ອາການຂອງຕົວປ່ຽນທີ່ຜິດ ຫຼື ຜິດພາດ

ອາການທົ່ວໄປລວມເຖິງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກະດ້າງລົດເລື້ອຍໆ, ແສງໄຟອ່ອນໆໃນເວລາຂັບຂີ່, ຫຼືໄຟຊີ້ບອກຫມໍ້ໄຟມາ.

ລະບົບການສາກໄຟແມ່ນເປັນລະບົບໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລົດທຸກລຸ້ນ. ລະບົບການສາກໄຟປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ, ລວມທັງເຄື່ອງສະຫຼັບແລະຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຮ່ວມກັນສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ເຄື່ອງສັບປ່ຽນແມ່ນສິ່ງສະເພາະທີ່ຜະລິດກະແສໄຟຟ້າ ແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງລົດ, ລວມທັງເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີສາກໄຟ.

ເນື່ອງຈາກວ່າ alternator ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຮັກສາອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ບັນຫາໃດໆກັບ alternator ສາມາດ escalate ຢ່າງໄວວາເປັນບັນຫາກັບລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນຫຼືອົງປະກອບ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ຜິດພາດຫຼືຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ, ໃຫ້ເວລາຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະກ່ອນທີ່ຈະມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

1. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລົດເປັນປົກກະຕິຈາກແຫຼ່ງພາຍນອກ.

ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະກະໂດດເລີ່ມຕົ້ນລົດເປັນປົກກະຕິ. ໜ້າທີ່ຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນການສະໜອງພະລັງງານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງສະຫຼັບແມ່ນເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີ. ຖ້າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າເລີ່ມມີບັນຫາ ຫຼືລົ້ມເຫລວ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງລົດໄດ້, ລວມທັງການຮັກສາຫມໍ້ໄຟທີ່ສາກເຕັມ. ແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກຫຼືບໍ່ໄດ້ສາກແລ້ວຈະບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຊ້ໍາຊ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ຫມົດ. ຄວາມຕ້ອງການຄົງທີ່ເພື່ອເຕັ້ນໄປຫາການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າ alternator ບໍ່ໄດ້ສາກໄຟຫມໍ້ໄຟແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະສົບຜົນສໍາເລັດ.

2. ແສງມືດ

ສັນຍານອີກອັນໜຶ່ງຂອງບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນແມ່ນແສງໄຟມືດ ຫຼືກະພິບ. ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນວ່າໄຟກະພິບ ຫຼື ຈາງລົງໃນຂະນະຂັບຂີ່, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຜະລິດພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງລົດ. ການເຮັດໃຫ້ມືດມົວ ຫຼື ການກະພິບອາດກົງກັນກັບການຂັບຂີ່ບາງຢ່າງ ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ມືດມົວເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມແກັສ, ເປີດລະດັບສຽງໃນສະເຕີຣິໂອຂອງທ່ານ, ຫຼືເປີດໄຟອື່ນໆ. ອາການນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ alternator ບໍ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ມັນແລ່ນແລະໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມ.

3. ຕົວຊີ້ບອກຫມໍ້ໄຟໄຟຂຶ້ນ

ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ alternator ລົ້ມເຫຼວແມ່ນໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່ສະຫວ່າງ. ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຊີ້ວັດຫມໍ້ໄຟຈະເປີດໃນເວລາທີ່ຄອມພິວເຕີກວດພົບວ່າແຮງດັນຂອງລະບົບໄດ້ຫຼຸດລົງຕ່ໍາກວ່າຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງສັບປ່ຽນ, ຫຼືອາດຈະເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບພາຍໃນຂອງມັນ, ລົ້ມເຫລວ ແລະບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າຂອງລົດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ ແລະເຄື່ອງນີ້ໄດ້ຖືກກວດພົບໂດຍຄອມພິວເຕີ. ຕົວຊີ້ບອກແບດເຕີລີ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງຍັງຊີ້ບອກວ່າລົດກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນແບດເຕີລີ່ທີ່ມີອາຍຸຈໍາກັດ. ອີງຕາມສະພາບຂອງແບັດເຕີລີ່ ແລະ ໄລຍະເວລາທີ່ໄຟແບັດເຕີລີຈະເປີດຢູ່, ຍານພາຫະນະອາດຈະຕ້ອງແລ່ນເປັນໄລຍະໜຶ່ງກ່ອນທີ່ແບັດເຕີຣີຈະໝົດ. ໃນຈຸດນີ້, ລົດຈະປິດແລະຕ້ອງການການບໍລິການ.

alternator ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລົດເນື່ອງຈາກວ່າມັນສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບລົດທັງຫມົດ. ບັນຫາໃດໆກັບມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຢ່າງໄວວາ, ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າລົດຂອງທ່ານອາດຈະມີບັນຫາກັບເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າ, ຫຼືສະແດງອາການຂ້າງເທິງນີ້, [ກວດເບິ່ງແບດເຕີລີ່ແລະເຄື່ອງປ່ຽນຢ່າງລະມັດລະວັງ] ໂດຍນັກວິຊາການມືອາຊີບເຊັ່ນ: AvtoTachki. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດກໍານົດວ່າ alternator ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຫຼືຖ້າຫາກວ່າບັນຫາອື່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.