Skoda Enyaq iV 80 ແມ່ນໄວກວ່າ Tesla ໃນໄລຍະທາງ 1 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນມີເຄື່ອງຊາດ 000 kW ໃນປະເທດ [ວີດີໂອ]

ຢູ່ Bjorn Nyland ພວກເຮົາມີຄວາມສົນໃຈຕົ້ນຕໍໃນການທົດສອບສາຍຂອງຍານພາຫະນະເພາະວ່າພວກມັນເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ youtuber ກໍາລັງເຮັດການທົດລອງທີ່ມີຄຸນຄ່າອື່ນໆເຊັ່ນດຽວກັນ. ນຶ່ງ​ໃນ​ນັ້ນ​ພະຍາຍາມ​ຂັບ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ເປັນ​ເວລາ 1 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ໃນການທົດສອບນີ້, ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ Skoda Enyaq iV ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ Tesla ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການທົດສອບ: Skoda Enyaq iV ໃນໄລຍະຫ່າງ 1 ກິໂລແມັດ.

ການທົດສອບໄລຍະແມ່ນການທົດສອບໄລຍະ: ມັນບອກພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາຈະໄປໃສໃນຫມໍ້ໄຟເຕັມ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງສາກໄຟເລື້ອຍໆເທົ່າໃດເມື່ອພວກເຮົາໄປເຮັດວຽກ, ເວົ້າວ່າ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້ເພື່ອເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນສົນໃຈການທົດສອບ Nyland ໃນໄລຍະ 1 ກິໂລແມັດ. ແນ່ນອນ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງໂປໂລຍຈະ overtake ນໍເວຂອງມື້ນີ້ໃນ 000-3 ປີ, ດັ່ງນັ້ນຜົນໄດ້ຮັບຂອງການທົດລອງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການໂອນສ່ວນບຸກຄົນໃຫ້ກັບເງື່ອນໄຂຂອງພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການທົດສອບຂອງ Nyland ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈ.

Skoda Enyaq iV ມີເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ດຽວກັນກັບ Volkswagen ID.4 Pro: ຫມໍ້ໄຟ 77 (82) kWh ແລະເຄື່ອງຈັກ 150 kW (204 hp) ຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງ. ແຕ່ມີຄ່າສໍາປະສິດການລາກຕ່ໍາກວ່າ ID.4 (0,26 ແທນທີ່ຈະເປັນ 0,28), ມັນສະຫນອງຊ່ວງທີ່ດີກວ່າໃນການສາກດຽວ. ເວົ້າເຖິງການສາກໄຟ, ທັງສອງລຸ້ນສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 125 kW.

Nyland ຕື່ມພະລັງງານໃນລະດັບຈາກອາຍແກັສເຖິງພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 40 ເປີເຊັນ, ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ ລົດໄປຮອດການສາກໄຟສູງສຸດ (ແຜນວາດຫຼັງ Post operator):

ຄັ້ງທໍາອິດມັນໄດ້ຖືກທົດແທນຫຼັງຈາກແລ່ນ 293 ກິໂລແມັດ, ຄັ້ງທີສອງ - 184 ກິໂລແມັດ (ທັງຫມົດ 477 ກິໂລແມັດ) ແລະອື່ນໆ. ແບດເຕີຣີ້ Skoda Enyaq iV - ຄືກັນກັບຍານພາຫະນະອື່ນໆໃນເວທີ MEB - ມີຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີບັນຫາກັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ຜົນໄດ້ຮັບ? ລົດໄດ້ກວມເອົາ 1 ກິໂລແມັດໃນ 000 ຊົ່ວໂມງ 10 ນາທີ. Tesla Model X ໄດ້ໃຊ້ເວລາດຽວກັນເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາໄລຍະທາງນີ້ (ລວມທັງການສາກໄຟ), Audi e-tron 20 ແລະ Volkswagen ID.55 3 kWh ຍັງໃຊ້ເວລາຄືກັນ. Tesla Model 77 LR ແມ່ນ 3 ນາທີຊ້າລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມບໍ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດ, Tesla Model 5 ການປະຕິບັດ, ຫຼັງຈາກສະເລ່ຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼືດີກວ່າເລັກນ້ອຍ. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh ແມ່ນຊ້າລົງໂດຍ 77 ນາທີ, Ford Mustang Mach-E ໂດຍ 15 ຊົ່ວໂມງ 1 ນາທີ (ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ):

ລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່, Kia Ceed Plug-in, ກວມເອົາໄລຍະທາງນີ້ໃນລະດູຮ້ອນໃນ 9 ຊົ່ວໂມງແລະ 25 ນາທີ (ແຖວທໍາອິດໃນຕາຕະລາງ). ໃຜທີ່ມີຄອບຄົວເດີນທາງກັບເດັກນ້ອຍຈະອ່ານລາຍການນີ້ເປັນສັນຍານວ່າຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງຢຸດຢູ່ຫ້ອງນ້ໍາຫຼືກິນ sandwich ໃດກໍ່ຕາມ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດສຽບລົດໃສ່ສາຍສາກໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ດ້ວຍການເຕືອນຫນຶ່ງ: ໃນປະເທດໂປແລນ, ເຄື່ອງຊາດທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກ່ວາ 50 kW ແມ່ນຍັງຫາຍາກ, ດັ່ງນັ້ນການຢຸດຈະຍາວກວ່າ [ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການທົດສອບ Nyland ສໍາລັບ 1 ກິໂລແມັດ ...]

ໂດຍວິທີທາງການ, youtuber ຍອມຮັບວ່າ ອີຢາກ ມັນຄ້າຍຄືເຄື່ອງເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ ດ້ວຍການຢຸດແຕ່ລະຄັ້ງ ລາວມັກລົດຫຼາຍຂື້ນ... ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນໄດ້ຫັນອອກໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາ Volkswagen ID.4. ຂັບລົດຕາມກົດລະບຽບແລະໃນການຈະລາຈອນ Norwegian ປົກກະຕິ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງບົດສະຫຼຸບໃນຕອນທ້າຍ, ຈາກປະມານ 13:40 pm:

ບັນທຶກຂອງບັນນາທິການ www.elektrowoz.pl: ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີກັບຜົນຂອງການທົດສອບນີ້, ເພາະວ່າການທົດລອງຫຼາຍຊົ່ວໂມງຂອງພວກເຮົາກັບ Skoda Enyaq iV ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດຈະກາຍເປັນລົດພື້ນຖານໃນຄອບຄົວໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການເຄື່ອງສາກໄວ.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: