Skoda Karoq, i.e. ເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນການບໍລິການຂອງຄົນຂັບໄດ້
ຄວາມນິຍົມຂອງລົດຈາກພາກສ່ວນ SUV ແມ່ນບໍ່ຫຼຸດລົງ. ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບໃຫມ່ທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດນີ້ແມ່ນ Skoda Karoq. ລົດແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກໃນອຸປະກອນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ.
Skoda Karoq ປະຕິບັດໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆທີ່ມີລະບົບຂັບ 4×4 ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. Skoda ໄດ້ພິສູດດ້ວຍການພັດທະນາຫຼາຍຢ່າງວ່າລົດຂັບລົດທຸກລໍ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ໃຫ້ຄວາມປອດໄພສູງແລະຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່. ຫົວໃຈຂອງໄດ 4 × 4 ແມ່ນ clutch multi-plate ຄວບຄຸມດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການແຈກຢາຍແຮງບິດທີ່ເຫມາະສົມກັບທຸກລໍ້.
ໃນການຂັບລົດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ໃນຕົວເມືອງຫຼືຫນ້າດິນແຂງແຫ້ງ, 96% ຂອງແຮງບິດຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາເພນຫນ້າ. ເມື່ອລໍ້ຫນຶ່ງເລື່ອນ, ລໍ້ອື່ນທັນທີໄດ້ຮັບແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, clutch ຫຼາຍແຜ່ນສາມາດໂອນໄດ້ເຖິງ 90 ສ່ວນຮ້ອຍ. ແຮງບິດຢູ່ໃນແກນຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະສົມປະສານກັບລະບົບຕ່າງໆແລະຫນ້າທີ່ຂອງລົດເຖິງ 85 ສ່ວນຮ້ອຍ. ແຮງບິດພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງກັບຫນຶ່ງໃນລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດມີໂອກາດທີ່ຈະອອກຈາກ snowdrift ຫຼືຕົມ.
ການພັດທະນາຂອງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະ encapsulate ປະເພດຂອງຂັບນີ້ໃນຮູບແບບການຂັບລົດເພີ່ມເຕີມຕ່າງໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບ off-road. ໂຫມດນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບ 0 ຫາ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປັບປຸງ traction ຂອງລົດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນສະພາບ off-road ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ໂໝດ Off-road ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍການແຕະທີ່ຈໍສະແດງຜົນກາງຢູ່ຄອນໂຊນກາງ. ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກເປີດ, ການປະຕິບັດຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕອບສະຫນອງຕໍ່ pedal ເລັ່ງ, ມີການປ່ຽນແປງ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກຢຸດເປັນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 30 ວິນາທີ, ຫນ້າທີ່ຍັງຄົງເຮັດວຽກຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກປິດໃຫມ່. ໂໝດນີ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການເລີ່ມຂຶ້ນຄ້ອຍເທິງເນີນພູ.
ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດໃນເວລາທີ່ຂັບລົດລົງຄ້ອຍ, ອັດຕະໂນມັດຮັກສາຄວາມໄວຍານພາຫະນະຄົງທີ່. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນແນວໂນ້ມຂອງຫຼາຍກ່ວາ 10%. ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຄວບຄຸມການສືບເຊື້ອສາຍດ້ວຍເບກ, ລາວພຽງແຕ່ສາມາດສຸມໃສ່ການສັງເກດພື້ນທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ.
ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ off-road ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຍັງສາມາດສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມຸມຂອງການໂຈມຕີ, i.e. ຕົວກໍານົດການທີ່ແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ azimuth ແລະຄວາມສູງໃນປະຈຸບັນຂ້າງເທິງລະດັບນ້ໍາທະເລ. ຮູບແບບ Karoq ຍັງໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Skoda ໃດ. ນີ້ແມ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນທີ່ສາມາດດໍາເນີນໂຄງການໄດ້. ຂໍ້ມູນທີ່ສະແດງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍານພາຫະນະປະກອບມີອຸປະກອນ infotainment modular ຮຸ່ນທີສອງທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາພັດ capacitive ທີ່ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍການນໍາທາງ Columbus, ລະບົບສາມາດຕິດຕັ້ງໂມດູນ LTE ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດແມ່ນໃຊ້ໂດຍການບໍລິການອອນໄລນ໌ມືຖືຂອງລະບົບ Škoda Connect. ຟັງຊັນ Infotainment Online ໃຫ້ຂໍ້ມູນ ແລະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນໍາທາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບພວກເຂົາ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ແຜນທີ່ແລະຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ປະລິມານການຈະລາຈອນໃນປະຈຸບັນ. ແລະຄຸນສົມບັດ Care Connect ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ ຫຼືການແຕກຫັກ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງດ້ານເຕັກນິກ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກົດປຸ່ມທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກະຈົກດ້ານຫລັງແລະແຈ້ງໃຫ້ Skoda Assistance ກ່ຽວກັບບັນຫາຕ່າງໆ, ແລະລົດຈະສົ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ປະຈຸບັນຂອງລົດແລະສະພາບດ້ານວິຊາການໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ, ໃນເວລາທີ່ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ສາມາດໂທຫາບໍລິການສຸກເສີນ, ລົດຂອງຕົນເອງຈະໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອ.
ຟັງຊັນອອນໄລນ໌ອື່ນໆແມ່ນມີຢູ່ໃນແອັບຯ Škoda Connect ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານ. ດ້ວຍມັນ, ທ່ານສາມາດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກກວດເບິ່ງແລະຊອກຫາລົດແລະກໍານົດຫນ້າທີ່ທີ່ມີຢູ່. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານກັບລົດໄດ້. ເມນູລົດອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໃຊ້ Android Auto, Apple CarPlay ແລະ MirrorLink. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂທລະສັບສາມາດສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍຜ່ານ PhoneBox.
ຮູບແບບ Karoq ຍັງມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ເຊັ່ນ: Park Assist, Lane Assist ຫຼື Traffic Jam Assist. ມັນລວມເອົາ Lane Assist ກັບການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລະບົບສາມາດຄວບຄຸມຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອຂັບລົດຊ້າໆໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ ລົດເອງຈຶ່ງຕິດຕາມໄລຍະຫ່າງຂອງລົດຢູ່ທາງໜ້າ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຜ່ອນຄາຍໃນການຄວບຄຸມສະຖານະການຈະລາຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍການກວດຫາລົດ Blind Spot Detect, Front Assist remote monitoring with pedestrian protection and Emergency Assist driver monitoring, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ. ອຸປະກອນຂອງລົດຍັງປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນເຊັ່ນ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, Pedestrian Monitor, ລະບົບຫຼີກລ້ຽງການ collision Brake Mulicollision ຫຼື Maneuver Assist ຟັງຊັນເບກອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ປີ້ນ. ສອງຫນ້າສຸດທ້າຍແມ່ນເປັນປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນຫຼືໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງໃນເວລາທີ່ເອົາຊະນະສະພາບ off-road ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
Skoda Karoq ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງລົດທີ່, ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ໄດ້ມຸ່ງໄປສູ່ລົດຊັ້ນສູງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີລາຄາແພງກວ່າແລະລາຄາຖືກກວ່າ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຍັງມີຢູ່ກັບລູກຄ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
