ວິທີປ້ອງກັນຕົວລົດຈາກຊິບ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ
ເນື້ອໃນ
ການປະຕິບັດງານຂອງລົດທີ່ມີຄຸນະພາບສູງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈສໍາລັບເຈົ້າຂອງຂອງມັນໃນຮູບແບບຂອງຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຊິບຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຮູບລັກສະນະຂອງ "ມ້າເຫຼັກ" ສູນເສຍຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງມັນ. ເພື່ອໃຫ້ການທາສີຍັງຄົງ "ຄືໃຫມ່" ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ, ການປົກປ້ອງຕົວລົດເພີ່ມເຕີມຈາກຊິບແລະຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໂດຍໃຊ້ຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເນື້ອໃນ
- 1 ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ?
- 2 ວິທີການທີ່ທັນສະໄຫມຂອງການປົກປ້ອງ paintwork
- 2.1 ຮູບເງົາຕ້ານ gravel
- 2.2 ຮູບເງົາໄວນິລ
- 2.3 ການປົກປ້ອງເຊລາມິກ "ແກ້ວນ້ໍາ"
- 2.4 "ກໍລະນີຂອງແຫຼວ"
- 2.5 ຂັດປ້ອງກັນ ແລະຂີ້ເຜີ້ງ
- 2.6 ຢາງໃສ
- 2.7 ຜ້າປົກ
- 2.8 ພາດສະຕິກ
- 3 ລົດຊັ້ນນໍາທີ່ມີການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ?
ຖ້າລົດຖືກຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ອົບອຸ່ນ, ມີຜ້າປົກຫນາຢ່າງປອດໄພ, ມັນຈະຮັກສາຄວາມເງົາງາມແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງສີໃນເວລາດົນນານ. ສິ່ງດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບລົດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ທຸກໆພັນກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງຈະເພີ່ມຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຊິບ, ແລະຮອຍແຕກກ້ອງຈຸລະທັດຫຼາຍສິບອັນໃຫ້ກັບຮູບລັກສະນະຂອງ "ມ້າເຫຼັກ."
ຄວາມເສຍຫາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການເຄືອບສີລົດ "ພື້ນເມືອງ" ແມ່ນເກີດມາຈາກນົກທີ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງອາຊິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສານເຄືອບ. ຝົນແລະຄີຫຼັງທີ່ສົດໃສຂອງແສງຕາເວັນແມ່ນບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ. ໃນລະດູຫນາວ, ສິ່ງຕ່າງໆກໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ: ສານເຄມີຫລາຍໂຕນທີ່ຖອກລົງໃສ່ຖະຫນົນຫົນທາງເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງພວກເຂົາ, ສີລົດຫາຍໄປແລະຮອຍແຕກ.
ບັນຫານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຮີບດ່ວນໂດຍສະເພາະໃນສີ່ຫາຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນເວລາທີ່, ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຄືອບລົດດ້ວຍ varnishes ທົນທານຫນ້ອຍກ່ວາກ່ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າເມັດຊາຍນ້ອຍໆຕິດຢູ່ໃນ sponge ຫຼື rag ທີ່ໃຊ້ເຊັດຮ່າງກາຍສາມາດປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຫມາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຢູ່ໃນລົດ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າຫຍັງໄດ້ກ່ຽວກັບ "ຄວາມແປກໃຈ" ທີ່ປະໄວ້ໂດຍເພື່ອນບ້ານໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືກ້ອນຫີນທີ່ບິນມາຈາກພາຍໃຕ້ລໍ້ຂອງລົດຢູ່ທາງຫນ້າ.
ການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍເພີ່ມເຕີມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບທັງຫມົດຕໍ່ກັບການທາສີ.
ວິທີການທີ່ທັນສະໄຫມຂອງການປົກປ້ອງ paintwork
ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມສະເຫນີທາງເລືອກຕ່າງໆໃນການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຊິບ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນສາມາດເລືອກທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຕົນເອງ.
ຮູບເງົາຕ້ານ gravel
ວິທີການປ້ອງກັນນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການເຄືອບເອກະສານຫຼືການຖ່າຍຮູບ: ຮູບເງົາ polyurethane ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພວກມັນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກາວດ້ວຍອາກາດຮ້ອນ.
ຮູບເງົາຕ້ານການ gravel ສໍາລັບລົດໄດ້ກວມເອົາຮ່າງກາຍຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະປົກປ້ອງມັນຈາກອິດທິພົນພາຍນອກ. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວສົ່ງຮັງສີ ultraviolet ໄດ້ດີແລະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກຄຸມສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວວ່າສີຈະຈາງລົງ.
ຮູບເງົາສາມາດປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກແກນຂະຫນາດນ້ອຍແລະແມ້ກະທັ້ງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງສີໃນອຸປະຕິເຫດເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຫຼັງຈາກຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການເຄືອບທັງຫມົດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຮູບເງົາຕ້ານການ gravel ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກວມເອົາເກືອບທຸກອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍລົດ
ການຕ້ານການ gravel ຂອງຮ່າງກາຍລົດທີ່ມີຮູບເງົາມີຂໍ້ເສຍປຽບບາງ:
- ປິດສຽງເລັກນ້ອຍ;
- ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີກາຍເປັນເມກຈາກແສງແດດຫຼືຝົນ;
- ຮູບເງົາຄຸນນະພາບສູງເປັນວັດສະດຸລາຄາແພງ. ກວມເອົາຮ່າງກາຍຂອງ crossover ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກ 150 ຫາ 180 ພັນ rubles.
ຮູບເງົາໄວນິລ
ຮູບເງົາ vinyl ຕົກແຕ່ງແລະປ້ອງກັນຍັງມີຄວາມສາມາດປົກປ້ອງການເຄືອບຂອງລົດ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຮູບເງົາຕ້ານ gravel, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະບໍ່ຕ່ໍາຫຼາຍ. ຮອຍແຕກຂອງ Vinyl ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ດັ່ງນັ້ນການເຄືອບປ້ອງກັນນີ້ມີອາຍຸສັ້ນ.
Vinyl ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການເຄືອບຕົກແຕ່ງ, ເພື່ອປ່ຽນສີຂອງລົດ, ຫຼືເພື່ອປົກປິດຄວາມບົກພ່ອງຂອງຮ່າງກາຍ: ຊິບ, ພື້ນທີ່ທ້ອງຖິ່ນຂອງ rust, ມີຮອຍຂີດຂ່ວນເລິກ.
Vinyl ບໍ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ: ແດດຮ້ອນຫຼືຫິມະຕົກຫນັກ
ການປົກປ້ອງເຊລາມິກ "ແກ້ວນ້ໍາ"
ການເຄືອບເຊລາມິກຂອງແຫຼວແມ່ນຂັດທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງສານຮຸກຮານ (ເກືອ, ສານເຄມີ), ປົກປ້ອງການຕົກແຕ່ງແລະການຂູດເລັກນ້ອຍ. "ແກ້ວແຫຼວ" ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງຂອງສີ, ເຊິ່ງເລີ່ມສ່ອງແສງໃນທຸກສະພາບອາກາດ.
ການເຄືອບເຊລາມິກ, ທີ່ນິຍົມເອີ້ນວ່າ "ແກ້ວຂອງແຫຼວ," ແມ່ນ mastic ພິເສດໂດຍອີງໃສ່ທາດປະສົມຊິລິໂຄນ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ mastic ແມ່ນ quartz ສັງເຄາະ, ເຊິ່ງແຂງເມື່ອສໍາຜັດກັບອາກາດແລະປະກອບເປັນບາງໆ (0,7-1,5 microns) ແຕ່ຮູບເງົາແຂງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ສາມາດທົນຜົນກະທົບຂອງກ້ອນຫີນຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ.
ຄວາມແຂງຂອງເຄືອບເຊລາມິກແມ່ນສູງກວ່າສີລົດຫຼາຍເທົ່າ. ໃນຮ່າງກາຍທີ່ເຄືອບດ້ວຍ mastic ເຊລາມິກ, ຊິບແລະຮອຍຂີດຂ່ວນປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ປະກອບເປັນ. ລົດ, ຄ້າຍຄືໄຂ່, ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແກະທີ່ໂປ່ງໃສ. ໃນມື້ນີ້, "ແກ້ວນ້ໍາ" ແມ່ນການປົກປ້ອງທີ່ທົນທານແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.
ຂະບວນການປຸງແຕ່ງຕົວມັນເອງບໍ່ສັບສົນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດຈັດການກັບ "ແກ້ວນ້ໍາ" ຕົວທ່ານເອງ. ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້, ລົດໄດ້ຖືກລ້າງຢ່າງລະອຽດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ໃນມັນ. ແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບັນລຸຄວາມສະອາດຫນ້າດິນທີ່ເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ປິ່ນປົວດ້ວຍ "ແກ້ວນ້ໍາ" ໃນກ່ອງພິເສດ (ຫ້ອງ) ຂອງຮ້ານສ້ອມແປງລົດ.
ແກ້ວຂອງແຫຼວມີຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນຮ່າງກາຍລົດໄດ້ຮັບຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດແລະຄວາມເລິກຂອງສີ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ພາຍໃນສອງມື້ຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ mastic ceramic, ອົງປະກອບຂອງ polymerizes ແລະໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ໃນໄລຍະນີ້.
ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປິ່ນປົວຮ່າງກາຍດ້ວຍ "ແກ້ວນ້ໍາ" ປີລະຄັ້ງ. ແຕ່ການລ້າງລົດເລື້ອຍໆຍັງຄົງລ້າງການເຄືອບ. ໂດຍສະເລ່ຍ, ແກ້ວຂອງແຫຼວສາມາດທົນທານຕໍ່ 12-15 ຂັ້ນຕອນການລ້າງລົດເຕັມທີ່ໂດຍໃຊ້ແຊມພູລົດ.
"ກໍລະນີຂອງແຫຼວ"
ວິທີທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດເພື່ອປົກປ້ອງສີໃນຮ່າງກາຍແມ່ນ "ການປົກຫຸ້ມຂອງແຫຼວ". ມັນເປັນອົງປະກອບຂອງແຫຼວພິເສດ, ເຊິ່ງ, ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ກັບຫນ້າດິນ, ປ່ຽນເປັນຮູບເງົາບາງໆ. "ຝາປິດຂອງແຫຼວ" ປົກປ້ອງການເຄືອບຈາກການຂູດແລະ rust.
ອົງປະກອບແມ່ນໃຊ້ກັບຮ່າງກາຍດ້ວຍແປງຫຼືສີດໃນສາມຊັ້ນ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ເກີນ 15-20 ມື້. ແຕ່ຖ້າລົດຖືກຝົນ, "ຝາປິດຂອງແຫຼວ" ເລີ່ມຕົ້ນອອກຈາກຮ່າງກາຍເປັນຕ່ອນໆ. ເມື່ອເອົາອອກ, ແຜ່ນປ້ອງກັນດັ່ງກ່າວມ້ວນເຖິງເປັນມ້ວນ.
ເພື່ອເອົາຝາປິດຂອງແຫຼວອອກຢ່າງໄວວາໃນອະນາຄົດ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ແຜ່ຊັ້ນທໍາອິດໃຫ້ຫນາທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາປະໄວ້.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! "ການປົກຫຸ້ມຂອງແຫຼວ" ຢ່າງໄວວາເລີ່ມຟອງ, ຮອຍແຕກແລະທໍາລາຍຮູບລັກສະນະຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ສໍາລັບການເດີນທາງຍາວຫນຶ່ງຄັ້ງ.
ຂັດປ້ອງກັນ ແລະຂີ້ເຜີ້ງ
ການຂັດສີຮ່າງກາຍດ້ວຍ mastics ພິເສດຫຼືຂີ້ເຜີ້ງແມ່ນວິທີທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງສີ. ວິທີການດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍການໃສ່ແຜ່ນທີ່ມີຊິລິໂຄນຫຼືຂີ້ເຜີ້ງພິເສດໃສ່ພື້ນຜິວ. ອົງປະກອບປະກອບຮອຍແຕກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊິບ, ຮອຍຂີດຂ່ວນແລະປະກອບເປັນຮູບເງົາທົນທານຕໍ່ຮ່າງກາຍທີ່ປົກປ້ອງການເຄືອບຈາກຜົນກະທົບຈາກແກນຂະຫນາດນ້ອຍແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. ຂັດຢ່າງຫ້າວຫັນຕ້ານຜົນກະທົບທີ່ທໍາລາຍຂອງສານເຄມີແລະການ precipitation ໃນສີ.
ຂີ້ເຜີ້ງແມ່ນວິທີເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງພື້ນຜິວຂອງລົດ. ຮ່າງກາຍທີ່ມີຂີ້ເຜີ້ງໄດ້ຮັບຄວາມເງົາງາມທີ່ຊັດເຈນແລະເຊື່ອງຮອຍຂີດຂ່ວນເລັກນ້ອຍ. ຝຸ່ນ ແລະ ຝຸ່ນບໍ່ຕິດຢູ່ກັບພື້ນຜິວທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຂັ້ນຕອນການຂັດຮ່າງກາຍແມ່ນຕໍ່າ, ສະນັ້ນມັນຂ້ອນຂ້າງສາມາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້. ແຕ່ຂໍ້ເສຍຂອງການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມອ່ອນແອຂອງການເຄືອບ. ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິຜົນ, ຂັ້ນຕອນການຂັດຕ້ອງຖືກປະຕິບັດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 3-4 ເດືອນ.
ຂັດປ້ອງກັນປະກອບເປັນຮູບເງົາທີ່ສັງເກດເຫັນເກືອບວ່າເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກະຈົກ.
ຊີວິດການບໍລິການຂອງສານຂັດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ທາດປະສົມ Teflon ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວບໍ່ເກີນ 3 ເດືອນ, ຂັດຢາງ - ເຖິງ 12 ເດືອນ. ທົນທານທີ່ສຸດແມ່ນ nano-polishing. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານກັບອິດທິພົນທາງເຄມີແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງມັນໄວ້ 2-3 ປີ.
ຢາງໃສ
ເຕັກໂນໂລຊີສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາຮ່າງກາຍດ້ວຍຢາງຂອງແຫຼວໄດ້ຮັບການພັດທະນາແລະການຜະລິດໂດຍບໍລິສັດອາເມລິກາ Plasti Dip ໃນປີ 1972. ຫຼັງຈາກເວລາສັ້ນໆ, ທາງເລືອກຂອງຈີນກັບຜະລິດຕະພັນຕົ້ນສະບັບໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງມັນເຮັດໃຫ້ເປັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ.
ຢາງພາລາຂອງແຫຼວແມ່ນຜ້າບາງໆ, ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໄດ້ໂດຍການ ນຳ ໃຊ້ສ່ວນປະກອບຂອງແຫຼວທີ່ອີງໃສ່ bitumen ໃຫ້ກັບຮ່າງກາຍຫຼືສ່ວນຕ່າງໆຂອງມັນ. ລົດທີ່ເຄືອບດ້ວຍອົງປະກອບນີ້ໄດ້ຮັບພື້ນຜິວ matte, ປົກປ້ອງຢ່າງເຊື່ອຖືຈາກຜົນກະທົບກົນຈັກຂອງການກັດກ່ອນ, ຝົນແລະສານເຄມີໃນຖະຫນົນ.
ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກະກຽມຮ່າງກາຍ; ຢາງເຊື່ອງຊິບເລັກນ້ອຍ ແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ຈະກວມເອົາລົດທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືຮອຍແຕກເລິກ, ການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຈໍາເປັນ.
ຂໍ້ເສຍຂອງຢາງພາລາຂອງແຫຼວແມ່ນຄວາມທົນທານຕໍ່ການຂັດຂອງມັນທີ່ບໍ່ດີ. ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ແຮງຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາລ້າງລົດ, ຮອຍຂັດທີ່ບໍ່ດີຈະປະກົດຢູ່ເທິງໜ້າດິນ. ນ້ ຳ jet ໃນລະຫວ່າງການລ້າງແບບ contactless ສາມາດລົບກວນການຍຶດຕິດຂອງຜ້າໃບກັບຮ່າງກາຍ.
ຢາງຂອງແຫຼວກາຍເປັນແຂງເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສີຫຼື varnish ເຂົ້າໄປໃນມັນ.
ດ້ວຍການຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງ, ການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍດ້ວຍຢາງແຫຼວຈະແກ່ຍາວເຖິງ 2-3 ປີ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ, ການເຄືອບສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີການເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ paintwork ຕົ້ນຕໍ.
ຜ້າປົກ
ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງການປົກຫຸ້ມດ້ວຍຜ້າແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງຝາອັດປາກຂຸມລົດຈາກກ້ອນຫີນແລະດິນຊາຍທີ່ບິນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຄວນໃຊ້ການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະການເດີນທາງຍາວຕາມທາງດ່ວນ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການປົກຫຸ້ມດັ່ງກ່າວແມ່ນເຮັດຈາກຫນັງນິເວດສໍາລັບຮູບແບບລົດສະເພາະ.
ມີແບບຈໍາລອງທີ່ປົກປ້ອງ 15-20 ຊັງຕີແມັດຂອງ "muzzle" ຂອງລົດແລະກວມເອົາ hood ຫມົດ. ຂໍ້ເສຍຂອງການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສະສົມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃຕ້ຝາປິດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນ.
ພາດສະຕິກ
ການປົກຫຸ້ມຂອງພລາສຕິກເທິງກະໂປງ, ທີ່ນິຍົມເອີ້ນວ່າ "fly swatter", ແມ່ນ visor, ປົກກະຕິແລ້ວສີດໍາ. ໃນຂະນະທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນທີ່, ຕົວ deflector ຊີ້ນໍາການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເອົາແມງໄມ້ແລະກ້ອນຫີນຂະຫນາດນ້ອຍ, ໃນໄລຍະ hood ແລະ windshield.
ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາຖືກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, hood deflectors ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກລົດ
deflectors ແມ່ນຕິດກັບ hood ດ້ວຍ clips ພິເສດ. ບາງຕົວແບບຕ້ອງການເຈາະຮູຂະຫນາດນ້ອຍໃນ hood. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເສັ້ນແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 700 ຫາ 3000 rubles, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດ.
ຜູ້ໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ deflectors ພາດສະຕິກສັງເກດວ່າພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງຫຼາຍ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຫຼາຍປະຈຸບັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍລົດ. ຂໍ້ເສຍອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ deflectors ແມ່ນວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດນ້ອຍລະຫວ່າງມັນແລະ hood, ເຂົ້າໄປໃນທີ່ຫິມະໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່ໃນລະດູຫນາວ. ຫຼັງຈາກການຖອດກະດູກສັນຍານອອກແລ້ວ, ຮອຍຂັດຍັງຄົງຢູ່ເທິງຝາອັດປາກຂຸມ, ແລະຖ້າຫາກວ່າຮູສໍາລັບການ fastening ໄດ້ຖືກເຈາະ, ຮ່າງກາຍຈະເລີ່ມເປັນສະນິນ.
ລົດຊັ້ນນໍາທີ່ມີການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ
ການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍໃດໆແມ່ນພຽງແຕ່ມາດຕະການເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັກສາຮູບລັກສະນະຂອງລົດ. ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີພຽງແຕ່ຖ້າພື້ນຜິວຂອງລົດໄດ້ຖືກປົກຄຸມໃນເບື້ອງຕົ້ນດ້ວຍສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະອົງປະກອບຂອງ varnish. ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃຊ້ສາມປະເພດຂອງສີ:
- Nitro enamels. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດໃຫມ່, ເພາະວ່າພື້ນຜິວທີ່ຖືກທາສີກັບພວກມັນຈະສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງໄວວາ.
- Alcide. ສີລາຄາຖືກ, ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເງື່ອນໄຂຂອງການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກການກັດກ່ອນ.
- ອະຄິລິກ. ສີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຮັກສາຄວາມເລິກຂອງສີ. ທົນທານຕໍ່ອິດທິພົນກົນຈັກແລະເຄມີ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບສີແລະ hardener.
ການທາສີຂອງໂຮງງານແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປົກປ້ອງຫຼາຍກ່ວາການຟື້ນຟູ
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ການເຄືອບ acrylic. ແຕ່ຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນສີແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແລະແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ຜະລິດໃນປີດຽວກັນ, ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນໃນໄລຍະເວລາປົກກະຕິ, ເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນ. ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະເຈົ້າຂອງທີ່ແທ້ຈິງ, ຮູບແບບລົດຕໍ່ໄປນີ້ມີສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດ:
- Mercedes. "Merces" ຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນດ້ານຄຸນນະພາບຂອງສີ. ພວກມັນສົດໃສຄືກັບໃຫມ່ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເວລາຫຼາຍປີຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນ.
- BMW. ຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ຊາວເຢຍລະມັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ inferior ໃນຮູບລັກສະນະສໍາລັບ compatriots ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, BMWs ໄດ້ສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດແລະສາມ. ຫ້າແມ່ນຖືວ່າມີຄຸນນະພາບສູງສຸດ, ເກືອບເທົ່າກັບ Mercedes.
- Volvo. ການເຄືອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເລັກນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າ Mercedes, ແຕ່ເກືອບເທົ່າກັບ BMW. ຄຸນນະພາບຂອງ varnish ແລະການຕໍ່ຕ້ານ scratch ແມ່ນດີເລີດ.
- Audi, Volkswagen, Skoda. ຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນ par, ເລັກນ້ອຍ inferior ກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ. A ຫ້າແຂງສໍາລັບຄຸນນະພາບຂອງ paintwork ສາມາດຖືກມອບໃຫ້ Audi, ເຊິ່ງໃນບາງທາງແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າ BMW.
- Cadillac. varnish ແມ່ນດີ, ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຮັກສາຄວາມສະຫວ່າງຂອງຕົນເປັນເວລາດົນນານ. ໃນທຸກສີຍົກເວັ້ນສີດໍາ! ສີ ດຳ ທີ່ບໍລິສຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະມີຮອຍຂີດຂ່ວນໃນອັດຕາທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ.
- Opel. ຄຸນນະພາບຂອງການເຄືອບຢູ່ໃນເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຈາກ batch ກັບ batch. Opels ທີ່ມີເງົາງາມແລະທົນທານແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ. ແຕ່ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງກົດລະບຽບຍັງມີຢູ່.
- Toyota ແລະ Lexus. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລົດໂຕໂຍຕ້າ, ໂດຍສະເພາະລົດທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະສີດຳ, ໄດ້ປະສົບກັບລົມແຮງແທ້ໆ. ປະຈຸບັນ, ສະພາບການພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ໂຕໂຢຕາໄດ້ເລີ່ມນຳການທາສີຂອງຕົນເຂົ້າໃກ້ BMW.
- ນິດສັນ. ການເຄືອບແມ່ນທົນທານໃນແບບທີ່ມີລາຄາແພງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງ brilliance.
- Lada (Granta. Priora, Kalina). ຮູບແບບພາຍໃນປະເທດແມ່ນຮ້ອນໃນ heels ຂອງໂຕໂຍຕ້າ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນໄດ້ດີແລະ shine ບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກ່ວາລົດຕ່າງປະເທດ.
- ຊູບາຣູ. ບໍ່ດົນມານີ້, ຄຸນນະພາບຂອງການເຄືອບໃນລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເລີ່ມເຂົ້າໃກ້ BMWs. varnish ໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະສ່ອງແສງ, ແລະຂ້ອນຂ້າງຍາວ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, paintwork ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປົກປ້ອງໂດຍໃຊ້ວິທີການເພີ່ມເຕີມ. ຖ້າທ່ານຊື້ລົດທີ່ມີຊັ້ນບາງໆຂອງສີ, ການຮັກສາຮູບລັກສະນະຂອງມັນຈະຕ້ອງໃຊ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ແຕ່ລະວິທີການປ້ອງກັນຮ່າງກາຍລົດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເລືອກເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນອີງໃສ່ລາຄາຂອງການບໍລິການສະເພາະ. ມີພຽງສິ່ງດຽວທີ່ບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງກັນໄດ້ - ລົດຕ້ອງການການເຄືອບປ້ອງກັນເພື່ອຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນປະຈຸບັນຂອງມັນໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສົນທະນາຖືກປິດສໍາລັບຫນ້ານີ້
