Kia Cee'd – ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ?

ໃນປີ 2006, Kia ໄດ້ເປີດຕົວການສ້າງໃຫມ່ຂອງມັນ, ເຊິ່ງມັນໄດ້ໃຫ້ຊື່ແປກໆ Cee'd, ແລະຖ້າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບການໂຄສະນາທາງໂທລະພາບ, ປະຊາຊົນຈະບໍ່ສາມາດອອກສຽງຊື່ຂອງລົດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢ່າງໄວວາວ່າການປະຕິບັດການອອກສຽງແມ່ນຄຸ້ມຄ່າແລະ 633 ຄົນທົ່ວໂລກໄດ້ເຮັດມັນ. ຜູ້ຊື້ - ຄອມເກົາຫຼີໄດ້ກາຍເປັນຂາຍດີທີ່ສຸດ.

ເປັນຫຍັງ? ຂ້ອຍຍັງສົງໄສວ່າອັນນີ້ເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ. ຕະຫຼາດລົດຍົນທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນແຫນ້ນຫນາຈົນທໍາລາຍການອອກແບບຫຼາຍສິບແບບເປັນສິ່ງມະຫັດສະຈັນ, ຄືກັບຊິ້ນສ່ວນຂອງທະເລແດງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຜະລິດສິ່ງປະດິດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍັງບໍ່ຂາຍເພາະວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຄິດວ່າ "Golf" ເມື່ອພວກເຂົາເວົ້າວ່າ "ກະທັດຮັດ." ຕົກລົງ, ບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມໂດດດ່ຽວ: ບາງຄັ້ງມັນເປັນ Octavia, Focus ຫຼື Astra. ແຕ່ສໍາລັບລົດຈາກເກົາຫລີ, ພວກເຮົາຄວນເລີ່ມຕົ້ນ " stuffing" ຢ່າງຮຸນແຮງ? ໃນຂະນະດຽວກັນ, Cee ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນໄດ້ບັນລຸສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ - ປະສົບຜົນສໍາເລັດການຂາຍ.

ຂ້ອຍເປີດຕູ້ເຢັນ, ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ ...

ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມຈິນຕະນາການສະຖານະການຂັບລົດທີ່ Ceed ຈະບໍ່ຢູ່ໃກ້. ດີ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເພາະວ່າລົດນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍ. ແຕ່ລະຄົນໄປເຮັດວຽກ ແລະ ພາລູກໄປໂຮງຮຽນທຸກໆມື້. ໃນບາງຄັ້ງ, ລົດແບບຈໍາລອງຈະບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າມີບູລິມະສິດໃນເສັ້ນທາງເພາະວ່າມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຕົວແທນຂາຍ. ແລະໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍທໍາລາຍສູດ, ຜູ້ຊາຍໃນເຄື່ອງແບບດຽວກັນຈະໂດດອອກຈາກບ່ອນໃດທີ່ມີ lollipop ຢູ່ໃນມືຂອງລາວ, ແລະ Cee'd ເງິນຈະຈອດຢູ່ໃນພຸ່ມໄມ້ເພື່ອເພີ່ມຄະແນນຂອງຂ້ອຍ. Cee'd ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ຄວາມສໍາເລັດນີ້ມາຈາກໃສ? ບາງທີນີ້ແມ່ນຍ້ອນການໂອນການຜະລິດໄປສູ່ທະວີບເກົ່າ? ຫຼືແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງລົດເກົາຫຼີໂດຍສະເພາະສໍາລັບຊາວເອີຣົບ? ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Cee'dys ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດກໍ່ຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 7 ປີໄດ້ຜ່ານໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ຍັງເກົ່າ ...

ສະບັບທີສອງ, ປັບປຸງ

Kia ຈະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນຫາຍໃຈ, ສະນັ້ນມັນໄດ້ກະກຽມການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງ bestseller ຂອງຕົນ. ມີການຄາດເດົາກ່ຽວກັບຮູບແບບໃຫມ່ເປັນເວລາດົນນານ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍສົນໃຈໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍລິສັດຈະດໍາເນີນ. ມີສອງຢ່າງ: ລາວສາມາດສ້າງລົດໃຫມ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດເກົ່າ, ແລະຮູບຂອງລາວຈະດີເລີດສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນເດັກນ້ອຍທີ່ຮ້ອງໄຫ້. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Volkswagen ກໍາລັງເຮັດ, ແລະຍຸດທະສາດນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຈາກທັດສະນະການຂາຍ. ມີທາງເລືອກທີສອງ - ພຽງແຕ່ສ້າງລົດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຮ້ອງວ່າ: "ໂອ້ພະເຈົ້າ, ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?!" ແລະຈະແລ່ນກັບກະເປົາເງິນຂອງນາງໄປຫາ salon ເພື່ອໃຫ້ "ຄົນອັບເດດ:". ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Honda ເຮັດແລະມັນເຮັດໄດ້ດີ. ຂ້ອຍວາງເດີມພັນໃນທາງເລືອກທໍາອິດ, ແຕ່ວ່າ Kia ເລືອກອັນໃດ? ບໍ່.

Cee'd ໃຫມ່ແມ່ນຄ່າສະເລ່ຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລາວເຜີຍແຜ່ແນວຄວາມຄິດທອງຂອງຍີ່ຫໍ້: "ໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງລົດສໍາລັບເອີຣົບ!" ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຂົບຂັນເພາະວ່າມັນປາກົດວ່າຊາວອາຊີສາມາດອອກແບບລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາບໍລິສັດອື່ນໆໃນຕະຫຼາດພາຍໃນ. ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນພາບລວງຕາ, ເພາະວ່າລົດ Kii ຖືກອອກແບບແລະສ້າງຢູ່ໃນເຢຍລະມັນແລະຜະລິດຢູ່ໃນສະໂລວາເກຍ.

ລຸ້ນ ໃໝ່ ເບິ່ງແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນບໍ່ ໜ້າ ເບື່ອຫລື flashy ເກີນໄປ. ບໍ່ມີການປະຕິເສດຄວາມຈິງທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ແນໃສ່ລູກຄ້າໄວຫນຸ່ມແລະເຄື່ອນໄຫວ. ແລະນີ້ແມ່ນບວກ, ເພາະວ່າຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ດັ່ງນັ້ນຖ້າຂ້ອຍຍ່າງອອກຈາກ Cee'd ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງສັບພະສິນຄ້າ, ບໍ່ມີໃຜຈະແປກໃຈ. ຜູ້ຄົນອາດຈະໃຫ້ເຫດຜົນວ່າວິກິດການຊ່ວງກາງຂອງຊີວິດຂອງພໍ່ ແລະພໍ່ຕູ້ຂອງຂ້ອຍ? ວ່າເຈົ້າຮູ້ຈັກຜູ້ຊາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕະຫລົກ. ນີ້ແມ່ນວິທີການລົດນີ້ແມ່ນ - ການກະທໍາຜິດແລະແມ້ກະທັ້ງ intriguing. ເຄື່ອງຈັກຍັງຮັກສາລັກສະນະຂອງມັນບໍ?

ລົດສາມາດຊື້ໄດ້ດ້ວຍສອງຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນ - 1.4l 100km ແລະ 1.6l 135km - ທັງສອງມີການສັກຢານໍ້າມັນໂດຍກົງ. ແນ່ນອນ, ການສະເຫນີກາຊວນຍັງບໍ່ສາມາດພາດໄດ້. ພວກເຂົາເຈົ້າມີພະລັງງານດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນອາຍແກັສ - ພຽງແຕ່ພະລັງງານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ: ຮຸ່ນທີ່ອ່ອນແອລົງເຖິງ 90 ກິໂລແມັດ, ແລະທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ - 128. ຂ້ອຍຍັງຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຖ້າ Kia ໄດ້ຂົ່ມຂູ່ນັກສິ່ງແວດລ້ອມແລະແນະນໍາວິທີແກ້ໄຂທາງນິເວດທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກເຂົ້າໄປໃນວຽກຂອງພວກເຂົາ. ແລະ​ແມ່ນ​ຫຍັງ? ແລະອີກອັນຫນຶ່ງ - ພ້ອມກັບລົດທີ່ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຊຸດທີ່ມີຊື່ທີ່ບໍ່ສະຫລາດຫຼາຍ "eco". ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.6 ລິດສາມາດເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍກວ່າ 4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ DCT ແມ່ນຍັງໃຫມ່ - ມັນມີສອງ clutches, ມັນໄວແລະເປັນຄົນອັບເດດ: ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນໃນປັດຈຸບັນສະຫນອງການອອກແບບດັ່ງກ່າວ. ມີຫຍັງອີກແດ່ທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນເຕັກໂນໂລຊີລົດຍົນ? ດີ - ເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

ທັງທາງດ້ານສາຍຕາ ແລະທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຄົນຮຸ່ນໃໝ່ແມ່ນຄ້າຍຄືໝາກນັດສົດເມື່ອທຽບໃສ່ກັບກະປ໋ອງ. ກະປ໋ອງກໍ່ດີ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ຈົນກວ່າທ່ານຈະພະຍາຍາມສົດ. Kia ກ່າວວ່າການຮ່ວມມືແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນມື້ນີ້, ສະນັ້ນມັນ "ຍິ້ມ" ຢູ່ Hyundai ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ຮ່ວມກັນສ້າງ floorboard ໃຫມ່ສໍາລັບ i30 ແລະ Cee'd. Kia ຫນາແຫນ້ນແມ່ນປົກກະຕິຍາວກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ຍັງສັ້ນກວ່າ. ຖານລໍ້ຍັງຄົງຄືເກົ່າ, ແຕ່ມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນ (40 ລິດ). ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນອຸໂມງລົມເພື່ອສ້າງເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານອາກາດຕ່ໍາສຸດ. ຫນ້າສົນໃຈ embossing, ສາຍ neat ແລະໄຟ LED ພຽງແຕ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ລັກສະນະຂອງ Cee'd. ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະຂອງລົດ ...

ຂີ່ຄັ້ງ ທຳ ອິດ

ຕາມປະເພນີ, ສໍາລັບການທົດສອບຂັບ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພະຍາຍາມເລືອກສະບັບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຂອງລາຍະການລາຄາ, ເພາະວ່າ, ສຸມໃສ່ລາຄາ, ຜູ້ຊື້ມັກຈະເລີ່ມເບິ່ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງຕາຕະລາງ. ແລະດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບກະແຈ Cee'd ສີແດງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 100 ລິດ 1,4PS ພື້ນຖານແລະເກຍຄູ່ມື.

ທັນທີທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນລົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າມີບາງຢ່າງຜິດພາດ. ຂ້ອຍເກືອບບໍ່ສາມາດບັນລຸຕີນ pedal - ແລະຂາຂອງຂ້ອຍຍາວ. ມີຄົນຍ້າຍບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄປໄກເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຫັນນັກຂ່າວທີ່ມີຄວາມສູງກ່ວາ 230 ຊຕມໃນກຸ່ມຈາກປະເທດອື່ນໆ, ແລະມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍສໍາລັບຍັກໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ນັ່ງ​ໄປ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​, ເອົາ​ທີ່​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແລະ ... ໄດ້​ອອກ​ໄປ​ທີ່​ຈະ​ຖ່າຍ​ຮູບ​ຂອງ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ຫລັງ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​. ເບິ່ງຕົວທ່ານເອງວ່າມີບ່ອນຫວ່າງເທົ່າໃດສຳລັບຄົນຂັບສອງແມັດ. ບາງທີມັນອາດຈະບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະຖິ້ມຄຳຍ້ອງຍໍດັ່ງກ່າວໃນຕອນຕົ້ນ, ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະຕ້ານທານ - ກ້າຫານ! ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຢູ່ໃນລົດທີ່ລົດລິມູຊີນ D-class ຫຼາຍຄັນສາມາດໃຊ້ບົດຮຽນໄດ້.

ມັນເກີດຂື້ນກັບຊາວເອີຣົບທີ່ລາວມັກກິນຄືກັບແມວເປີເຊຍ, ແລະປົກກະຕິແລ້ວລາວບໍ່ມັກຫຍັງ. ສະນັ້ນ, ລົດທີ່ຈະໄປພິຊິດເອີຣົບຕ້ອງດີແທ້ທຸກດ້ານ. ນັ່ງຢູ່ໃນກະທັດລັດ Kii ໃໝ່, ຂ້ອຍສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າທຸກໆຄວາມພະຍາຍາມໄດ້ຖືກເຮັດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະການສໍາເລັດຮູບຂອງຫນາແຫນ້ນໃຫມ່ແມ່ນສູງເຖິງ par. ບໍ່ພຽງແຕ່ວັດສະດຸທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມກັບການ ສຳ ພັດແລະ ເໝາະ ສົມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດນັບໄດ້ກ່ຽວກັບການເພີ່ມທີ່ ໜ້າ ຍິນດີ - ສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆເຊັ່ນຄວາມສາມາດໃນການເລືອກຮູບແບບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍການກົດປຸ່ມໂດຍກົງຈາກພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ. , ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີກະແຈ, ຫລັງຄາແບບພາໂນຣາມາ, ແຖບຄວບຄຸມໄປສູ່ສິ່ງພື້ນຖານເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດຢູ່ທາງຫນ້າ.

ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບທີ່ສູງສົ່ງແລະການເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດແມ່ນປະທັບໃຈ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີ powertrain ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຂ້າພະເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນຕົວຢ່າງທີ່ມີການແກ້ໄຂແລະຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ຂ້ອຍຍັງຮູ້ວ່າລຸ້ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດອາດຈະບໍ່ມີວັດສະດຸທີ່ຫຼູຫຼາຄືກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະບັບທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັ່ງຢູ່ກັບພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມກັບຄຸນນະພາບແລະບັນຍາກາດຂອງມັນ.

ຂ້ອຍຄວນຫວານມັນອີກບໍ? ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊ່ວຍມັນໄດ້, ມັນສະດວກສະບາຍ ແລະງາມຢູ່ທີ່ນີ້. ໃນລະຫວ່າງທາງ, ບາງທີຂ້ອຍຈະພົບຂໍ້ບົກພ່ອງບາງຢ່າງ ... ຂ້ອຍເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະ ... ໂອ້, ຂ້ອຍເລີ່ມມັນກ່ອນຫນ້ານັ້ນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຮູ້​ວ່າ​ມັນ​ເປັນ​ແນວ​ໃດ​ກັບ​ການ​ປິດ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ, ແຕ່​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນ​້​ໍ​າ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ທີ່​ຢຸດ​ແມ່ນ​ເກືອບ​ບໍ່​ໄດ້​ຍິນ. ແລະມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີໃນທຸກສະບັບ - ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ "ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງຂ້ອຍ".

ພວກເຮົາໄດ້ໄປກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຈາກຫ້ອງການບັນນາທິການອື່ນໄປຫາ Costa del Sol ຈາກ Malaga ໄປ Marbella. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ບໍ່​ຮອດ 50 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ລ່ວງ​ໜ້າ​ຕາມ​ແຄມ​ທະ​ເລ. ພວກເຮົາໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມ, ເຕັມໄປດ້ວຍວົງວຽນແລະລົດທີ່ມີຄວາມໄວ. Carousels ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະເມີນລະບົບການຊີ້ນໍາ, ພຶດຕິກໍາການເຂົ້າມຸມຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະການເບິ່ງເຫັນໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ຄວາມ​ໄວ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ກວດ​ສອບ suspension ໄດ້​. ການຈາລະຈອນໃນຖະຫນົນແມ່ນຂີ້ຄ້ານແລະມີໂອກາດບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະໄປໄວ, ແຕ່ຫຼັງຈາກເວລາຂັບລົດຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ພຶດຕິກໍາຂອງລົດແມ່ນບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ.

ລະບົບການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານພະລັງງານຂອງມັນສາມາດຖືກປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຜ່ານປຸ່ມເທິງພວງມາໄລ, ໃນຂະນະທີ່ suspension ກ້າຫານ sills ແລະຮັບມືກັບວົງວຽນໄວ. ລົດຍັງຂ້ອນຂ້າງງຽບໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ລົບກວນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມັນຕ້ອງ rev ສູງຂຶ້ນ. ແຕ່ແມງວັນໃນຢາຂີ້ເຜິ້ງບໍ່ໃຫ້ຫຼາຍ. ແຮງບິດ 137 Nm ແລະພະລັງງານ 100 hp. ນີ້ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມແລະອຸປະກອນດີທີ່ຈະເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນ, ແລະສໍາລັບ lovers ຂອງການຂັບລົດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທັງໝົດທີ່ຍັງເຫຼືອເພື່ອເຊັດນໍ້າຕານັ້ນແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນລະດັບປານກາງ, ເຊິ່ງໃນຕົວເມືອງຈະເໜັງຕີງປະມານ 8-9 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ.

ຜົນລວມ

ສຸດທ້າຍ, ກ່ຽວກັບລາຄາ. ພວກມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນສອງສາມມື້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກາຊວນແລະນໍ້າມັນແມ່ນ 6.000 zlotys, ເຊິ່ງຄ່າເພີ່ມເຕີມຈາກຮຸ່ນ S ຫາ M ທີ່ຖືກທີ່ສຸດແມ່ນ 6.500 zlotys, ເຖິງ L - 7.000 zlotys, ແລະສຸດທ້າຍກັບ ລວຍທີ່ສຸດ XL - ອີກ 10 51.500. ເທົ່າໃດແທ້? ຂ້ອຍສາມາດລອງເດົາໄດ້. ໃຫ້ເວົ້າວ່າລາຄາຂອງ Cee'd ໃຫມ່ສາມາດເປັນ PLN ສໍາລັບຮຸ່ນພື້ນຖານ. ພວກເຮົາຈະກວດສອບການຄາດຄະເນນີ້ໃນສອງສາມມື້.

ນອກເຫນືອໄປຈາກສະບັບ 5d ແລະສະຖານີ wagon, ການຜະລິດຂອງທີ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຈົນກ່ວາເດືອນສິງຫາແລະ, ແນ່ນອນ, ໃນ Žilina, Kia ວາງແຜນທີ່ຈະກັບຄືນໄປຮຸ່ນ pro-cee ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

ຄົນຮຸ່ນ​ໃໝ່​ຂອງ​ເກົາຫຼີ​ໃຕ້​ຈະ​ປະສົບ​ຄວາມ​ສຳ​ເລັດ​ຕາມ​ທີ່​ຜູ້ຕາງໜ້າ Kii ກ່າວ​ບໍ? ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ - Cee'd ມີວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກ່ວາຜູ້ສືບທອດກ່ອນ. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍ. ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍບໍ່ມັກລົດເກົາຫຼີເພາະວ່າມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສົນໃຈ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຄວາມຄິດຂອງ Kia ທີ່ຈະເອົາຊະນະສ່ວນ C ກັບ Cee'd ລຸ້ນທໍາອິດໃນປີ 2006 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງຕະຫລົກສໍາລັບຂ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ເວລານີ້, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຂົບຂັນ - ວ່າເມື່ອເວລາຂອງການຜະລິດທີສອງຂອງຫນາແຫນ້ນນີ້ມາ, ບໍ່ມີໃຜຫົວເລາະອີກຕໍ່ໄປ.