Skoda Fabia II - ຜູ້ສືບທອດຂອງຄວາມສໍາເລັດ

ມີເວລາໃດຫນຶ່ງໃນຊີວິດຂອງທຸກໆ bestseller ເມື່ອ, ແທນທີ່ຈະເປັນການໂຄສະນາໃຫມ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນໄດ້ຮັບພອນຈາກປະທານຄະນະກໍາມະການແລະມ້ວນອອກຈາກສາຍການຜະລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸກໆ bestseller ມີຜູ້ສືບທອດຂອງມັນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະເພີ່ມບໍ່ມີຫຍັງໃຫມ່ແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສອງເທົ່າ. Fabia ລຸ້ນທີສອງເຮັດແນວໃດ?

ມັນເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, ແຕ່ Fabia I, ໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານສໍາລັບ "ຄວາມສະແດງອອກ", ພາຍໃນທີ່ຫນ້າກຽດແລະດ້ານຫລັງທີ່ຫນ້າກຽດຊັງໃນລົດເກັງ, ໄດ້ຊະນະຫົວໃຈຂອງ Poles invincible, ໄດ້ຮັບຄວາມສັບສົນໃນພາກສ່ວນລົດໃນເມືອງແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ມີອາຍຸ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບຜູ້ສືບທອດ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ສືບທອດໃດໆ - ລາວຕ້ອງຢູ່ໃນຮູບຮ່າງ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ລົງໄປໃນທຸລະກິດ, ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ເອົາຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້ໄປສູ່ຫົວໃຈແລະສ້າງລົດທີ່ປະຕິບັດໄດ້, ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ, ແລະຂ້ອນຂ້າງ stylish. "ການສະແດງອອກ" ຄວາມຝັນໄດ້ປ່ຽນແທນດ້ານຫນ້າທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມອົບອຸ່ນຈາກ Roomster, ຫລັງທີ່ຂີ້ຮ້າຍຂອງລົດເກັງໄດ້ຖິ້ມມັນອອກຈາກການສະເຫນີ, ແລະພາຍໃນ, ດີ. ປະຊາຊົນຂອງ Volkswagen ຈະເບື່ອເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີ "ບານ".

ຄອນໂຊນຍັງຖືກເອົາມາຈາກ Roomster, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ມີເພດສໍາພັນແລະເກືອບເຫມາະສົມຈາກມຸມເບິ່ງ ergonomic. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຂີ້ຮ້າຍ - ແທນທີ່ຈະຖືກຕ້ອງ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊອກຫາຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບ Fabia ທີ່ມີວິທະຍຸ 2DIN ຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງເຫມາະຢ່າງສົມບູນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຂຸມທີ່ຂັດຂວາງການຈໍາລອງຫຼາຍທີ່ສຸດ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າມັນເປັນຊັ້ນວາງສໍາລັບ pens ແລະ napkins, ແຕ່ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ - Fabia II ມີຊ່ອງຫຼາຍ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍມາດຕະຖານທີ່ປະຕູທັງຫມົດ, backrests ແລະ tunnel ກາງ, ສິ້ນສຸດດ້ວຍຫນຶ່ງ tricky ຫຼາຍພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຂວາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຂອງລາວຍັງບໍ່ມີບ່ອນດຽວ, ແຕ່ມີສອງຫ້ອງຢູ່ໃນ console ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລາວ. ບໍ່ວ່າມັນຈະດີປານໃດ - ຊັ້ນເທິງບໍ່ໄດ້ປິດຢູ່ໃນທຸກຮຸ່ນແລະຂໍໃຫ້ເຈົ້າເອົາສິ່ງທີ່ແພງໃສ່ມັນ, ໄປເຮືອນເພື່ອນອນຫລັບ, ແລະແປກໃຈໃນຕອນເຊົ້າ. ວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ, ພວກມັນເບິ່ງຫນ້າສົນໃຈ, ແຕ່ເມື່ອທ່ານແຕະຕ້ອງບິດ, ພວກມັນແຂງຄືກັບຝາໃນຫ້ອງອອກກໍາລັງກາຍ. ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນລຸ້ນກ່ອນ, ຄອນໂຊນໄດ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍພື້ນທີ່ຂອງພາດສະຕິກທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງຕົ້ນກໍາເນີດທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກ, ຄຸນນະພາບຂອງທີ່ສູງກວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ. ມັນຄືກັນກັບຜ້າພົມທີ່ຕິດຢູ່ກັບພື້ນ - ວັດສະດຸນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະສົມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຕົກຢູ່ເທິງມັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ. ໂມງແບບ retro ທີ່ສວຍງາມ, ຂ້ອນຂ້າງສາມາດອ່ານໄດ້ແລະອຸປະກອນເສີມເງິນຈໍານວນຫນ້ອຍແມ່ນຄວາມຫລົງໄຫລຂອງສະໄຕທີ່ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ໃນລົດນີ້, ແຕ່ລຸ້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນຍັງມີການຕັດທີ່ສົດໃສຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຫ້ອງນັກບິນຕ່ໍາ, ເຊິ່ງນໍາເອົາຫຼາຍມາສູ່ຕາຕະລາງ. ຄວາມສົດ. ໃນທາງກັບກັນ, ດ້ານຫລັງແມ່ນຫນ້າສົນໃຈແທ້ໆ, ເພາະວ່າຈໍານວນພື້ນທີ່ແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ໂດຍສານນັ່ງເລັກນ້ອຍຈາກແນວຕັ້ງ, ມີຫຼາຍ legroom ສຸດ sofa ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫລັງຄາແມ່ນຮາບພຽງ, ຄ້າຍຄືໃບຫນ້າຂອງ Dariusz Michalczewski, ແລະຍັງມີການ sag ເລັກນ້ອຍ overhead. ລໍາຕົ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັບລຸ້ນທໍາອິດ, ສາມາດເປີດຈາກພາຍນອກດ້ວຍປຸ່ມທີ່ລັອກອັດຕະໂນມັດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງລໍາຕົ້ນຂອງ hatchback ແມ່ນ 300 ລິດ, ແລະຫຼັງຈາກພັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງ sofa, ພື້ນເຮືອນ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນຮາບພຽງຢ່າງສົມບູນ. ດີ, ທ່ານບໍ່ສາມາດມີມັນທັງຫມົດ, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນ, ພື້ນທີ່ທັງຫມົດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຈັດແຈງ, ແລະທ່ານສາມາດໃສ່ມັນດ້ວຍອຸປະກອນເສີມທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຈາກຕາຫນ່າງເພື່ອເກັບຊື້ເຄື່ອງຂອງທ່ານຢູ່ໃນມຸມໄປຫາກະເປົ໋າສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ.

ມີຄົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈະຖືວ່າລົດນີ້ເປັນລົດທີ່ມີຮອຍທພບ, ແຕ່ຫົວຂໍ້ຂອງການຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນຖືກຍົກເວັ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Fabia II ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະອັບອາຍ. suspension ແມ່ນ firmer, ແຕ່ firmer ກ ່ ວາ predecession ຂອງ ຕົນ, ແລະ ການ ຊີ້ ນໍາ ແມ່ນ ກົງ ແລະ ຂ້ອນ ຂ້າງ ສຸກ ສໍາ ລັບ ຄົນ ຂັບ. ໂຊກດີທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຄືກັບ "ຈິດຕະແພດ" - ມັນມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງໄວວາແຕ່ສະຫງົບແລະ, ບວກກັບ suspension ບາງ, ເຮັດໃຫ້ລົດນີ້ມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບລົດໄປທົ່ວທຸກມຸມ. ແລະໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ leisurely ໃນເສັ້ນຊື່? ມັນຍັງດີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຮາບພຽງ, ແຕ່ບໍ່ມີພວກມັນຫຼາຍ - ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂຸມແລະຕໍາ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງຊັດເຈນ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກເຄື່ອງຈັກ, ປົກກະຕິແລ້ວມີສອງປະເພດຂອງຄວາມສົນໃຈ - ສໍາລັບບ້າແລະສໍາລັບ sane. ໃນຄັ້ງທໍາອິດ, ທ່ານສາມາດເລັ່ງເປັນຮ້ອຍໄວກ່ວາເດັກນ້ອຍທີ່ແລ່ນຈາກອາຄານອະນຸບານໄປຫາສະຫນາມເດັກຫຼິ້ນ, ແລະໃນຄັ້ງທີສອງ, ທ່ານສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນວັດທະນະທໍາ, ແຕ່ມີຊີວິດຊີວາ. ບັນຫານີ້ຖືກລົບລ້າງໃນ Fabia II, ນັບຕັ້ງແຕ່ປະເພດສຸດທ້າຍບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນມັນ - ໃນທີ່ນີ້ມັນຍັງສົມຄວນທີ່ຈະແນະນໍາຫນ່ວຍງານທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃຫ້ກັບທຸກຄົນ, ເພາະວ່າລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກແລະຕ້ອງການພະລັງງານບາງຢ່າງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 1.6 ລິດ, ແລະໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, 1.9 ລິດ TDI. ທັງສອງແມ່ນ 105 ກິໂລແມັດ, ມີຊີວິດຊີວາແລະຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດ. ໂອ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາຄາແພງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ຄອບງໍາຕາຕະລາງການຂາຍ. ມີຫຼາຍຫົວຫນ່ວຍລາຄາຖືກກວ່າແລະອ່ອນກວ່າ. ພື້ນຖານ “ນໍ້າມັນແອັດຊັງ” 1.2l 60 ຫຼື 70 ກິໂລແມັດ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພະລັງງານລະຫວ່າງພວກມັນແມ່ນບໍ່ສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະ; ທັງສອງຈະຮັບມືກັບການປັບໄຫມໃນຕົວເມືອງ. Overtaking, ການເລັ່ງແຫຼມ, ຄວາມໄວສູງ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນ tale fairy. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຕ້ອງຂ້າພວກເຂົາດ້ວຍ pedal ອາຍແກັສ, ແລະຜົນກະທົບແມ່ນດັ່ງນັ້ນ - ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກອອກແບບພຽງແຕ່ສໍາລັບການ agglomeration ແລະຂັບງຽບ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຄົນດັ່ງກ່າວຄວນຈະເລືອກເອົາເຂົາເຈົ້າ. ດີ, ບາງທີບໍລິສັດການຄ້າເຊັ່ນດຽວກັນ, ເພາະວ່າ 1.2L ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ຈະຊື້, ເຖິງແມ່ນວ່າ "ພໍ່ຄ້າ" ທີ່ບໍລິໂພກກິໂລແມັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະບໍ່ດີໃຈກັບມັນ. 1.4l 85km ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີເທົ່າທີ່ຄິດ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າອາດຈະຄິດວ່າມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຫຍັດເງິນແລະເລືອກພຽງແຕ່ 70hp 1.2l ຫຼືລ້າງທີ່ 1.6l. ໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນອກຈາກ 1.9TDI, ຍັງມີ 1.4TDI ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີ 70 ແລະ 80KM. ມັນມີ 3 ກະບອກ, ມັນເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງສະເພາະແລະຂ້ອນຂ້າງດັງ, ແຕ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບພະລັງງານຕ່ໍາດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຍັງບາດແຜຫນ້ອຍຫຼາຍ. Savers ຈະຮັກມັນ, ແຕ່ການຊື້ຈະຈ່າຍສໍາລັບຕົວມັນເອງຫຼັງຈາກຫຼາຍ mileage.

Fabia II ມີປະສິດທິພາບເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງຜູ້ຂາຍດີທີ່ສຸດແລະໃນບາງທາງໄດ້ພິສູດກົດລະບຽບ - ລາຄາຂອງຫ້ອງວາງສະແດງເກົ່າຂອງມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ນໍາເອົາສິ່ງໃຫມ່ - ແບບ. ຮູບລັກສະນະຂອງມັນເອງແລະອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນຫລັງຄາສີຂາວຫມາຍຄວາມວ່າຮຸ່ນ flagship ຂອງລົດນີ້ຖືກປຽບທຽບກັບ Mini. ແລະ​ແມ່ນ​ຫຍັງ? ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສູນເສຍ. Fabia ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄືກັບ Mini, ຄວນດຶງດູດເພດກົງກັນຂ້າມກັບສະໂມສອນ - ສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ນັກຂ່າວຫຼາຍຄົນໄດ້ຕົກລົງ. ລົດນີ້ຄວນຈະຍັງເປັນລົດລາຄາຖືກແລະປະຕິບັດໄດ້, ແລະທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງອຸປະກອນເສີມເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດມີຄວາມສຸກກັບມັນທັງຫມົດ - ດີ, ຜູ້ທີ່ເວົ້າວ່າຜົນຂ້າງຄຽງສະເຫມີຕ້ອງມີທາງລົບ?

ບົດຄວາມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຄວາມມາລະຍາດຂອງ TopCar, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນອງລົດຈາກການສະເຫນີໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການທົດສອບແລະການຖ່າຍຮູບ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 ວອດລອຟ

ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]

ໂທ: 71 799 85 00