ອາການຂອງ Relay ພັດລົມ Condenser ຜິດປົກກະຕິ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ

ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຂອງເຈົ້າກຳລັງເປົ່າລົມຮ້ອນ ຫຼືເຄື່ອງຈັກຂອງມັນຮ້ອນເກີນໄປ, ເຈົ້າອາດຕ້ອງປ່ຽນຝາພັດລົມຄອນເດນເຊີແທນ.

Relay ພັດລົມ condenser ແມ່ນ relay ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄວບຄຸມພະລັງງານກັບພັດລົມ AC condenser cooling. ເມື່ອ relay ຖືກເປີດໃຊ້, ພັດລົມ condenser AC ເປີດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຢັນ AC. Condenser AC ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນແລະ condensate ໄອຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ເຂົ້າມາເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວທີ່ເຢັນ, ແລະພັດລົມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນ. ພະລັງງານພັດລົມແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ relay ພັດລົມ condenser. ປົກກະຕິແລ້ວ, relay capacitor ລົ້ມເຫລວສະແດງບັນຫາຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນແລະຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດເປົ່າລົມຮ້ອນ

ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖ່າຍທອດພັດລົມແມ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດເປົ່າລົມຮ້ອນ. ຖ້າພັດລົມ AC condenser ລົ້ມເຫລວ, ພັດລົມ condenser AC ຈະບໍ່ຮັບພະລັງງານແລະຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ AC condenser ເຢັນໄດ້. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ condenser ຮ້ອນເກີນໄປແລະບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ພຽງພໍທີ່ຈະກະຈາຍອາກາດເຢັນອອກຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ

Motor overheating ເປັນອີກສັນຍານຂອງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ relay ພັດລົມ condenser. AC condenser ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ heatsink ສໍາລັບລະບົບ AC ແລະສາມາດ overheat ໄດ້ໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນມື້ຮ້ອນ. ຖ້າພັດລົມ condenser ລົ້ມເຫລວແລະປິດພັດລົມ condenser AC, condenser ຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມເຢັນແລະອາດຈະ overheat. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຮ້ອນເກີນສາມາດແຜ່ລາມໄປສູ່ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ.

Relay ພັດລົມ condenser ແມ່ນ relay ງ່າຍດາຍ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ AC. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ຄອນເດນເຊີຂອງທ່ານອາດມີບັນຫາ, ໃຫ້ກວດກາຍານພາຫະນະໂດຍນັກວິຊາການມືອາຊີບເຊັ່ນ: AvtoTachki ເພື່ອກວດສອບວ່າລົດຕ້ອງການປ່ຽນຝາພັດລົມຄອນເດນເຊີຫຼືບໍ່.