ອາການຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ດີຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບ
ເນື້ອໃນ
ຖ້າລົດຂອງທ່ານຕິດຂັດຍາກ, ມີບັນຫາໃນການແລ່ນເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືມີໄຟ Check Engine, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແທນ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບການບໍລິການທົ່ວໄປທີ່ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະເກືອບທັງຫມົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຈຸດປະສົງຂອງພວກມັນແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງອະນຸພາກທີ່ອາດຈະມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ, ເຊັ່ນຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອາດຈະທໍາລາຍພວກມັນຫຼືເຄື່ອງຈັກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີຂອງການກັ່ນຕອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເປື້ອນຫຼາຍ - ເຖິງຈຸດທີ່ມັນບໍ່ສາມາດກັ່ນຕອງອະນຸພາກອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼືແມ້ກະທັ້ງຈໍາກັດການໄຫຼ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ເກີດອາການໃດໆໃນ 4 ຕໍ່ໄປນີ້, ເຊິ່ງສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີບັນຫາກັບຍານພາຫະນະ.
1. ລົດເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ດີ
ຫນຶ່ງໃນອາການທໍາອິດມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ເປື້ອນສາມາດຈໍາກັດການໄຫຼໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການເລີ່ມຕົ້ນລົດຍາກ. ນີ້ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າຖ້າການກັ່ນຕອງຢູ່ໃນລົດບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງ.
2. ບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ
ອາການອື່ນໆຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີຕົກຢູ່ໃນປະເພດຂອງບັນຫາການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ບາງຄັ້ງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດອຸດຕັນເຖິງຈຸດທີ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ເປື້ອນ ຫຼືອຸດຕັນຢ່າງຮ້າຍແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ:
ຄວາມຜິດພາດ ຫຼືການເໜັງຕີງ: ໃນເວລາໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກແບບສຸ່ມຫຼືການຂັດຂ້ອງ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອອະນຸພາກອຸດຕັນຕົວກອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ມັນສັງເກດເຫັນຫຼາຍເມື່ອເລັ່ງ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະສັ່ນ ຫຼືຢຸດຢູ່ທີ່ RPMs ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເນື່ອງຈາກປະລິມານນໍ້າມັນປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກການກັ່ນຕອງເປື້ອນ.
ຊັກຊ້າ: ຖ້າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນຖືກປະໄວ້ດົນເກີນໄປ, ໃນທີ່ສຸດມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດຍ້ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເຫມາະສົມຫຼຸດລົງ. ການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມແລະການໂຫຼດຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ຫຼືຖ້າທ່ານເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍານເຕືອນກ່ອນຫນ້ານີ້, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດໃນເວລາບໍ່ດົນຫລັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ.
ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານແລະການເລັ່ງ: ການຂາດພະລັງງານໂດຍທົ່ວໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ສາມາດເກີດຈາກການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ເປື້ອນ. ຄອມພິວເຕີຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທີ່ສຸດກໍຈໍາກັດຜົນຜະລິດພະລັງງານເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກອະນຸພາກທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ. ຍານພາຫະນະອາດຈະຮູ້ສຶກຊ້າ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຂົ້າສູ່ໂໝດສຸກເສີນ ແລະ ໄຟ Check Engine ຈະເປີດຂຶ້ນ.
3. ໄຟ Check Engine ມາ
ບັນຫາການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟ Check Engine. ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ແສງ Check Engine ອອກມາເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຖ້າຫາກວ່ານີ້ໄດ້ຖືກກວດພົບໂດຍເຊັນເຊີ. ແສງ Check Engine ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສະແກນຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ.
4. ປໍ້ານໍ້າມັນເສຍຫາຍ
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ. ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະປ້ອງກັນປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມຈາກການໄດ້ຮັບນໍ້າມັນຈາກຖັງນໍ້າມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກ.
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກແລະງ່າຍທີ່ຈະທົດແທນ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງລົດ, ໃຫ້ນັກວິຊາການມືອາຊີບກວດກາລົດຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດວ່າອົງປະກອບຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.
