Scooter ແມ່ນໄດ້ຮັບຄົນອັບເດດ: ຫຼາຍແລະຫຼາຍ
ຂໍ້ດີຂອງ scooters ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງຈາກໂລກມາດົນນານ. ໃນປັດຈຸບັນລົດທີ່ສະຫງ່າງາມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄົນອັບເດດ: ຫຼາຍຂຶ້ນໃນປະເທດໂປແລນ. ເປັນຫຍັງ? scooter ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຕົວເມືອງ? ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍໃນປ່າໃນຕົວເມືອງ.
ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້
scooter ທົ່ວໄປແມ່ນແສງສະຫວ່າງແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນມັນສາມາດຈອດໄດ້ຢູ່ທຸກບ່ອນ. ເໝາະສຳລັບການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກ ຫຼື ໄປໂຮງຮຽນ ລວມທັງໄປທ່ຽວຊື້ເຄື່ອງ. ແນ່ນອນ, scooter ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຟຸ່ມເຟືອຍໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປັດຈຸບັນທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນການເດີນທາງຍາວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນຍັງຄົງເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍໄປທົ່ວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ມັນບີບຕົວໄດ້ງ່າຍລະຫວ່າງລົດທີ່ຢືນຢູ່ໃນການສັນຈອນຍາວ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງມັນ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ມັນມີຄວາມວ່ອງໄວຄືກັບລົດຖີບ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ pedal. ມັນຍັງສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຫຼືຜູ້ໂດຍສານ. ແລະອີກອັນຫນຶ່ງ? ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບ scooter ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ມີອາຍຸ 14 ປີກັບປະເພດໃບຂັບຂີ່ AM ໃຫມ່ທີ່ນໍາສະເຫນີບໍ່ດົນມານີ້.
ແຕ່ກ່ຽວກັບວ່າໃນຂະນະນີ້, ທໍາອິດໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງການອອກແບບຂອງລົດນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫລາກຫລາຍ. ໃນລົດຈັກທົ່ວໄປ, ມີຖັງນໍ້າມັນຢູ່ທາງຫລັງຂອງສ້ອມດ້ານຫນ້າແລະ handlebar, ແລະພາຍໃຕ້ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ໃນ scooter, ບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ໃນບ່ອນນີ້? ແລະຕົວຈິງແລ້ວ, ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຂັ້ນຕອນໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ນັ່ງຄືກັບມ້າ (ຫຼືຢູ່ໃນລົດຈັກ), ແຕ່ວາງຕີນຂອງລາວຢູ່ເທິງພື້ນ.
ການອອກແບບນີ້ໄດ້ຖືກ invented ໃນເວລາດົນນານກ່ອນຫນ້ານີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບແມ່ຍິງ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດນັ່ງສຸດ scooter ໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນ dresses ຍາວ. ໃນປັດຈຸບັນມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫນ້ອຍ, ເພາະວ່າການຮ່ວມເພດທີ່ຍຸຕິທໍາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນຸ່ງເສື້ອກາງເກງ, ແຕ່ມັນຍັງງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ scooter ກວ່າລົດຈັກບໍ? ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຍ້າຍຂາຂອງທ່ານຜ່ານບ່ອນນັ່ງ.
ໃນທາງກັບກັນ, ເຈົ້າສາມາດໃສ່ຖົງໃຫຍ່ລະຫວ່າງຂາຂອງເຈົ້າໄດ້. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງແລະຂ້າງຂອງຍານພາຫະນະຫຼືພາຍໃຕ້ຄົນຂັບ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງສໍາລັບຫນຶ່ງຫຼືສອງຫມວກກັນກະທົບ.
ຖ້າທ່ານວາງ topcase ຢູ່ເທິງລໍາຕົ້ນ, i.e. ທໍ່ພາດສະຕິກປິດ (ຫຼາຍບໍລິສັດສະເຫນີຊຸດອຸປະກອນເສີມ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງກະເປົ໋າປະເພດຕ່າງໆກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ໃນຫຼາຍໆປະເທດໃນເອີຣົບ, ໃນມື້ຝົນຕົກ, ເຈົ້າຂອງ scooter ໄດ້ໃສ່ຊຸດປ້ອງກັນນ້ໍາພິເສດສໍາລັບເຄື່ອງນຸ່ງທໍາມະດາ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກໄປເຖິງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຮັດວຽກ, ເຂົາເຈົ້າເຊື່ອງຢູ່ໃນ topcase, ເອົາກະເປົ໋າສັ້ນໆ. ໃນປັດຈຸບັນມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃສ່ຫມວກກັນກະທົບພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ແລະບໍ່ມີໃຜຈະຮູ້ວ່າພວກເຮົາມາຮອດບ່ອນເຮັດວຽກໃນຍານພາຫະນະສອງລໍ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າເກີບຈະບໍ່ປຽກ, ເພາະວ່າມີຝາປິດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕີນ. ຂໍຂອບໃຈກັບຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົວເມືອງເອີຣົບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍ scooters, ແລະໃນຍຸກຂອງການສັນຈອນຕິດຂັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີ, scooter ຍັງມີມູນຄ່າຢູ່ທີ່ນີ້.
ມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແນວໃດ?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຖີບສອງລໍ້ຂອງເຢຍລະມັນ Megola, ຜະລິດໃນ Munich ໃນ 1921-1925, ສາມາດຖືວ່າເປັນບັນພະບຸລຸດຂອງ scooter. ລາວມີການແກ້ໄຂການອອກແບບທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເຄື່ອງຈັກ rotary ຫ້າສູບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້ຫນ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຄືກັບ scooter ມື້ນີ້. ແຕ່ຍານພາຫະນະນີ້ເກີດມາຫຼາຍກ່ວາ 20 ປີຕໍ່ມາ.
ເມື່ອສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 1946 ສິ້ນສຸດລົງ ແລະຊີວິດກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ, ປະຊາຊົນໃນຢູໂຣບ ຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະລາຄາຖືກຫຼາຍຂຶ້ນ. ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລົດຈັກ ແມ່ນລາຄາແພງ ແລະ ສະນັ້ນ ຍາກທີ່ຈະໄດ້ມາສຳລັບຄົນທົ່ວໄປ. ມັນຕ້ອງເປັນສິ່ງທີ່ລາຄາຖືກ ແລະຜະລິດເປັນມະຫາຊົນ. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ໃນປີ 1884, Vespa, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ "wasp" ໃນພາສາຂອງປະເທດນີ້, ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຕົວເມືອງອິຕາລີ. ຍານພາຫະນະທາງດຽວນະວັດຕະກໍາຢ່າງສິ້ນເຊີງນີ້ໄດ້ຖືກປະດິດສ້າງໂດຍບໍລິສັດອິຕາລີ Piaggio, ທີ່ມີມາຕັ້ງແຕ່ປີ XNUMX.
ຜູ້ອອກແບບເຮືອບິນ Corradino De Ascanio (Piaggio ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມກັງວົນດ້ານການບິນ) ໄດ້ອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລາຄາຕໍ່າ. ແທນທີ່ຈະເປັນໂຄງການລົດຈັກ tubular ແບບປົກກະຕິ, ລາວໄດ້ສ້າງຕົວສະຫນັບສະຫນູນຕົນເອງ (ແລະຮ່າງກາຍໃນເວລາດຽວກັນ) ຈາກການປະທັບຕາເຫຼັກ. ລໍ້ແຜ່ນຂະໜາດນ້ອຍ (ຖືກກວ່າໃນການຜະລິດລໍ້ເວົ້າແບບທຳມະດາ) ແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງບິນ. ເຄື່ອງຈັກສອງຈັງຫວະທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 98 cm3.
ການນໍາສະເຫນີຕົ້ນແບບຢູ່ໃນສະໂມສອນກ໊ອຟຊັ້ນສູງໃນ Rome ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກປະສົມ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດ, Enrico Piaggio, ໄດ້ມີໂອກາດແລະສັ່ງໃຫ້ຜະລິດ 2000 ຫນ່ວຍ. ມັນແມ່ນຕາງົວບໍ? ທຸກຄົນມັກເຄັກຮ້ອນໆ. ທັນທີ Vespas ເຕັມຖະຫນົນຂອງເມືອງອິຕາລີ. ຄວາມກັງວົນອີກອັນຫນຶ່ງຈາກປະເທດນີ້, Innocenti, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດສະກູດເຕີທີ່ເອີ້ນວ່າ Lambretta.
ລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກສ້າງຢູ່ໃນປະເທດອື່ນໆ (ເຊັ່ນລົດ Peugeot ຝຣັ່ງ), ໃນປະເທດໂປແລນພວກເຮົາຍັງເຮັດ Osa ຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດລົດຈັກ Warsaw. ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຕົ້ນຊຸມປີ 70, ຕິດຕາມມາດ້ວຍຊາວເກົາຫຼີ ແລະ ຊາວໄຕ້ຫວັນ. ພາຍໃນສອງສາມປີ, scooter countless ໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕະຫຼາດ scooter ແມ່ນອຸດົມສົມບູນໃນປະເພດຕ່າງໆແລະແບບຈໍາລອງ. ພວກເຂົາຍັງມີຄຸນນະພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍແລະລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນອີກ.
ສິ່ງທີ່ກົດໝາຍເວົ້າ
ກົດໝາຍໂປໂລຍບໍ່ໄດ້ຈຳແນກລະຫວ່າງລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ, ແຕ່ໄດ້ແບ່ງພາຫະນະສອງລໍ້ເປັນລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກ. moped ແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເຖິງ 50 cm3 ແລະຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ໂຮງງານຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 45 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ນີ້ແມ່ນ scooter ທີ່ຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ແລະສາມາດຂັບລົດໄດ້ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸ 14 ປີ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການສໍາເລັດຫຼັກສູດແລະຜ່ານການທົດສອບຂັບລົດ AM. ສະກູດເຕີທັງໝົດທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະປະສິດທິພາບສູງກວ່າແມ່ນລົດຈັກ ແລະເຈົ້າຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ A1, A2 ຫຼື A ເພື່ອຂັບພວກມັນ.
ອີງຕາມອາຍຸແລະສະພາບຂອງກະເປົາເງິນຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ຈາກການອອກແບບທີ່ຫລາກຫລາຍ, ແບບງ່າຍດາຍທີ່ສຸດສໍາລັບ PLN 5000 ແລະນ້ອຍກວ່າ, ແລະຫລູຫລາຫຼາຍສໍາລັບ PLN 30000 ຂຶ້ນໄປ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, scooters ເປັນຍານພາຫະນະ versatile ຫຼາຍ.
ເມື່ອມີຄົນຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງລົດສອງລໍ້ອັດສະລິຍະນີ້, ເລື້ອຍໆລາວບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະລົບກວນການຢືນຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດໃນລົດຫຼືຝູງຊົນໃນການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ. ຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງ scooter ໄດ້ບໍ? ສັ່ງ pizza ທາງໂທລະສັບແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ການຂົນສົ່ງຜູ້ສະຫນອງຈະເອົາມາໃຫ້ທ່ານ.
ທ່ານສາມາດຊອກຫາບົດຄວາມທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ ໃນວາລະສານສະບັບເດືອນເມສາ
