ອາການຂອງສະວິດໄຟຫມອກບໍ່ດີຫຼືຜິດພາດ
ອາການທົ່ວໄປລວມມີໄຟມືດ, ກະພິບ, ຫຼືໄຟໝອກບໍ່ເປີດເລີຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟໝອກທີ່ພັດ.
ສະວິດໄຟໝອກແມ່ນສະວິດໄຟຟ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມໄຟໝອກ. ໄຟຕັດໝອກແມ່ນໄຟເພີ່ມເຕີມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໄຟໜ້າ. ພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ພິເສດໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ຝົນຕົກໜັກ ຫຼືມີໝອກໜາ. ຕໍາແຫນ່ງຕ່ໍາແລະມຸມກວ້າງຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາແຄມຂອງຖະຫນົນເຊັ່ນດຽວກັນກັບເລນໃນມຸມເບິ່ງ. ເມື່ອສະຫຼັບໄຟໝອກບໍ່ສຳເລັດ, ມັນສາມາດອອກຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ໂດຍທີ່ບໍ່ມີໄຟໝອກທີ່ເຮັດວຽກ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ປຸ່ມສະຫຼັບແສງໝອກທີ່ຜິດພາດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້.
1. ໄຟໝອກບໍ່ເປີດ
ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດທີ່ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບສະວິດໄຟຫມອກທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດພາດແມ່ນໄຟຫມອກທີ່ຈະບໍ່ເປີດ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໄຟຫມອກອັດຕະໂນມັດ, ສະຫຼັບໄຟຫມອກແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເປີດແລະປິດໄຟຫມອກ. ມັນເຮັດວຽກຄືກັນກັບສະວິດໄຟຟ້າອື່ນໆແລະອາດຈະແຕກຫຼືມີຄວາມຜິດພາດພາຍໃນທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້. ສະຫຼັບແສງໝອກທີ່ແຕກຫັກ ຫຼືຜິດປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ໄຟຕັດໝອກບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າດອກໄຟຈະດີກໍຕາມ.
2. ໄຟໝອກມືດ ຫຼື ກະພິບ
ອາການທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງຂອງບັນຫາສະຫຼັບໄຟຕັດໝອກໃນລົດແມ່ນແສງໝອກມືດ ຫຼື ໄຟໄໝ້. ຖ້າສະວິດມີບັນຫາພາຍໃນທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເປີດໄຟຫມອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນມືດມົວຫຼືແມ້ກະທັ້ງ flicker. ນີ້ຍັງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາກັບ bulbs ແສງສະຫວ່າງ fog ໄດ້, ສະນັ້ນມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມ.
3. ຟິວໂຄມໄຟໝອກໄດ້ລະເບີດ.
ອາການອີກອັນໜຶ່ງຂອງບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບສະວິດໄຟໝອກແມ່ນຟິວໄຟໝອກທີ່ພັດ. ຖ້າມີບັນຫາໃດໆກັບສະວິດໄຟຕັດຫມອກທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີປະລິມານພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປຜ່ານວົງຈອນ, ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນຫຼືໄຟສາຍ, ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຟິວຟັນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ໄຟຫມອກປິດ. ພະລັງງານສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຟິວ, ແຕ່ຟິວສາມາດພັດໄດ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຖ້າບັນຫາຕົ້ນສະບັບທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຟັນຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟຫມອກບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນສະພາບຂັບລົດປົກກະຕິ, ມັນສາມາດເປັນເຄື່ອງມືທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມປອດໄພໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າສະວິດໄຟຕັດໝອກຂອງທ່ານອາດມີບັນຫາ, ໃຫ້ກວດເຊັກລົດຂອງທ່ານໂດຍຊ່າງມືອາຊີບເຊັ່ນ: AvtoTachki ເພື່ອກວດສອບວ່າລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນໄຟຕັດໝອກຫຼືບໍ່.
