Skoda ຈະປ່ອຍລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນ
Skoda ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດ 1.5 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນປີ 2018 - ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 850,000 ຄາດວ່າຈະໃນປີນີ້.
ທໍາອິດຈະເປັນ Volkswagen Up, ຕິດຕາມດ້ວຍຮຸ່ນ Skoda, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮຸ່ນຈາກພະແນກແອສປາໂຍນຂອງບ່ອນນັ່ງ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາທັງຫມົດແບ່ງປັນເວທີທົ່ວໄປແລະ powertrain, ແບບຮ່າງກາຍ, ລັກສະນະພາຍໃນແລະແມ້ກະທັ້ງຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, Jurgen Stackmann ສະມາຊິກຄະນະກໍາມະການຂາຍ Skoda ກ່າວ.
"ພວກເຮົາເອີ້ນມັນວ່າລົດ subcompact ລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງພວກເຮົາ - ມັນຍັງບໍ່ທັນມີຊື່ - ເຊິ່ງຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ປີກຂອງ Fabia," ລາວເວົ້າ. “ມັນຈະບໍ່ເປັນ Volkswagen. ນີ້ແມ່ນ Skoda, ສະນັ້ນການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການປະຕິບັດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການທໍາງານ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, NSC, ເຊິ່ງຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Volkswagen 1.2 ລິດທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນສາມສູບ, ຈະບໍ່ຖືກຂາຍນອກເອີຣົບ. “ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບຕົວເມືອງທີ່ດົກຫນາແລະໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຢູ່ທາງນອກແລະກວ້າງຂວາງໃນພາຍໃນ.
"ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງວ່າພວກເຮົາ ກຳ ລັງຂະຫຍາຍກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອຮັກສາປັດຊະຍາຂອງພວກເຮົາ intact. ພວກເຮົາແມ່ນປະຕູເຂົ້າສໍາລັບກຸ່ມ Volkswagen ແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນອາຊີ."
NSC, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຖືກສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດ Frankfurt ໃນເດືອນກັນຍາ, ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດໃນສີ່ຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນໄລຍະສາມປີຂ້າງຫນ້າ. ທ່ານ Stackmann ກ່າວວ່າການທົດແທນລົດ Octavia ແມ່ນຮອດກຳນົດໃນປີ 2013, ແລະລາວໄດ້ແບ່ງປັນຮູບແບບການອອກແບບບາງຢ່າງກັບລົດ Vision D concept ທີ່ເປີດເຜີຍໃນງານ Geneva Motor Show ປີນີ້.
"ລົດຄັນນີ້ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງເທົ່າທີ່ບາງຄົນຄິດ," ລາວເວົ້າ. "ແຕ່ລໍຖ້າສອງປີ - ຈົນກ່ວາ 2013 - ແລະທ່ານຈະເຫັນບາງອົງປະກອບຂອງມັນຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນໃຫມ່," ລາວເວົ້າ, ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ Octavia ຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີຊື່ລະຫັດ A7. Octavia ຕໍ່ໄປຄາດວ່າຈະມີຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍແລະອາດຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໃນຂອບເຂດຍານພາຫະນະສໍາລັບຍານພາຫະນະປະມານຂະຫນາດດຽວກັນກັບ Mazda3.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຈະແຈ້ງໃນຕະຫຼາດອື່ນໆ (ທີ່ບໍ່ແມ່ນຫຼັກ) ເຊັ່ນຈີນ, ຕາເວັນອອກກາງແລະອື່ນໆ," ລາວເວົ້າ. "ມັນຈະເຮັດວຽກຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຍົກເວັ້ນເອີຣົບຕາເວັນຕົກ," ລາວເວົ້າວ່າ, ເຊື່ອວ່າມີທ່າອ່ຽງໄປສູ່ລົດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນມີການແຂ່ງຂັນສູງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນນີ້, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນແມ່ນສັນຍາສໍາລັບອົດສະຕາລີ. ຍານພາຫະນະອື່ນໆອາດຈະເປັນ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີການຂັບລົດ Superb ທັງຫມົດ.
ທ່ານ Stackmann ກ່າວວ່າຕະຫຼາດ SUV ຍັງແຂງແຮງ, ແຕ່ໄດ້ຊີ້ແຈງວ່າ Skoda ອາດຈະບໍ່ສະເຫນີລົດ wagon ປົກກະຕິ, ແຕ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. "ມັນອາດຈະມີພື້ນທີ່ທັງຫມົດແລະບ່ອນນັ່ງສູງຂອງ SUV, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຄືກັບ SUV ອື່ນໆ."
ເມື່ອຖືກຖາມວ່າ Skoda ກໍາລັງພິຈາລະນາຍານພາຫະນະທາງການຄ້າໂດຍອີງໃສ່ Volkswagen Amarok, ລາວໄດ້ຕອບວ່າການຜະລິດຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງຂອງບໍລິສັດ. “ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ. ມັນຈະເປັນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫລວງເກີນກວ່າພວກເຮົາເປັນໃຜ ແລະເຮົາວາງແຜນຈະໄປໃສ. ມີທາງເລືອກທີ່ດຶງດູດຫຼາຍເກີນໄປ."
Skoda ວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດ 1.5 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນປີ 2018 - ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 850,000 ຄາດວ່າຈະໃນປີນີ້ແລະ 500,000 ການຜະລິດປະຈໍາປີພຽງແຕ່ສອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ທ່ານ Stackmann ຂອງແຜນການຜະລິດທີ່ສະເຫນີວ່າ "ນັ້ນເປັນຕົວເລກທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ. “ຖ້າຫາກວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເປັນໄປຕາມແຜນການ, ມັນແມ່ນບັນລຸໄດ້. Kia ໄດ້ເຮັດມັນ - ຂ້ອຍບໍ່ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາເຮັດບໍ່ໄດ້."
