Stellantis ນຳສະເໜີເຄື່ອງຈັກ 3.0L 6 Hurricane Twin-turbo inline ໃໝ່.
ຍານພາຫະນະທໍາອິດທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ Twin-turbo Hurricane I-6 ລຸ້ນໃຫມ່ຈະຕີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໃນທ້າຍປີນີ້. ເຕັກໂນໂລຍີເຄື່ອງຈັກນີ້ຈະຊ່ວຍປະຕິບັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງ Stellantis ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
Stellantis ໄດ້ນໍາສະເຫນີເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ twin-turbocharged inline-six ທີ່ເຂົາເຈົ້າເອີ້ນວ່າ. ພາຍຸເຮີຣິເຄນ. ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າລະບົບສາຍສົ່ງໃຫມ່ນີ້ສະຫນອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາກວ່າເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່.
El ພາຍຸເຮີຣິເຄນ ມັນຍັງສາມາດຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍ (hp) ແລະ lb-ft ຂອງ torque ຫຼາຍກ່ວາຈໍານວນຫຼາຍຕາມທໍາມະຊາດ aspirated ແລະ supercharged ຫົກກະບອກ V-8 ຄູ່ແຂ່ງ.
ເຄື່ອງຈັກມີເທັກໂນໂລຍີສູງ, ການປັບແຕ່ງທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສ້າງສອງທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້:
1.-ມາດຕະຖານພະລັງງານ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ລວມທັງການນໍາໃຊ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍເຢັນ (EGR), ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງພະລັງງານແລະແຮງບິດ.
2.- ປະສິດທິພາບສູງ: ເຫມາະສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງ (ຫຼາຍກວ່າ 500 hp / 475 lb-ft ຂອງແຮງບິດ) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ສໍາຄັນໃນການນໍາໃຊ້ຫນັກເຊັ່ນ: towing.
ການປະຕິບັດແລະການປະຕິບັດທີ່ບັນລຸໄດ້ໂດຍພະຍຸເຮີລິເຄນຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບເຄື່ອງຈັກ V-8. ອີງຕາມການ Stellantis, ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ນີ້ແມ່ນ 15% ປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່.
"ໃນຖານະທີ່ Stellantis ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກາຍເປັນຜູ້ນໍາດ້ານໄຟຟ້າໃນສະຫະລັດ, ດ້ວຍ 50% ຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (BEV) ໃນປີ 2030, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຫຼັກຊັບຂອງພວກເຮົາສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ, ແລະພວກເຮົາເປັນຫນີ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ. . ແລະສະພາບແວດລ້ອມເພື່ອສະຫນອງລະບົບ propulsion ທີ່ສະອາດ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ", d "Twin-turbo Hurricane ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມທີ່ສະຫນອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາປະນີປະນອມໃນການປະຕິບັດ."
ນອກເໜືອໄປຈາກພະລັງງານແລະການຊົມໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ຕ່ຳແລ້ວ, ພາຍຸເຮີຣິເຄນຍັງສະໜອງການຫຼຸດການລະບາຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງ Stellantis ທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍກາກບອນຂອງຕົນລົງ 50% ໃນປີ 2030.
ຜູ້ຜະລິດອະທິບາຍວ່າອັດຕາພະລັງງານແລະແຮງບິດແມ່ນຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ.
:
