ການບໍລິການຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດໄຟຟ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ? – ປະສົບການຂອງທ່ານ • ລົດ

ທ່ານຈະຍິນດີທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບພວກເຮົາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການກວດສອບຄັ້ງທໍາອິດຂອງຊ່າງໄຟຟ້າຂອງທ່ານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຂອງພວກເຂົາ. ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ວາງ​ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ຢູ່​ທີ່​ນີ້​ແລະ​ບ່ອນ​ນັ້ນ, ແຕ່​ໄດ້​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ຈະ​ເກັບ​ກໍາ​ມັນ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ສານ​ຫນຶ່ງ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ມັນ​ມີ​ຢູ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ຈໍາ​ເປັນ. ຈໍານວນທັງຫມົດແມ່ນເອົາມາຈາກການກວດສອບຕົວຈິງ, ບໍ່ແມ່ນມາຈາກລາຍການລາຄາຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຫຼື ASO.

ການກວດກາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

Tesla ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ການບຳລຸງຮັກສາທັງໝົດ, ແຕ່ແນະນຳໃຫ້ໝຸນຢາງລົດເປັນໄລຍະໆລະຫວ່າງເພົາເພື່ອຊົດເຊີຍການສວມໃສ່ຂອງຢາງ.

ລາຍ​ງານ​ປະ​ຈໍາ​ປີ Kii e-Niro 64 (C-SUV) ຂອງ Reader ຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານ Shimon, ຄຸ້ມຄ່າກັບການລ້າງລົດ. PLN 231. ການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບພາກສ່ວນທີສາມ ແລະປະກັນໄພລົດສໍາລັບປີຕໍ່ໄປ – PLN 2. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເທົ່າກັບ PLN 380, ເພາະວ່າຜູ້ອ່ານຂອງພວກເຮົາມີການຕິດຕັ້ງ photovoltaic ຂອງຕົນເອງ.

ການທົບທວນຄືນ Hyundai Kona Electric 64 kWh (B-SUV) ຂອງ ທ່ານ Wlodzimierz ມີລາຄາ PLN 15 ຫຼັງຈາກ 000 ກິໂລແມັດ. ການກວດກາແມ່ນຕ້ອງການຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີຫຼື 270 15 ກິໂລແມັດຂອງການແລ່ນ.

ການທົບທວນຄືນ Hyundai Ioniq Electric (C) ກັບທ່ານ Rafal ມັນລາຄາ PLN 252 ສໍາລັບ 15 ກິໂລແມັດ. ລາຄາ PLN 000 ສໍາລັບ 30 ກິໂລແມັດ, PLN 000 ສໍາລັບ 363 ກິໂລແມັດ, ແລະ PLN 45 ສໍາລັບ 000 ກິໂລແມັດ.

Nissan Leaf (C) ມີບໍລິການທໍາອິດຫຼັງຈາກ 30 ກິໂລແມັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ. PLN 400... ການກວດສອບຄັ້ງທີສອງຫຼັງຈາກການພັກຜ່ອນດຽວກັນແມ່ນລາຄາແພງກວ່າແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ PLN 500-600. ທີສາມແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄັ້ງທໍາອິດ (~ 400 zlotys), ສີ່, 120 ກິໂລແມັດແຕ່ລະຄົນ, ຈະມີລາຄາຖືກປະມານ 000-750 zlotys. ໃນປີ 800, ສໍາລັບ 2019 zlotys ທ່ານສາມາດຊື້ຊຸດຂອງ 4 ເຊັກ:

ທ່ານ Paul ຂັບລົດ Jaguar I-Pace (D-SUV) underwent ການບໍາລຸງຮັກສາໃນສາມປີທໍາອິດ ຟຣີ.

ທ່ານ Rafal ໃນ audi e-tron (E-SUV) ຜ່ານການບໍລິການທໍາອິດຫຼັງຈາກ 30 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນຂະນະທີ່ລາວເອງຂຽນ, ລາວໄດ້ຖືກກວດກາດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຮູ້, ແລະນໍ້າມັນເບກໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ບໍ່ຮູ້. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ເຂົາ PLN 1... ການກວດກາປົກກະຕິດ້ວຍການແລ່ນ 60 XNUMX ກິໂລແມັດ.

ການທົບທວນຄືນຄັ້ງທໍາອິດໃນ Renault Zoe (ຂ) ມັນມີລາຄາຖືກທ່ານ Michal PLN 220.

ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການຈະເປັນແນວໃດ. VW ID. 3 (C) ເນື່ອງຈາກວ່າມີລົດຫນ້ອຍເກີນໄປຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ຈໍານວນທີ່ອ້າງຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 30 ເປີເຊັນຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃນທີ່ປຽບທຽບ. ພຣະອົງໄດ້ໃຫ້ຄວາມຫມາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ Peugeotເຊິ່ງສັນຍາວ່າການກວດສອບໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າ 1/3 ລາຄາຖືກກວ່າແບບການເຜົາໃຫມ້.

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: