Intercooler ໃນລົດ: ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນແລະວິທີການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງ

ລົດຈໍານວນຫຼາຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbine ທີ່ມີປະສິດທິພາບມີສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນການອອກແບບ - intercooler. ມັນແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນລົດ, ພາກສ່ວນເຮັດວຽກແລະເຮັດວຽກແນວໃດ, ແລະວິທີການສ້ອມແປງຕົວເອງ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທີ່ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມກໍາລັງຖາມເລື້ອຍໆ.

intercooler ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ຂອບໃຈທີ່ລົດໄດ້ຮັບ 15-20 horsepower ເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນອັນຕະລາຍ. ຖ້າບັນຫາເກີດຂື້ນ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງທັນທີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ turbine ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມສູນເສຍພະລັງງານ, ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າຈະລົ້ມເຫລວ.

ເນື້ອໃນ

• 1 ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການ intercooler ໃນລົດ?
• 2 ແຜນວາດຂອງພາກສ່ວນແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ
• 3 ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງ intercooler ແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ
• 4 ປະເພດຂອງ intercoolers
  • 4.1 Airy
  • 4.2 ນໍ້າ
• 5 ສາມາດເອົາລາຍການອອກໄດ້ບໍ?
• 6 ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ
• 7 ລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານແລະສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ
• 8 ການສ້ອມແປງ intercooler ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ

ເປັນຫຍັງທ່ານຕ້ອງການ intercooler ໃນລົດ?

intercooler ເປັນອົງປະກອບກາງຂອງລະບົບສໍາລັບການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ແກ່ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline ຫຼືກາຊວນ. ມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຫນ້າທີ່ຫນຶ່ງ - ຄວາມເຢັນ. ຈຸດປະສົງຂອງອຸປະກອນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມອາກາດໂດຍການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນອາກາດໃນກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນພວກມັນກາຍເປັນອຸດົມສົມບູນ. ການປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ intercooler ເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເລ່ຍ 15 ເປີເຊັນ.

ແຜນວາດຂອງພາກສ່ວນແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ

ພາຍນອກ, intercooler ຄ້າຍຄື radiator ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນແລະທໍ່. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນຕື່ມອີກ, ແຜ່ນທອງແດງຫຼືອາລູມິນຽມຖືກເຊື່ອມໃສ່ທໍ່.

ພາຍນອກ, intercooler ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ radiator ຫຼາຍ

ໃນເຄື່ອງຈັກ, ພາກສ່ວນແມ່ນຕິດຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ຮັບປະທານແລະເຄື່ອງອັດ turbine. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂ້າງລຸ່ມນີ້ radiator, ຫຼືຂ້າງເທິງເຄື່ອງຈັກ. ໃນບາງຮຸ່ນລົດ, intercooler ແມ່ນຢູ່ໃນປີກ.

ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງ intercooler ແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ກັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນເກີດຂື້ນຍ້ອນຄວາມສາມາດຂອງ intercooler ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມທາງອາກາດເຖິງ 55-60 ອົງສາ. ນີ້ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນ turbocharger, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຕື່ມຂອງກະບອກສູບທີ່ດີກວ່າແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເທັກໂນໂລຍີແມ່ນຖືກຕ້ອງ 100%, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດພຽງແຕ່ 10 ອົງສາເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 3 ຫາ 5 ສ່ວນຮ້ອຍ. ການບໍ່ມີ intercooler ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນນໍາໄປສູ່ການຫຼາຍເກີນໄປ, ບາງຄັ້ງເຖິງ 200 ອົງສາ, ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດດູດໂດຍ turbine. ນີ້ແລະເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງມໍເຕີ, ແລະຕໍ່ມາສາມາດນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຂອງມັນ.

ການເຮັດວຽກຂອງ intercooler ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ທາດປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ໄຟໄຫມ້ໄດ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຈໍານວນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຕ້ອງການຍັງຫຼຸດລົງ. ປະສິດທິພາບຂອງສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນວັດແທກໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອທຽບກັບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, intercooler ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຍ້ອນການຕໍ່ຕ້ານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສ່ວນນີ້. ສໍາລັບ intercooler ທີ່ດີ, ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຂອງ 1-2 psi ສາມາດຖືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບ.

ປະເພດຂອງ intercoolers

ອີງຕາມການອອກແບບແລະຫຼັກການການດໍາເນີນງານ, intercoolers ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:

Airy

intercooler ຂອງການອອກແບບງ່າຍດາຍປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະກັນໂດຍແຖວຂອງແຜ່ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈຸດປະສົງຂອງພາກສ່ວນແມ່ນເພື່ອຖ່າຍທອດອາກາດຈາກພາຍນອກຜ່ານທໍ່. ແຜ່ນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເພີ່ມພື້ນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ, ແລະເນື່ອງຈາກນີ້, ອາກາດມີເວລາທີ່ຈະເຢັນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນ turbine.

ເຄື່ອງ intercooler ທາງອາກາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ turbine ໂດຍ 40-50 ອົງສາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ 12 ຫາ 15%. ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ເມີນ​ພຽງ​ແຕ່​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ກວ່າ 30-40 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​.

ເຄື່ອງ intercooler ທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ intercooler ທາງອາກາດກັບອາກາດ, ໃຊ້ກະແສຂອງອາກາດທີ່ກ້າວຫນ້າເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.

ຮູບແບບທາງອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາມບ່ອນ:

1. ພາຍໃຕ້ hood, ໂດຍກົງຂ້າງເທິງເຄື່ອງຈັກ.
2. ຫລັງ​ກັນ​ໄພ​ດ້ານ​ຫນ້າ​.
3. ໃນຊ່ອງຂ້າງຂອງປີກ.

ທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງທີສອງແລະທີສາມແມ່ນມີຄວາມເຫມາະສົມຫຼາຍແລະມີທົ່ວໄປຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນສະຫນອງການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ເຄື່ອງ intercooler ທາງອາກາດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ SUV ແລະລົດບັນທຸກ.

ຂໍ້ເສຍຂອງແບບຈໍາລອງທາງອາກາດແມ່ນມະຫາຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແລະຂະຫນາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ນໍ້າ

ມັນໃຊ້ນ້ໍາເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງຮັບມືກັບວຽກງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. intercooler ນ້ໍາແມ່ນຫນາແຫນ້ນຫຼາຍແລະບໍ່ໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ຫຼາຍພາຍໃຕ້ hood ຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອຕິດຕັ້ງມັນເຈົ້າຕ້ອງຊອກຫາພື້ນທີ່ສໍາລັບປັ໊ມແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ. ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງປະເພດຂອງພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນຫຼາຍເທົ່າ.

ໂດຍສະເລ່ຍ, intercooler ນ້ໍາຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມໂດຍ 60-70 ອົງສາ. ໃນຮູບແບບທີ່ກ້າວຫນ້າແລະມີລາຄາແພງກວ່າ, ທາດແຫຼວໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນ: ຕ້ານການແຊ່ແຂງ, ຕ້ານການ freeze, ໄນໂຕຣເຈນຂອງແຫຼວ. ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດຂອງ coolant ດັ່ງກ່າວ, ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເມື່ອທຽບກັບຕົວແບບທີ່ແລ່ນໃນນ້ໍາ.

ທາດແຫຼວດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໄດ້ຫຼາຍ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງນໍ້າຫາອາກາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ອີງໃສ່ອາກາດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະເພດຂອງພາກສ່ວນນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍບາງ. ຮູບແບບນ້ໍາມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ການເຮັດວຽກຂອງສ່ວນແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍປັ໊ມນ້ໍາ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມສັບສົນຂອງການສ້ອມແປງໃນກໍລະນີທີ່ມີການແຕກຫັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ແບບຈໍາລອງໃນຂອບເຂດລາຄາຕ່ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ intercoolers ທາງອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບລະບົບຂອງ coolant.

ນີ້ແມ່ນຫນ້າສົນໃຈ! ຮູບແບບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນມີເຄື່ອງ intercoolers ທີ່ມີລາຄາປະມານ 10 ພັນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າມີລາຄາຈາກ 50 ພັນຮູເບີນ. ມີແບບຈໍາລອງທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ, ລາຄາທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຮ້ອຍພັນຮູເບີນ. ລົດກິລາທີ່ຜະລິດໃນໂຄງການພິເສດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ intercooler ປະເພດພິເສດ - custom, ໃນຄວາມເຢັນແມ່ນດໍາເນີນໂດຍໃຊ້ກ້ອນແລະຂອງແຫຼວພິເສດ.

ສາມາດເອົາລາຍການອອກໄດ້ບໍ?

intercooler ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ການກໍາຈັດມັນເຮັດໃຫ້ລົດເບົາບາງສິບກິໂລກຣາມ ແລະ ປົດປ່ອຍພື້ນທີ່ຫວ່າງພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ intercooler ຖ້າມັນຖືກສະຫນອງໃຫ້ໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ.

ການບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສວມຕົວກ່ອນໄວອັນຄວນເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບອຸນຫະພູມສູງ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງທັນທີ. ການຖອດສ່ວນອອກຈາກຕົວແບບລົດ turbocharged ແມ່ນທໍ້ຖອຍໃຈຢ່າງແຂງແຮງ.

ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົນເອງ

ການປັບລົດຂອງທ່ານເອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນຫຼືຕິດຕັ້ງ intercooler ຕົວທ່ານເອງ. ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດມີຄວາມສົນໃຈໃນການປ່ຽນສ່ວນທີ່ມີຮູບແບບທີ່ກ້າວຫນ້າກວ່າ, ຄວນພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ພື້ນທີ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ຂະຫນາດຂອງທໍ່ແລະແຜ່ນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງສ່ວນ. ມີແບບຈໍາລອງທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼາຍກ່ຽວກັບການຂາຍ, ປະມານຂະຫນາດຂອງຫນັງສື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນຄໍາຖາມ, ແລະບໍ່ຫນ້າຈະສະຫນອງການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງຂອງພາກສ່ວນເພື່ອໃຫ້ມັນເຫມາະກັບບ່ອນນັ່ງ.
2. ຂະຫນາດຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງທໍ່. ການອອກແບບຕ້ອງຮັບປະກັນການ passage ຟຣີຂອງອາກາດໂດຍຜ່ານມັນ.
3. ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພື້ນທີ່ຂອງສ່ວນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ. ການແລ່ນໂລຫະຫນາພຽງແຕ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກໃນສ່ວນ, ແຕ່ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງມັນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.
4. ຮູບຮ່າງທໍ່. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສ່ວນຮູບຈວຍທີ່ມີລັດສະໝີໂຄ້ງສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
5. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງທໍ່. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລືອກ intercooler ນ້ໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງພາກສ່ວນຈະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ coolant.

ລັກສະນະຂອງການດໍາເນີນງານແລະສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ຮູບແບບ intercooler ທີ່ທັນສະໄຫມບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການດູແລພິເສດສໍາລັບເວລາດົນນານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະແລະການວິນິດໄສທີ່ທັນເວລາຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນ:

1. ການແຕກຫັກຂອງທໍ່ຫຼືເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ. ການແຕກແຍກນີ້ແມ່ນສະແດງໂດຍການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຂອງລົດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການສ້ອມແປງທໍ່ທີ່ແຕກຫັກ, ເພາະວ່າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນອາກາດພວກເຂົາຈະລົ້ມເຫລວອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພຽງແຕ່ການປ່ຽນທໍ່ນັ້ນຈະຊ່ວຍຟື້ນຟູການເຮັດວຽກ.
2. ນ້ ຳ ມັນເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຈໍານວນນ້ໍາມັນຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນ intercooler ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ turbine. ມູນຄ່າທີ່ຍອມຮັບແມ່ນ 0.7-1 ລິດຕໍ່ 10000 ກິໂລແມັດ. ຖ້າຕົວຊີ້ວັດສູງກວ່າ, ທ່ານຄວນຄິດກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງສ່ວນ.
3. ຮອຍແຕກໃນທໍ່ແລະແຜ່ນ. ເຄື່ອງ intercooler ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ fenders ຫຼືພາຍໃຕ້ bumper ດ້ານຫນ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນກົນຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ.
4. ທໍ່ອຸດຕັນ. ນີ້ເກີດຂື້ນໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດສ່ວນຈາກສານເຄມີແລະດິນຊາຍເລື້ອຍໆເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງ intercooler ເຮັດດ້ວຍຕົວມັນເອງ

ການສ້ອມແປງສ່ວນໜຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຮື້ຖອນ. ມັນບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດເພື່ອອະທິບາຍຂັ້ນຕອນການໂຍກຍ້າຍສະເພາະ, ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງສ່ວນໃນລົດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າພາກສ່ວນໃດ ໜຶ່ງ ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງມໍເຕີ, ມັນພຽງແຕ່ "ດຶງອອກ" ໂດຍການພວນຕົວຍຶດ. ໃນເວລາທີ່ intercooler ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນຫນ່ວຍດຽວກັບ radiators (ຕົ້ນຕໍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ), ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ພະຍາຍາມບາງ.

ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ! intercooler ສາມາດເອົາອອກຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງສົມບູນໂດຍລະບົບໄຟໄຫມ້ຖືກປິດ.

ສໍາລັບການສ້ອມແປງສໍາເລັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮື້ສ່ວນ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເອົາ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ອອກ​, ປະ​ຕິ​ບັດ​ຕາມ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ທໍາຄວາມສະອາດ. ຂັ້ນຕອນນີ້ສາມາດໃຊ້ເວລາປະມານ 2-3 ຊົ່ວໂມງ. ຮອຍເປື້ອນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະທີ່ຈະກໍາຈັດ. ແຕ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະກໍາຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນທັງຫມົດ: ການປະຕິບັດຂອງ intercooler ໃນອະນາຄົດຈະຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານທີ່ປະຕິບັດ. ສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດ, ເອົາຊິ້ນສ່ວນທັງຫມົດອອກແລະຕັດທໍ່. ດ້ານນອກແລະຊ່ອງທາງຖືກລ້າງຢ່າງລະອຽດດ້ວຍສານເຄມີອັດຕະໂນມັດພິເສດ, ແລະສໍາລັບການກໍາຈັດນ້ໍາມັນທີ່ດີກວ່າ, ພວກມັນຖືກແຊ່ນ້ໍາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືສານລະລາຍນ້ໍາມັນອື່ນໆ: ພວກມັນສາມາດທໍາລາຍວັດສະດຸທີ່ເຮັດໄດ້.
2. ການຜະນຶກຮອຍແຕກ. ອົງປະກອບທີ່ມີຮອຍແຕກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກຮ່າງກາຍຂອງສ່ວນ, ພື້ນທີ່ເສຍຫາຍໄດ້ຖືກອະນາໄມດ້ວຍໄຟລ໌ແລະແຜ່ນແພ platinum ແມ່ນ soldered ໃສ່ມັນ. ວັດສະດຸຂອງໃສ່ຕ້ອງກົງກັບວັດສະດຸຂອງທໍ່ທີ່ຖອດອອກ.
3. ການທົດສອບຄວາມກົດດັນໃນອາບນ້ໍາຫຼືການທົດສອບກັບເຄື່ອງສ້າງຄວັນຢາສູບ. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສ່ວນທີ່ສ້ອມແປງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ມັນຄວນຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງການສ້ອມແປງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດ motorist ຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການໂຍກຍ້າຍຊ້ໍາຊ້ອນໃນກໍລະນີຂອງການເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງຂອງພາກສ່ວນແມ່ນການຂັບລົດໃນຄວາມໄວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກດ້ວຍພະລັງງານໃນອະດີດ, ແລະບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ແປກປະຫຼາດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນອາຍແກັສ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການປະຕິບັດຂອງສ່ວນໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່.

ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ສໍາ​ຄັນ! ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນການລະເມີດຂອງ crankcase ລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກລະດັບນ້ໍາມັນເກີນໃນສ່ວນ. ການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນໃນກໍລະນີນີ້ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ. ເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ແລະ intercooler ທົດແທນ.

ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ຈັດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ແລະ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ intercooler ໄດ້​. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການແຕກຫັກທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼືຖ້າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຮູບແບບທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ພິເສດ.

ການສົນທະນາຖືກປິດສໍາລັບຫນ້ານີ້