ຢາງລົດຈັກພິເສດ: ຄູ່ມື, ຄຳ ນິຍາມ, ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ
ສືບຕໍ່ການລາຍງານຂອງພວກເຮົາອຸທິດຕົນເພື່ອໂລກຂອງຢາງລົດຈັກແລະ chassis. ຫຼັງຈາກ shimmy ແລະ darts, ມື້ນີ້ພວກເຮົາເບິ່ງ handlebars ລົດຈັກທີ່ມີຊື່ສຽງ. ປະກົດການຂອງຄວາມຮຸນແຮງທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕົກ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນ obsession ສໍາລັບ biker ຫຼືນັກບິນທີ່ເຄີຍພົບມັນ ... ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາອະທິບາຍແລະວິທີແກ້ໄຂເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຫຼື - ຢ່າງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ - ຫຼຸດຜ່ອນມັນ.
ຄຳ ວ່າ "ດ້າມຈັບລົດຈັກ" ມັກຖືກໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດຫຼືໃຊ້ໃນທາງຜິດ. ພວງມາໄລແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກັບຄວາມເຫຼື້ອມຫຼືຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ໃນຂະນະທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສາມປະກົດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ຄວາມເປັນຜູ້ນໍາແມ່ນໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດ. ເພື່ອພະຍາຍາມໃຫ້ຄໍານິຍາມງ່າຍ simple ຂອງລໍ້ການຊີ້ນໍາລົດຈັກ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເປັນປະຕິກິລິຍາຄັ້ງດຽວທີ່ນໍາໄປສູ່ ການເຄື່ອນທີ່ແຫຼມຂອງການຊີ້ນໍາລົດຈັກອ້ອມແກນຂອງການູນວຽນ. ການຊີ້ນໍາມັກຈະເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ຫນ້າຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ. ເລື້ອຍໆນີ້ເກີດຂື້ນເປັນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບລະຫວ່າງຫນ້າຢາງແລະຫນ້າດິນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນຜົນມາຈາກຜົນກະທົບໃນລະດັບຂອງຢາງຫລັງ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນທິດທາງຂອງລົດຈັກ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າເລຂາຄະນິດ "ປິດ" ຫຼາຍ - wheelbase ສັ້ນແລະມຸມຫົວປິດ - ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊີ້ນໍາຂອງລົດກິລາແລະ roadsters ກ້າມເນື້ອອື່ນໆ.
ການຊີ້ນໍາແມ່ນບໍ່ກ້າວຫນ້າ, ຄືກັບການສັ່ນສະເທືອນ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ rudder ຈາກຢຸດເພື່ອຢຸດແມ່ນຍາກຫຼາຍ, ໃຊ້ເວລາສອງສາມສິບວິນາທີ, ແລະກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ນັກບິນລົ້ມລົງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການລົ້ມລົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າປະຕິກິລິຍາທີ່ຫົວເຂົ່າກະຕຸ້ນຄື “ຈັບເອົາກິ່ງງ່າ,” ຄູສອນໂຮງຮຽນບິນສ່ວນໃຫຍ່ແນະນຳໃຫ້ຕ້ານການຈັບພວງມາໄລ. ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ລົດຖີບແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ຄວາມແຂງຂອງທໍາມະຊາດຂອງມັນ (ໂດຍສະເພາະໃນລົດກິລາ) ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ຍິ່ງກ້າແນະນຳໃຫ້ຮັກສາຄວາມເລັ່ງເລັກນ້ອຍໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງພວງມາໄລເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບໃໝ່ລະຫວ່າງພື້ນດິນ ແລະຢາງ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຢຸດການຟື້ນຕົວ. ມັນງ່າຍສະ ເໝີ ໄປທີ່ຈະເວົ້າ ...
ພວງມະໄລລົດຈັກ: ສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂ
ເຫດຜົນຂອງຜູ້ນໍາມັກຈະເປັນພາຍນອກ, ໂດຍປົກກະຕິ ການເລັ່ງລົດຈັກຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີແຕ່ສ່ວນໃຫຍ່ມາຈາກລົດຈັກ. ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນລົດກິລາ, ຄວາມຍາວຂອງສ້ອມທີ່ປັບໄດ້ບໍ່ດີ (ຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງການບີບອັດແລະການຟື້ນຕົວ) ຫຼືການຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ (ຂາດນໍ້າມັນ, ນໍ້າພຸທີ່ສວມໃສ່) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການນີ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຊີ້ ນຳ ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຈາກການລະງັບດ້ານຫຼັງທີ່ປັບໄດ້ບໍ່ດີຫຼືບໍ່ສົມບູນແບບ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເappropriateາະສົມຕັ້ງແຕ່ ທຳ ອິດ ກວດກາເບິ່ງເຄື່ອງປະດັບເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ ຖ້າຈໍາເປັນ (ປ່ຽນນໍ້າມັນ, ປະທັບຕາຫຼືນໍ້າພຸ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງປ່ຽນແທນເຄື່ອງດູດຊshockອກດ້ານຫຼັງທີ່ເມື່ອຍ), ແລະ ເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດຈັກຈະເຕະໃນເວລາທີ່ການຕັ້ງຄ່າການລະງັບໄຮໂດຼລິກແຫນ້ນເກີນໄປ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ເລື່ອນຈາກພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ຕົວຢ່າງ, bikers ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າການ tighten suspension ເປັນກຸນແຈເພື່ອຍຶດຖະຫນົນຫົນທາງ ... ນີ້ແມ່ນຜິດພາດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນທໍາອິດແລະ foremost. suspension ທີ່ເຮັດວຽກຕະຫຼອດການເດີນທາງແລະມີຄວາມັ້ນຄົງ ເຊິ່ງຮັບປະກັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງ, ຈື່ວ່າຄວນປ່ອຍລູກປືນສ້ອມຫຼັງຈາກການtrainingຶກອົບຮົມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ກັບຄືນສູ່ສະພາບທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງ ໜ້ອຍ ກວ່າຢູ່ໃນຖະ ໜົນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເລີ່ມຂັບລົດອີກຄັ້ງໂດຍອີງຕາມ ການຕັ້ງຄ່າການລະງັບລົດຈັກແນະ ນຳ ໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຊີ້ນໍາບໍ່ປ່ຽນແທນການປັບລົດຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຈິດໃຈຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າລົດຈັກກິລາແລະມີອໍານາດຫຼາຍ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດທີ່ຜ່ານມາ - ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີມາດຕະຖານ. damper ການຊີ້ນໍາ... ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນຊັດເຈນທີ່ຈະດັບໄຟຫຼືຊ້າລົງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ການຊີ້ນໍາທີ່ປັບໄດ້ບໍ່ດີຫຼືເສຍຫາຍສາມາດເປັນສາເຫດຂອງການຊີ້ນໍາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ຊີ້ນໍາຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງມະຫັດສະຈັນສໍາລັບລົດຖີບຂອງເຈົ້າຖ້າມັນຢູ່ໃນສະພາບບໍ່ດີ, ການລະງັບປັບບໍ່ດີ, ຫຼືຢາງລົດທີ່ໃສ່ຫຼືໃສ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຫດຜົນອື່ນ, ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນລົດຈັກ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການຈັດວາງບໍ່ດີ, ບໍ່ພໍດີ ແລະ ຖົງ saddle overloaded - ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຊີ້ນໍາ, ຊ່ວຍຜ່ອນການໂຫຼດດ້ານຫນ້າໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ສະນັ້ນຈື່ໄວ້ວ່າຄວນດຸ່ນດ່ຽງກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າ ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງຂີ່ລົດ ແລະ ປັບການລະງັບຂອງເຈົ້າໃຫ້ເໝາະສົມ (ເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດຈັກຂອງເຈົ້າ). ການລະມັດລະວັງຄືກັນສໍາລັບສອງຄົນມັນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດຕໍ່ກັບລົດຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເພື່ອປ່ຽນການໂຫຼດເບື້ອງຫຼັງຂອງອາການຊshockອກດ້ານຫຼັງເພື່ອຟື້ນຟູຕໍາ ແໜ່ງ ປົກກະຕິ. ການສວມໃສ່ຢາງລົດຫຼືແມ່ນແຕ່ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເາະສົມ ສາມາດເປັນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ຊົ່ວລົງ. ສຸດທ້າຍ, ໃນກໍລະນີຂອງການຊີ້ນໍາຊໍ້າກັນ, ການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ລໍ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງ.
