ອາການຂອງຖັນການຊີ້ນໍາທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດພາດ
ເນື້ອໃນ
ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີການຂາດການລ໋ອກອຽງ, ສຽງຄຼິກ ຫຼື ສຽງຂັດເມື່ອລ້ຽວ, ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລທີ່ຫຍາບຄາຍ.
ລະບົບການຊີ້ນໍາແລະ suspension ຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ລົດບັນທຸກແລະ SUVs ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຫຼາຍ. ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຄື່ອນທີ່ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບຖະໜົນຕ່າງໆ ແລະ ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ການຊີ້ນໍາທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສະດວກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະໃນທິດທາງທີ່ພວກເຮົາຈະເຄື່ອນຍ້າຍ. ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຂະບວນການນີ້ແມ່ນຖັນການຊີ້ນໍາ.
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ພວງມາໄລ rack ແລະ pinion. ຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາແລະຕິດຢູ່ກັບພວງມາໄລໂດຍກົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖັນການຊີ້ນໍາແມ່ນຕິດກັບ shaft ກາງແລະຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ. ເມື່ອຖັນພວງມາໄລລົ້ມເຫລວ, ມີສັນຍານເຕືອນໄພຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນເຈົ້າຂອງໄດ້ເຖິງບັນຫາກົນຈັກເລັກນ້ອຍ ຫຼືໃຫຍ່ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາ ທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຖັນພວງມາໄລຖືກປ່ຽນແທນ.
ນີ້ແມ່ນສັນຍານບາງອັນທີ່ຊີ້ຊີ້ທາງຂອງທ່ານອາດຈະລົ້ມເຫລວ:
1. ການທໍາງານຂອງພວງມາໄລ tilt ບໍ່ໄດ້ຖືກສະກັດ.
ຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສະດວກທີ່ສຸດຂອງພວງມາໄລແມ່ນຫນ້າທີ່ອຽງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກໍານົດມຸມແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງພວງມາໄລສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼືຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອທ່ານເປີດນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້, ພວງມາໄລຈະເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເປັນອິດສະລະ ແຕ່ໃນທີ່ສຸດຄວນລັອກເຂົ້າກັບບ່ອນ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າພວງມາໄລມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງແລະມຸມທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບທ່ານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຖ້າພວງມາໄລບໍ່ລັອກ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານສໍາຄັນຂອງບັນຫາກັບຄໍລໍາການຊີ້ນໍາຫຼືຫນຶ່ງໃນຫຼາຍອົງປະກອບພາຍໃນຖັນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າອາການນີ້ເກີດຂື້ນ, ຫ້າມຂັບຂີ່ລົດພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ; ເນື່ອງຈາກພວງມາໄລປົດລັອກແມ່ນສະຖານະການທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບ ASE ເຄື່ອງຈັກການຢັ້ງຢືນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອກວດສອບແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ສໍາລັບທ່ານ.
2. ສຽງຄຼິກ ຫຼື ອັດສຽງເມື່ອຫັນພວງມາໄລ
ສັນຍານເຕືອນທົ່ວໄປອີກອັນໜຶ່ງຂອງບັນຫາຖັນພວງມາໄລແມ່ນສຽງດັງ. ຖ້າເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງດັງດັງ, ສຽງດັງ, ສຽງຄຼິກ ຫຼື ສຽງກະພິບ ເມື່ອທ່ານຫັນພວງມາໄລ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມາຈາກເກຍ ຫຼືລູກປືນພາຍໃນຖັນພວງມາໄລ. ບັນຫານີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນໃນໄລຍະເວລາຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຖ້າສຽງນີ້ໄດ້ຍິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເມື່ອທ່ານປະຕິບັດການພວງມາໄລ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ເພາະວ່າການຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີຄໍພວງມາໄລທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍ.
3. ພວງມາໄລບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ
ອົງປະກອບການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດໍາເນີນການໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍແລະສອດຄ່ອງ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າພວງມາໄລບໍ່ຫັນເປັນກ້ຽງ, ຫຼືທ່ານຮູ້ສຶກວ່າ "ປ໊ອບ" ໃນພວງມາໄລໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ, ບັນຫາແມ່ນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ຈໍາກັດພາຍໃນຖັນພວງມາໄລ. ມີຫຼາຍເກຍແລະ spacers ພາຍໃນຖັນການຊີ້ນໍາທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບການຊີ້ນໍາເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆສາມາດເຂົ້າໄປໃນຖັນການຊີ້ນໍາ, ວັດຖຸສາມາດຕົກຢູ່ໃນແລະຂັດຂວາງການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງເກຍເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າເຈົ້າເຫັນປ້າຍເຕືອນນີ້, ໃຫ້ກົນຈັກຂອງເຈົ້າກວດກາຖັນພວງມາໄລຂອງເຈົ້າ ເພາະມັນອາດຈະເປັນສິ່ງນ້ອຍໆທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ.
4. ພວງມາໄລບໍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນກາງ
ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທ່ານຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ພວງມາໄລຄວນກັບຄືນສູ່ຈຸດສູນ ຫຼື ສູ່ຈຸດສູນກາງໂດຍອັດຕະໂນມັດ ຫຼັງຈາກລ້ຽວສຳເລັດ. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ນໍາສະເຫນີດ້ວຍການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ຖ້າພວງມາໄລບໍ່ສູນອັດຕະໂນມັດເມື່ອລໍ້ອອກ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຈາກຄໍພວງມາໄລອຸດຕັນ ຫຼື ເກຍແຕກພາຍໃນໜ່ວຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈແລະການກວດກາໂດຍທັນທີໂດຍຊ່າງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກ ASE.
ການຂັບລົດທຸກບ່ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍແລະມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຂ້າງເທິງຫຼືອາການເຕືອນ, ຢ່າຊັກຊ້າ - ຕິດຕໍ່ກັບ ASE Certified Mechanic ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດທົດສອບການຂັບຂີ່, ກວດວິນິດໄສ, ແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ມັນຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຫຼືອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ. .
