ອາການຂອງການສື່ສານ Wiper Windshield ບໍ່ດີ ຫຼືຜິດພາດ

ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີໃບ wiper windshield spining ອອກຄໍາສັ່ງ, splashing ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃດໆ, ແລະສຽງ grinding.

ເຈົ້າຂອງລົດ, ລົດບັນທຸກ ແລະ SUV ສ່ວນໃຫຍ່ເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການມີແວ່ນກັນລົມທີ່ດີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າຕະຫຼອດເວລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຄົນອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າໃບ ແລະແຂນຂອງ wiper ເຄື່ອນໄປມາດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງແຂນ wiper. ການເຊື່ອມໂຍງແມ່ນຕິດກັບມໍເຕີ wiper, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງຂອງລົດແລະປ້ອງກັນສະພາບອາກາດ. ແຂນ wiper ສາມາດລົ້ມໄດ້ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກປົກປ້ອງສະເຫມີຈາກແສງແດດ, ຫິມະ, ລົມແລະຝົນແລະສາມາດສວມໃສ່ຫຼືແຕກໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ wiper ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຊີວິດຂອງລົດ, ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນກົນຈັກອື່ນໆ, ມັນສາມາດທໍາລາຍໄດ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຄາດຫວັງວ່າມັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການນຸ່ງເສື້ອກ່ອນໄວອັນຄວນແມ່ນການໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປໃນສະພາບອາກາດຊຸ່ມຊື່ນຫຼືເຂດເຢັນບ່ອນທີ່ wipers ແຊ່ແຂງແລະສາມາດຕິດກັບແວ່ນຕາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແຕກແຍກອອກຈາກແຂນ wiper, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ.

ມີສັນຍານເຕືອນໄພຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊີ້ບອກວ່າບັນຫາການເຊື່ອມໂຍງຂອງ wiper ກໍາລັງເລີ່ມອ່ອນເພຍ, ເຊິ່ງ, ຖ້າສັງເກດເຫັນແລະແກ້ໄຂໃນເວລາ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສ່ວນເພີ່ມເຕີມ, ລວມທັງມໍເຕີ wiper.

1. ແຜ່ນ Wiper rotate ອອກຄໍາສັ່ງ

ສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບໃບ wiper ແມ່ນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເອົານ້ໍາ, ຝຸ່ນ, ຫິມະ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກແວ່ນຕາຂອງເຈົ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຄື່ອນຍ້າຍຮ່ວມກັນຄືກັບ metronome ໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກແລະ SUVs. ເມື່ອ wipers ອອກໄປຕາມລໍາດັບ, ມັນມັກຈະເປັນຍ້ອນການສວມໃສ່ຫຼືແຂນ wiper ວ່າງ. ບາງຄັ້ງມັນເປັນບັນຫາເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງວ່າງທີ່ຍຶດແຂນ wiper ກັບການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະເວລາອື່ນໆມັນຫມາຍຄວາມວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກແຕກ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫານີ້, ທ່ານຄວນໂທຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ nut ວ່າງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫຍ່ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງ, ມັນສາມາດສວມອອກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການທົດແທນຂອງທັງສອງ linkage ແລະ wiper ແຂນ.

2. ແຜ່ນ Wiper splatter ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ໃບ wiper ຂອງທ່ານຄວນກ້ຽງຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າ spin ໄປແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ. ພວກມັນຄວນເຄື່ອນທີ່ເທົ່າໆກັນທົ່ວແກ້ວ ແລະເອົານ້ຳ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກດ້ານເທິງຫາລຸ່ມສຸດຂອງແຜ່ນໃບ. ຖ້າການເຊື່ອມໂຍງແມ່ນວ່າງຫຼືເລີ່ມລົ້ມເຫລວ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າແຜ່ນ wiper "hiss" ຫຼື wobble ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ມັນຍັງສາມາດເປັນສັນຍານເຕືອນໄພຂອງໃບ wiper ທີ່ສວມໃສ່ຫຼືແຂນ wiper ງໍ.

3. ແຜ່ນ Wiper ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ຜົນຂ້າງຄຽງທີ່ພົບເລື້ອຍອີກອັນຫນຶ່ງຂອງແຜ່ນ wiper ທີ່ແຕກຫັກຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ມໍເຕີ wiper ແມ່ນວ່າແຜ່ນ wiper ບໍ່ເຄື່ອນທີ່. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນເຄື່ອງຈັກແລ່ນແຕ່ບໍ່ເຫັນແຜ່ນ wiper ເຄື່ອນຍ້າຍ, ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບມໍເຕີຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ - breakage wiper linkage . ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການເອົາແຂນ wiper ອອກຈາກແຂນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ບັນຫານີ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຫຼາຍລັດຂອງສະຫະລັດ, ການຂັບລົດດ້ວຍໃບພັດທີ່ແຕກຫັກສາມາດເປັນບັນຫາ, ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນເປັນບັນຫາຄວາມປອດໄພອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

4. wiper ແວ່ນຕາເຮັດໃຫ້ສຽງ grinding.

ສຸດທ້າຍ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າແຜ່ນ wiper ຂອງເຈົ້າເຮັດໃຫ້ສຽງຂັດໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເຄື່ອນໄປທົ່ວກະຈົກ, ມັນອາດຈະວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງແລະບໍ່ແມ່ນແຜ່ນ wiper ເອງ. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າແຂນ wiper ໄດ້ຕິດແຫນ້ນເກີນໄປກັບການເຊື່ອມຕໍ່ wiper, ເຮັດໃຫ້ເກຍໃນມໍເຕີ wiper fray. ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດກາ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງມໍເຕີ wiper.

ຄວາມສໍາເລັດຂອງແຜ່ນ wiper ລົດຂອງທ່ານແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການຫຼືອາການເຕືອນຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ certified ກົນຈັກເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື wiper ຂອງທ່ານສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະເຮັດການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຖ້າຈໍາເປັນ. ມີຄວາມຫ້າວຫັນໃນການບໍລິການແຜ່ນ wiper ຂອງທ່ານແລະໂອກາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍປະເພດນີ້ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.