Skoda Octavia RS 245 - ລວມເອົາຮູບຖ່າຍອອກບໍ?

ປົກກະຕິແລ້ວເດັກນ້ອຍຄາດຫວັງຫຍັງຈາກລົດ? ເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະມີພອດ USB, ຊ່ອງສຽບ 12V ຫຼື WiFi. ຜູ້ຍິງ (ເມຍ ແລະ ແມ່) ຕ້ອງການຫຍັງຈາກລົດ? ວ່າ​ມັນ​ສູບ​ຢາ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​, ແມ່ນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ແລະ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​. ຫົວຫນ້າຄອບຄົວແມ່ນຫຍັງ? ລາວອາດຈະຖືເອົາພະລັງງານຫຼາຍ, ການຈັດການທີ່ດີແລະເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດຂອງ Skoda Octavia RS 245 ທີ່ທົດສອບແລ້ວບໍ?

ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ພຽງພໍ

Octavia RS 245 ບໍ່ດົນທີ່ຈະມາ. ກ່ອນທີ່ຈະເປັນ RS 220, RS 230, ແລະທັນທີທັນໃດ facelift ໄດ້ມາ, ຂອບໃຈທີ່ພະລັງງານ jumped ເປັນ 245 hp.

ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ນອກເໜືອໄປຈາກໄຟໜ້າທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນແລ້ວ, ເບາະເບາະທີ່ອອກແບບໃໝ່ ແລະອຸປະກອນເສີມສີດຳທີ່ໂດດເດັ່ນ. ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງໝາຍ "RS".

ໂປໄຟຂອງລົດມີການປ່ຽນແປງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ - ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີປະຕູປະຕູ. ທ່ານຕ້ອງມີຄວາມພໍໃຈກັບພຽງແຕ່ຮູບແບບຂອບພິເສດແລະກະຈົກສີດໍາ.

ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຂອງບັນຫາທີ່ສຸດ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນປາກ spoiler ໃນ tailgate. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາມີປ້າຍ "RS" ແລະທໍ່ຫາງຄູ່.

ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງແມ່ນເຫັນໄດ້.

lacquer ສີແດງ "Velvet" ສໍາລັບ PLN 3500 ເຮັດໃຫ້ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາມີລັກສະນະກິລາ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມ XTREME ຂະໜາດ 19 ນິ້ວຍັງຕ້ອງການຄ່າບໍລິການ - PLN 2650. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລໍ້ 18 ນິ້ວຕາມມາດຕະຖານ.

ຄອບຄົວເປັນບູລິມະສິດ!

ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Octavia RS ຫລ້າສຸດ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ລືມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາມີສະບັບກິລາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຍັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ. ເກົ້າອີ້ຈະດູແລມັນ. ຢູ່ທາງຫນ້າ, ພວກມັນຖືກລວມເຂົ້າກັບຜ້າຄຸມຫົວ. ຂ້າພະເຈົ້າຢ້ານການຕັດສິນໃຈນີ້, ເພາະວ່າບາງຄັ້ງມັນປະກົດວ່າເກົ້າອີ້ດັ່ງກ່າວບໍ່ສະບາຍ. ໂຊກດີ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງຢູ່ທີ່ນີ້. ພວກເຮົານັ່ງຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນຂ້າງຄຽງ contoured ທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນມຸມ. ບ່ອນນັ່ງຖືກຕັດໃນ Alcantara, ແລະບ່ອນວາງຫົວມີປ້າຍ "RS" ເພື່ອເຕືອນພວກເຮົາໃນທຸກໆລ້ຽວທີ່ພວກເຮົາຂີ່.

ທັງບ່ອນນັ່ງແລະອົງປະກອບທັງຫມົດພາຍໃນແມ່ນ stitched ດ້ວຍກະທູ້ສີຂາວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບທາງສາຍຕາທີ່ສວຍງາມ, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນແມ່ນສີດໍາ - ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ສາມາດລົບກວນຄົນຂັບໄດ້.

ອົງປະກອບຕົກແຕ່ງໃນກໍລະນີນີ້ຍັງມີສີດໍາ - ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ແມ່ນ Piano Black ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາບໍ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍ ແລະພາກສ່ວນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາມີອາຍຸ 20 ປີ. ພວກເຂົາເຈົ້າທັງຫມົດໄດ້ຖືກ scratched ແລະທຸບຕີ. ສໍາລັບລົດຄອບຄົວ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະເລືອກເອົາການແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບພວງມາໄລ, i.e. ອົງປະກອບທີ່ພວກເຮົາມີການພົວພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນ Octavia RS, ມັນໄດ້ຖືກຕັດຢ່າງສົມບູນດ້ວຍຫນັງ perforated. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກຕັດຢູ່ດ້ານລຸ່ມແລະຫນາແຫນ້ນເຮືອນຍອດຂອງມັນ. ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດແລະໃນລະດູ ໜາວ ເຈົ້າຈະດີໃຈທີ່ມັນສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້.

Skoda ແມ່ນມີຊື່ສຽງສໍາລັບການລວມລົດໃນສ່ວນນີ້. ດ້ວຍ Octavia ມັນບໍ່ສາມາດເປັນຢ່າງອື່ນໄດ້. ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າພຽງພໍຢູ່ທາງຫນ້າ. ຄົນທີ່ມີຄວາມສູງ 185 ຊຕມຈະພົບວ່າຕົນເອງບໍ່ມີບັນຫາ. ໃນດ້ານຫລັງ, ສະຖານະການບໍ່ປ່ຽນແປງເລີຍ. ເສັ້ນຫລັງຄາບໍ່ລຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ສະນັ້ນ headroom ແມ່ນອຸດົມສົມບູນ. Octavia ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ກະສັດຂອງຊ່ອງ" - ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນສົມຄວນກັບຄວາມອາດສາມາດຂອງຫ້ອງກະເປົ໋າ. ໃຕ້ດິນ 590 ລິດ! Skoda ໄດ້ຄິດເຖິງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີຊ່ອງສຽບ 12-volt, hooks ຊື້ເຄື່ອງແລະ handles ສໍາລັບພັບບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ອຸປະກອນສຽງໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ຫນ້ອຍ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະໃຊ້ເວລາໃນມັນ, ເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງສຽງທີ່ຜະລິດຄືນໃຫມ່.

ຄວາມປອດໄພ ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ!

Octavia RS 245 ຍັງຄົງເປັນ Octavia ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພໍ່ແມ່ບໍ່ຄວນກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງລູກຂອງພວກເຂົາ. ມີຜູ້ຊ່ວຍຂັບລົດຫຼາຍຄົນຢູ່ໃນເຮືອ. ນີ້ແມ່ນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ການຄວບຄຸມ cruise ການເຄື່ອນໄຫວ, ປະຕິບັດການໃນລະດັບຈາກ 0 ຫາ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. Octavia ເຕືອນພວກເຮົາກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດຫຼືຊ່ວຍພວກເຮົາຍ້າຍອອກໄປໃນຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ. ຂ້ອຍມັກກອງກາງຄົນສຸດທ້າຍທີ່ສຸດ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກະຕຸ້ນມັນຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດເພື່ອໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາເລັ່ງແລະເບກຕົວມັນເອງແລະຮຽນແບບລົດທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ລະບົບບໍ່ຕ້ອງການເສັ້ນທາງ - ມັນພຽງແຕ່ຕ້ອງການຍານພາຫະນະອື່ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນ.

ຄົນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຄວນມີຄວາມຍິນດີກັບການມີກະແສລົມ. ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນ, ນີ້ເລັ່ງຄວາມເຢັນພາຍໃນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນລະດູຫນາວ, ຈະມີການຕໍ່ສູ້ຜູ້ທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ - ເພາະວ່າພຽງແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ.

ໃນຍຸກນີ້ແລະຍຸກນີ້, ເມື່ອທຸກຄົນມີສະມາດໂຟນ, ແລະມັກຈະມີແທັບເລັດ, Wi-Fi ຮັອດສະປອດສາມາດເຂົ້າມາສະດວກໄດ້. ພຽງແຕ່ໃສ່ SIM card ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະລະບົບມັນຕິມີເດຍ Columbus ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດ "ສົ່ງ" ອິນເຕີເນັດກັບອຸປະກອນທັງຫມົດ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນພໍໃຈ, Skoda ໄດ້ນໍາສະເຫນີຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງເຂົ້າໄປໃນ Octavia. ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ຈະ​ເຮັດ​ແມ່ນ​ເລືອກ​ເອົາ​ວິ​ທີ​ການ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ (perpendicular ຫຼື​ຂະ​ຫນານ​) ແລະ​ຊີ້​ບອກ​ວ່າ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ maneuver​. ໂດຍໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ວຽກງານດຽວຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຄວບຄຸມອາຍແກັສແລະ pedals ຫ້າມລໍ້ - ການຊີ້ນໍາແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ.

ສຸພາບ ຫຼື ໂຫດຮ້າຍ?

ໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່, Octavia RS 245 ມີຄວາມຜິດຫວັງໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ແຕ່ປະຕິບັດຈຸດປະສົງຂອງມັນໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຢ່າງແທ້ຈິງຈາກ hatch ຮ້ອນ. ຖ້າທ່ານອີງໃສ່ການ suspension ແຂງແລະສຸມໃສ່ການມີຄວາມສຸກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ເປັນສ່ວນໃຫຍ່, Octavia RS ເປັນທາງເລືອກທີ່ບໍ່ດີ.

ລົດໄດ້ຖືກ tuned ເພື່ອກະລຸນາທຸກຄົນ. suspension ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບ hatch ຮ້ອນ. ມັນເຄັ່ງຄັດກວ່າ Octavia ປົກກະຕິ, ແຕ່ລົດຄັນນີ້ ຈະຜ່ານລົດທີ່ມີຄວາມໄວ ຫຼື ມຸງແດດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ມີໃຜຄວນຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ການຊີ້ນໍາແມ່ນສຸມໃສ່ການຂັບຂີ່ຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເບົາເກີນໄປໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ. ການຕັ້ງຄ່າກິລາຄວນຈະເປັນມາດຕະຖານ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຫມດແຫຼມທີ່ສຸດ, ພວງມາໄລຈະຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນເບົາກວ່າໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສະດວກສະບາຍ… ບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນໃດໆ, ແຕ່ໃນຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນມັນຈະກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຫນ້ອຍເພາະວ່າການເຄື່ອນໄຫວເລັກນ້ອຍຂອງພວງມາໄລຈະປ່ຽນທິດທາງ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບເບກ? ມີພຽງພໍຂອງພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜຈະໃຈຮ້າຍຖ້າພວກເຂົາມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ລົດນີ້ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຫນ່ວຍ 2.0 TSI ທີ່ມີພະລັງງານ, ຕາມຊື່ຂອງຮູບແບບແນະນໍາ, 245 ມ້າ. ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 370 Nm, ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງຈາກ 1600 ຫາ 4300 rpm. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ເຄື່ອງຈັກດຶງໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງເຕັມໃຈ. ຂຸມ turbo ແມ່ນເກືອບເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ຂັບ​ລົດ​ພຽງ​ແຕ່​ບໍ່​ເທົ່າ​ໃດ​ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສະ​ຫຼຸບ​ວ່າ​ການ​ຂັບ​ສີ່​ລໍ້​ຈະ​ເປັນ​ການ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ທີ່​ຍິ່ງ​ໃຫຍ່​. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ການປະສົມປະສານຂອງພະລັງງານສູງກັບການຂັບລົດທາງຫນ້າບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ - ລົດມີການປະຕິບັດຢ່າງແນ່ນອນ. ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ headlights ຍັງ ineffective, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ grind ລໍ້ຢູ່ໃນຈຸດ ... ຕົວຊີ້ວັດແມ່ນຍັງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີ - 6,6 ວິນາທີກັບຮ້ອຍແລະ 250 km / h ຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ.

ເຄື່ອງຈັກ TSI ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າ, ດ້ວຍການຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພວກເຂົາຈະຊໍາລະດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າ - ໃນກໍລະນີຂອງການທົດສອບໃນຕົວເມືອງ, ມັນແມ່ນປະມານ 8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອພວກເຮົາກົດ pedal ອາຍແກັສເລື້ອຍໆ, ປາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ ... ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ດ້ວຍການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 16 ລິດຕໍ່ຮ້ອຍ. ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄອມພິວເຕີຈະສະແດງເຖິງ 5,5 ລິດ, ແລະຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ - ປະມານ 9 ລິດ.

ພະລັງງານຖືກສົ່ງຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ DSG 7 ຄວາມໄວ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຄັດຄ້ານການເຮັດວຽກຂອງນາງ - ນາງປ່ຽນເກຍໄວແລະຊັດເຈນ, ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສຽງ, ຫຼືແທນທີ່ຈະຂາດມັນ, ແມ່ນຫນ້າຜິດຫວັງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຮູບພາບ exhalation, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານທີ່ ...

ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ

ລາຄາຂອງ Octavia RS ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ PLN 116. ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບຊຸດທີ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ພິສູດແລ້ວແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ DSG ແມ່ນ PLN 860. zloty. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເດີນທາງຫຼາຍ, ແລະຍັງຕ້ອງການທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກພະລັງງານພາຍໃຕ້ຕີນຂອງພວກເຮົາ, ມັນເປັນມູນຄ່າຖາມ Octavia RS ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 8, ແຕ່ 2.0 hp TDI. ລາຄາຂອງການຕັ້ງຄ່ານີ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ PLN 184.

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາລົດທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ Octavia RS 245 ຖ້າທ່ານຄໍານຶງເຖິງພື້ນທີ່ພາຍໃນແລະພະລັງງານປະມານ 250 hp. ທ່ານຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງບໍ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Seat Leon ST Cupra ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ດີ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ PLN 300 ກັບ 145 hp. ຫຼືບາງທີສິ່ງທີ່ອ່ອນແອ? ໃນກໍລະນີນີ້, Opel Astra Sports Tourer ເຂົ້າມາຫຼິ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ 900 ທີ່ມີກໍາລັງ 1.6 hp. ລາຄາລົດນີ້ເລີ່ມຕົ້ນ 200 ບາດ.

ຂ້ອຍຈະຈື່ Octavia RS 245 ໄດ້ແນວໃດ? ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍຄາດຫວັງຫຼາຍຈາກນາງ. ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຊື່ຂອງມັນເຫມາະສົມ - ຂ້ອຍຢາກເຫັນ Octavia RS-Line 245. ລົດນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ Octavia ທີ່ເລັ່ງໄວກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກກິລາຢ່າງແທ້ຈິງຈາກລົດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງຕື່ມອີກ.