈະມີຄວາມຍິນດີກັບການສະເຫນີທີ່ກະກຽມສໍາລັບພວກເຂົາໂດຍຜູ້ຜະລິດຈາກ Stuttgart. ການສະເຫນີຈະປະກອບມີຮູບແບບ A 180 CDI ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 109 hp. ແລະແຮງບິດຂອງ 250 Nm. variant A 200 CDI ກັບ 136 ມ້າ. ແລະແຮງບິດຂອງ 300 Nm ໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງ A 220 CDI ມີຫນ່ວຍ 2,2 ລິດທີ່ມີ 170 ແຮງມ້າພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ແລະແຮງບິດ 350 Nm. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ hood, ລົດທັງຫມົດຈະມີຫນ້າທີ່ ECO start / stop ເປັນມາດຕະຖານ. ມີທາງເລືອກຂອງລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວແບບດັ້ງເດີມຫຼືລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 7G-DCT 7 ຄວາມໄວ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. Mercedes ກ່າວວ່າ A-Class ແມ່ນປີແສງສະຫວ່າງກ່ອນການແຂ່ງຂັນໃນເວລາທີ່ມັນມາເຖິງຄວາມປອດໄພ. ຂ້ອນຂ້າງເປັນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ກ້າຫານ, ແຕ່ມັນຖືກຢືນຢັນໃນການປະຕິບັດບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ແຕ່ການແຂ່ງຂັນບໍ່ໄດ້ນອນຫລັບ. A-Class ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມີລະບົບເຕືອນໄພການປະທະກັນຂອງ radar ປ້ອງກັນການປະທະກັນກັບລະບົບການຊ່ວຍເບກແບບປັບຕົວ. ການປະສົມປະສານຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດກວດພົບໄດ້ທັນເວລາເຖິງຄວາມສ່ຽງຂອງການປະທະກັນດ້ານຫລັງກັບຍານພາຫະນະທາງຫນ້າ. ຖ້າຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນ, ລະບົບເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍສັນຍານສາຍຕາແລະສຽງແລະກະກຽມລະບົບເບກເພື່ອໃຫ້ມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປົກປ້ອງຜົນສະທ້ອນຂອງການປະທະກັນທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າລະບົບຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະທະກັນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ. ມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບອັດຕາຄວາມສໍາເລັດເຖິງ 80%, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງນີ້ແມ່ນຍາກທີ່ຈະວັດແທກ.
ມັນມັກຈະເວົ້າວ່າສິ່ງທີ່ປະຈຸບັນຢູ່ໃນ Mercedes S-Class ຈະຖືກໂອນໄປຫາລົດປົກກະຕິສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສອງສາມປີ. ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບ A-Class, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບລະບົບ PRE-SAFE ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນ S-Class ໃນປີ 2002. ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ? ດີ, ລະບົບມີຄວາມສາມາດໃນການກວດພົບສະຖານະການຂັບຂີ່ທີ່ສໍາຄັນແລະເປີດໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພຖ້າຈໍາເປັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າລະບົບ "ຮູ້ສຶກວ່າ" ສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນ, ມັນຈະ, ພາຍໃນບໍ່ພໍເທົ່າໃດ, ກະຕຸ້ນສາຍຮັດເຂັມຂັດນິລະໄພ, ປິດປ່ອງຢ້ຽມທັງຫມົດໃນຍານພາຫະນະ, ລວມທັງ sunroof, ແລະປັບບ່ອນນັ່ງພະລັງງານໃຫ້ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ - ທັງຫມົດເພື່ອ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການປະທະກັນຫຼືອຸປະຕິເຫດ. ມັນຟັງແລ້ວດີເລີດ, ແຕ່ໂດຍວິທີທາງການ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າບໍ່ມີເຈົ້າຂອງ A-Class ໃໝ່ ຈະຕ້ອງທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້.
ການ premiere ຢ່າງເປັນທາງການຂອງໂປແລນຂອງ A-Class ໃຫມ່ໄດ້ຈັດຂຶ້ນສອງສາມມື້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ແລະມັນອາດຈະມາຮອດຫ້ອງວາງສະແດງໃນເດືອນກັນຍາປີນີ້. ລົດເບິ່ງດີຫຼາຍ, ເຄື່ອງຈັກສະເຫນີແມ່ນອຸດົມສົມບູນຫຼາຍແລະອຸປະກອນແມ່ນປະທັບໃຈແທ້ໆ. ໂດຍລວມແລ້ວ, A-Class ໃຫມ່ແມ່ນລົດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ສະຖິຕິການຂາຍແລະຄວາມຄິດເຫັນຕໍ່ມາຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ມີຄວາມສຸກ (ຫຼືບໍ່) ຈະຢືນຢັນວ່າ Mercedes ກັບ A-Class ໃຫມ່ໄດ້ຊະນະຫົວໃຈຂອງລູກຄ້າໃຫມ່ຫຼື, ໃນ ກົງກັນຂ້າມ, alienated ມັນຫຼາຍ.
